Motorpasión México

Luego de un verano bastante malo para la taquilla en Estados Unidos, con películas que recaudaron mucho menos de lo esperado, distribuidoras y productoras se preparan para los hits de fin de año, como la anhelada nueva entrega del universo de la Guerra de las Galaxias, “Star Wars: El último Jedi”.

A poco menos de tres meses de que se estrene a nivel mundial Lucasfilm anunció su alianza con seis marcas de renombre mundial: Christian Louboutin, General Mills, Nissan, Royal Philips, Verizon y Vizio para la extensa campaña de publicidad de esta nueva cinta de Disney, que llegará a la pantalla grande el próximo 15 de diciembre.

Las pick-ups de alto desempeño no nos nada nuevo, la GMC Syclone podría considerarse como el primer ejemplar de este reducido segmento, y se produjo en 1991. Aunque son pocos los ejemplares que pueden entrar en la categoría de “pick-up deportiva”, los modelos que lo han intentado han tenido cierto éxito dentro de un nicho muy reducido. En esos primeros intentos, estas pick-ups estaban diseñadas para ser rápidas en la calle, no tanto en campo traviesa como lo hace la Ford Raptor actual.

El primer intento de Ford de hacer una camioneta de estas características fue la F-150 SVT Lightning que se produjo de 1999 a 2004 y contaba con un motor V8 supercargado de 5.4 litros que llegó a tener hasta 380 caballos de fuerza. Para acompañar la potencia se modificó la suspensión y se equipo con llantas más grandes y de mayor adherencia. La Lightning fue bastante popular y se produjeron poco más de 28 mil unidades, pero la siguiente pick-up de alto desempeño de Ford se enfocó más en el manejo todoterreno, y evolucionó hasta llegar a la Raptor que tenemos hoy en día.

Mahindra Group y Ford Motor Company acordaron crear una alianza estratégica, con el fin de explotar el alcance global de Ford y la presencia de Mahindra en la India, uno de los mercados más grandes del mundo.

Este acuerdo incluye desarrollar proyectos en distintas ramas, como programas de movilidad, proyectos de vehículos conectados, electrificación, desarrollo de productos, sourcing y eficiencias comerciales.

Si algo ve claro Ford es que los autos pequeños cada vez gustan menos en nuestro continente. Apenas hace un par de meses, Robert Stiller, Gerente de Producto del Ford Fiesta, aseguró que esta nueva generación fue desarrollada sólo para Europa, Medio Oriente y África, pues el segmento ha caído en China, Estados Unidos y, curiosamente, Latinoamérica.

Ante tal situación, es lógico que el nuevo Ford Fiesta se mantenga lejos de América para abrirle paso a nuevos formatos de vehículos —entiéndanse los SUV. Sin embargo, ahora también ha sido confirmado que la versión deportiva ST tampoco llegará a nuestra región, precisamente, por la falta de interés en vehículos pequeños.

Si te gustan los autos europeos, no es coincidencia que hayas notado más atractivos los vehículos coreanos en los últimos años. La última ola de productos de KIA y Hyundai llevan el visto bueno de diseñadores e ingenieros que en algún momento pertenecieron a marcas como Volkswagen, Audi o BMW. La máxima manifestación de ello es el Stinger.

La estrategia de Grupo Hyundai-KIA continúa con la contratación de Pierre Leclercq, quien hasta 2013 trabajó como diseñador al mando de los BMW M, no sin antes haber formado parte del equipo de Zagato y Ford. En los últimos años había estado trabajando para la firma china Great Wall, pero a partir de este mes forma parte de la alineación de diseñadores del grupo coreano.

Una de las joyas que trajo toda la ola de novedades del Auto Show de Frankfurt es el Ferrari Portofino. Se trata del modelo que le pone punto final al California T para escribir una nueva historia en el segmento de los GT. Es, también, el modelo más accesible de la firma del Cavallino Rampante, pero eso no le quita una gota de atractivo. Para prueba de ello, su primer comercial.

Tomas abiertas, tomas de detalles, escenarios espectaculares y el seductor sonido del Ferrari Portofino se guardan en los casi tres minutos que dura el video. Es su primera aparición en movimiento y, tenlo por seguro, no defrauda.

El Volvo XC40 debía permanecer bajo la sábana hasta el próximo 21 de septiembre. Esta misma mañana, la firma sueca publicó un teaser que mostraba emblemas y poco más, pero su filial sueca dejó ir, por accidente, un video con todos los detalles. Dicho video ya no está disponible, pero es imposible borrar las huellas en internet.

Así, con capturas de pantalla, no sólo podemos echar un vistazo al Volvo XC40 desde cada ángulo de su exterior, también conocemos la apariencia de su habitáculo, parte de su carga tecnológica y un par de especificaciones. Hay dos cosas que puedes tener por seguro: hay mucha influencia del XC90 y el trabajo final es muy parecido al prototipo.

Cuando se trata de desarrollar vehículos urbanos, los fabricantes de autos se enfrentan a un reto enorme en Europa. Por un lado deben gastar millones en desarrollar tecnologías para que los motores cumplan con las exigentes normas ambientales; por el otro, sus modelos deben ser accesibles para mantenerse atractivos ante ojos de los consumidores.

Con eso en mente, Grupo Volkswagen podría estar evaluando la posibilidad de eliminar de su gama europea al Up! y sus versiones de SEAT y Skoda —Mii y Citigo. Así lo sugirió Herbert Diess, CEO de la marca, ante nuestros colegas de Autocar: "En autos pequeños, es difícil mantener sus emisiones por debajo de 93 o 95 g/km sin añadir un costo excesivo. Se vuelve complicado. El Up! eléctrico tiene mucho más sentido".

Un número limitado de modelos McLaren 570GT a medida estarán disponibles en el transcurso de los próximos días para un selecto grupo de clientes de Reino Unido y Europa. Hablamos de un lote de seis coches que contarán con pintura exterior XP Green, el mismo tono utilizado por el legendario F1 XP GT "Longtail", creado en 1997.

El McLaren F1 XP GT Longtail fue el modelo de calle que sirvió para la homologación del McLaren F1 GTR Longtail de competencia. La firma de Woking fabricó tres unidades del GT Longtail, cuando el reglamento establecía claramente que sólo era necesario fabrica un auto. Dos coches fueron vendidos a clientes, mientras que el tercero fue utilizado como prototipo original para desarrollar el XP GT Longtail.

Toyota Hilux “invencible a los 50” ¿cuántos vehículos no quisieran decir lo mismo? La multipremiada camioneta de trabajo de la marca japonesa cumplió medio siglo de vida y para festejarlo, presentó una edición especial denominada Toyota Hilux “Invincible 50”.

Y es que motivos para festejar hay muchos. No sólo es una de las pick ups más vendidas del mundo, sino que ha envejecido como los verdaderos buenos vinos, con forma, cuerpo, sabor y adecuándose a los tiempos modernos, sin perder su escencia.

Y con ese objeto el destino del Corvette fue dejar de rodar y rodar... Ya en serio. En Estados Unidos, un hombre disfrutaba de una carretera al conducir su Chevrolet Corvette que no tenía mucho tiempo de haber estrenado cuando se encontró con una situación que causaría que su preciado auto fuera una perdida total.

Por las imágenes que ves, seguramente esto no tiene mucho sentido, el auto se ve intacto, no está chocado, tiene alguna marca de inundación o algo por el estilo. Sin embargo, su gran problema es tener una fractura en el tunel de transmisión, una fractura de 2.54 centímetros.