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Pruebas de coches: Probamos el Nissan Sentra SR Turbo, el Sentra como debería haber sido desde un principio.Manejamos el Suzuki Ignis, un...

Probamos el Nissan Sentra SR Turbo, el Sentra como debería haber sido desde un principio

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Probamos el Nissan Sentra SR Turbo, el Sentra como debería haber sido desde un principio

En México siempre hay uno o varios objetos que se vuelven casi endémicos —a pesar de ser extranjeros—, por su popularidad, que pasa de generación en generación, ya sea un programa de televisión, un platillo o incluso un auto. El Nissan Sentra es un auto que vive de esa situación. Tantos años en nuestro mercado lo han vuelto uno de los autos más queridos.

La generación actual llegó cargada de equipamiento por doquier, sin embargo, en su inicio carecía de un motor que se generara emociones. La marca decidió darle un giro y dotarlo con el motor del Juke; así nace el Nissan Sentra SR Turbo, un producto con muchas cualidades, pero también algunos puntos por mejorar. ¿Lo quieres conocer a fondo?

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Manejamos el Suzuki Ignis, un "nano-SUV" que quiere ser el mejor primer auto que tengas

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Manejamos el Suzuki Ignis, un "nano-SUV" que quiere ser el mejor primer auto que tengas

Las sorpresas siempre llegan en distintos tamaños, colores, sabores, olores y más. Y qué sorpresa fue la llegada del Suzuki Ignis a México, un vehículo que la marca describe como un nano-SUV, ya que ellos mismos aseguran que con el Ignis se redefine el concepto de los SUV.

Viajamos hasta Punta Mita, Nayarit, donde pudimos convivir con él durante un par de horas. A grandes rasgos te puedo contar que es un producto juvenil, con buen empuje a pesar de su motor pequeño, un consumo razonable, equipamiento a la altura de la competencia y un interior con materiales muy bien resueltos. Claro que tiene algunos puntos a mejorar, pero si gustas conocerlo a fondo, quédate unos párrafos más.

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Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y una transmisión remarcable

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Probamos el KIA Soul SX, la combinación ganadora de un turbo y una transmisión remarcable

Pareciera que el KIA Soul nos sigue a dónde vayamos en cada una de sus presentaciones. Cuando llegó por primera vez a nuestro país, lo conocimos en una prueba de contacto con motor de 2.0 litros. Más adelante coincidimos con la versión de acceso que lleva el mismo motor que porta el nuevo Rio. Después viajamos a Puerto Vallarta para tener una primera aproximación con la versión Turbo, y finalmente, pudimos probar a fondo esta versión de 202 hp en un entorno urbano.

Si leíste la prueba que hicimos en Puerto Vallarta, seguramente tendrás una buena idea de cómo se mueve en carretera, sin embargo, lo que nos mueve en esta prueba, es cómo se comporta en ciudad, qué tanto consume y qué tan ágil es su transmisión de doble clutch, pues es bien sabido que este tipo de cajas a veces batallan en el tráfico de la ciudad. ¿Quieres terminar de conocer a este peculiar mini SUV?

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Probamos el nuevo Audi Q5 desde la playa hasta la montaña

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Probamos el nuevo Audi Q5 desde la playa hasta la montaña

El día ha llegado y después de algunos meses de que se llevó a cabo la inauguración de la planta de Audi en San José Chiapa, Puebla donde se fabrica el Audi Q5 2018, la marca ha presentado en México la nueva generación de este nuevo y exitoso SUV y hemos tenido oportunidad de manejarlo a fondo en diferentes escenarios de los estados de Puebla y Veracruz llevándolo por ciudad, autopista, carreteras sinuosas, playa y montaña.

Antes de empezar con los detalles de la prueba de manejo del nuevo Audi Q5 2018, es importante mencionar que este lanzamiento significa muchas cosas más tanto para Audi como para México ya que es el primer auto que la marca fabrica fuera de Europa y también es el primer auto premium fabricado dentro del territorio nacional.

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Manejamos el nuevo KIA Rio, un manotazo en la mesa al Mazda2 y compañía

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Manejamos el nuevo KIA Rio, un manotazo en la mesa al Mazda2 y compañía

Admitámoslo, la generación pasada de KIA Rio era el auto que te comprabas porque te convenía, pero nada más. Ni al volante ni a la vista había algo que te convenciera desde el corazón; el coche hacía el trato directo con tu cabeza: te estás llevando todo esto a casa por un precio atractivo y con siete años de garantía. Te convengo. La nueva generación, que llega a México como modelo 2018, nos cuenta una historia distinta.

El KIA Rio 2018 evolucionó. Mantiene un el balance entre equipamiento y precio, como buen coreano, pero también añade la palabra diseño a la propuesta. Es un Rio al que te acercas porque te llama la atención, no sólo porque te han contado que es una buena compra. Vamos, que al niño listo de la clase le está cayendo bien la pubertad, y viajamos a Monterrey someterlo a prueba.

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BMW X5 M, a prueba: ¡Un monstruo de casi 600 hp! (Y un auténtico M)

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BMW X5 M, a prueba: ¡Un monstruo de casi 600 hp! (Y un auténtico M)

Es una bestia. No, es un Monstruo —sí, con M mayúscula—, con M de BMW Motorsports. En lugar de cuernos tiene un par de turbos, en lugar de colmillos tiene cuatro salidas de escape, y su corazón late a sístole y diástole con un V8 de 4.4 litros. El BMW X5 M hace todo lo que un monstruo: ruge, intimida y es enorme.

Estar al volante de un deportivo como éste —porque vaya que merece llamarlo deportivo— se resume en un montón de sentimientos encontrados. Te sientes poderoso, el rey del mundo, pero algo dentro de ti, en lo más recóndito de tu alma petrolhead, se cuestiona si un BMW M puede andar por aquí y por allá en forma de camioneta. Siete días bastaron para encontrar todas las razones para amarlo (u odiarlo).

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Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA Forte Sedan

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Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA Forte Sedan

A unos meses de su llegada a México, cambió. No tanto como Sportage o Rio, pero cambió. El KIA Forte Sedan recibe una actualización media, que se centra principalmente en elementos de diseño y tecnología, y lugar de fabricación. Ahora sale de la planta de Monterrey, pero incluso bajo lupa estamos, prácticamente, ante el mismo auto de la alineación inicial de KIA en México.

Las principales diferencias las encontramos al frente, con un diseño de faros más afilado, mayor peso visual en la parrilla y defensa con tomas de aire, muy de intenciones deportivas. Atrás apenas encontraremos diferencias en el diseño de las calaveras y de la defensa. Los rines también son nuevos. Ah, y estrena un pequeño alerón.

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Al Porsche Macan GTS que probamos sólo le sobra la carrocería de SUV

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Al Porsche Macan GTS que probamos sólo le sobra la carrocería de SUV

Si hablamos de verdaderos autos deportivos no hay duda de que la marca -y los autos- Porsche se encuentran en el top of mind de cualquier persona pero, si volteamos a ver detenidamente su portafolio de productos, nos encontramos con dos SUV por lo que invariablemente surge la pregunta ¿Puede un SUV ganarse el término deportivo en toda la extensión de la palabra? Probamos el Porsche Macan GTS y nos hemos llevado una sorpresa.

¿Qué es el Porsche Macan GTS? Es el SUV más pequeño de la marca de Stuttgart y hermano menor del Cayenne, las siglas GTS indican una versión especial que sin ser tan potente como la Turbo, ofrece todo lo necesario para pensar que no es un SUV común y corriente dadas sus capacidades dinámicas que nos ofreció durante una semana de manejo.

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Probamos el nuevo Acura MDX, un SUV tan familiar como premium

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Probamos el nuevo Acura MDX, un SUV tan familiar como premium

¿Qué debes esperar cuando manejas un SUV premium, cuyo precio es cercano al millón de pesos? Lo mismo que ofrece Acura MDX 2017: un manejo muy bueno, acabados premium de primerísima calidad y una arquitectura grande y cómoda.

Olvidemos por un momento que vivimos en país plagado de delincuencia, en el cual manejar un SUV premium equivale a una invitación al secuestro o al robo con violencia. Dejemos esos detalles escabrosos atrás y enfoquémonos en la calidad de este SUV que derrocha elegancia y estilo.

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¿Qué vuelve tan popular al Nissan Sentra? Probamos el compacto superventas

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¿Qué vuelve tan popular al Nissan Sentra? Probamos el compacto superventas

Fama de confiable, años en el mercado, mucho espacio... qué se yo. Algo tiene el Nissan Sentra, que los mexicanos llevan mucho tiempo viéndolo con ojos de amor. Por más de una década, el compacto de Nissan ha permanecido fijo en la lista de los autos más vendidos de nuestro país. Simplemente el año pasado se vendieron más de 40,000 Sentra en México. Cuarenta mil.

Hace apenas unos meses recibió una ligera actualización estética y tecnológica, que trajo frescura a la gama en el momento exacto en que los coreanos de Hyundai y KIA irrumpieron en este segmento tan competido. Aprovechamos esta oportunidad para probarlo de nuevo y descubrir qué es eso que lo vuelve tan popular.

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