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Tecnología: No eres tú el pilotazo. ¿Qué hace tan fáciles de conducir a los deportivos de ahora?.El nuevo interior del Mercedes-Benz Clase A pone...

No eres tú el pilotazo. ¿Qué hace tan fáciles de conducir a los deportivos de ahora?

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No eres tú el pilotazo. ¿Qué hace tan fáciles de conducir a los deportivos de ahora?

Hace 40 años, a finales de los 70, los deportivos eran muy diferentes a lo que conocemos hoy. Estábamos en una época de concientización por el uso de la gasolina y los coches japoneses comenzaban a cobrar fuerza en América. En el universo de los deportivos, tanto en Estados Unidos, como en Europa, la deportividad se medía en caballos de fuerza y torque dirigidos, por supuesto, a las ruedas traseras. ¿Bolsas de aire, modos de manejo o asistencias electrónicas? Ni siquiera lo tenían en mente.

Las cosas han cambiado mucho hasta nuestros días. Podemos ver que un deportivo con mayor potencia no siempre es el más rápido ni el que gana las carreras. Hoy, además, cualquier persona puede divertirse en su deportivo sin necesidad de ser muy hábil al volante, gracias a todas las ayudas electrónicas.

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El nuevo interior del Mercedes-Benz Clase A pone en duda al del Clase S, es un mundo bizarro

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El nuevo interior del Mercedes-Benz Clase A pone en duda al del Clase S, es un mundo bizarro

En esta ocasión conocimos el nuevo Clase A de Mercedes-Benz de adentro hacia afuera. Definitivamente que se está creando un nuevo segmento premium compacto que imita a los grandes en calidad y equipamiento.

Cada vez que vemos estas imágenes nos cuesta asimilar que sea un Clase A del que estamos hablando. Otras marcas tienen mucho que hacer para igualar este diseño, la calidad que se percibe en las imágenes y la modernidad que ha colocado Mercedes como el nuevo estandarte.

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Mobileye, o cómo ponerle asistencias de Volvo hasta a un Aveo

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Mobileye, o cómo ponerle asistencias de Volvo hasta a un Aveo

Mobileye es un sistema de asistencia al manejo que utiliza sensores y cámaras para detectar obstáculos -peatones incluidos- en el camino, leer las líneas sobre el pavimento, medir distancia con el auto de adelante y así, evitar colisiones o tragedias al volante.

Si esto no te parece novedad, es porque Mobileye lleva 17 años desarrollando y perfeccionando el sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) en conjunto con elementos de conducción autónoma, probados por millones de kilómetros recorridos en todo el mundo, ya que son proveedores de compañías de transportación comercial y de varias marcas automotrices, con quienes han trabajado en conjunto y que ya incluyen elementos de Mobileye en sus modelos de fábrica.

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Volvo entregará hasta 24,000 vehículos autónomos para UBER entre 2019 y 2021.

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Volvo entregará hasta 24,000 vehículos autónomos para UBER entre 2019 y 2021.

Tanto se habla de la conducción autónoma que ya no podemos esperar más. ¿Alguno de ustedes se subiría a un taxi sin chofer? Volvo cree que sí, y por eso están casi listos para entregar a UBER, una cantidad que puede alcanzar los 24,00 vehículos autónomos entre 2019 y 2021.

Dichos vehículos se basan en la plataforma modular escalable (SPA) de la serie 90 de Volvo, que abarcan al S90, XC90 y XC60.

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Video: T-HR3, el robot que podría fabricar tu próximo auto Toyota

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Video: T-HR3, el robot que podría fabricar tu próximo auto Toyota

Toyota T-HR3 es un robot humanoide de tercera generación, cuya misión es explorar los campos de acción mucho más allá de la fabricación de autos. La idea de la marca japonesa es estudiar la posibilidad de que seres robóticos como el T-HR3 puedan funcionar en otros ámbitos, como por ejemplo, en tu hogar.

Lo anterior no es algo nuevo, ya desde los años 80, Toyota ha estado trabajando en el desarrollo de robots industriales para mejorar los procesos de fabricación de autos como los que operan en la Planta Motomachi, en Toyota City, el sitio donde se manufactura el Lexus LC 500.

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El revolucionario motor Infiniti de compresión variable ya ha sido probado y pinta muy interesante

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El revolucionario motor Infiniti de compresión variable ya ha sido probado y pinta muy interesante

Tratemos de mantener esto simple. Los motores de gasolina tienen un radio de compresión de mezcla, esto quiere decir, la relación entre el volumen de mezcla (aire/gasolina) cuando está el pistón en la parte baja del cilindro y cuando está en la parte superior, mientras hace ignición.

Lo que ofrece el nuevo motor VC-Turbo de Infiniti, es una variación de esta compresión realizada automáticamente por manivelas electrónicas que controlan la altura del cilindro dependiendo de la necesidad entre potencia y economía. La variación es de apenas 6 mm, pero esto resulta en una diferencia de compresión de 8:1 (potencia) a 14:1 (rendimiento), lo cual cambia el funcionamiento del motor 2.0 l turbo de 4 cilindros y la manera en que entrega potencia y par motor.

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El Tesla Semi puede recorrer 804 km por carga y es más rápido que un León Cupra

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El Tesla Semi puede recorrer 804 km por carga y es más rápido que un León Cupra

¿Por qué razón querrías que tu camión alcanzara los 96 km/h en 5 segundos? No sabemos, pero igual nos tiene vueltos locos. Junto con el Roadster, Tesla nos muestra su tan esperado vehículo de transporte, el Tesla Semi, que con 804 km de autonomía y una enormísima carga tecnológica, podría revolucionar el mundo de los vehículos comerciales.

Te preguntarás, por supuesto, si tan espectaculares cifras aplican en la vida cotidiana. Según Elon Musk, CEO de la marca, su autonomía aplica bajo conducciones de autopista reales con su máxima capacidad de carga, que es de poco más de 36 toneladas. Lo que cambia es la aceleración. Totalmente cargado, le toma alrededor de 20 segundos completar los 96 km/h. Eso sí, su velocidad máxima es de 105 km/h.

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¡Suena a mentira! El nuevo Tesla Roadster tiene 7,375 lb-pie y llega a 100 km/h en 1.97 s

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¡Suena a mentira! El nuevo Tesla Roadster tiene 7,375 lb-pie y llega a 100 km/h en 1.97 s

Lo hemos dicho hasta el cansancio: Elon Musk está loco y eso nos fascina. Lo nuevo de Tesla es la segunda generación del Roadster, que está aquí no sólo para reventar el velocímetro con un 0 a 100 km/h en 1.97 segundos, sino para convertirse en el coche de producción más rápido del mundo —cuando comience a producirse, claro.

La locura no se detiene ahí. Por si alcanzar los 100 km/h en un parpadeo fuera poco, el Tesla Roadster es capaz de superar los 400 km/h, llegar a 160 km/h en 4.2 segundos y completar el cuarto de milla en sólo 8.8 segundos. La marca no habla de potencia, pero sí de un alucinante par de 10,000 Nm, es decir, 7,375 lb-pie. ¡Sí, más de siete mil!

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El auto volador Terrafugia despegará desde China

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El auto volador Terrafugia despegará desde China

¿Recuerdas al auto volador Terrafugia? Sí, ese mismo que se viene planeando desde hace años y que supuestamente en este año iba a empezar a surcar los cielos de todo el mundo. Las últimas noticias en torno a este proyecto llegan desde el otro lado del océano, debido a que Grupo Geely Holding acaba de comprar al fabricante con sede Woburn, Massachusets.

Fue el portal de Automotive News quien confirmó que el grupo asiático, que ya es dueño de algunas marcas renombradas como Manganese Bronze Holding, el productor de los legendarios taxis de Londres y de Volvo Car sacó la cartera para adquirir a Terrafugia, luego de que la adquisición fue aprobada por los reguladores de China y de Estados Unidos.

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¿Puede un Tesla Model S contaminar más que un Mitsubishi Mirage? El MIT dice que sí

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¿Puede un Tesla Model S contaminar más que un Mitsubishi Mirage? El MIT dice que sí

Crear un vehículo "cero emisiones" es imposible desde el momento en el que se necesita una fábrica para producirlo. A partir de esa premisa, investigadores del Massachusetts Institute of Technology analizaron la cantidad de emisiones en el ciclo de vida completo de tres vehículos: un Tesla Model S (eléctrico), un Mitsubishi Mirage (urbano a gasolina) y un BMW 750 xDrive (de lujo a gasolina).

Aunque los coches eléctricos tienen fama de ser poco contaminantes, el Mitsubishi Mirage resultó ser más limpio que el Tesla Model S debido a las emisiones necesarias para fabricarlo. En promedio, el cálculo de emisiones de dióxido de carbono por kilómetro del Mirage quedó en 192 gramos, mientras que el Model S sube a 226 gramos y el BMW Serie 7 se dispara hasta 385 gramos.

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