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Adiós, México. Ford planea llevarse la producción del Fusion a China

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Adiós, México. Ford planea llevarse la producción del Fusion a China

Ford continúa ajustando sus planes de producción a nivel mundial. La última noticia nos llega de la mano de nuestros colegas de Reuters, cuyas fuentes aseguran que la firma estadounidense dejará de producir el Fusion en México y en España —donde se comercializa bajo el nombre de Mondeo— para trasladar la producción a una fábrica en China.

De acuerdo con "fuentes vinculadas a proveedores de partes de Ford y que están familiarizadas con los planes futuros de producción", el cambio se realizará en 2020, cuando se lance la nueva generación. La producción se llevará a cabo en Chongqing con el apoyo del fabricante local Changan Automobile.

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¡Auch! Cero estrellas para el Fiat Punto en la última prueba de Euro NCAP

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¡Auch! Cero estrellas para el Fiat Punto en la última prueba de Euro NCAP

Los europeos son estrictos y sus evaluaciones de seguridad lo dejan muy claro. En su última ola de pruebas, Euro NCAP otorgó una calificación de cero estrellas al Fiat Punto por ser, básicamente, el mismo auto que hace 12 años se llevó cinco estrellas a casa, pero que hoy simplemente no cumple con los estándares fijados en el Viejo Continente.

De serie, el Fiat Punto lleva sólo dos airbags, frenos ABS y control electrónico de estabilidad. Su estructura es sólida y Euro NCAP lo reconoce al mencionar que con el puntaje obtenido en protección para adultos, niños y peatones, le alcanzaría para al menos dos estrellas, pero la política de la organización exige un mínimo de calificación en todas las áreas para obtener mínimo una estrella y en materia de asistencias de manejo, el Fiat Punto no obtuvo nada. Curiosamente, un Nissan Kicks con este mismo equipamiento obtuvo cuatro estrellas en Latin NCAP.

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¿Esto era un coche militar? El interior del Mercedes-Benz Clase G 2019 no escatima en lujos

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¿Esto era un coche militar? El interior del Mercedes-Benz Clase G 2019 no escatima en lujos

El Mercedes-Benz Clase G nació con los ojos puestos en la industria militar, pero tarde o temprano terminó rindiéndose ante la vida civil —no sin antes haber sido utilizado también como Papamóvil. El audaz todoterreno de los alemanes atraviesa su renovación más importante en los últimos 40 años, y aunque todavía no se animan a hablarnos de motores y diseño exterior, las imágenes del habitáculo ya han sido publicadas.

Desde el primer vistazo, el nuevo Mercedes-Benz Clase G deja claro que su apariencia ruda no está peleada con una cabina de primera clase. Como buen vehículo premium, las opciones de personalización son tan avanzadas que difícilmente habrá dos iguales en la calle, pero desde el modelo base ya nos proponen acabados exquisitos: maderas de poro abierto, tapicería en piel e insertos en metal y fibra de carbono.

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¡Tres nuevos bocetos! El Volkswagen Jetta 2019 ahora también nos muestra su interior

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¡Tres nuevos bocetos! El Volkswagen Jetta 2019 ahora también nos muestra su interior

Apenas ayer te mostrábamos la silueta del nuevo Volkswagen Jetta y te contábamos algunas de sus especificaciones. Hoy los alemanes continúan con la campaña de teasers y nos revelan tres nuevos bocetos, en los que ya podemos ver la corriente de diseño que seguirá el frente, la parte trasera y el interior.

Es cierto que ya hemos visto imágenes filtradas del auto sin camuflaje, pero en ellas vemos un Jetta de apariencia bastante tradicional que nos da una clara idea de cómo se verán los modelos más accesibles de la gama. Este boceto muestra una apariencia mucho más deportiva, con un frente bajo similar al de Arteon, pero rasgos generales que tienen más en común con el Passat europeo.

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Manejamos el nuevo BMW M5 en Portugal: 600 hp y tracción integral para un sedán de locura

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Manejamos el nuevo BMW M5 en Portugal: 600 hp y tracción integral para un sedán de locura

600 caballotes y el sonido de un escape que, como menos, te hace voltear. El BMW M5 es una bestia, pero es más que sólo un 0 a 100 km/h en 3.4 segundos; es el claro ejemplo del equilibrio entre la adaptación y el purismo: cómo seguir siendo lo de siempre valiéndote de recursos de última generación. Tracción integral, en este caso.

¿Cómo transmitir 600 hp al asfalto? Con dos llantas, complicado. Sí o sí había que optar por un sistema de tracción en las cuatro ruedas, sobre todo considerando que el BMW M5 no es un auto exclusivamente de circuitos, es un sedán ejecutivo de apabullante comportamiento en pista y nobles reacciones fuera de ahí. Lo manejamos en Lisboa y sus carreteras aledañas, para luego sacarle jugo en el Circuito de Estoril.

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Mazda CX-9 Signature, el SUV con acabados premium de la casa japonesa ya está a la venta en México

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Mazda CX-9 Signature, el SUV con acabados premium de la casa japonesa ya está a la venta en México

Mazda nunca ha sido considerada una marca premium a pesar de la gran calidad de sus materiales y ensamble. Esto está bien ya que sus precios no son los de una marca premium y permiten a muchos clientes gozar de esos beneficios sin tener que pagar extra. A pesar de ello, los materiales que utiliza Mazda, aunque son de excelente calidad, no entran en el rango de materiales exóticos, pero eso cambia con la llegada del nuevo CX-9 Signature a nuestro país.

Para esta versión del CX-9, Mazda echó mano de materiales de gran calidad que generalmente no vemos en vehículos de este rango de precio. Los asientos están cubiertos en piel nappa y encontramos insertos de aluminio genuino junto a madera rosewood en la consola central. También encontramos nueva iluminación LED que ayuda a acentuar los nuevos materiales y el volante está forrado en piel para asegurarse que todo lo que toquemos nos de una sensación premium. Incluso se utilizó la menor cantidad de pintura y recubrimiento sobre la madera para que pudiera dar la sensación más natural posible.

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Video: Volvo elimina el turbo lag con sus sistema PowerPulse

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Video: Volvo elimina el turbo lag con sus sistema PowerPulse

Los motores sobrealimentados siempre han sido muy populares, pero en los últimos años los fabricantes han encontrado que aparte de añadir potencia, pueden ayudar a ofrecer los mismos niveles de desempeño que un motor más grande pero con menos consumo. Esto ha hecho que muchos autos modernos tengan motores de baja cilindrada ayudados por un turbocargador. Cuando se toma esta ruta en un auto citadino, no hay mayores problemas, pero cuando se sustituye un motor grande en un deportivo por uno más pequeño con un turbo, el turbo lag se hace presente.

Este fenómeno se debe a que el sistema funciona con una turbina que inyecta el aire a presión en el motor, y dicha turbina funciona con los mismos gases de escape, por lo que se necesita cierta cantidad de aire para que pueda girar a su velocidad óptima para ayudarle al motor. Se han ideado muchas soluciones a este problema, y aunque se ha reducido bastante, el turbo lag sigue presente. La solución a este problema es bastante simple, y parece que los ingenieros de Volvo por fin lo han logrado.

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Novitec le metió mano al Tesla Model S y lo dejó pareciendo un verdadero auto deportivo

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Novitec le metió mano al Tesla Model S y lo dejó pareciendo un verdadero auto deportivo

El Tesla Model S no es un auto deportivo, pero las prestaciones que obtiene de sus motores eléctricos lo han convertido en uno de los favoritos de los amantes de la velocidad (en línea recta al menos). Es por eso que Novitec ha decidido crear un kit deportivo que le da un aspecto mucho más agresivo al sedán eléctrico de lujo, y lo acerca más a como nos gustaría que se viera, al menos en sus versiones más potentes.

El paquete de Novitec cuenta con un kit de carrocería diseñado para los modelos 2016 en adelante. Está creado en fibra de carbono e incluye un labio frontal, faldones y difusor trasero. Aparte de aumentar el atractivo visual, la marca dice que las piezas están optimizadas aerodinámicamente. Cuenta con rines NV2 de 21 pulgadas que fueron diseñados en conjunto con Vossen exclusivamente para este auto. Sus cinco brazos dobles están “siempre en una posición aerodinámicamente óptima relativa al flujo de aire”. Se ofrecen en 72 colores diferentes con acabado pulido o cepillado.

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Estas marcas se equivocaron en México, pero hoy ya van por el buen camino. ¿El consumidor perdona?

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Estas marcas se equivocaron en México, pero hoy ya van por el buen camino. ¿El consumidor perdona?

Seamos sinceros. En la industria automotriz todas las marcas tienen productos que se han ganado fama de buenos por su durabilidad, manejo, equipamiento, seguridad o relación valor/precio, pero también están los que se consideran malos... precisamente por todo lo anterior. Hay marcas que han tenido una mala estrategia comercial en México y que ya se han redimido, pero que los consumidores aún no perdonan.

Llegar al punto en que prácticamente toda la gama de productos se considere malo es muy difícil, pero no imposible. Muchas veces, sea por malas rachas o malas decisiones, se ha decidido importar todo desde una fábrica que a la larga ha dado problemas de durabilidad o bien, con productos que no se supieron adaptar a las necesidades geográficas y sociales de México.

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Latin NCAP: Cero estrellas para Chevrolet Aveo (sí, con dos airbags) y cuatro para Nissan Kicks

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Latin NCAP: Cero estrellas para Chevrolet Aveo (sí, con dos airbags) y cuatro para Nissan Kicks

Durante la última ronda de pruebas de Latin NCAP de este año, dos modelos de Nissan, Murano y Kicks obtuvieron buenos resultados, en tanto que Aveo, el best seller de Chevrolet, obtuvo cero estrellas (una vez más), con todo y sus dos bolsas de aire. Eso sí, a partir de enero hay Aveo nuevo.

Fabricado en Estados Unidos, Nissan Murano obtuvo cinco estrellas para Protección de Ocupante Adulto y tres estrellas para Protección de Ocupante Infantil. Lo anterior no deja de ser una excelente noticia para la marca japonesa, luego de que en el año 2016, el organismo de seguridad otorgara dos estrellas en protección para ocupantes adultos y cuatro estrellas para ocupantes niños a este crossover.

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Video: El frenado autónomo de un camión de Volvo le salvó la vida a un niño distraído

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Video: El frenado autónomo de un camión de Volvo le salvó la vida a un niño distraído

Prácticamente todos los autos nuevos en Europa cuentan con frenado automático de emergencia. Para obtener cinco estrellas en la evaluación de seguridad de Euro NCAP deben incluir, además, detector de peatones. Si las razones aún no te quedan claras, echa un vistazo a este video.

Volvo fue una de las marcas pioneras en esta tecnología, al grado que ahora no sólo lo incluye de serie en todos sus modelos, también está disponible en sus vehículos de trabajo. El camión que protagoniza este video estuvo a punto de ser protagonista de un accidente lamentable, pero el sistema evitó la tragedia.

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Esta silueta es del Volkswagen Jetta 2019. ¿Qué podemos esperar de la séptima generación?

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Esta silueta es del Volkswagen Jetta 2019. ¿Qué podemos esperar de la séptima generación?

Volkswagen ha estado entre los mexicanos prácticamente desde que empezamos a hablar de autos. No debe sorprendernos que el Jetta se haya arraigado en nuestra cultura luego de décadas de tenerlo entre nosotros y de mirarlo, en su momento, como un modelo aspiracional. ¿Quién no deseaba un Jetta cuando llevaba su Vocho a la agencia por X o Y razón?

Los tiempos cambian y el Volkswagen Jetta definitivamente se ha transformado. La generación a punto de salir del mercado apostó por incrementar su volumen y con ello llegaron recortes importantes en materia de costos, pero la séptima generación ya está a la vuelta de la esquina y todo apunta a que quiere limpiar su nombre. ¿Qué podemos esperar del MK7?

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