RSS Motor en México

Tres meses han pasado desde que esta, la primera gasolinera de BP fue inaugurada al norte del Estado de México. Atraídos por la curiosidad de saber por qué se forman esas enormes filas de autos sobre la lateral del Periférico, desde Circuito Poetas, cierto día nos acercamos a preguntar.

Con una voz que denotaba gran orgullo, uno de los empleados nos dijo que los automovilistas hacían filas de hasta media hora porque: “Esa era una de las pocas gasolineras de México que daba ´litros de a litro´ y que además, el combustible que ahí se vendía, incorporaba un aditivo especial que hacía muy bien a los motores”.

Pues bien, al parecer todo aquello era un simple espejismo…

Sin hacer mucho ruido, el Nissan Tsuru ha dejado de fabricarse. Desde octubre del año pasado, la firma japonesa anunció que en mayo de 2017 terminaría la producción de su superventas. Llegada esta fecha, Nissan no publicó ningún comunicado al respecto, sin embargo, el departamento de comunicación de la marca nos ha confirmado que, efectivamente, la producción del Nissan Tsuru ya ha terminado.

Por sus cartas de confiabilidad y facilidad de reparación, aun con estándares de seguridad muy por debajo de las normas internacionales, el Nissan Tsuru se ha convertido en uno de los autos más exitosos de México. Todavía durante los primeros 5 meses de este año, Nissan ha vendido 14,352 unidades del Tsuru, con lo que se coloca en el 9º lugar del ranking global de ventas de autos en México.

La desesperación puede manifestarse de muchas formas. Es probable que muchos de los que leen esta nota hayan estado, alguna vez, inmersos en alguna situación determinada, que los ha obligado a tomar una decisión desesperada.

Ese es la situación en el cual se encuentran las autoridades de la Megalópolis, concretamente las que dirigen la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), quienes con estupor observan que la contaminación del Área Metropolitana no cede, pese a todas las medidas que han tomado, sin tocar, desde luego, al contaminante transporte público y privado, que circula tan campante por CDMX y el Estado de México.

No hace mucho tiempo hablábamos de que los automovilistas requieren algunos incentivos extras para mudarse de un auto de combustión interna a un híbrido o eléctrico. Sea por la razón que sea, lo cierto es que el uso de estos vehículos está aumentando y para aumentar más su demanda, el gobierno y las empresas concesionadas otorgarán 20% de descuento a los vehículos eléctricos e híbridos que circulen por algunas autopistas urbanas.

¿Tienes un auto híbrido o eléctrico? Entonces lo primero que debes hacer es adquirir el nuevo EcoTag de la empresa Televía, con el cual tendrás derecho al mencionado descuento. De acuerdo a Rodrigo Bernal, director general de Televía, esta nueva disposición también busca incrementar el uso de autopistas urbanas de la ciudad, al tiempo que se intenta reducir la contaminación en el Valle de México.

Cuando los drones se masificaron y llegaron a todos los adultos y niños alrededor del mundo se desató una euforia que inició una nueva tendencia: la de la fotografía y video aéreo a bajo costo.

Pero más allá de su carácter recreativo, los drones tienen otros fines. Son, por ejemplo, una forma relativamente económica de vigilancia, como bien lo pueden demostrar las fuerzas armadas de muchos países.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz informó que en los primeros dos meses del año se vendieron en México 1,288 autos híbridos. Lo anterior representa un crecimiento de 500% con respecto al mismo periodo del año 2016. Durante todo el año pasado, se comercializaron en México un total de 7,989 vehículos híbridos.

Sobre el tema, Toyota desee finalizar el 2017 con ventas de 6,000 unidades de su modelo Prius, uno de los que más éxito ha tenido entre los automovilistas. Por su parte, KIA pretende comercializar alrededor de 800 unidades del Niro de aquí a fin de año.

Si hay un aroma difícil de olvidar es el de un auto nuevo. Desde que nos subimos al coche la primera vez, hasta que lo sacamos de la agencia y lo manejamos las primeras semanas, ese aroma inconfundible nos acompaña a todos lados.

La mala noticia es que el aroma de auto nuevo no nos acompañará por siempre. En algún momento comenzará a desvanecerse y es entonces cuando nuestro flamante auto comenzará a impregnarse de distintos aromas. De ti depende que aunque ya no huela a nuevo, tu vehículo siempre conserve un olor agradable.

Ya hemos repetido en múltiples ocasiones que el mercado de los autos subcompactos en México es uno de los más competidos y aunque hay algunas marcas que basan sus ventas en la costumbre y el cariño de los compradores, hay algunas otras que optan por mejorar constantemente sus productos con miras a vender más, pero ofreciendo vehículos que se adecuen a las necesidades del público y a la evolución del mercado. Una de ellas es Honda.

La firma japonesa presentó hace algunos días el Honda City 2018, que a media vida, antes de llegar al siguiente cambio generacional, fue sometido a un facelift intenso que lo mejoró notablemente, tanto a nivel interno, como externo.

En un ambiente automotriz en el cual, algunas marcas apuestan por dar la misma fórmula a sus clientes, existen otras firmas como Honda, que se esfuerza por renovar constantemente sus productos para seguir manteniéndose en el gusto del público.

Y para Honda eso es muy importante, puesto que en nuestro país puede vanagloriarse de ser una de las marcas favoritas de los clientes, quienes prefieren sus productos por sobre los de otras marcas, gracias a su calidad, valor de reventa y confiablidad. No por nada Honda CR-V es uno de SUV favoritos del consumidor nacional.

Ustedes no están para saberlo, ni yo para contarlo, pero en casa tengo un Suzuki Swift. El lanzamiento de esta nueva generación ha sido un hecho entrañable para mí; no todos los días ves envejecer así, de golpe, a tu auto. De cualquier modo, para este texto hago a un lado la nostalgia y me armo de objetividad para desmenuzar lo bueno y lo malo del Suzuki Swift 2018, que llega a México estos días.

Este auto es importantísimo para Suzuki. Desde 2004 ha vendido más de 5 millones de unidades a nivel global. En México es el modelo más popular de la marca y también con el que se ha dado a conocer. Es, en pocas palabras, un pilar que Suzuki no se puede arriesgar a dejar débil, porque entonces todo se cae. ¿La nueva generación es lo suficientemente fuerte para soportar el peso de un mercado tan competitivo? Viajamos hasta Ensenada para comprobarlo.