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Como cada año, J.D. Power ha comunicado el resultado de su estudio de calidad inicial de los automóviles en Estados Unidos, los resultados del año pasado tuvieron por primera vez a una marca no premium en lo más alto de la lista y este 2017, la historia se repite y KIA vuelve a quedar en primer lugar.

Antes de pasar a la lista de calificaciones obtenidas por las marcas, es importante explicar que el estudio ha abarcado la opinión de 80,000 compradores de autos nuevos durante los siguientes 90 días de la compra, se han tomado en cuenta 8 categorías y el resultado se basa en el número de problemas experimentados por lo que la menor calificación, es la mejor.

El Peugeot 3008 llega en su segunda generación a México desde la planta de Sochaux, Francia y lo hace presumiendo una gran cantidad de reconocimientos como producto a nivel internacional. Afortunadamente para los consumidores, las versiones que llegan a México son equivalentes a las del mercado europeo, aunque lo son en precio. Finalmente es una opción real para quienes buscaban algo en la marca francesa con todo el sabor de Europa.

Llega en tres versiones, Allure, Allure Pack y la más equipada, GT-Line. A partir de la segunda versión se puede elegir entre dos motores, el de gasolina de cuatro cilindros 1.6 litros turbo de 165 caballos de potencia o un motor cuatro cilindros 2.0L HDi de 150 caballos de potencia con Filtro Activo de Partículas. El rendimiento combinado declarado para la marca en el motor a gasolina es de 13.7 km/l y en el HDi 20.8 km/l. En ambos casos la caja es automática de 6 cambios.

Muy inteligentemente, Skoda tiene una escuela vocacional en donde entrena futuros técnicos de la industria, incluyendo diseñadores, electricistas, pintores y carroceros. Como en todos los centros de estudios, siempre hay un grupo que se destaca, y este conjunto de jóvenes entre 17 y 18 años han creado un concepto que tiene muy buena pinta. Si siguen así el futuro de la marca se ve muy prometedor.

El buggy eléctrico que han creado se llama Element, y le tomó a este grupo de 22 estudiantes un total de 1500 horas para fabricar. El proyecto comenzó en octubre del año pasado y engloba todas las fases de producción que debe llevar un auto. Este pequeño auto eléctrico cuenta con 80 caballos de fuerza y tiene un claro enfoque playero gracias a la omisión por completo de puertas y techo.

Cuando hablamos de autos importados a México, inmediatamente pensamos en modelos que podríamos estar seguros que vienen del país de origen de la marca. Es decir, aseguraríamos que la mayoría de los Renault vienen de Francia, los Honda de Japón, gran parte de los KIA o Hyundai directo de Corea, etc.

Sin embargo, las marcas han optado por descentralizar su fuerza de producción para fabricar un par de modelos en países donde puedan conseguir mano de obra a precios más bajos y acceso a traslados más cortos para ciertas zonas a las que deben distribuir.

Los países escandinavos se han caracterizado desde hace varios años por ser los que más han impulsado el desarrollo de energías renovables. Han sido los que han dado más subsidios a productos que se favorezcan de estas nuevas energías, incluyendo los autos. Pero Dinamarca está en una etapa de regularización que parece estar matando por completo la idea de tener un auto eléctrico, algo que jamás esperábamos sucediera en este país.

Desde la introducción de los vehículos eléctricos, el Gobierno de Dinamarca ha subsidiado los impuestos que estos vehículos deberían pagar, perdonándoles sobre todo el 180% de impuestos que deben pagar los autos con motores de combustión en el país nórdico. Lamentablemente este subsidio está desapareciendo, lo que provocó que las ventas de autos eléctricos cayeran 60% durante el primer cuarto del presente año.

La desesperación puede manifestarse de muchas formas. Es probable que muchos de los que leen esta nota hayan estado, alguna vez, inmersos en alguna situación determinada, que los ha obligado a tomar una decisión desesperada.

Ese es la situación en el cual se encuentran las autoridades de la Megalópolis, concretamente las que dirigen la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), quienes con estupor observan que la contaminación del Área Metropolitana no cede, pese a todas las medidas que han tomado, sin tocar, desde luego, al contaminante transporte público y privado, que circula tan campante por CDMX y el Estado de México.

Para el año 2021 Hyundai quiere ser la marca asiática más popular en Europa, para lograrlo debe romper el molde, su propio molde de diseño y Hyundai Kona es el primero de varios modelos que buscarán lograrlo, este crossover hace gala de toda la inspiración coreana de la marca.

Filtrado en imágenes en Hyundai Blog, el nuevo Kona rompe el molde de los crossovers de la marca utilizando una tendencia de diseño que se ha puesto de moda en el segmento por modelos como Jeep Cherokee o Citröen C3 aircross y cactus, utilizando formas fuertes, líneas marcadas, mezcla de materiales en el exterior y colores llamativos, hasta el momento ha sido posible captarla en tres colores exteriores diferentes, rojo, azul y una especie de verde.

BrandZ acaba de publicar su reporte de las marcas más valiosas del 2017 y las cosas han cambiado muy poco con respecto al 2018. Toyota se vuelve a colocar como la firma número 1 del ranking. Es, en otras palabras, la marca de coches más valiosa, con un valor de 28,700 millones de dólares.

En segundo lugar se ubica BMW y en tercer sitio, Mercedes-Benz. Por su parte, en lo que va del 2017, la marca automotriz que mayor crecimiento de valor ha experimentado es Tesla con un 32% respectivamente.

El año 2017 comenzó con cierta incertidumbre para la industria automotriz mexicana por temas relacionados con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sin embargo, tanto la producción, la exportación y las ventas de autos en México se notan al día de hoy positivas.

En los 5 meses del año 2017, las ventas totales han crecido un 4.8%, mientras tanto, mayo no fue uno de los mejores meses teniendo un crecimiento de solamente el 1.1% con respecto al año anterior lo que significa ventas por 122,916 autos de los cuales las 10 marcas con más ventas son las siguientes.

Hace poco les habíamos contado que el Grupo PSA estaba interesado en adquirir una participación importante de Proton, lo que le daría el control de Lotus, pero al final fue la marca china Geely la que llegó a un acuerdo con la compañía malaya y ahora es dueña del 49.9% de Proton y del 51% de Lotus.

Las pláticas entre Geely y Proton ya llevaban rato, pero parecía que la marca china había perdido interés y fue ahí donde todo indicaba que sería el Grupo PSA quien lograría un acuerdo con Proton, pero al final Geely recuperó el interés y logró llegar a un acuerdo que al parecer le favorece bastante a ambas compañías.