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Mazda: Mazda lanza nuevos accesorios para CX-5 y CX-3, pero sólo si vives en Inglaterra.¿Un MX-5 twin-turbo con supercargador eléctrico?...

Mazda lanza nuevos accesorios para CX-5 y CX-3, pero sólo si vives en Inglaterra

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Mazda lanza nuevos accesorios para CX-5 y CX-3, pero sólo si vives en Inglaterra

Es común que cada vez algunas marcas ofrezcan un par de accesorios extra para resaltar el look, lujos, o comodidades que nos ofrezca uno de sus productos. También y desafortunadamente, algunos de esos extra sólo llegan a ciertos países.

Y no es que la marca no quiera llevarlos, sino que los consumidores de tales lugares no están tan interesados en algunos de esos detalles. Mazda ha presentado un par de accesorios visuales para dos de sus SUV, el CX-3 y CX-5, que les darán un look más deportivo.

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¿Un MX-5 twin-turbo con supercargador eléctrico? Podría ser una realidad gracias a una nueva patente de Mazda

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¿Un MX-5 twin-turbo con supercargador eléctrico? Podría ser una realidad gracias a una nueva patente de Mazda

Mazda sigue buscando la manera de hacer sus motores cada vez más eficientes y después de haber patentado una nueva tecnología para sus motores HCCI (Homogeneous Charge compression Ignition), ahora han presentado una nueva patente para un motor Twin-turbo acompañado por un supercargador eléctrico. Descubierta por Road & Track, la patente cubre un motor que utiliza un supercargador eléctrico y dos turbos. El supercargador se utilizaría para otorgar potencia a bajas revoluciones mientras que los turbos giran a la velocidad óptima para generar el boost necesario.

Este sistema se parece un poco al que utiliza Volvo con el motor cuatro cilindros de 2.0 litros con su tecnología de tres turbos. Tal vez el sistema de Mazda no llegue a los 450 caballos de fuerza que logra Volvo, pero de igual manera representa muchos beneficios, incluyendo un mejor desempeño y la eliminación del retraso del turbo. No se sabe si la marca ofrecerá este tipo de motores, pero se rumora que el supercargador eléctrico podría obtener la energía necesaria para hacer su trabajo del sistema i-Eloop de Mazda.

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SKYACTIVE-X, el motor de Mazda que no utilizará bujías estará listo en 2019

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SKYACTIVE-X, el motor de Mazda que no utilizará bujías estará listo en 2019

Las visiones a largo plazo siempre están contempladas en el plan de las marcas automotrices y la principales causas de ellas son las cuestiones financieras, las tendencias en el consumo de productos y también el cuidado del medio ambiente y el aumento en la eficiencia de los autos, por esto último, Mazda ha anunciado su visión Zoom-Zoom Sostenible 2030.

Esta iniciativa anunciada en el año 2007 incluye la introducción del motor SKYACTIV-X, el primer motor comercial a gasolina del mundo que utiliza encendido por compresión dejando a un lado el uso de bujías.

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El prototipo del nuevo Mazda3 podría presentarse en octubre y estrenar el sistema HCCI

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El prototipo del nuevo Mazda3 podría presentarse en octubre y estrenar el sistema HCCI

La generación actual del Mazda3 se estrenó en 2014 y hace apenas unos meses recibió una actualización ligera, sin embargo, tal parece que la firma japonesa ya se encuentra en el proceso de renovación de su compacto estrella. De acuerdo con nuestros colegas de Motoring, el prototipo del que se derivará el nuevo Mazda3 se presentará en el Auto Show de Tokio.

Más allá del diseño, la novedad importante con la que correrá este prototipo es el anuncio de una nueva tecnología llamada Homogenous Charge Compression Ignition (HCCI). Poco se sabe al respecto. Según parece, se trata de un sistema de ignición que no requiere una chispa para hacer explosión; utiliza la presión para encender el combustible y una mezcla de aire, lo que incrementa la eficiencia del motor.

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Toyota y Mazda firman una nueva aventura, esta vez para una fábrica conjunta en EE. UU.

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Toyota y Mazda firman una nueva aventura, esta vez para una fábrica conjunta en EE. UU.

Mazda y Toyota acaban de hacer oficial su nueva alianza en la que invertirán 1.6 mil millones de dólares para construir una nueva fábrica en Estados Unidos, en donde construirán autos compactos de Toyota y crossovers de Mazda. También anunciaron que trabajarán de la mano para desarrollar nuevos vehículos eléctricos, nuevos sistemas de seguridad y tecnologías de conectividad.

Todavía no se sabe dónde se levantará la nueva planta, pero se proyecta que tenga una capacidad de producción de 300 mil unidades al año y creará 4 mil nuevos empleos. Toyota fabricará ahí el Corolla cuando inicie la producción en 2021, pero todavía no sabemos cuál será el modelo que Mazda ensamble en la nueva fábrica. Pasar la fabricación del Corolla a esta nueva instalación significa que la Tacoma será construida en la nueva planta de Guanajuato que también está en proceso.

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Mazda 2 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

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Mazda 2 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

Hace dos años fue que llegó a México el Mazda 2 y desde entonces la disponibilidad del mismo se ha visto comprometida con listas de espera. Para su modelo 2018, Mazda comunica que esa situación se acabó y que ya existirá disponibilidad inmediata del auto en cada una de las 56 concesionarias que tienen a nivel nacional.

Así, el Mazda 2 2018, literalmente, ya está disponible en la red de concesionarios en tres versiones con un par de nuevos detalles como un nuevo volante y la incorporación del G-Vectoring Control que acentúa la tecnología de manejo SKYACTIV presente en el modelo más pequeño y de entrada a la familia Mazda.

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Mazda mostró la primera imagen del CX-8. ¿Demasiado parecido al CX-9?

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Mazda mostró la primera imagen del CX-8. ¿Demasiado parecido al CX-9?

Mazda está buscando ampliar su gama de SUV a nivel global y nos presentó la primera imagen del nuevo CX-8, un SUV para siete o seis pasajeros (dependiendo la configuración) que está enfocada principalmente en el mercado japonés. Para la gran mayoría de los mercados, el CX-9 es la opción si quieres un Mazda con tres filas de asientos, pero en Japón no existe esa opción, y es ahí donde entrará el nuevo CX-8.

A primera instancia se ve sumamente parecido al CX-9, y aunque utiliza la misma plataforma y cuenta con la misma distancia entre ejes, es ligeramente más pequeño en todas las dimensiones exteriores. Su parecido físico en esta primera imágen es innegable, pero si miramos más a detalle encontramos que el marco de la ventana en el pilar D está un poco más arriba y la línea de la salpicadera frontal tiene una caída más marcada hacia la manija de la puerta delantera.

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¿Pedro y el Lobo? Nuevos rumores apuntan hacia la presentación del Mazda RX-9 en octubre

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¿Pedro y el Lobo? Nuevos rumores apuntan hacia la presentación del Mazda RX-9 en octubre

Hace año y medio, Mazda nos hizo esperanzarnos con la llegada de un nuevo auto deportivo con motor wankel cuando presentó el RX-Vision durante el Auto Show de Tokio de 2015. Este concepto serviría como base para el que podría llamarse RX-9 que marcaría el regreso de la marca a este tipo de motores con sobrealimentación. De inicio todo parecía marchar sobre ruedas y se esperaba que el nuevo auto llegara en 2020, pero a principios de este año la ilusión se rompió cuando Mazda anunció que no fabricaría el auto deportivo.

Pues la montaña rusa de emociones sigue porque según la publicación japonesa Levolant Boost, el proyecto sigue vivo y Mazda podría presentar el RX-9 en octubre. De ser así, este auto llegaría justo para celebrar el 50 aniversario del Cosmo, el primer auto de la marca en utilizar un motor rotativo. El nuevo RX-9 deberá parecerse mucho al RX-Vision y tener un nuevo motor wankel denominado Skyactiv-R que deberá producir cerca de 450 caballos de fuerza.

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Mazda CX-9, a prueba: el MX-5 de los SUV es una oda al hedonismo

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Mazda CX-9, a prueba: el MX-5 de los SUV es una oda al hedonismo

Los SUV medianos no son los vehículos más demandados del mercado, pero no es por falta de opciones. Entre toda la ola de propuestas, una de las más recientes es la del Mazda CX-9, la segunda generación del SUV japonés que combina los atributos de un vehículo familiar con algunos destellos del segmento premium. No es una alternativa a un Audi, pero sí un SUV para 7 pasajeros con sabor a lujo y tecnología.

Lo tuvimos en nuestro garaje por una semana. Aprovechamos ese tiempo para conducirlo en diferentes escenarios y descubrir qué tan bien se desenvuelve en carretera y ciudad, en qué medida cumple como vehículo familiar y cuán completa es la oferta de seguridad y equipamiento respecto a lo que encontramos en el segmento. ¿Te quedas a ver nuestra evaluación?

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Mazda MX-5 RF, a prueba: un 'hard-top' para ir de verano todo el año

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Mazda MX-5 RF, a prueba: un 'hard-top' para ir de verano todo el año

Hay gustos culposos y otros de los que nos sentimos hasta orgullosos. Da gusto gritar a los cuatro vientos que el Mazda MX-5 nos fascina, porque pocos deportivos mantienen tan viva la esencia de la conducción old-school, se pueden adquirir sin hacer sangrar nuestra cuenta de banco y se disfrutan en ciudad y carretera por igual. Pero, ¿qué pasa cuando a ese MX-5 tan tradicional le extirpamos la transmisión manual y le añadimos peso justo donde menos lo queremos (en el techo)?

El Mazda MX-5 RF —su nombre completo es Retractable Fastback— es la respuesta de los japoneses a todos esos clientes que no quieren un techo de lona... y no son pocos. El techo duro trae consigo un diseño más espectacular, pero también se lleva parte de la sencillez que caracteriza al MX-5 y, por alguna razón, no se puede pedir con tres pedales. Pero no te confundas, el MX-5 RF está lejos de ser un error.

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