RSS Auto Show de París 2016

Llevábamos meses escuchando a las marcas decir "espéralo". El pasado 29 de septiembre, el Auto Show de París por fin abrió sus puertas, y aunque se trata de un salón del automóvil con mucho foco en el mercado europeo, buena parte de las novedades atienden al interés internacional.

Desayunos a medias, días enteros al teclado y espressos dobles en cantidades industriales nos permitieron contarte a detalle todo lo que está sucediendo en el Auto Show de París. En menos de 48 horas, hemos sido capaces de reunir las 54 novedades que trajo consigo la muestra francesa y, por supuesto, no deja de llamarnos la atención el interés de los fabricantes por mantener viva la llama de los autos deportivos, sin hacer de lado propuestas eléctricas y de conducción autónoma.

El MINI que no es tan mini recibe el paquete John Cooper Works, sumándose así a una larga lista de autos que han sido condecorados con los elementos más deportivo de la firma inglesa.

MINI John Cooper Works Clubman 2017 suma un motor de cuatro cilindros totalmente renovado que desarrolla 231 caballos de fuerza que se transmite a las cuatro ruedas gracias a la tracción ALL4.

No podemos negar que los franceses saben hacer autos muy atractivos, con líneas que atraen a la mirada de forma natural. En Peugeot saben como hacer esto y es por ello que su nuevo 3008 sorprendió en su presentación. Ahora en el Auto Show de París llega el Peugeot 3008 GT y GT Line.

El 3008 GT es el modelo tope de gama. La GT Line es un paquete que podrá añadirse a algunas versiones del SUV, para realzar su look con una propuesta más deportiva. Se pondrá a la venta en Europa en octubre.

Si pensabas que el Honda Civic Type R Concept o el Renault Trezor eran los autos más impactantes presentados en el Auto Show de París 2016, te tenemos noticias: aún falta un plato fuerte…muy fuerte: Hyundai RN30 Concept.

De acuerdo a la información que ha trascendido, este espectacular concepto toma como base el recientemente presentado Huyndai i30 y anticipa el diseño de un futuro deportivo que llegará al mercado, cobijado bajo la serie 'N' de la marca coreana.

El Auto Show de París es de suma importancia para todas las marcas, pero todavía más para los locales, es por eso que Citroën aprovechó para mostrar lo que espera se convierta en su auto más vendido a nivel mundial: el nuevo C3. Este hatchback es el primer auto de Citroën desde que decidió hacer de los modelos DS una submarca. Al perder el DS 3, necesitaban algo que lo sustituyera y pudiera competir con el Renault Clio y el Ford Fiesta, y este nuevo hatch es la respuesta.

EL nuevo C3 nos muestra el estilo que ha tenido la marca desde el C4 Picasso, mientras que le añade algunos detalles del C4 Cactus, creando un diseño propio pero que mantiene el lenguaje general de la marca. En el frente podemos ver tres juegos diferentes de luces, las normales, de niebla y un par de luces de día sumamente delgadas, recordándonos de cierta manera al Nissan Juke. La parte trasera se parece más al C4 Cactus gracias a la utilización de LEDs que le ayudan a hacer los faros traseros más chicos.

Todos conocemos a la Range Rover Sport por ser una de las SUV más rápidas del mundo y con capacidades todo terreno que muchos otros autos envidiarían. Ahora, en su modelo 2017 la marca inglesa agrega además del conocido motor V8 con 510 hp, un un pequeño motor diesel que, sin dejar a un lado las buenas prestaciones, aumenta la eficiencia de combustible.

El motor cuatro cilindros de 2.0 litros es utilizado también en algunos modelos Jaguar y produce 240 hp y 369 lb-pie de torque que dan la oportunidad de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de ocho segundos siendo lo más importante el consumo de combustible que puede llegar a ser de hasta de 19.3 km/lt.

El Mercedes Clase E se ha colocado como ejemplo a seguir dentro de su segmento por muchos años, y su versión vagoneta no es la excepción. Para el modelo 2017 se hicieron algunos cambios con los que promete permanecer en lo más alto de su segmento.

La nueva Clase E Estate sigue siendo la preferida de muchos gracias a su gran espacio de 1820 litros y, a pesar de su perfil más deportivo, el espacio para la cebeza y los hombros son los mejores de su categoría. También estará disponible con una tercera fila de asientos plegable en la parte de atrás, para aumentar su versatilidad.

Porsche, y en particular el 911, tiene una larga tradición de competencia en la que podemos encontrar una versión de carreras en cada generación del auto. La marca alemana aprovechó el Auto Show de París para mostrarnos el nuevo 911 GT3 Cup que se utilizará en varios seriales durante el próximo año. ¿Las principales diferencias con el GT3? Digamos que este no es legal para la calle, por mucho.

El motor seis cilindros opuestos de 4.0 litros produce 485 caballos de fuerza y gracias a que está basado en el chasis de aluminio del 991, el auto pesa tan sólo 1200 kilos, 250 menos que el GT3 RS. El motor tuvo varias mejoras que se concentran principalmente en la mejor circulación del aceite para mantenerlo lo mejor refrigerado posible. En el aspecto aerodinámico se trabajó en un nuevas fascias delantera y trasera que le ayudarán más al enorme alerón trasero que hace su regreso del modelo anterior.

El fabricante coreano Ssang Yong aprovechó el Auto Show de París para presentar su LIV-2 Concept, una SUV a la que la verdad sólo le falta el emblema de la Rexton para estar lista para producción. Cuando esto suceda el próximo año, la siguiente generación de la Rexton hará frente a competidores como la Hyundai Santa Fe.

Las siglas LIV significan Limitless Interface Vehícle, y como su nombre lo dice pretende abrir un nuevo camino para la marca en cuanto a interconectividad con el usuario. La LIV-2 también nos muestra el nuevo lenguaje de diseño que la marca coreana utilizará en el futuro para sus SUV medianas y grandes.

Si en este momento alguien nos preguntara cuál es el vehículo más atractivo del Auto Show de París 2016, no dudaríamos ni un segundo en afirmar que ese envidiable título corresponde al Renault Trezor, un espectacular biplaza de propulsión eléctrica que nos da una idea de cómo serán los deportivos que la firma gala podría traer en el futuro.

Su diseño es francamente espectacular, al igual que su curvilínea arquitectura: 4.7 metros de longitud y 1.08 metros de alto. La sugerente silueta del Trezor es más ancha en la parte posterior (2.10 metros) y ligeramente más angosta en la sección delantera (2,04). Dicho en otras palabras tiene las medidas exactas de un GT de pura cepa.