Motorpasión México

Se llama Yamaha MWC-4, será develado de forma oficial en el próximo Auto Show de Tokio y es una curiosa mezcla entre motocicleta y auto, equipado con cuatro ruedas y con la tecnología LMW (Leaning Multi-Wheel) lo que le permite inclinarse al tomar las curvas.

El sistema de inclinación LMW (Leaning Multi-Wheel), ya utilizado en los scooters de tres ruedas como de la firma japonesa, como el Tricityt y ahora llega a este concepto que es, a todas luces, un estudio de diseño que aprovecha la experiencia de Yamaha, quien podría estar pensando en la creación de un futuro city car, luego de que el 2015 develara el Sport Ride Concept.

Si no te has desconectado del mundo en los últimos meses, seguro estás al tanto de que Polestar ahora es una marca independiente, aún dentro de la familia Volvo, pero encargada de desarrollar vehículos eléctricos de altas prestaciones. Su primer modelo ya está sobre la mesa. Se llama Polestar 1 y es más (mucho más) que sólo la ambición de crear un deportivo.

Entrará a producción hasta mediados de 2019 en una fábrica que aún se encuentra bajo construcción en China y que estará lista el próximo año, pero eso no impide a Polestar contarnos los primeros detalles acerca de su primer modelo: un bonito coupé con la esencia de diseño de Volvo, con capacidad para cuatro pasajeros y una fuente de poder híbrida.

Este mes arranca el Auto Show de Tokio y Toyota, una de las marcas de casa ya se prepara para mostrar algunas novedades bastante interesantes, entre ellas el Concept-i Ride, un singular vehículo eléctrico y autónomo que da seguimiento al Concept-i que la firma develó en el Consumer Electronics Show a principios de año.

Con el i-Ride se completa la familia de conceptos que incluye al citado modelo presentado en Las Vegas y el singular Concept-i Walk. La tercia de modelos representa una solución de movilidad sostenible para entornos urbanos.

El mercado de autos en México es muy peculiar. Por un lado tenemos modelos que no conocen fuera de Norteamérica y por otro recibimos propuestas europeas que en Estados Unidos sólo han visto en fotografías, pero también tenemos modelos que cumplen roles específicos dentro de las necesidades de los consumidores. Dos de ellos son el Hyundai Grand i10 Sedán y el Chevrolet Beat Notchback.

Creados a partir de modelos globales, pero confeccionados en la India para su venta en mercados emergentes, tanto Beat como Grand i10 están basados en autos del segmento A, pero con carrocería de cuatro puertas. Ambos modelos no superan los cuatro metros de largo —en la India hay vehículos que deben pagar impuestos por superar tal longitud— y se presentan como dos de los sedanes más accesibles del mercado. La pregunta es: ¿cuál conviene y por qué?

Un gran porcentaje de las personas que están buscando un auto usado es algo que los mueva de aquí para allá todos los días, pero nada más. Entran a sitios buscando la mejor oferta, el auto en mejor estado, el más cercano a su domicilio... en fin, son tantas las características que se toman en cuenta al buscar un auto, y más usado, que no terminaríamos, pues son tan particulares como sus futuros dueños.

Sin embargo, hay un tipo de clientes que ya tienen un auto para su uso personal o hasta dos, o que simplemente no quieren ir con la corriente y quieren algo totalmente diferente a los demás. Nos dimos a la tarea de buscar esas “joyas” que de repente se encuentran a la venta y que seguro te harán quedar como todo un conocedor de los autos.

El próximo viernes 20 de octubre del presente saldrá de las líneas de ensamblaje de la fábrica Holden en Australia el último auto fabricado. Con él se cierra un capítulo de más de cien años de la marca en el llamado “quinto continente”.

Fue en 1936 cuando la compañía pasó a formar parte de General Motors y no fue sino hasta 1948 cuando el primer Holden manufacturado en Australia salió de las líneas de ensamblaje, portando con orgullo el logotipo de la naciente empresa.

Los acuerdos comerciales entre marcas es algo sumamente común en la industria automotriz, pero hasta hace algunos años, las marcas chinas eran vistas con desdén por el resto del mundo. La poca ética profesional que demostraban al plagiar los diseños de otras marcas no ayudaba en nada, pero el mercado chino ha crecido hasta convertirse en el más grande del mundo, y con él, las marcas del país asiático han evolucionado para ser contendientes serios en otros mercados.

Es por esto que incluso marcas premium como BMW, están buscando formar alianzas con algunos fabricantes chinos para reducir los costos y acelerar los tiempos de desarrollo de nuevos vehículos. Según Reuters, un ejecutivo de la marca alemana confirmó que BMW está en pláticas con Great Wall para producir autos en Changshu. Otra fuente cercana a la marca aseguró que el acuerdo no se centrará en autos a gasolina o diesel, por lo que los vehículos eléctricos serán el fruto de esta unión.

El nuevo Audi A7 Sportback hará su debut oficial el próximo 19 de octubre, pero en lo que ese día llega, la marca alemana ha comenzado a mostrarnos los primeros adelantos de la nueva generación de su auto. En la cuenta oficial de Twitter de la marca, Audi nos ha presentado una primera imagen del nuevo A7 Sportback en donde podemos apreciar la silueta que tendrá.

Por el momento la marca no ha dicho nada de cómo será el nuevo auto, pero una imagen filtrada hace poco de un modelo a escala del auto nos da una muy buena idea de cómo se verá. Su diseño es una evolución de la versión actual con varios detalles provenientes del Prologue Concept. La base será la plataforma MLB-Evo que la marca utiliza en varios otros modelos, incluyendo el A5 Sportback, por lo que esperamos que el nuevo A7 busque un enfoque diferente al de su hermano menor para ayudarle a diferenciarse lo más posible.

El nombre Qashqai quizá no nos suene tan conocido, pero en Europa es el de un superventas. El año pasado vendió 233,629 unidades, convirtiéndose en el modelo más vendido de la marca en esa región y también el SUV líder en ventas en Europa, ocupando además el octavo lugar en el ranking global de ventas.

En principio, el Qashqai no fue desarrollado para venderse en Norteamérica, sin embargo, hace poco Nissan los introdujo a Estados Unidos y Canadá bajo el nombre de Rogue Sport. En México podría pensarse que su lugar ya lo ocupa el X-Trail, pero aún así la firma japonesa parece tener intenciones de ponerlo a la venta en nuestro país.

El Volkswagen Scirocco fue —y, de cierto modo, aún es— uno de los modelos más valorados de la firma de Wolfsburg, no sólo por sus cualidades dinámicas, sino por lo atractivo de su diseño. A pesar de todo, sus ventas nunca fueron precisamente altas y tras una década de permanecer en el mercado, ha llegado la hora de terminar su producción.

Volkswagen no ha hecho mucho ruido al respecto. La noticia, en realidad, nos llega en voz de nuestros colegas de Car & Driver, quienes aseguran que la firma alemana ya ha dejado de producir el Scirocco, aunque en los concesionarios aún se encuentra un número indeterminado de unidades en stock.

Muchos son los fabricantes que están volteando a ver a la Fórmula E, pero es curiosa la falta de marcas japonesas en el serial, cosa que cambiará pronto gracias a la llegada de Nissan, aunque parece que será a costa del equipo Renault e.dams. A pesar que la marca francesa presentó hace poco el auto con el que competirá en la próxima temporada, parece que una diferencia de opiniones entre ambas marcas ha sido la causa de la salida de Renault y la llegada de Nissan.

Nissan es la marca que más autos eléctricos vende en el mundo, pero su ausencia de la Fórmula E siempre se vio como “parcial”, ya que Renault siempre ha sido parte de la categoría. Al menos en el papel, todos pensamos que el desarrollo de los autos eléctricos que estaba logrando Renault se compartía con Nissan, pero parece que las cosas no son como pensábamos.

McLaren MSO R Coupé y R Spider son las creaciones más recientes de la división McLaren Special Operation, el departamento de personalización del fabricante inglés, quien tomó dos modelos de producción en serie y creó estas maravillas que además de atractivas, son sumamente exclusivas.

Ambos bólidos fueron pintados con un tono Liquid Silver, a pesar de verse idénticos, en realidad no lo son, puesto que el ejemplar spider cuenta con terminado brillante, en tanto que el coupé luce acabado satinado. Eso sí, los dos vehículos presumen múltiples detalles en color negro que brindan un look más atractivo.