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A estas alturas ya todo está dicho sobre el Renault Mégane R.S., al menos todo lo que se sabe hasta el momento. Sus especificaciones continúan ocultas en algún archivero del cuartel general de la firma francesa, pero se habla del motor de 1.8 litros de no menos de 300 hp, heredado del Alpine A110.

Aún con el auto oculto en camuflaje, Renault continúa publicando fotos oficiales de su Mégane de altas prestaciones. Lo vimos primero en el Gran Premio de Mónaco, luego en algunas fotos espía —que Renault no quiere que veas— y, ahora, en su fase de desarrollo en nieve.

Es probable que el Renault Kwid no te suene conocido. A diferencia de Clio o Duster, no se trata de un modelo que pertenezca a la alineación global del fabricante francés, sino de un desarrollo específico de la India para ganar terreno en el segmento de los autos urbanos en mercados emergentes.

Al momento de su lanzamiento, hace un par de años, no veíamos muy claro si llegaría a nuestro país, sin embargo, el auto ya ha sido captado durante su fase de pruebas, lo que sugiere que el Renault Kwid estará a la venta en México en los próximos meses. ¿Qué podemos esperar de esta nueva propuesta de Renault?

La Procuraduría Federal de Protección al Medio Ambiente multó a Renault por haber importado y comercializado en México 11,905 unidades que no contaban con el certificado NOM de cumplimiento ambiental, cuya función es determinar los niveles máximos de emisiones de monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas.

Entre los modelos implicados se encuentran Duster, Fluence, Kangoo y Koleos año-modelo 2015 y 2016, así como los año-modelo 2015 de Renault Safrane**, Sandero y Stepway**. Según el diario El Economista, a través de una auditoría de la PROFEPA a Renault México se descubrió que el fabricante francés no obtuvo los certificados NOM antes de comenzar a vender estos productos en nuestro país.

No hace mucho tiempo, Euro NCAP llevó a cabo las pruebas de choque del [Renault Captur](Renault Captur, a prueba: No es el acierto europeo en el que estás pensando) que se vende en el mercado europeo y los resultados fueron muy alentadores: Cinco estrellas en protección para ocupante adulto y muy buenos resultados en lo tocante a la seguridad de los infantes, programas de auxilio en caso de colisión e incluso en protección para los peatones.

En este tenor, durante la 25ª Conferencia Internacional sobre Seguridad de Vehículos (ESV) que se está realizando en Detroit, EE.UU; Latin NCAP dio a conocer los resultados obtenidos por el Renault Captur que se fabrica en Brasil y que se comercializa en los mercados latinoamericanos.

El Renault Duster fue presentado oficialmente en el año 2009 bajo la marca Dacia, misma que sirve para comercializar los vehículos de bajo costo del grupo en algunos países principalmente en Europa Oriental.

El modelo ha sido un éxito prácticamente en todos los mercados donde se vende gracias a ser de las camionetas más baratas de cualquier mercado, aparte de ofrecer gran espacio interior y un chasis robusto, incluso las versiones con tracción 4x4 que se venden en algunos mercados son sumamente populares.

Esta mañana te contábamos que Renault exhibió la nueva generación del Mégane R.S. durante el Gran Premio de Mónaco, en manos de su piloto de Fórmula 1, Nico Hülkenberg. Pues bien, aunque la presentación oficial está prevista para el 12 de septiembre en el Auto Show de Frankfurt, las primeras imágenes del hot-hatch francés sin camuflaje ya circulan en la web.

Gracias a la gente de Megane RS Online en Facebook conocemos la apariencia final del Mégane R.S., al menos de su parte trasera. Justo como podíamos esperar, ostenta accesorios deportivos al por mayor, como un gran difusor, salidas de aire, espejos en acabado negro brillante, rines de generosas dimensiones y un alerón algo discreto.

Tal y como la firma francesa lo había prometido, el Gran Premio de Mónaco fue el escenario para la primera aparición en público del nuevo Mégane R.S. en manos de Nico Hülkenberg, el piloto de Fórmula 1 de la escudería Renault.

Tras el anuncio, muchos esperábamos ver el auto sin camuflaje u obtener algo más de información respecto al auto, pero el Renault Mégane R.S. únicamente fue exhibido cubierto de camuflaje y sin revelar especificaciones más allá de la opción de elegir entre transmisión manual o automática de doble embrague (conocida como EDC dentro de la gama Renault).

Renault ya cuenta los días para el lanzamiento de la versión de altas prestaciones de su compacto estrella, el Mégane R.S. La presentación oficial se llevará a cabo hasta el mes de septiembre, durante el Auto Show de Frankfurt, pero el modelo será develado este mismo fin de semana, en el marco del Gran Premio de Mónaco.

A la fecha, poco se sabe acerca de su configuración mecánica. Renault apenas ha confirmado que se podrá elegir entre el chasis Sport y el Cup, además de frenos Brembo. Entre su baño deportivo, el Mégane R.S. también incorporará asientos Recaro tipo cubo, aerodinámica "heredada de la Fórmula 1" y el R.S. Monitor para obtener estadísticas y datos interesantes de conducción deportiva.

El Renault Captur ha sido todo un acierto en Europa. Su nivel de calidad, refinamiento y comodidad lo han colocado en un lugar privilegiado dentro de un mercado tan exigente como lo es el europeo. La versión a la venta en México, en teoría, debería seguir esos mismos pasos hacia el éxito... ¿O hay algo que podría salir mal?

A la vista, nuestro Renault Captur sí que convence. Es exactamente igual al modelo europeo —antes del facelift—, pero en sus entrañas es completamente distinto. A diferencia del modelo francés, que utiliza la plataforma del Clio, el modelo latinoamericano va sobre la base del Duster. De hecho, su distancia entre ejes es la misma: 2,673 mm —67 mm más que el Captur europeo.

Inspirado en el legendario rally que atraviesa África, Renault trae a México la edición especial Duster Dakar, que toma como inspiración, además de la competencia a campo traviesa, el Renault Duster Team.

Renault Duster Dakar 2017 aterriza en México presumiendo algunos detalles sobresalientes, tomados de la competencia que nació en 1978, como por ejemplo la protección frontal que incluye iluminación LED, rines de aluminio de 16 pulgadas en patrón bitono, alerón y stickers alusivos a esta versión especial.