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Audi: El nuevo Audi A7 es un precioso Gran Turismo a imagen y semejanza del A8.Audi nos muestra el primer adelanto del A7 2018 antes de su debut...

El nuevo Audi A7 es un precioso Gran Turismo a imagen y semejanza del A8

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El nuevo Audi A7 es un precioso Gran Turismo a imagen y semejanza del A8

En 2011, Audi metió a la licuadora un Avant, un sedán y un coupé. Así fue como nació el Audi A7, que para 2018 estrena una segunda generación a imagen y semejanza del A8, pero con un diseño mucho menos conservador y una silueta que sugiere una mayor personalidad no sólo a la vista, también al volante.

Sus rasgos provienen del Prologue Concept presentado hace ya algunos años. Su silueta encaja a la perfección con la definición de Gran Turismo, pero chapado al estilo de Audi con trazos afilados, una cintura muy bien definida y una enorme parrilla hexagonal. En la parte trasera incorpora calaveras en una sola pieza, que recorren la cajuela de extremo a extremo.

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Audi nos muestra el primer adelanto del A7 2018 antes de su debut oficial

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Audi nos muestra el primer adelanto del A7 2018 antes de su debut oficial

El nuevo Audi A7 Sportback hará su debut oficial el próximo 19 de octubre, pero en lo que ese día llega, la marca alemana ha comenzado a mostrarnos los primeros adelantos de la nueva generación de su auto. En la cuenta oficial de Twitter de la marca, Audi nos ha presentado una primera imagen del nuevo A7 Sportback en donde podemos apreciar la silueta que tendrá.

Por el momento la marca no ha dicho nada de cómo será el nuevo auto, pero una imagen filtrada hace poco de un modelo a escala del auto nos da una muy buena idea de cómo se verá. Su diseño es una evolución de la versión actual con varios detalles provenientes del Prologue Concept. La base será la plataforma MLB-Evo que la marca utiliza en varios otros modelos, incluyendo el A5 Sportback, por lo que esperamos que el nuevo A7 busque un enfoque diferente al de su hermano menor para ayudarle a diferenciarse lo más posible.

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¡Filtrado! Este coche a escala es el nuevo Audi A7

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¡Filtrado! Este coche a escala es el nuevo Audi A7

Audi no mentía cuando decía que el Prologue Concept sería una piedra angular en la construcción de sus próximos vehículos. Muchos de sus trazos ya los hemos visto en modelos como los nuevos Audi A4 o A8. Según parece, el próximo Audi A7 también tendrá mucho que ver con el prototipo... o al menos eso sugieren estos modelos a escala filtrados por nuestros colegas de Auto Week.

Por ahora sólo se muestra la parte delantera, donde el vehículo es fácilmente identificable como un Audi A7, aunque con algunos rasgos compartidos con el buque insignia de la marca, el A8. El frente está muy marcado por la enorme parrilla hexagonal, bien equilibrada con un juego de faros de esquinas angulosas.

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Audi Q2, después de manejarlo, no terminamos de comprenderlo y eso es parte de su encanto

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Audi Q2, después de manejarlo, no terminamos de comprenderlo y eso es parte de su encanto

En muchas ocasiones las marcas automotrices sorprenden con productos que no nos esperamos, tal es el caso del Audi Q2 que ha llegado a México, un SUV-Crossover-Hatchback que bien podría no hacer falta en el portafolio de productos de la marca alemana pero que cuenta con suficientes argumentos que lo hacen un producto incluso, más razonable y llamativo que Q3.

Asistimos al lanzamiento nacional de este, como lo menciona Audi, #Untaggable auto, donde recorrimos carreteras de la península de Yucatán y el Caribe Mexicano y te contamos todos los detalles, sorpresas y opinión de manejo que nos ha brindado este auto, camioneta o lo que quiera que sea.

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Conoce al E-Tron FE04, el auto con el que Audi comenzará su historia en la Fórmula E

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Conoce al E-Tron FE04, el auto con el que Audi comenzará su historia en la Fórmula E

La Fórmula E ha estado cobrando mucha popularidad e importancia para convertirse en un serial que cada año cuenta con más participantes y es visto por más personas. Como con cualquier otra categoría de carreras, la Fórmula E puede servir como un laboratorio en donde las marcas desarrollan tecnología eléctrica para sus autos de calle. Muchos fabricantes alemanes se han dado cuenta de esto y Audi fue el primero en decidir enfocar sus esfuerzos deportivos en la relativamente nueva categoría.

Para no llegar con las manos vacías y nada de experiencia, Audi compró el equipo ABT Sportsline que ahora se llama Audi Sport ABT Schaeffler. El primer vehículo de esta nueva escudería es el E-Tron FE04 que cuenta con una planta de poder completamente nueva, desarrollada en colaboración con Schaeffler. Según los ingenieros de Audi, el sonido del nuevo motor es diferente debido a que están “explorando nuevas tecnologías”.

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Los Audi RS4 Avant y RS5 se ponen a dieta con sus ediciones Carbon Edition

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Los Audi RS4 Avant y RS5 se ponen a dieta con sus ediciones Carbon Edition

A un deportivo siempre le sentará mejor quitarle peso de encima antes que sólo incrementar su potencia. Bajo este principio, desde Ingolstadt han desarrollado una edición especial para los nuevos Audi RS4 Avant y RS5: las Carbon Edition. Como puedes intuir, se distinguen por el uso de fibra de carbono para reducir de manera importante su peso.

El uso de este material se centra en sus accesorios aerodinámicos: splitter, faldones, disfusor trasero, alerón y espejos, aunque también lo encontramos en algunos detalles decorativos del interior, en la cubierta del motor y, en el caso concreto del RS5, en el techo. Como resultado, el RS4 Avant pierde 80 kilos respecto a la versión convencional, mientras que el RS5 se deshace de 60 kilos.

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Un "tres puertas" menos. El Audi A3 se despide de tal configuración

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Un "tres puertas" menos. El Audi A3 se despide de tal configuración

Por más que queramos no podemos negar que los tres puertas están en declive, más allá del peligro de extinción, pues cada vez vemos como más coupés tradicionales o hatchback de tres puertas dejan de producirse en favor de los cuatro o cinco puertas que ahora dominan el mercado.

Una de las víctimas más recientes es el Audi A3, la misma marca confirmó que antes de que la generación actual desaparezca, se dejará de fabricar tal auto, para poder enfocarse en los modelos que venden más en tal familia.

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Audi AI Traffic Jam Pilot, así dejaremos un lado la preocupación por el tráfico y los atascos

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Audi AI Traffic Jam Pilot, así dejaremos un lado la preocupación por el tráfico y los atascos

En el pasado Auto Show de Frankfurt la marca Audi presentó vehículos que vislumbran el futuro como el Aicon Concept y el Elaine Concept, productos que siguen muy de cerca la conducción autónoma gracias a elementos como el Audi AI Traffic Jam Pilot

Este sistema permite una conducción autónoma nivel 3, esto significa que los autos que lo equipen podrán contar con capacidades para conducir sin la ayuda de una persona en situaciones de tráfico denso a velocidades de hasta 60 km/h. ¿Cómo funciona? Te lo explicamos.

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¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni necesita) cinturones de seguridad?

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¿Por qué el Audi Aicon Concept no tiene (ni necesita) cinturones de seguridad?

Seguramente recuerdas al menos una película o un video de alguna marca en la que nos muestran lo tecnológicos y seguros que serán sus vehículos en el futuro, autos que se manejan solos, con gran espacio y amenidades en el interior, incluso te permiten dormir o conversar como si estuvieras en tu sala.

Algo peculiar de esto, es que en varias imágenes podemos ver a quienes hacen uso de tales vehículos viajar sin cinturón de seguridad, cosa que podría parecer inseguro y extraño teniendo en cuenta la cantidad de accidentes, muertos y lesionados que cada año se suman en accidentes de tránsito. Pues bien, Audi y su Aicon Concept retoman esta idea, la de tener un coche autónomo tan seguro que hace que los cinturones de seguridad sean cosa del pasado.

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Audi nos muestra el auto del futuro en la forma del Aicon Concept

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Audi nos muestra el auto del futuro en la forma del Aicon Concept

Audi aprovechó el Auto Show de Frankfurt para mostrarnos su visión de lo que un sedán deportivo de lujo completemente autónomo deberá ser en el futuro. Con este concepto, la marca pretende demostrar varias innovaciones en cuanto a tecnología de tren motriz, suspensión, sustentabilidad y digitalización, mientras que presumen un interior lujoso que intenta imitar la cabina de primera clase de un avión comercial.

El tamaño del Aicon es lo primero que resalta, con sus 5,444 mm de largo, 2,100 mm de ancho y 1,506 mm de alto, el auto es bastante grande y se coloca en el segmento D con una distancia entre ejes 240 mm mayor a la del A8. Todo esto está pensado para ofrecer el mayor espacio interior posible, incluso deshaciéndose del volante y los pedales, lo que nos deja saber que este auto es 100% autónomo y no hay manera de conducirlo. El diseño nos muestra la dirección que tomará Audi con sus vehículos eléctricos, aunque seguramente los rines de 26 pulgadas serán algo que no encontraremos en ningún modelo de producción.

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