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Comparativa: SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift vs. KIA Rio vs. Mazda2

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Comparativa: SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift vs. KIA Rio vs. Mazda2

No hay día en que no nos pregunten por alguno de estos cuatro autos. El KIA Rio, el SEAT Ibiza, el Suzuki Swift y el Mazda2 son los hatchbacks del momento y aunque ya hemos hablado antes acerca de ellos, los hemos reunido frente a frente por primera vez para obtener conclusiones aún más precisas.

Los cuatro van detrás de los consumidores más jóvenes. Fueron concebidos como objeto de movilidad urbana, pero quieren ir más allá de un mero medio de transporte. Bien sea desde el diseño, los acabados, el equipamiento o el manejo, cada uno de estos cuatro modelos tiene una flecha al corazón. ¿Hay algún ganador absoluto? Vamos a averiguarlo.

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El KIA Rio y su nueva versión GT-Line insinúan sus ganas de convertirse en hot-hatch

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El KIA Rio y su nueva versión GT-Line insinúan sus ganas de convertirse en hot-hatch

Sin ser propiamente versiones de alto desempeño, los GT-Line de KIA le han traído frescura y sabor deportivo a la gama. Ya hemos visto el resultado en Sportage, Picanto e incluso Sorento, pero hasta ahora es que la firma coreana nos muestra su paquete deportivo para uno de sus modelos más populares, el Rio.

Por ahora es cosa exclusiva de Europa, pero el KIA Rio GT-Line nos hace pensar el rumbo que podría tomar el auto en nuestra región. El exterior porta elementos deportivos característicos de la marca, como faros de niebla de LED con diseño de cuatro focos y marco en acabado negro brillante, mismo estilo que encontraremos en espejos, alerón y estribos. También hay un difusor pequeño con escape dual y salidas de aire simuladas.

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¿Cuál me llevo? Honda Fit vs. KIA Rio vs. Suzuki Swift

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¿Cuál me llevo? Honda Fit vs. KIA Rio vs. Suzuki Swift

Gracias a internet, los consumidores cada vez se informan más antes de adquirir un auto. Esta vez, en nuestra sección ¿Cuál me llevo? analizamos la pregunta de alexdetadeo, quien está a punto de comprar su primer auto. Busca quedarse con él más de 4 años y sus prioridades son ahorro de combustible, responsividad cuando se requiera, mejor reventa, durabilidad, servicios baratos y manejo.

Por equipamiento y seguridad, ha llegado a la conclusión de considerar el Honda Fit Hit, el KIA Rio EX y el Suzuki Swift Boosterjet, los tres en versiones automáticas. El presupuesto, por lo tanto, ronda los 280,000 pesos. Sin más preámbulo, vayamos con el análisis.

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KIA Rio vs. Mazda2 vs. SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift: Analizamos sus versiones básicas

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KIA Rio vs. Mazda2 vs. SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift: Analizamos sus versiones básicas

Tenemos la (mala) costumbre de considerar siempre las versiones más equipadas cuando realizamos análisis comparativos entre modelos. Es cierto que puede resultar interesante ver hasta dónde pueden llegar los productos de las distintas marcas, pero en la mayoría de los casos esas versiones tope de gama no corresponden a lo que el grueso de la población se puede comprar.

Por tanto, para este análisis consideramos las versiones básicas de los cuatro hatchbacks subcompactos del momento: KIA Rio LX, Mazda2 i, SEAT Ibiza Reference y Suzuki Swift GLS con transmisiones manuales. Los cuatro estrenaron generación hace poco; de hecho, a excepción del Mazda2 que llegó a principio de 2015, todos se actualizaron en el transcurso de este año, por lo que a nivel diseño están más que vigentes. ¿Listo para saber quién es quién cuando se trata de versiones de acceso? Vamos con ello.

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KIA Rio Pulse: una edición especial para Europa que también tendría sentido en México

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KIA Rio Pulse: una edición especial para Europa que también tendría sentido en México

No tiene mucho desde que el nuevo KIA Rio hizo su aterrizaje en México, desde entonces se ha colocado como una de las opciones más completas y referencia de su segmento. A diferencia de su competencia, carece de alguna edición especial.

En Reino Unido, KIA ha presentado la edición especial "Pulse" que toma como base la versión intermedia del Rio y añade equipamiento estético por fuera y dentro. Si bien el Rio está enfocado en un público joven, su versión Pulse hace mayor énfasis en ello.

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Manejamos el KIA Rio y lo analizamos contra los hatchback del momento

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Manejamos el KIA Rio y lo analizamos contra los hatchback del momento

Si hay una marca que llegó con todo el impulso a nuestro país y se ha hecho de un lugar entre el consumidor mexicano desde el día uno, es KIA. Gran parte de su éxito gira en torno a la calidad de sus productos, la variedad de la gama, una estrategia agresiva de garantía y la apuesta por el equipamiento y la seguridad. ¿Todo es perfecto cuando hablamos de los coreanos?

El KIA Rio es uno de sus modelos estrella. Lo hemos conocido muy de cerca, tanto en su versión hatchback, como sedán. Hace unos días se volvió a pasar por nuestro garaje y, además de probarlo, hemos decidido analizarlo contra los hatchback del momento.

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Manejamos (otra vez) el KIA Rio Sedán, pero ahora con transmisión manual

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Manejamos (otra vez) el KIA Rio Sedán, pero ahora con transmisión manual

El grueso de la población prefiere los autos con transmisión automática —y entendemos perfectamente por qué—, pero aún existe un pequeño segmento de consumidores que los sigue prefiriendo con transmisión manual. La nueva generación del KIA Rio Sedan quiere satisfracer a ambos grupos, pero hasta ahora nosotros sólo lo habíamos probado con caja automática.

El Rio Sedan 2018 lo probamos a fondo hace algunas semanas. Por eso, en el marco de su lanzamiento en México, decidimos ponerle las manos encima a las versiones con transmisión manual para conocer qué tan bien va esta caja con el motor de 1.6 litros. Para ello, seguimos la ruta de KIA hacia Valle de Bravo, por una carretera muy sinuosa que nos permitió conocerlo más a detalle.

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KIA continúa su expansión, ahora va por una planta en India para surtir al mercado interno

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KIA continúa su expansión, ahora va por una planta en India para surtir al mercado interno

KIA Motors mete acelerador y ahora se dispone a construir una planta en La India, concrétamente en el Distrito de Antapur, lo cual supone una inversión aproximada de 1,100 millones de dólares y comenzará a finales de este mismo año.

Estas nuevas instalaciones entrarán en operaciones en durante el segundo semestre de 2019 y serán capaces de construir 300,000 unidades por año.

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KIA Rio Sedán 2018: precios, versiones y equipamiento en México

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KIA Rio Sedán 2018: precios, versiones y equipamiento en México

Ante la llegada del nuevo KIA Rio hatchback a México hace un par de meses, era inminente que lo hiciera la versión sedán lo más pronto posible. En Motorpasión México te trajimos en exclusiva la prueba de manejo de esta versión así como [una videoprueba en la que te mostramos todos los detalles del auto](El tercer volumen agregado a esta versión significa un aumento de 32 centímetros en la longitud del auto otorgándole una capacidad de volumen en la cajuela de 387 litros y) menos los precios y equipamiento específico por versión.

Ahora, la marca coreana ha dejado ver en algún lugar de su página oficial los precios y versiones del KIA Rio Sedán, serán en un inicio cuatro versiones, dos con caja manual y dos con caja automática.

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KIA Rio Sedán 2018, el 'game-changer' del segmento, a prueba

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KIA Rio Sedán 2018, el 'game-changer' del segmento, a prueba

Los hatchbacks son lindos y pueden llegar a ser muy prácticos, pero si vendes autos en México, no puedes ignorar la importancia del formato de cuatro puertas, mucho menos en un segmento tan relevante como el de los subcompactos. La nueva generación del KIA Rio nació como hatchback, pero los coreanos no tardaron en hacerle la cirugía para convertirlo en sedán. Ya todo estaba puesto, sólo había que adaptarle una cajuela.

Justo como la generación pasada, este nuevo KIA Rio Sedán quiere colocarse en lo más alto del segmento. Se aleja de las garras de Honda Fit, Mazda2 y SEAT Ibiza, pero se acerca a Toyota Yaris R, Honda City, SEAT Toledo y, por supuesto, los líderes en ventas: Nissan Versa y Volkswagen Vento. ¿En qué medida puede el nuevo Rio Sedán volver a ser el Jaque Mate que fue el modelo anterior?

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