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Pruebas de coches: BMW 540i, a prueba: el sedán que se controla casi por telepatía.KIA Niro Plug-in Hybrid, a prueba: el enchufe en tu garaje es...

BMW 540i, a prueba: el sedán que se controla casi por telepatía

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BMW 540i, a prueba: el sedán que se controla casi por telepatía

Se me ocurren mil maneras de explicar la experiencia de ir al volante del BMW 540i. Podría caer en el cliché de decir que es como conducir el futuro en el presente, y aunque en parte es cierto, la descripción se queda (muy) corta. Para ser más claro, dejaré que tu mismo cerebro lo explique. Coloca tus manos así y mira fijamente tus dedos índices. ¿Notas cómo, sin que tú lo ordenes, empiezan a acercarse hasta el punto de tocarse? No intentes resistirte porque es imposible. Así de telepática es la conducción del BMW Serie 5.

Los años no han pasado en vano dentro de la industria automotriz. La conducción ha avanzado tanto, que esa parte de nuestro cerebro que no sabe mantenerse en el carril o guardar su distancia respecto al coche de adelante ya ha sido reemplazada por el cerebro del auto: basta con que nuestra mala puntería tenga la voluntad de quedarse en el carril, para que el Serie 5 actúe y sutilmente nos coloque al centro.

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KIA Niro Plug-in Hybrid, a prueba: el enchufe en tu garaje es tu nueva "gasolinera"

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KIA Niro Plug-in Hybrid, a prueba: el enchufe en tu garaje es tu nueva "gasolinera"

Hay quienes dicen que los autos eléctricos no son el futuro, que son sólo un paso y que el buen camino se encuentra, en realidad, en los vehículos alimentados por hidrógeno. Aún faltan años —si no es que décadas— para que estar ahí sea rentable. Al día de hoy, sobre todo con la infraestructura de México, lo más sensato es apostar por un vehículo híbrido.

La oferta es escasa en nuestro país, pero los pocos modelos disponibles han demostrado que es un mercado con mucho potencial. A raíz de ese éxito incipiente, KIA lanzó el Niro en México a principios de este año y ahora le da vueltas a la idea de comercializar la versión enchufable. Mientras se decide —o no— a venderlo, nosotros ya le hemos puesto las manos encima a ese KIA Niro Plug-in Hybrid.

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Toyota Highlander 2017, a prueba: con espacio para siete y equipamiento para entretener a todos

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Toyota Highlander 2017, a prueba: con espacio para siete y equipamiento para entretener a todos

No es sorpresa que los SUV poco a poco desplazan a los sedanes de todo tamaño, desde los sedanes subcompactos y hasta los buques insignia de algunas marcas. Parte de su encanto radica en la capacidad de llevar a más de cinco pasajeros, tener gran comodidad, y en cierta forma dar la percepción de ser más seguros por su tamaño, aunque claro es percepción, pues la altura respecto al piso de estos vehículos hace que su centro de gravedad se eleve y tiendan a tomar curvas no tan bien como un auto más bajo.

Dentro de este segmento, poco a poco se han renovado ligeramente o en su totalidad algunos de sus integrantes. Entre ellos está el Toyota Highlander, un SUV mediano recibe una actualización de media vida que le aporta una imagen más fresca, un motor más potente y algunos detalles en el interior para mejorar la experiencia en el camino, ¿te quedas a conocerlo?

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Volkswagen Tiguan 2.0 TSI, videoprueba: una evolución que ahora se entiende mejor con la familia

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Volkswagen Tiguan 2.0 TSI, videoprueba: una evolución que ahora se entiende mejor con la familia

Volkswagen continua la renovación de su línea y uno de los más recientes en recibir tal tratamiento es el Tiguan, crece en todo aspecto, se carga de más equipamiento y aumenta en precio, tal vez el único pecado que lleva consigo.

Estuvo con nosotros y aquí te contamos como se adapta a uno de los segmentos más reñidos no sólo en México, sino en el mundo. Tal cual se presenta tiene con que luchar con los más poderosos y equipados.

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Volkswagen Tiguan 2.0 TSI, a prueba: el "GTI de los SUV" ya ha dejado atrás la pubertad

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Volkswagen Tiguan 2.0 TSI, a prueba: el "GTI de los SUV" ya ha dejado atrás la pubertad

En julio, durante su evento de lanzamiento, le pusimos las manos encima al Volkswagen Tiguan. En aquella ocasión sólo pudimos probar una versión con motor 1.4 TSI, pero nos quedamos con las ganas de conducir el tope de gama, el Tiguan Highline, para el cual Volkswagen tiene reservada una configuración mecánica más distinta: motor más grande y tracción integral.

Ahora que es fabricada en México y puesta a punto especialmente para América, la nueva generación del Volkswagen Tiguan tiene toda la intención de convertirse en un superventas. Deja atrás su apodo de "el GTI de los SUV" para convertirse en un modelo más maduro y sensato, pensado para las familias. La marca nos cuenta que quiere verlo dentro de los cinco más vendidos de su categoría. La intención existe, la pregunta es: ¿hay argumentos para hacerlo? Lo probamos un par de semanas para averiguarlo.

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Audi Q2, después de manejarlo, no terminamos de comprenderlo y eso es parte de su encanto

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Audi Q2, después de manejarlo, no terminamos de comprenderlo y eso es parte de su encanto

En muchas ocasiones las marcas automotrices sorprenden con productos que no nos esperamos, tal es el caso del Audi Q2 que ha llegado a México, un SUV-Crossover-Hatchback que bien podría no hacer falta en el portafolio de productos de la marca alemana pero que cuenta con suficientes argumentos que lo hacen un producto incluso, más razonable y llamativo que Q3.

Asistimos al lanzamiento nacional de este, como lo menciona Audi, #Untaggable auto, donde recorrimos carreteras de la península de Yucatán y el Caribe Mexicano y te contamos todos los detalles, sorpresas y opinión de manejo que nos ha brindado este auto, camioneta o lo que quiera que sea.

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SEAT León ST, a prueba: la vagoneta que quiere y puede dejar en ridículo a tu SUV

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SEAT León ST, a prueba: la vagoneta que quiere y puede dejar en ridículo a tu SUV

Si te han dicho que un SUV siempre es un mejor vehículo familiar, te mintieron despiadadamente. Son los vehículos de moda y su tendencia de ventas lo comprueba. Ofrecen soluciones interesantes, sí, pero cuando se trata de versatilidad, nadie le da lecciones a las vagonetas.

El SEAT León ST es uno de los pocos modelos a la venta en México con este tipo de carrocería. Mientras en Europa las vagonetas son muy valoradas —dentro de la gama del León representan el 30% de las ventas—, en nuestro país parecen no terminar de fascinarle a muchos. Aun así, el León ST quiere su lugar en México... y, a nuestro parecer, merece una oportunidad.

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Ford Mustang GT, a prueba: un cincuentón que sabe mantenerse joven y atlético

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Ford Mustang GT, a prueba: un cincuentón que sabe mantenerse joven y atlético

Hay autos que sobreviven a lo largo de varias generaciones, pero de ahí, a convertirse en leyenda, pocos son los modelos que lo logran. Podrán gustarnos o no, pero coincidimos que han sido piedras angulares en la industria automotriz. El Ford Mustang GT es parte de esa historia. Con medio siglo detrás está viviendo uno de sus mejores momentos en desempeño, seguridad, equipamiento y, por supuesto, diseño.

Aunque la esencia se mantiene, muchas cosas han cambiado a lo largo de estas décadas. Se incorporó, por ejemplo, un motor turbo de cuatro cilindros para esta generación, miembro de la afamada familia EcoBoost. También se han desarrollado versiones radicales, pero se mantienen los clásicos motores V8 con tracción trasera, una combinación indispensable en cualquier generación de Mustang.

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Manejamos el Jeep Compass 2018, quiere ser el mejor y eso tiene un precio

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Manejamos el Jeep Compass 2018, quiere ser el mejor y eso tiene un precio

Olvidemos lo que sabíamos del anterior Jeep Compass vendida en México, esta nueva generación que llega como modelo 2018 es algo completamente diferente y pudimos comprobarlo en su lanzamiento nacional donde lo condujimos por caminos de Baja California Sur.

Como lo dimos a conocer en su momento en la nota de precios y versiones en México, el nuevo Jeep Compass llega en 4 versiones teniendo como tope de gama una versión Limited Premium y una Traikhwak, ésta última con tracción 4X4. Manejamos ambas opciones y a continuación todos sus detalles.

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Acura TLX A-Spec, a prueba: el lujo también se mueve rápido

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Acura TLX A-Spec, a prueba: el lujo también se mueve rápido

El Acura NSX le está haciendo mucho bien a la marca. Su espíritu deportivo se ha ido contagiando a toda la gama, al grado de tener un TLX A-Spec entre la baraja. Aprovechando su actualización de media vida, el sedán mediano quiere dejar de ser sólo lujo y confort, para acercarse más hacia el terreno de la velocidad.

Al compartir base con el Accord, una pregunta lógica es si el TLX A-Spec verdaderamente se trata de un sedán de altas prestaciones o únicamente es una jugada para vestirlo de accesorios deportivos. Lo hemos conducido una semana para descubrir todos sus secretos.

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