Motorpasión México

Un buen número de actores del segmento compacto atraviesa un profundo proceso de renovación a nivel internacional. Tres sedanes relevantes para México estrenaron generación en los últimos meses y ya se encuentran disponibles como modelo 2019: Volkswagen Jetta, KIA Forte y Mazda 3. El próximo año, además, se unirán los nuevos Toyota Corolla y Nissan Sentra.

Ante esta evolución del segmento, y por lo mucho que se ha hablado del nuevo Mazda 3 estos días, hemos decidido analizar sus tres versiones disponibles para México y compararlas contra sus equivalentes en la gama de KIA Forte y Volkswagen Jetta, para descubrir cuál conviene comprar —y por qué— según sus distintos rangos de precios.

Fue durante la más reciente edición del Goodwood Festival of Speed que el mundo entero conoció al Nissan GT-R50 By Italdesign, un auto en el cual se mezcló el más puro alto desempeño japonés con la inigualable creatividad italiana de uno de los carroceros más connotados del orbe.

Aunque hubo algunos detalles estéticos que no agradaron a todos lo seguidores del pequeño “Godzilla” japonés, como la combinación de colores, lo cierto es que el auto fue catalogado como uno de los autos más atractivos del 2018. Ahora Italdesign ya confirmó que esta preciosura llegará a la etapa de producción en serie y que cada una de las 50 unidades producidas costará casi un millón de Euros.

Para nadie es noticia que uno de los shocks más impactantes de los últimos días fue la abolición del sistema de fotomultas en la Ciudad de México. A partir de ahora, ese sistema será sustituido por un esquema de trabajo comunitario y educación vial.

Lo que probablemente no sepas es que las antiguas multas emitidas por el sistema de los radares y las cámaras ¡no han desaparecido! De hecho, si tienes alguna multa deberás cubrirla religiosamente durante los próximos meses.

Quizá el nombre Scala te remita a aquel sedán coreano que Renault vendió en México hace algunos años. Sin embargo, en Europa supone un modelo radicalmente distinto. Se trata del nuevo hatchback compacto de Škoda, que con la plataforma de un Polo y la talla de un Golf, busca atraer nuevos y jóvenes clientes a firma checa.

El Scala se convierte también en el primer paso de Škoda hacia su nueva generación de productos, con un lenguaje de diseño más pasional, mayor atención a una conducción deportiva y una serie de accesorios tecnológicos —en seguridad y conectividad— que lo dejan a la par de cualquiera de las marcas de Grupo Volkswagen.

Waymo One, el primer servicio de movilidad autónoma, comenzó a funcionar en una zona de aproximadamente 160 kilómetros, la cual abarca cuatro suburbios de Phoenix, Arizona (Chandler, Tempe, Mesa y Gilbert), y donde se ofrece al público 24 horas al día y 7 días a la semana, a través de una aplicación muy similar a Uber o Lyft.

Los servicios de movilidad autónoma “harán las calles y carreteras más seguras” y abrían la posibilidad de independencia para millones de personas que no pueden manejar, mencionó John Krafcik, CEO de Waymo.

Después de que Romain Dumas, al volante del prototipo eléctrico Volkswagen I.D R, destrozara el record del Pikes Peak con un tiempo de 7:57.148, ahora va tras la marca para vehículos eléctricos en el Nordschleife, el trazado largo del autódromo de Nürburgring, situado en los bosques de la región de Eifel, Alemania.

Volkswagen tiene la intención de convertir su prototipo I.D R en el vehículo eléctrico más rápido de la historia de Nürburgring, pista que cuenta con un total de 40 curvas izquierdas y 50 derechas, para ello tendrá que romper el récord de 6:45.9 que está en poder del superdeportivo chino Nio EP9, esto según fuentes anónimas cercanas al programa de Volkswagen citadas por Autocar.

General Motors se encuentra atravesando un delicado proceso de reestructuración a nivel global. Sus trabajadores en Estados Unidos han sido los principales afectados, y es que 14,000 de ellos tendrán que buscar un nuevo empleo, luego de que la marca anunciara el cierre de algunas de sus fábricas en territorio estadounidense y el fin de la producción de algunos modelos, como Volt, CT6 o Cruze.

Los comentarios por parte del gobierno de Estados Unidos no se hicieron esperar. El mismo Donald Trump escribió lo siguiente en su cuenta de Twitter: "Muy decepcionado de General Motors y su CEO, Mary Barra, por cerrar plantas en Ohio, Michigan y Maryland. No se ha cerrado nada en México o China. Estados Unidos salvó a General Motors, ¡y este es el agradecimiento que recibimos! Estamos viendo como quitarle todos sus subsidios".

Del nuevo Mercedes-Benz Clase A ya te platicamos mucho en los últimos meses. El de carrocería hatchback ya está a la venta en México en cuatro versiones diferentes, para 2019 se incorpora el sedán —fabricado en Aguascalientes— y en el primer trimestre, llega el A 35 AMG, que es una probadita del desempeño que podremos esperar del nuevo A 45 AMG (ambas carrocerías) cuando esté listo.

Fuimos invitados por Mercedes-Benz México a conocer y probar dos nuevos vehículos en la isla de Mallorca, primero el Clase B, una lástima que no hay planes para venderlo en nuestro país, y después, el nuevo hot-hatch de motor turbo y tracción integral, el A 35 4MATIC, que sin la potencia brutal de los A 45, presenta innovaciones mecánicas que lo hacen un excelente coche deportivo.

México será el primer país donde esté a la venta la nueva generación del Mazda 3 y el anuncio de sus precios no se ha hecho esperar. Tan solo una semana después de su estreno internacional en el Auto Show de Los Ángeles, el compacto japonés anuncia especificaciones para su modelo 2019 a la venta en nuestro país.

A partir de ahora desaparecen las variantes con motor de 2.0 litros. Todas las versiones disponibles en México contarán con el motor SKYACTIV-G de 2.5 litros de la generación anterior, ajustado para desarrollar 186 hp y 186 lb-pie. Puede llevarse con transmisión manual o automática, de seis velocidades en ambos casos.

La última ola de resultados de evaluaciones de seguridad de Euro NCAP llega con malas noticias para FCA. Los Fiat Panda y Jeep Wrangler reprobaron con calificación de cero y una estrella, respectivamente, las pruebas de choque de la organización europea. Mientras Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-Pace, Peugeot 508 y Volvo S60 y V60 se llevan cinco estrellas a casa.

No es la primera vez que la generación actual del Fiat Panda pasa por manos de Euro NCAP. El subcompacto italiano fue evaluado en 2011 y en aquel entonces obtuvo cuatro estrellas, sin embargo, la evolución en los estándares de seguridad de su categoría —y el rezago del Panda en este sentido— desembocaron en una calificación de cero estrellas para su nueva evaluación.