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Siendo objetivo, lo cual me cuesta mucho trabajo ya que me declaro fan de Jaguar, todos los modelos de esta marca son los perfectos vehículos imperfectos. Sea cual sea tu experiencia con Jaguar, se mantienen como una de las marcas premium más exclusivas, debido a que no todos voltean a verlos cuando buscan un buen auto, que a mi parecer, es un gran error.

Se vale tener lo mismo que los demás, por algo se vende tanto. Se vale también admirar los** autos que deseamos** o que nos llaman la atención al pasar, y para eso justamente existe Jaguar, para embellecer la ciudad con esculturas móviles.

En el creciente mercado de los SUV hay algunos modelos que destacan del resto, ya sea por su elegancia, por su desempeño, por su enorme tamaño o bien por una combinación de todos los factores anteriores. El mejor ejemplo de ello lo tenemos en Infiniti QX60 Hybrid, un SUV de siete plazas que combina un gran nivel de elegancia, confort, calidad de manejo y rendimiento.

El Infiniti QX60 toma como base la plataforma de Nissan Pathfinder, mezcla el diseño de un SUV full size con el atractivo de un crossover. A mitad de camino antes del cambio de generación, Infiniti QX60 Hybrid es una buena opción si lo que buscas es un vehículo familiar grande, con interior amplio y muy seguro sin hacer sangrar tu cartera en cada viaje.

Sin lugar a dudas, esta década nos ha rodeado de innumerables regresos triunfales... y otros no tanto. A donde quiera que volteamos, hay algo nuevo que no es nuevo, aunque los consumidores más jóvenes no lo sepan.

Películas que nos recuerdan a la niñez, series de televisión que ni son estrenos ni secuelas, coches, gadgets —sí, ya puedes tener otra vez un NES con todos los juegos originales—, y decenas de plataformas de entretenimiento que alguna vez dimos por desaparecidas, podemos encontrarlas hoy.

Para llamar la atención estamos acostumbrados a los colores chillantes, superficies brillantes, iluminación extra, y muchos más elementos que, por su rareza, captan la mirada de la gente a nuestro alrededor.

Al parecer, todo eso demasiado común para Chevrolet, así que decidieron hacer completamente lo contrario, tomando un Tahoe, uno de sus SUV mejor vendidos, y oscureciendo el 95% de su carrocería, llamando la atención de manera mucho más misteriosa, sobria y elegante.

Al final de cada año, cuando el ritmo de la industria automotriz ha disminuido, suelo hacer un recuento de recuerdos. En específico, me refiero a los coches que probé durante ese periodo de tiempo, y de vez en cuando, me tomo minutos extras para volver a disfrutar alguno en especial.

Hablando de especial, el Dodge Challenger T/A 392 es un coupé que se quedará en mi memoria por un largo tiempo. Este muscle-car es una máquina cuyo poder reside más en la nostalgia que en los caballos de fuerza. Su aspecto retro y manejo purista lo hacen perfecto para dominguear, al mismo tiempo que con un ligero pisotón del acelerador, despertar todo su potencial al instante.

Como bien lo sabes si me has leído con anterioridad, mis incursiones al mundo de los crossovers familiares duran máximo 8 días. En mi hogar no hay crías de ninguna especie, ocupo poco espacio para almacenar todas mis propiedades, y —hablando de autos— con un hatchback estarían cubiertas mis necesidades de movilidad.

Dicho esto, el segmento de vehículos para 7 o más pasajeros se vuelve cada día más interesante, a la par de como me aproximo a los 40 años. Si no lo habías notado por tu juventud, este número influye a la hora de desear coches cada vez más cómodos y menos complicados, con uno o dos excesos, porque me lo merezco. Y así, acabo de describir ambos vehículos aquí comparados.

La practicidad de un crossover nunca se había visto tan bien. Sobre todo con una etiqueta de menos de un millón de pesos. Mazda CX-9 es un estandarte de lujo moderno con calidad premium y a precio razonable, una combinación de elementos de la que el mundo automotriz ha realizado cientos de intentos, pero no siempre con un resultado positivo.

Este crossover para 7 pasajeros, en donde sí caben 7 pasajeros —y con acceso fácil a una tercera fila hecha para humanos adultos— nos presenta una versión totalmente equipada en cuanto a confort, conectividad, infoentretenimiento, seguridad y calidad de materiales.

La llegada del Volkswagen Jetta de séptima generación es el momento más importante para Volkswagen en México. Este auto por fin estrena lo que muchos pedían desde hace mucho para poder afrontar la oleada de autos japoneses y coreanos que tuvimos en los últimos años.

Tras el volante del Jetta 2019, pudimos constatar que apuesta por un enfoque al comfort y la suavidad. La llegada del ya conocido, pero efectivo, motor 1.4 TSI le ha ido de maravilla. Eso sí, el esquema de suspensión y transmisión podrán no ser los mejores, pero encuentran su causa en querer hacer al auto un producto efectivo y duradero, tratando de evitar dolores de cabeza causados por las condiciones de camino y transito de las urbes mexicanas.

El mercado de los vehículos con motores a diesel en México es muy grande. La mayoría de las opciones se concentran en el segmento de los vehículos para uso comercial. Es ahí, en su pick-up mediana —y su modelo más vendido en nuestro país— donde Toyota estrena un propulsor de este tipo. ¿Es la Toyota Hilux Diesel la versión más interesante de la gama? La hemos puesto a prueba.

Lo primero a saber es que esta configuración mecánica sólo está disponible para los modelos más equipados de la gama y con carrocería de doble cabina, lo que implica también un incremento importante en el precio. Desde fuera se nota que estamos ante la Hilux más costosa de la gama; hay faros de LED y detalles cromados en parrilla que lo delatan.

A ver, ¿dónde está escrito que todos los coches deben ser deportivos? Es decir, ¿quién obliga a un auto que apenas supera los cuatro metros de largo o a un SUV que no cabe en un solo carril a serlo? Porque hoy no hay marca que no utilice este adjetivo en la descripción del diseño, las prestaciones o el enfoque de sus productos. La palabra “deportivo” ya está muy gastada.

El Hyundai Sonata 2018 se pone al día con líneas que justamente obedecen a esta línea pasional del diseño, pero en todo lo demás se convierte en un sedán que renuncia a sus cualidades deportivas… y eso es una gran noticia, porque de su poca preocupación por una conducción velocista nace una total preocupación por el confort. Difícilmente encontrarás un sedán más entregado a la comodidad como lo es el Sonata. Al menos cuando hay un motor atmosférico bajo el cofre.