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Hyundai: Comparativa: Hyundai Ioniq vs. Toyota Prius.Aloha, Kona. Así son las 'specs' americanas del crossover de Hyundai.La segunda generación...

Comparativa: Hyundai Ioniq vs. Toyota Prius

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Comparativa: Hyundai Ioniq vs. Toyota Prius

El mercado de los coches híbridos en México está creciendo y eso nos da mucho gusto. No avanza al ritmo que nos encantaría, pero avanza. Entre los modelos más accesibles, el Toyota Prius había gozado de exclusividad en el segmento. Había estado jugando con la portería sola y eso le permitió echarse al bolsillo un montón de ventas. Con la llegada del Hyundai Ioniq, el híbrido más famoso del mundo encuentra su primer competidor directo en México.

Desde el primer segundo en que Ioniq llegó a México, las comparaciones no se hicieron esperar. Nosotros mismos mencionamos en su reseña que los coreanos querían su propio Prius y terminaron construyéndolo. Nos pareció un producto estupendo, ¿pero seguirá siendo igual de interesante si lo ponemos a lado del Prius? Llegó la hora de acabar de una vez por todas con las dudas. Los hemos puesto frente a frente.

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Aloha, Kona. Así son las 'specs' americanas del crossover de Hyundai

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Aloha, Kona. Así son las 'specs' americanas del crossover de Hyundai

Un esperado estreno del auto show de Los Ángeles es el totalmente nuevo crossover del segmento B, Kona, de Hyundai, que estrena plataforma y un diseño más atrevido de lo que nos tenían acostumbrados.

Es el primer vehículo Hyundai con estas características en el mercado americano, y estará disponible en Estados Unidos en el primer trimestre de 2018. Llama la atención su carrocería con perfil deportivo, ancha y baja, aunque con buena altura libre al piso.

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La segunda generación del Hyundai Veloster está lista para presentarse en Detroit

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La segunda generación del Hyundai Veloster está lista para presentarse en Detroit

Los Ángeles es el último Auto Show importante del año, pero hay marcas que ya están enfocándose en el primero de 2018: Detroit. Hyundai lanzó unas imágenes adelantando la presentación del nuevo Veloster 2019, que se llevará a cabo durante el Auto Show Internacional de Norteamérica (NAIAS). El hatchback coreano de enfoque deportivo estrenará su segunda generación con un nuevo diseño y mejoras tecnológicas. El Veloster se presentó hace casi ocho años, por lo que una nueva generación no le cae nada mal.

En términos generales, la forma del nuevo Veloster es muy parecida, pero parece que Hyundai decidió deshacerse de algunos detalles que lo hacían verse completamente diferente al resto de su competencia. Aunque el camuflaje de las fotos no permite ver bien los detalles, podemos apreciar una parrilla más grande flanqueada por faros LED más delgados y una trasera con una forma algo más convencional que su predecesor. La defensa trasera se ve un poco más salida que en el Veloster actual, en donde está casi al ras de la cajuela.

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Hyundai Ioniq, a prueba: un híbrido sin complejos

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Hyundai Ioniq, a prueba: un híbrido sin complejos

Existen dos tipos de personas: las que piden su bebida sin popote para que todo el restaurante las escuche, y las que simplemente no lo sacan del empaque y lo devuelven al final. El Hyundai Ioniq es de los segundos. Es un coche híbrido que no está aquí para gritarlo a los cuatro vientos, pero sí para ofrecernos las bondades de su universo eco-friendly: ahorro de combustible y conducción cómoda.

La oferta de vehículos híbridos en México aún es limitada y se centra, en su mayoría, en coches de lujo. El Hyundai Ioniq llega a nuestro país para sumarse al segmento inaugurado por Prius y colocarse como el coche híbrido más barato del mercado —aunque sólo por pocos miles de pesos. ¿Hyundai dio en el blanco con su propuesta? La hemos puesto a prueba.

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Hyundai Ioniq, esta semana en el garaje de Motorpasión México

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Hyundai Ioniq, esta semana en el garaje de Motorpasión México

El éxito del Prius ha subido como la espuma y en Hyundai no se quieren quedar mirando. Bajo la misma plataforma del Niro, desde Corea nos presentan el Ioniq, un notchback que llega a México para colocarse como uno de los coches híbridos más accesibles de nuestro mercado y que estos días duerme en nuestro garaje.

En total, su sistema híbrido desarrolla 139 caballos de fuerza y 125 lb-pie de par. El motor de combustión es de ciclo Atkinson de 104 hp, mientras que el eléctrico es de 43 hp, alimentado por baterías con capacidad de 1.56 kWh. El encargado de dosificar el poder hacia las ruedas delanteras es una transmisión automática de doble embrague de seis cambios.

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Kona fue sólo uno: Hyundai prepara 8 nuevos SUV para EE. UU. de aquí a 2020

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Kona fue sólo uno: Hyundai prepara 8 nuevos SUV para EE. UU. de aquí a 2020

No hay día en que alguna noticia no nos haga reflexionar acerca del crecimiento exponencial de los SUV. La de hoy llega de la mano de Hyundai. La firma coreana quiere incrementar su participación en el segmento SUV con la introducción de nuevos modelos de todos los colores y sabores. De aquí a 2020, habrá ocho nuevos modelos para Estados Unidos.

El primero de ellos ya lo conocemos, es el Kona. Comenzará a venderse en Estados Unidos durante el primer trimestre del próximo año, casi a la par de un nuevo crossover alimentado por hidrógeno y del que ya se han liberado los primeros detalles. Más tarde ese mismo año se introducirán tres nuevos modelos, uno será el facelift del Tucson, otro la versión eléctrica de Kona y el tercero aún permanece en secreto.

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Hyundai Accent Hatchback: Precios, versiones y equipamiento en México

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Hyundai Accent Hatchback: Precios, versiones y equipamiento en México

Tal y como lo anticipamos hace unos días, el Hyundai Accent Hatchback ya tiene todo listo para comenzar a venderse en México. Bajo un formato de cinco puertas, este Accent llega a complementar la oferta del sedán, pero bajo un enfoque más juvenil y con el ojo bien puesto en rivales como SEAT Ibiza, Suzuki Swift, Mazda2 y KIA Rio, con el que comparte plataforma.

Desde fuera, las diferencias respecto al sedán se concentran en al parte trasera, donde recibe un nuevo diseño de calaveras inspirado en modelos europeos como el i20 o el i30. También lleva grandes reflectores de luz y tomas de aire simuladas para enfatizar su toque juvenil y traer algo de sabor deportivo a su apariencia.

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¡Sin avisar! El Hyundai Accent Hatchback apareció en México incluso antes que en Google

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¡Sin avisar! El Hyundai Accent Hatchback apareció en México incluso antes que en Google

Si entras a Google y buscas imágenes del Hyundai Accent Hatchback 2018, encontrarás muchas fotos de su generación anterior y de otros autos como el i30 europeo, pero tardarás en dar con alguna que sí corresponda al modelo buscado. Hyundai ha hecho tan poco ruido acerca del lanzamiento global del Accent Hatchback, que aún no hay fotos oficiales del vehículo, aunque parece que ya está a la venta en México.

El Hyundai Accent es fabricado en nuestro país, por lo que no debería sorprendernos que México fuera el primer país de América en recibirlo y que incluso comience a venderse antes que en la India, donde Hyundai goza de una fuerte presencia, sin embargo, la marca no ha comunicado nada al respecto. La noticia nos llega esta vez de la mano de un asesor de ventas.

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Hyundai Ioniq: Precios, versiones y equipamiento en México

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Hyundai Ioniq: Precios, versiones y equipamiento en México

La gama de autos híbridos en México aún es muy limitada y la mayoría de las opciones provienen de marcas premium y se colocan en un rango superior al medio millón de pesos. En la gama baja, el Toyota Prius ha gozado de cierta exclusividad en su segmento, pero el Hyundai Ioniq pronto llegará a nuestro país para hacerle competencia.

Se trata de un compacto de naturaleza híbrida —en otros mercados hay variantes enchufables y totalmente eléctrica— presentado a nivel mundial en marzo del año pasado. La firma coreana ha evaluado la posibilidad de traerlo a México y se ha decidido, por fin, a ponerlo a la venta a finales de noviembre.

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Chevrolet Beat Notchback vs. Hyundai Grand i10 Sedán: : Analizamos dos sedanes 'low-cost'

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Chevrolet Beat Notchback vs. Hyundai Grand i10 Sedán: : Analizamos dos sedanes 'low-cost'

El mercado de autos en México es muy peculiar. Por un lado tenemos modelos que no conocen fuera de Norteamérica y por otro recibimos propuestas europeas que en Estados Unidos sólo han visto en fotografías, pero también tenemos modelos que cumplen roles específicos dentro de las necesidades de los consumidores. Dos de ellos son el Hyundai Grand i10 Sedán y el Chevrolet Beat Notchback.

Creados a partir de modelos globales, pero confeccionados en la India para su venta en mercados emergentes, tanto Beat como Grand i10 están basados en autos del segmento A, pero con carrocería de cuatro puertas. Ambos modelos no superan los cuatro metros de largo —en la India hay vehículos que deben pagar impuestos por superar tal longitud— y se presentan como dos de los sedanes más accesibles del mercado. La pregunta es: ¿cuál conviene y por qué?

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