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Pruebas de coches: BMW X5 M, a prueba: ¡Un monstruo de casi 600 hp! (Y un auténtico M).Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA...

BMW X5 M, a prueba: ¡Un monstruo de casi 600 hp! (Y un auténtico M)

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BMW X5 M, a prueba: ¡Un monstruo de casi 600 hp! (Y un auténtico M)

Es una bestia. No, es un Monstruo —sí, con M mayúscula—, con M de BMW Motorsports. En lugar de cuernos tiene un par de turbos, en lugar de colmillos tiene cuatro salidas de escape, y su corazón late a sístole y diástole con un V8 de 4.4 litros. El BMW X5 M hace todo lo que un monstruo: ruge, intimida y es enorme.

Estar al volante de un deportivo como éste —porque vaya que merece llamarlo deportivo— se resume en un montón de sentimientos encontrados. Te sientes poderoso, el rey del mundo, pero algo dentro de ti, en lo más recóndito de tu alma petrolhead, se cuestiona si un BMW M puede andar por aquí y por allá en forma de camioneta. Siete días bastaron para encontrar todas las razones para amarlo (u odiarlo).

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Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA Forte Sedan

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Entonces, ¿conviene o no? Probamos (de nuevo) el KIA Forte Sedan

A unos meses de su llegada a México, cambió. No tanto como Sportage o Rio, pero cambió. El KIA Forte Sedan recibe una actualización media, que se centra principalmente en elementos de diseño y tecnología, y lugar de fabricación. Ahora sale de la planta de Monterrey, pero incluso bajo lupa estamos, prácticamente, ante el mismo auto de la alineación inicial de KIA en México.

Las principales diferencias las encontramos al frente, con un diseño de faros más afilado, mayor peso visual en la parrilla y defensa con tomas de aire, muy de intenciones deportivas. Atrás apenas encontraremos diferencias en el diseño de las calaveras y de la defensa. Los rines también son nuevos. Ah, y estrena un pequeño alerón.

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Al Porsche Macan GTS que probamos sólo le sobra la carrocería de SUV

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Al Porsche Macan GTS que probamos sólo le sobra la carrocería de SUV

Si hablamos de verdaderos autos deportivos no hay duda de que la marca -y los autos- Porsche se encuentran en el top of mind de cualquier persona pero, si volteamos a ver detenidamente su portafolio de productos, nos encontramos con dos SUV por lo que invariablemente surge la pregunta ¿Puede un SUV ganarse el término deportivo en toda la extensión de la palabra? Probamos el Porsche Macan GTS y nos hemos llevado una sorpresa.

¿Qué es el Porsche Macan GTS? Es el SUV más pequeño de la marca de Stuttgart y hermano menor del Cayenne, las siglas GTS indican una versión especial que sin ser tan potente como la Turbo, ofrece todo lo necesario para pensar que no es un SUV común y corriente dadas sus capacidades dinámicas que nos ofreció durante una semana de manejo.

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Probamos el nuevo Acura MDX, un SUV tan familiar como premium

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Probamos el nuevo Acura MDX, un SUV tan familiar como premium

¿Qué debes esperar cuando manejas un SUV premium, cuyo precio es cercano al millón de pesos? Lo mismo que ofrece Acura MDX 2017: un manejo muy bueno, acabados premium de primerísima calidad y una arquitectura grande y cómoda.

Olvidemos por un momento que vivimos en país plagado de delincuencia, en el cual manejar un SUV premium equivale a una invitación al secuestro o al robo con violencia. Dejemos esos detalles escabrosos atrás y enfoquémonos en la calidad de este SUV que derrocha elegancia y estilo.

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¿Qué vuelve tan popular al Nissan Sentra? Probamos el compacto superventas

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¿Qué vuelve tan popular al Nissan Sentra? Probamos el compacto superventas

Fama de confiable, años en el mercado, mucho espacio... qué se yo. Algo tiene el Nissan Sentra, que los mexicanos llevan mucho tiempo viéndolo con ojos de amor. Por más de una década, el compacto de Nissan ha permanecido fijo en la lista de los autos más vendidos de nuestro país. Simplemente el año pasado se vendieron más de 40,000 Sentra en México. Cuarenta mil.

Hace apenas unos meses recibió una ligera actualización estética y tecnológica, que trajo frescura a la gama en el momento exacto en que los coreanos de Hyundai y KIA irrumpieron en este segmento tan competido. Aprovechamos esta oportunidad para probarlo de nuevo y descubrir qué es eso que lo vuelve tan popular.

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Probamos la Volvo XC90. No es tan buena como cuentan... es mejor

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Probamos la Volvo XC90. No es tan buena como cuentan... es mejor

Quien no se reinventa, desaparece. No hay más. La Volvo XC90 pasó tantos años empolvándose, que llegó el momento en que comenzó a pasar desapercibida. Quien tenía en mente una BMW X5 o una Audi Q7, no se imaginaba al volante de una XC90. Ahora, con una generación por la que ha valido la pena esperar cada minuto, el juego ha cambiado.

Desde sus primeras semanas, la Volvo XC90 comenzó a coleccionar premios de diseño, seguridad, tecnología y un etcétera muy generoso. Clientes y medios internacionales aplaudieron esta renovación. Nosotros nos subimos a ella con el listón muy alto, y aún así logró elevarlo. ¿Qué la hace tan buena? Vamos a conocerla.

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Llantas, A/C, volante y ya. La Nissan NP300 que probamos es una ganga

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Llantas, A/C, volante y ya. La Nissan NP300 que probamos es una ganga

En la redacción de Motorpasión México un día manejamos un auto con vestiduras en piel fina, para bajarnos y subirnos a otro con volante de plástico. Así es la vida del profesional del motor, y como los profesionales que somos, a veces también nos ponemos al volante de los vehículos más fashionless del mercado. Hoy hablaremos de nuestra experiencia con la Nissan NP300 más austera de la gama.

Probablemente sea el vehículo menos elegante que hemos conducido en mucho tiempo, y su razón de existir es precisamente ésa: se trata del escalón de acceso a la familia de pick-ups de Nissan, y para quien busca un vehículo de trabajo que haga rendir cada centavo invertido, esta versión —Estacas— es una ganga.

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Nissan Frontier NP300 LE TA 4x4 Diésel, manejamos esta pick up de trabajo con carácter deportivo

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Nissan Frontier NP300 LE TA 4x4 Diésel, manejamos esta pick up de trabajo con carácter deportivo

Muy en el pasado quedó aquella creencia de que los conductores adquirían un vehículo diésel por la economía de este combustible. Hoy en día el litro de diésel cuesta 14.63 pesos, tan sólo 14 centavos más barato que el litro de gasolina premium.

No, los conductores que se inclinan por un modelo diésel saben que el torque y la potencia de un modelo de este tipo es mucho más eficiente que uno impulsado por gasolina regular.

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Probamos el BMW M3, una explosión de emociones al sabor de la tradición ///M

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Probamos el BMW M3, una explosión de emociones al sabor de la tradición ///M

Podría resumir esta prueba en una sonrisa que aún no se borra de mi rostro, y decirte que sí, mil veces sí deberías estar al volante de un BMW M3. Pero no llegaste aquí para leer eso, ni todos los días se está al mando de una leyenda como ésta, con 431 hp listos para explotar, así que desnudemos cada uno de sus secretos.

La M es de Motorsport, pero bien podría ser de Mágico, Muy rápido o ¡Madredelamorhermoso... esta cosa vuela! BMW consiguió hacer del M3 un auto tan rápido, feroz y preciso, como equipado, razonablemente cómodo y, ante todo, útil como transporte de todos los días. Un auténtico sedán bifronte que se distingue como el modelo especial que es.

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KIA Sorento SXL V6, nos pusimos al volante de este SUV con carácter premium y obtuvimos una agradable sorpresa

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KIA Sorento SXL V6, nos pusimos al volante de este SUV con carácter premium y obtuvimos una agradable sorpresa

Tanto en Motorpasión México, como en otros medios se ha hablado continuamente del acelerado y sólido crecimiento de KIA en México. La marca coreana llegó, se estableció y venció, en un mercado que hasta su llegada, estaba ensimismado en los SUV de origen japonés y en menor medida, de aquellos de origen norteamericano.

Pero ¿cómo es que una marca coreana llega y en tan poco tiempo vence? Con productos de buena calidad y precios muy competitivos. Hablamos de sedanes compactos como el Forte made in México, el pequeño Soul o su SUV estrella: Sorento.

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