Pablo Monroy
Seguramente te ha pasado que, mientras manejas de noche, la luz intensa de los otros coches te pega de lleno en los ojos cuando te asomas por el espejo retrovisor interno al momento de echar un vistazo para cambiar de carril o realizar alguna otra maniobra.
Inclusive, cuando el Sol está a tus espaldas, el mismo efecto sucede, cegándote por un instante. La razón la encontramos al desempolvar las lecciones de física de la secundaria: el ángulo de incidencia de la luz es igual al ángulo de reflexión de la misma, por lo que, cuando te asomas al espejo, la ley se cumple en tus ojos.
Por fortuna, existe un sistema muy sencillo pero eficaz que soluciona este problema en un instante: una pequeña palanca colocada al centro del espejo y por detrás del componente, el cual sirve como un sistema antideslumbramiento, justamente para evitar que las luces de los autos que circulan detrás o los rayos del sol te molesten al conducir.
Su funcionamiento es muy sencillo: al jalar o empujar la palanca, el ángulo del espejo cambia ligeramente, lo que desvía el reflejo principal hacia el techo del auto, permitiéndote ver los vehículos de atrás con una intensidad de luz mucho más atenuada y sin perder la visibilidad.
Una vez que el deslumbramiento pasó, puedes empujarla a su posición original y seguir conduciendo con normalidad. En vehículos más sofisticados, el espejo equipa sensores capaces de medir la intensidad de la luz para poder oscurecerse, denominados electrocrómicos, para que el manejo sea más cómodo y el conductor no sea deslumbrado por la incidencia de una fuente de luz que se sitúe detrás de él.
En este caso, cuando el sensor trasero detecta un haz de luz muy fuerte, envía una señal eléctrica a una capa de gel o cristales especiales ubicada en el interior del espejo. Al recibir la corriente, ocurre una reacción que vuelve el espejo más opaco, atenuando el reflejo. Cuando el coche se aleja o cesa la luz intensa, el espejo regresa a su estado normal de forma automática.
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