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Hyundai: El nuevo SUV de Hyundai alimentado por hidrógeno está por llegar. Promete 800 km por tanque.Hyundai quiere que sus autos pasen del...

El nuevo SUV de Hyundai alimentado por hidrógeno está por llegar. Promete 800 km por tanque

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El nuevo SUV de Hyundai alimentado por hidrógeno está por llegar. Promete 800 km por tanque

Hyundai es una de las marcas pioneras en el mundo de los vehículos alimentados por hidrógeno. El ix35 Fuel Cell fue un gran ejercicio que hoy evoluciona y da paso a un nuevo SUV que todavía no tiene nombre, pero ya pone especificaciones interesantes sobre la mesa: 800 kilómetros de autonomía y es 60% más eficiente que un SUV convencional.

Como tal, este nuevo SUV de pilas de combustible pertenece a la cuarta generación de vehículos de Hyundai de este tipo, pero apenas la segunda que estará a la venta. Su desarrollo topa como pilares la eficiencia del sistema de celdas de combustible, el desempeño, la durabilidad y la densidad del tanque.

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Hyundai quiere que sus autos pasen del pizarrón a producción en 18 meses

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Hyundai quiere que sus autos pasen del pizarrón a producción en 18 meses

Generalmente, el ciclo de desarrollo de un auto ronda los 5 años, pero el vicepresidente de diseño de Hyundai y Genesis, Luc Donckerwolke, quiere que los primeros bocetos de sus autos nuevos lleguen a producción en sólo 18 meses. En una entrevista con Automotive News, Donckerwolke dijo que el fabricante surcoreano planea responder a las tendencias y la demanda de nuevos modelos al acortar significativamente los ciclos de vida de los autos.

“Conforme los ciclos de vida van acortando, se acortarán todavía más en el futuro. No dudo que el proceso de diseño se pueda reducir a la mitad”, dijo Donckerwolke. Actualmente, a Hyundai le toma cerca de tres años comenzar la producción de un auto una vez que los primeros bocetos se terminan. Para ayudarle a reducir ese tiempo a la mitad, Hyundai está planeando abrir un nuevo estudio de diseño en su centro de investigación y desarrollo en Namyang.

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Hyundai Sonata 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

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Hyundai Sonata 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

Parece que fue ayer, pero el Hyundai Sonata llegó a México hace ya casi tres años y se encuentra justo a la mitad de su vida generacional. Para mantenerlo vigente frente a una competencia cada vez más complicada, la firma coreana apuesta por una profunda actualización estética y una revisión tecnológica y mecánica para su sedán mediano.

Si estás familiarizado con el modelo anterior, notarás que la renovación estética no ha sido tomada a la ligera. Sin tratarse por completo de un cambio generacional, el Hyundai Sonata 2018 cuenta con un frente y una trasera totalmente renovados. Adelante estrena diseño de faros, la nueva parrilla de la casa y una defensa que varía según versiones; en la trasera hay un nuevo juego de calaveras y rasgos más agresivos.

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Hyundai Accent vs. Volkswagen Vento, Nissan Versa y KIA Rio: analizamos al novato del segmento

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Hyundai Accent vs. Volkswagen Vento, Nissan Versa y KIA Rio: analizamos al novato del segmento

El que en algún momento fue el Dodge Attitude hoy llega a México totalmente renovado, por fin bajo el emblema de Hyundai y con el nombre de Accent. Se trata de un sedán subcompacto que irrumpe en uno de los segmentos más importantes del país, con rivales muy bien afianzados, uno de ésos es casi su hermano gemelo.

Para ver qué tan bien parada está la propuesta de Hyundai frente al Nissan Versa, el Volkswagen Vento y el KIA Rio Sedán, realizamos un análisis con las versiones de estos modelos que se encuentren en el rango de precios de las del Accent. ¿Quién tiene el subcompacto definitivo? Vamos a descubrirlo.

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Hyundai vendió las primeras 100 unidades del i30 N en 48 horas

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Hyundai vendió las primeras 100 unidades del i30 N en 48 horas

Hyundai está entrando en una nueva era de autos de alto desempeño con la llegada del i30 N que estrena su nueva división deportiva. Las primeras 100 unidades de este nuevo auto son versiones First Edition y se vendieron únicamente en Alemania. Decimos se vendieron ya que tomó únicamente dos días para que las 100 unidades consiguieron dueño. La semana pasada, Hyundai Alemania abrió la preventa del nuevo auto con un depósito de mil euros. Tomó 48 horas para que se vendieran todos.

Albert Biermann, vicepresidente de la división de vehículos de alto desempeño de la marca dijo que “el alto interés en el First Edition confirma nuestra confianza en el i30 N”. “Nuestro primer modelo de alto desempeño de la submarca N ha sido desarrollado desde el inicio para entregar la experiencia de manejo más placentera posible en un paquete de alto desempeño accesible para las calles y la pista”, añadió.

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Hyundai Tucson, a prueba: ¿Es capaz de seguirle el paso a lo nuevo del segmento?

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Hyundai Tucson, a prueba: ¿Es capaz de seguirle el paso a lo nuevo del segmento?

En menos de un año ya hemos vivido el lanzamiento de nueve SUV compactos en México; algunos de nueva generación, otros simplemente renovados. Se trata de uno de los mercados más jugosos del país, no sólo en términos de variedad, también de ventas. El segmento se mueve muy de prisa, ¿el Hyundai Tucson es capaz de seguirle el paso?

Mirando modelos que llevan casi una década —o más— sin mayores cambios, los casi dos años que el Hyundai Tucson lleva en el mercado son muy pocos, pero la competencia se ha complicado en los últimos meses, dejando la oferta de los coreanos en una posición difícil. Lo hemos conducido durante una semana para averiguar en qué medida consigue defender su posición.

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El Ioniq EV es tan popular que a Hyundai se le están acabando las baterías necesarias

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El Ioniq EV es tan popular que a Hyundai se le están acabando las baterías necesarias

Cuando tu problema es que no estás cumpliendo con la demanda de tu producto debido a su popularidad, las cosas no van tan mal. Esto le está pasando a Hyundai con el Ioniq eléctrico que está teniendo que retrasar su producción debido a una escasez de baterías provenientes de LG Chem. Según Inside EVs, Hyundai ordenó 7 mil baterías del fabricante chino, pero debido al inesperado éxito del auto eléctrico le han tenido que pedir más.

La compañía está teniendo dificultades para cumplir con la demanda del auto ya que ha resultado ser del doble de lo esperado. LG Chem está buscando la manera de aumentar su producción ya que no se está dando abasto para abastecer de baterías tanto a Hyundai como a otros fabricantes.

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Hyundai Tucson, esta semana en el garaje de Motorpasión México

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Hyundai Tucson, esta semana en el garaje de Motorpasión México

El Hyundai Tucson no es precisamente una novedad en México, pero nunca se había pasado por nuestro garaje. Solicitamos una unidad de prueba a la marca para evaluar su propuesta en el complicado segmento de los SUV compactos. ¿Hay tan buen valor-precio en el Tucson como lo hay en el Elantra?

Como sucede la mayor parte de las veces, la versión que probamos corresponde a la más equipada de la gama, en este caso llamada Limited Tech. Al igual que todos los Tucson, viene equipada con un motor atmosférico de 2.0 litros de 155 hp y 143 lb-pie de par, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades y tracción delantera.

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Hyundai Accent 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

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Hyundai Accent 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

La gama de Hyundai en México tenía un hueco importante. Entre el Grand i10 Sedán y el Elantra hacía falta un modelo que compitiera en uno de los segmentos más relevantes de nuestro mercado, el de los sedanes subcompactos. Fabricado en México y con una longitud de 4.38 metros, el nuevo Hyundai Accent llega a cubrir ese vacío.

El Accent no es un completo desconocido en nuestro país. Su generación pasada estuvo a la venta bajo el nombre de Dodge Attitude y el modelo actual tiene mucho que ver con el KIA Rio Sedán. Comparten plataforma e incluso el motor de 1.6 litros de de 121 hp y 111 lb-pie de par, disponible con transmisión manual o automática, de seis velocidades en ambos casos.

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El Hyundai i30 Fastback quiere ser el Panamera del pueblo

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El Hyundai i30 Fastback quiere ser el Panamera del pueblo

Hyundai sigue explorando segmentos. Además del lanzamiento del i30 N y del Kona, los coreanos tiran una piedra al segmento premium con la presentación del i30 Fastback, un coupé de 5 puertas —sí, leíste bien— que en palabras de Thomas A. Schmid, Jefe de Operaciones de Hyundai Motor Europe, vuelve el diseño premium accesible para todos.

Respecto al hatchback del que deriva, el Hyundai i30 Fastback es 30 mm más bajo y 115 mm más largo, quedando con dimensiones de 1,425 mm de alto y 4,455 mm de largo. En busca de un mejor comportamiento, el chasis fue rebajado 5 mm y la suspensión es 15% más rígida, convirtiéndolo en un auto más ágil sin comprometer el confort.

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