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Industria: Borgward BXi7, el renacer eléctrico de una marca alemana de renombre.Icona Vulcano, el auto de producción más caro del mundo gracias...

Borgward BXi7, el renacer eléctrico de una marca alemana de renombre

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Borgward BXi7, el renacer eléctrico de una marca alemana de renombre

Borgward es una de esas marcas europeas de antaño que se olvidaron en el tiempo pero resucitaron recientemente. En 2015, Christian Borgward, nieto del fundador de la marca, la regreso a la vida con un SUV de lujo llamado BX7, y para el Auto Show de Shangái nos muestra el primer vehículo eléctrico de la marca, el BXi7, una evolución de su primer SUV pero ahora en modo 100% eléctrico.

El lanzamiento se hizo en China por dos motivos principales, el impulso que la industria le esta dando a los vehículos eléctricos en el país asiático, y que la compañía pertenece a BAIC, pero esto no hace que el BXi7 sea un vehículo chino más. Hay poca información sobre este nuevo SUV salvo que tiene un rango de poco más de 250 kilómetros y que su motor eléctrico produce 295 lb-ft de torque.

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Icona Vulcano, el auto de producción más caro del mundo gracias a los chinos

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Icona Vulcano, el auto de producción más caro del mundo gracias a los chinos

¿Fibra de carbono, aleación de aluminio, fibra de vidrio? Ninguno, los ingenieros de Icona decidieron darle una carrocería de titanio a su Vulcano, convirtiéndolo en el primer auto en utilizar una carrocería de este material. Pero esto no es nada nuevo, el Vulcano fue presentado por primera vez en el Auto Show de Shanghái en 2013 y cuatro años después el fabricante italiano llevó la versión final al evento este año, con un precio descomunal para el territorio chino.

El Vulcano utiliza un chasis diseñado por el ex director de Ferrari, Claudio Lombardi y tanto su aspecto como los materiales utilizados nos dejan saber qué tipo de deportivo es. Utiliza un motor V8 6.2 litros de origen General Motors con el que puede entregar 670 caballos de fuerza. Si estos números les parecen familiares es porque proviene de un Corvette Z06. La marca asegura que puede llegar a más de mil caballos, pero eso también aumentará el precio.

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Cuando tener un Tsuru era como tener hoy un Mazda3: Así era el México de sólo 5 marcas de autos

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Cuando tener un Tsuru era como tener hoy un Mazda3: Así era el México de sólo 5 marcas de autos

Hasta el año 1994, cuando llegó Mercedes-Benz a México, los ciudadanos habían pasado por una serie de cambios gubernamentales que hicieron que por muchos tiempo sólo hubiera cinco marcas de autos disponibles en el país: Chevrolet, Ford, Chrysler, Nissan y Volkswagen. Aunque podías comprar autos de las submarcas de cada una de ellas, eran básicamente los mismos coches. Es decir, podías comprar un Mercury Grand Marquis, pero era vendido como Ford; incluso podías comprar un Lincoln, pero de nuevo como Ford; o una Dodge Caravan vendida como Chrysler Voyager.

Te podrás imaginar que no era para nada un mercado tan diverso como lo es hoy con más de 30 marcas diferentes y estrategias de comercialización mucho más focalizadas según el segmento al que cada una de ellas está dirigida.

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NIO ES8 2018,un nuevo contendiente que le podría quitar el trono al Tesla Model X

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NIO ES8 2018,un nuevo contendiente que le podría quitar el trono al Tesla Model X

Si hay un segmento que está explotando en popularidad hoy en día es el de los SUV, si a eso le agregamos la palabra eléctrico, pereciera que es lo único en lo que están pensando los fabricantes chinos. Durante el Auto Show de Shanghái se presentó un SUV eléctrico más para el mercado local, el NIO ES8, que intentará, como el resto de sus semejantes, hacer frente al Tesla Model X.

Cuenta con chasis y carrocería de aluminio para ser lo más ligero posible. Tiene suspensión neumática activa y la potencia proviene de dos motores eléctricos, uno en cada eje. Uno de los grandes puntos a favor que tiene el ES8 es que su paquete de baterías es intercambiable. Esto podría cambiar por completo la manera en la que vemos a los autos eléctricos ya que el rango puede ser tan grande como tengamos baterías, y podemos dejar un paquete cargando en lo que utilizamos otro.

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MG E-Motion Concept, el regreso de la marca a su época dorada

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MG E-Motion Concept, el regreso de la marca a su época dorada

La industria automotriz china no sólo crece de manera local, por medio de adquisiciones y expansiones están presentes de una manera u otra en la mayor parte de los mercados mundiales. Como muchas marcas que se han visto en dificultados económicas, la británica MG acabó en las manos de un fabricante chino, en este caso SAIC. Gracias a la inversión asiática, la marca no ha desaparecido y actualmente comercializa varios modelos en China, Gran Bretaña y algunos otros mercados de la zona Asia-Pacífico.

Tomando en cuenta que ya se ha estabilizado, MG quiere expandirse y ofrecer algo más emocionantes que los vehículos con los que cuenta actualmente, por lo que durante el Auto Show de Shangái mostrarán el E-Motion Concept, un Gran Turismo que porta un estilo de auto deportivo británico clásico con su cofre alargado. Poco se sabe del modelo, pero todo indica que será un auto eléctrico que promete una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y un rango que ronda los 500 kilómetros.

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Grupo PSA tiene a Estados Unidos en la mira

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Grupo PSA tiene a Estados Unidos en la mira

Después de más de 25 años de ausencia, el Grupo PSA está preparando todo para regresar al mercado norteamericano. Citroën abandonó a nuestro vecino del norte en 1974 y Peugeot lo hizo en 1991, pero el grupo ahora está preparando todo para su triunfal regreso al segundo mercado más grande del mundo, comenzando con un servicio de transporte compartido que les ayudará a regresar al ideario colectivo del mercado de Estados Unidos.

Para comenzar con su plan, han nombrado a un vicepresidente senior para la nueva división PSA Norteamérica. El elegido fue Larry Dominique que cuenta con más de 30 años de experiencia en el mercado americano con compañías como Nissan, Infiniti, General Motors, Chrysler y TrueCar. Dominique será el encargado de llevar a cabo el plan de 10 años que tiene la marca para posicionarse de nuevo dentro de Estados Unidos.

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¿Qué tan diferente es la devaluación entre una edición especial y un modelo normal?

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¿Qué tan diferente es la devaluación entre una edición especial y un modelo normal?

Comprar un auto es algo que a muchos nos emociona por el hecho de hacernos de una máquina que nos acompañara durante algún tiempo en todo tipo de situaciones. Ya seas amante de los autos o simplemente los veas como un objeto para ir del punto A al B y no te provoquen la más mínima sensación, comprar un auto conlleva muchos factores y uno que debes tener en cuenta es el valor de reventa.

En esta ocasión nos centraremos en la forma en la que se devalúan los autos edición especial contra sus contrapartes de ediciones normales. Normalmente, creerías que las ediciones especiales conservarían mejor su valor, sin embargo, no sucede así en todos los casos. Elegimos una muestra de autos que va desde una pick-up hasta hatchbacks subcompactos. Tomaremos en cuenta los precios más altos que se pidan por cada auto, ya que varían acorde a kilometraje, estado de conservación y número de dueños. ¿Quién se conserva mejor?

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A todo esto, ¿qué pasaría si Volkswagen verdaderamente comprara Ferrari?

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A todo esto, ¿qué pasaría si Volkswagen verdaderamente comprara Ferrari?

¿Y si Volkswagen compra Ferrari? El 1º de abril en muchos países se conmemora el Día de los Inocentes, y en la industria automotriz ya es común que, tanto marcas, como medios de comunicación acostumbren lanzar una que otra broma. Como es de esperarse, no falta quien cae en ellas.

Una de las que más me llamó la atención este año fue la de la compra de Ferrari, que hoy pertenece a FCA, por parte de Volkswagen. No sólo por lo raro que suena sino porque de alguna forma es algo que podría suceder.

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Los 23 autos más vendidos en México durante el primer trimestre del 2017

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Los 23 autos más vendidos en México durante el primer trimestre del 2017

Ya han pasado los tres primeros meses del 2017, año que comenzó con abruptas noticias como las declaraciones de Donald Trump que ponían en duda el camino de la industria automotriz mexicana pero, al día de hoy y de acuerdo a las cifras de la AMIA, la fabricación, exportación y ventas de autos en México han tenido un camino positivo.

De enero a marzo del 2017 y con respecto al mismo periodo del 2016, la fabricación de autos ha aumentado un 17.1%, la exportación un 14.2% y las ventas de autos en nuestro país han presentado un crecimiento de 8.9%. El detalle de los 23 autos más vendidos, a continuación.

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Estos autos nadie los compra, pero valen mucho la pena

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Estos autos nadie los compra, pero valen mucho la pena

En México existen marcas y modelos que no tienen un nivel de ventas digno de la calidad de sus productos, por lo menos desde nuestro punto de vista. Que haya pocos de esos autos de algún modelo en las calles no siempre significa que sean malos, influye más su red de distribuidores y los gustos específicos de cada región.

Hemos reunido esos autos que pocas personas compran, pero que valen mucho la pena. Algunos de estos modelos son de corte premium, otros provienen de marcas de volumen. Al final, para incluirlos en este reportaje, hemos considerado que como producto reúnan características interesantes a nivel equipamiento, seguridad y desempeño.

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