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Porsche: ¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport.Porsche 365 Speedster nuevo gracias a...

¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

Los servicios de suscripción se han vuelto muy populares en la actualidad, plataformas como Spotify o Netflix han revolucionado la manera en la que la gente consume su medio favorito, y Porsche ha visto una oportunidad en esta estructura de negocio. El nuevo servicio por suscripción llamado Porsche Passport, se acaba de estrenar en Estados Unidos y le permitirá a sus suscriptores tener acceso a 22 vehículos diferentes de la marca por medio de una aplicación.

Existen dos tipos de suscripción. La versión base “Launch”, le permite a los usuarios seleccionar de entre ocho modelos diferentes que incluyen el 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne y Macan S. Este servicio cuesta 2 mil dólares al mes e incluye entrega del auto, seguro, mantenimiento, impuestos y tarifas de registro. Por mil dólares más puedes optar por el paquete “Accelerate” que incluye los 22 modelos que comercializa la marca, esto añade modelos como el Panamera 4S, Cayenne S E-Hybrid, Macan GTS y 911 Carrera S.

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Porsche 365 Speedster nuevo gracias a Stärke

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Porsche 365 Speedster nuevo gracias a Stärke

El Porsche 356 es uno de los autos deportivos más icónicos de la historia, y su versión Speedster es la que más buscan los coleccionistas en la actualidad. Su enfoque minimalista lo convirtió en un éxito inmediato cuando llegó a Estados Unidos a finales de 1954, por lo que en la actualidad es un auto caro y difícil de conseguir. Tecnológicamente hablando, era un buen deportivo para su época, pero hoy en día muchos ni siquiera lo consideraría deportivo. Su motor estaba basado en el mismo que se utilizaba en el Beetle original, aunque con importantes modificaciones para obtener más potencia.

Porsche 356 Starke

Pero si lo que estás buscando es un auto moderno que se vea como un Speedster pero cuente con las amenidades de hoy en día (muy al estilo de un 911 Singer), una nueva compañía llamada Stärke puede convertir tu Boxster en un Speedster. La compañía ubicada en Arizona, convierte cualquier Boxster de 1998 a 2012 en una réplica de un 356 Speedster. Desarman por completo al Boxster hasta dejar únicamente la base y sustituyen todos los paneles de la carrocería y el interior por piezas nuevas que convierten al auto en un Speedster.

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SCUF, Turn 10 y Porsche se unen para crear una edición especial del control Xbox Elite

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SCUF, Turn 10 y Porsche se unen para crear una edición especial del control Xbox Elite

Cada dos años, Turn 10 presenta una edición nueva de Forza Motorsport, y la séptima edición está a unos cuantos días de estrenarse. En conmemoración del lanzamiento del nuevo juego, SCUF Gaming se ha unido con Turn 10 y Porsche para crear una edición especial del control Xbox Elite que está inspirada en el auto de portada de Forza Motorsport 7, el Porsche 911 GT2 RS 2018. La parte frontal del nuevo control es color plata con acentos rojos y negros emulando el interior del auto alemán. En la parte trasera encontramos un logo de Porsche y empuñaduras recubiertas en alcántara negra con costuras rojas.

Al ser un control SCUF, la posición de las paletas programables traseras difiere del control Elite normal. En esta ocasión se encuentran en posición vertical, en lugar del posicionamiento horizontal que encontramos en el control oficial de Microsoft. Esto debido a que los controles de SCUF siempre han utilizado esta configuración, y los fans de la marca agradecerán el poder contar con un control al que ya están acostumbrados que añade la facilidad de configuración que tiene el control Elite de Xbox One.

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El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es tan rápido como un 911 GT3, pero más versátil

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El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es tan rápido como un 911 GT3, pero más versátil

En Stuttgart ya tenían por separado al Porsche Panamera Sport Turismo y al Turbo S E-Hybrid, lo único que hacía falta era combinarlos para crear uno de los autos más potentes, eficientes y versátiles jamás creados por la firma alemana. El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ya está aquí para hacer crecer la gama de híbridos enchufables del fabricante de deportivos.

Si el apellido Sport Turismo no te suena en un Porsche, será que se te escapó, en su momento, la variante estilo shooting brake presentada en marzo de este año. Reúne elementos característicos de Porsche y del Panamera, pero en una carrocería más versátil que le permite acomodar espacio para cinco pasajeros —en configuración 4+1— y una cajuela de 425 litros con capacidad de crecer hasta 1,295 litros, y con una altura de sólo 628 mm para facilitar la carga de objetos pesados.

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Porsche 911 GT3 Touring Package, la nueva versión pensada para los (más) puristas

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Porsche 911 GT3 Touring Package, la nueva versión pensada para los (más) puristas

El Porsche 911 es uno de los autos más emblemáticos de la historia automotriz y en su actual generación existe la versión deportiva GT3, misma que ahora recibe la edición Touring Package que verá la luz en el Auto Show de Frankfurt 2017.

Esta edición especial busca atraer a aquellos puristas del motor y seguidores de la marca ya que incorpora elementos que hacen de él un auto que sin lugar a dudas se volverá un clásico, por si se lo preguntaban, el nombre Touring Package ha sido tomado de un 911 Carrera S 1974 que en ese entonces también contaba con equipamiento especial.

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No habrá versión con caja manual para los modelos híbridos de Porsche

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No habrá versión con caja manual para los modelos híbridos de Porsche

Las transmisiones manuales son algo cada vez más extraño, incluso en los autos deportivos. La gran mayoría de las marcas de autos de alto desempeño han optado por equipar sus autos con transmisiones de doble embrague para ayudarles a exprimir al máximo su motor.Esto está bien para que los autos sean más rápidos, pero la experiencia de manejo se diluye al quitar un elemento básico del manejo deportivo cuando perdemos el tercer pedal.

Con el éxito que tuvo el 911R, Porsche se dio cuenta que todavía existe un mercado amplio de gente que quiere un deportivo con transmisión manual, pero no todos sus modelos podrán tener esta opción. Durante la presentación del nuevo Cayenne, el ingeniero Dr. Gernot Döllner le dijo a Road&Track que la compañía no ofrecerá cajas manuales en los vehículos que cuenten con tecnología híbrida ya que los motores híbridos sólo pueden ser eficientes cuando se utilizan con transmisiones automáticas.

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El nuevo Porsche Cayenne 2018 es más ligero y tan tecnológico como el Panamera

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El nuevo Porsche Cayenne 2018 es más ligero y tan tecnológico como el Panamera

Finalmente, luego de una larga espera, se ha develado la tercera generación del Porsche Cayenne 2018, que llega a su tercera generación luego de una historia de 15 años y de una renovación completa acaecida en el 2010.

En su momento, el Porsche Cayenne rompió estereotipos, porque se trató del primer SUV de la marca alemana, el primer Porsche en ser equipado con un motor diesel y en el coche que marcó un antes y un después, puesto que, para muchos, el Cayenne salvó de la bancarrota a Porsche.

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¡Filtrado! El nuevo Porsche Cayenne es muy continuista, pero albergará aún más tecnología

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¡Filtrado! El nuevo Porsche Cayenne es muy continuista, pero albergará aún más tecnología

Para este punto ya parece que las filtraciones están más que orquestadas por las mismas marcas para adelantarnos sus nuevos productos. Simplemente pareciera que ya no hay forma de poder conocer un vehículo hasta el día de su presentación oficial.

Esto mismo pasó con Porsche, pues se han filtrado las imágenes del nuevo Cayenne 2018, que bien podríamos pensar que se trata de un facelift. Sin embargo, es una nueva generación, de un diseño muy parecido al anterior, pero que adopta los últimos rasgos de la marca que comenzaron a aparecer más marcados en el Panamera.

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Porsche 718 Boxster S, a prueba: cuando el turbocargador hace olvidar el purismo y la tradición

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Porsche 718 Boxster S, a prueba: cuando el turbocargador hace olvidar el purismo y la tradición

Antes de empezar, es necesario mencionar que tengo un fanatismo por los motores turbocargados por encima de los naturalmente aspirados, por otro lado también tengo, o tenía, admiración por los motores boxér atmosféricos de Porsche, cuestiones que me han llevado a dudar qué tanto me iba a convencer el nuevo Porsche 718 Boxster S 2017.

Lo anterior lo explico ya que la nueva generación de este auto, además de estrenar nomenclatura numérica, ha dejado atrás el motor de seis cilindros que movía de maravilla al auto dando paso a un cuatro cilindros turbocargado. La tendencia ha sobrepasado a la tradición y el resultado me ha dejado sorprendido. A continuación los detalles de la prueba de manejo del Porsche 718 Boxster 2017

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El nuevo Porsche Cayenne ya muestra su silueta. Se presentará este martes

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El nuevo Porsche Cayenne ya muestra su silueta. Se presentará este martes

Porsche inició una revolución a principios de la década pasada cuando decidió entrar de lleno al segmento de los SUV con el Cayenne. Quince años después, pareciera que todas las marcas tienen un representante en el segmento y la gran mayoría de los SUV deportivos de lujo están intentando desbancar al Cayenne del trono. La segunda generación de la camioneta de Porsche se estrenó en 2010, por lo que si pretende permanecer como uno de los ejemplares más populares, deberá actualizarse, y es justo lo que hará el 29 de agosto cuando Porsche presente la tercera generación.

Se espera que el nuevo modelo sea completamente nuevo, sobre todo en el interior. Aunque la carrocería mostrará un nuevo diseño, seguirá teniendo el estilo característico de la marca, sin embargo la gente de Porsche ha dicho que se han esforzado mucho para crear un habitáculo que cumpla con los caprichos de sus clientes más exigentes.

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