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Pruebas de coches: BMW 318i, videoprueba: Un Serie 3 que puede obtener consumos de MINI (si se lo propone).Manejamos el Chevrolet Aveo 2018, el...

BMW 318i, videoprueba: Un Serie 3 que puede obtener consumos de MINI (si se lo propone)

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BMW 318i, videoprueba: Un Serie 3 que puede obtener consumos de MINI (si se lo propone)

En esta ocasión tenemos al BMW Serie 3 318i, un sedán mediano que es capaz de obtener consumos similares a los de un MINI, pero no por ser un híbrido, más bien por ser el BMW Serie 3 de acceso que ahora se ofrece con un motor de tres cilindros.

Sí, ese motor pequeño que tanto da de que hablar actualmente. Si bien no es un motor capaz de darte un manejo de sabor deportivo, tiene con que defenderse y recordar que la filosofía de BMW va enfocada a ofrecer la mejor conducción posible.

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Manejamos el Chevrolet Aveo 2018, el superventas de GM se pone al día desde China

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Manejamos el Chevrolet Aveo 2018, el superventas de GM se pone al día desde China

El Chevrolet Aveo nunca ha pretendido ser nada que no sea: un vehículo accesible que pueda llevarnos del punto A al punto B con un consumo de combustible relativamente bajo y que se ha convertido en un superventas por ofrecer planes de financiamiento atractivos y contar con eso que buscan muchas familias mexicanas: espacio, cajuela y la cantidad justa de amenidades.

Dicho esto, el Chevrolet Aveo nunca ha tratado de ser ni el más equipado ni el más seguro ni el más atractivo, porque para eso ya existen otras categorías y precios. Es un sedán de enfoque meramente utilitario, que luego de un buen puñado de años a la venta en México y tras algunos jalones de orejas por parte de Latin NCAP, se propone un nuevo rumbo con una nueva generación que ya condujimos por algunos atractivos parajes de Puebla y Tlaxcala.

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Honda Odyssey, a prueba: un agasajo para la mamá que llevamos dentro

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Honda Odyssey, a prueba: un agasajo para la mamá que llevamos dentro

En un segmento compuesto por sólo cuatro modelos, podría parecer muy fácil triunfar, pero no es así. Los depredadores reales de las minivanes no son las mismas minivanes, sino los SUV, que con su creciente popularidad han puesto en peligro de extinción a las mamavans. La Honda Odyssey, sin embargo, sigue convencida de que hay un mercado para ella y lucha a contracorriente con los SUV del momento para convencernos de que es un mejor vehículo familiar.

El concepto familiar de las minivanes se ha ido perfeccionando con el paso de las décadas y la llegada de más y más tecnología. Esta nueva generación de Honda Odyssey se aprovecha de los últimos desarrollos de la marca y estrena, además, tecnologías exclusivas y soluciones inteligentes para transformarse en una clase de santuario donde cada miembro de la familia encuentra su lugar. ¿Es, entonces, el vehículo familiar definitivo? Lo hemos puesto a prueba.

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Comparativa: Hyundai Ioniq vs. Toyota Prius

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Comparativa: Hyundai Ioniq vs. Toyota Prius

El mercado de los coches híbridos en México está creciendo y eso nos da mucho gusto. No avanza al ritmo que nos encantaría, pero avanza. Entre los modelos más accesibles, el Toyota Prius había gozado de exclusividad en el segmento. Había estado jugando con la portería sola y eso le permitió echarse al bolsillo un montón de ventas. Con la llegada del Hyundai Ioniq, el híbrido más famoso del mundo encuentra su primer competidor directo en México.

Desde el primer segundo en que Ioniq llegó a México, las comparaciones no se hicieron esperar. Nosotros mismos mencionamos en su reseña que los coreanos querían su propio Prius y terminaron construyéndolo. Nos pareció un producto estupendo, ¿pero seguirá siendo igual de interesante si lo ponemos a lado del Prius? Llegó la hora de acabar de una vez por todas con las dudas. Los hemos puesto frente a frente.

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Manejamos el Porsche 911 GTS Cabrio y es lo más cercano a un GT3 convertible

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Manejamos el Porsche 911 GTS Cabrio y es lo más cercano a un GT3 convertible

Fue en 1963 cuando el Porsche 911 nació y desde entonces sus siete generaciones han construido un culto hacia este auto, uno de los más representativos de cómo es que un verdadero deportivo debe ser sin importar que se trate de un simple Carrera, de un sorprendente GT2 RS o bien, del 911 GTS Cabrio que manejamos en Miami, Florida.

Los astros se alinearon y la paradisíaca ciudad de Estados Unidos fue el escenario ideal para ponerle las manos encima al Porsche 911 GTS Cabrio que, además de todo, contaba con un color de carrocería rojo dejándonos claro que difícilmente se podría mejorar la combinación ciudad - auto para disfrutarse a plenitud por algunos días.

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Hyundai Ioniq, a prueba: un híbrido sin complejos

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Hyundai Ioniq, a prueba: un híbrido sin complejos

Existen dos tipos de personas: las que piden su bebida sin popote para que todo el restaurante las escuche, y las que simplemente no lo sacan del empaque y lo devuelven al final. El Hyundai Ioniq es de los segundos. Es un coche híbrido que no está aquí para gritarlo a los cuatro vientos, pero sí para ofrecernos las bondades de su universo eco-friendly: ahorro de combustible y conducción cómoda.

La oferta de vehículos híbridos en México aún es limitada y se centra, en su mayoría, en coches de lujo. El Hyundai Ioniq llega a nuestro país para sumarse al segmento inaugurado por Prius y colocarse como el coche híbrido más barato del mercado —aunque sólo por pocos miles de pesos. ¿Hyundai dio en el blanco con su propuesta? La hemos puesto a prueba.

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Nissan X-Trail Hybrid, videoprueba: Lo de siempre, pero "cartera-friendly"

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Nissan X-Trail Hybrid, videoprueba: Lo de siempre, pero "cartera-friendly"

Hace unos meses probamos el X-Trail Exclusive un SUV bastante cómodo, seguro y equipado. Ahora, toca el turno del nuevo tope de gama, la versión híbrida, que nos entrega el mismo equipamiento de un Exclusive pero con una motorización diferente.

Todo sigue en su sitio, apenas se le agregaron detalles mínimos nuevos, pero lo que de verdad vale la pena es el consumo, pues puede tener resultados que veríamos normales en un Versa, pero no en una camioneta de este peso y tamaño.

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BMW X3 M40i, a prueba: No es el todoterreno que sueña ser deportivo, es ambos

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BMW X3 M40i, a prueba: No es el todoterreno que sueña ser deportivo, es ambos

El BMW X3 estaba ahí, en los pisos de los concesionarios, para quien quisiera una camioneta de BMW, pero poco más. Rompía, incluso, con la propuesta de la marca encaminada hacia la velocidad y quedaba a la sombra de la frescura del X4, que era básicamente lo mismo, pero con motores más potentes y una diseño sensual.

La nueva generación del BMW X3 quiere reivindicarse y se baña con todo lo mejor de la división M. Ha decidido no seguir el paso del segmento: quiere marcarlo con una apabullante propuesta de potencia, equipamiento de última generación y una sofisticada electrónica que lo transforma en un SUV anfibio. No puede nadar (aún), pero se entiende igual de bien con asfalto que sin él.

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Nissan X-Trail Hybrid, a prueba: El X-Trail capaz de obtener consumos de Versa

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Nissan X-Trail Hybrid, a prueba: El X-Trail capaz de obtener consumos de Versa

En México, poco a poco llegan nuevos modelos híbridos, principalmente lo hacen en el segmento de los sedanes compactos, sin embargo, en el de los C-SUV no teníamos un referente bien plantado.

Eso al menos hasta hace un par de meses, cuando Nissan decidió probar suerte al traer la versión híbrida del X-Trail, a un precio que junto a la competencia ya no parece tan alto, teniendo en cuenta su motorización y equipamiento. Un híbrido supone un mayor ahorro de combustible, pero para lograr eso se necesita cooperación por parte del conductor y es algo que se recalca fácilmente en un vehículo más pesado como lo es el X-Trail.

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A prueba GMC Terrain Denali, un SUV para la familia moderna

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A prueba GMC Terrain Denali, un SUV para la familia moderna

No había notado lo bien que se ve el nuevo GMC Terain hasta que lo tuve frente a mi. ¿Dónde quedó el diseño conservador de todos los SUV y pickups de GMC? En el pasado, espero. Terrain, en su versión Denali, que es muy diferente estéticamente a la versión SLT, se ve moderno, impacta con una parrilla muy similar a la de Sierra o Yukon, faros en forma de "C" con iluminación LED, menos cromo que antes, rines de diseño deportivo, techo flotante en el último poste y calaveras estilizadas que se complementan con doble salida de escape trapezoidal. Bien, GMC, me gusta lo que hiciste con tu SUV de entrada.

Hemos debatido muchas veces si GMC es una marca premium o no. Enfrentarse a BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 o Mercedes-Benz GLC es muy difícil, y aunque en esta ocasión Terrain no nos queda a deber nada, seguimos creyendo que sus rivales más directos son sus compatriotas Lincoln MKC, Cadillac XT5 y los nacionalizados estadounidenses Acura RDX y próximamente, Infiniti QX50. ¿Por qué? Porque las similitudes de equipamiento, funcionalidad, motorización y estilo de manejo son más próximas que con los ejemplares europeos.

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