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Renault: Eléctrico y low-cost: viene en camino un Renault Kwid EV.Así es el nuevo Renault Duster y no es precisamente igual que su primo...

Eléctrico y low-cost: viene en camino un Renault Kwid EV

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Eléctrico y low-cost: viene en camino un Renault Kwid EV

Aunque deberíamos comenzar a familiarizarnos con él, es probable que el Renault Kwid no nos suene conocido. En su afán por acaparar nuevos clientes, la firma francesa desarrolló este urbano low-cost para mercados emergentes y ahora, en voz del CEO de Grupo Renault-Nissan, se confirma el desarrollo de una variante eléctrica.

La razón de su desarrollo se debe al elevado precio de los vehículos eléctricos globales del grupo, como el nuevo Nissan LEAF o el Renault Zoe. En mercados como Europa o Estados Unidos tiene sentido ofrecerlos, pero en China y algunos mercados emergentes, la propuesta mejor encaminada es la de desarrollar vehículos eléctricos de bajo costo.

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Así es el nuevo Renault Duster y no es precisamente igual que su primo Dacia

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Así es el nuevo Renault Duster y no es precisamente igual que su primo Dacia

El Duster no es francés ni de Renault, haz de saber. El desarrollo original proviene, en realidad, de Rumania y pertece a Dacia, quienes también son la mente detrás de Sandero, Logan y Stepway. En septiembre se mostró la nueva generación del Dacia Duster y ahora, justo antes de terminar el año, Renault nos muestra su propia versión.

Contrario a lo que podríamos imaginar, el Renault Duster no es exactamente igual a su equivalente rumano. Desde fuera lo parece, pues únicamente se adapta el diseño de la parrilla al estilo de la firma francesa —y encaja a la perfección con el nuevo diseño de los faros. Silueta, insertos de plástico e incluso el diseño de los rines son idénticos al ejemplar de Dacia.

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Renault sale de la Fórmula E para dejar su lugar a Nissan

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Renault sale de la Fórmula E para dejar su lugar a Nissan

Muchos son los fabricantes que están volteando a ver a la Fórmula E, pero es curiosa la falta de marcas japonesas en el serial, cosa que cambiará pronto gracias a la llegada de Nissan, aunque parece que será a costa del equipo Renault e.dams. A pesar que la marca francesa presentó hace poco el auto con el que competirá en la próxima temporada, parece que una diferencia de opiniones entre ambas marcas ha sido la causa de la salida de Renault y la llegada de Nissan.

Nissan es la marca que más autos eléctricos vende en el mundo, pero su ausencia de la Fórmula E siempre se vio como “parcial”, ya que Renault siempre ha sido parte de la categoría. Al menos en el papel, todos pensamos que el desarrollo de los autos eléctricos que estaba logrando Renault se compartía con Nissan, pero parece que las cosas no son como pensábamos.

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Renault quiere que el próximo Clio sea híbrido y autónomo

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Renault quiere que el próximo Clio sea híbrido y autónomo

El Clio es uno de los autos más exitosos de Renault a nivel global, y dentro de dos años la quinta generación del hatchback francés deberá llegar con nuevas tecnologías y un diseño más atrevido. Según Autocar, el vicepresidente ejecutivo de Renault en Europa, Jean-Christophe Kugler, dijo que la nueva generación contará con algún tipo de electrificación, sin aclarar qué tren motriz planean utilizar. Lo más seguro es que utilice la misma tecnología híbrida que encontramos en el nuevo Scenic, aunque no será enchufable ya que añadir esa tecnología afectaría su precio.

También se espera que el nuevo Clio cuente con conducción autónoma nivel 2 que le permitirán encargarse de los frenos, dirección y acelerador en tránsito pesado. Este sistema no será lo más avanzado que hay en el mercado, pero para un auto como el Clio será más que suficiente por el momento, recordando que es un auto de acceso a la marca y ya contará con manejo semi-autónomo. También se beneficiará de un mejor sistema de infotenimiento y de mayor conectividad, haciéndolo un auto con un enfoque tecnológico dirigido a compradores más jóvenes, buscando siempre mantener su precio en un rango accesible.

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¿Cuál me llevo? Volkswagen Gol iMotion vs. Renault Sandero

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¿Cuál me llevo? Volkswagen Gol iMotion vs. Renault Sandero

No podemos ser indiferentes ante consumidores que se informan cada vez más antes de comprar un auto. Ya tenemos nuestra sección de respuestas, donde la misma comunidad genera las preguntas y responde a manera de foro, pero queremos dar un paso más allá. Para ello, a partir de ahora estaremos lanzando artículos de la serie ¿Cuál me llevo?, con el fin de aclarar a detalle dudas sobre compras.

Para este primer caso hemos seleccionado la pregunta de luiscarrillo4. La disputa está entre un Volkswagen Gol y un Renault Sandero, aunque deja abierto a sugerencias de vehículos automáticos que ronden los 200,000 pesos y que no sean un ataúd sobre ruedas. Sin más preámbulo, analicemos sus opciones.

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El nuevo Renault Duster ya ha sido presentado en Europa. ¿Qué podemos esperar para México?

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El nuevo Renault Duster ya ha sido presentado en Europa. ¿Qué podemos esperar para México?

Cuando se trata de autos, incluso de los low-cost, Europa es muy distinta a México. Durante el Auto Show de Frankfurt se presentó la nueva generación del Renault Duster bajo los emblemas de Dacia, marca bajo la cual se comercializa en Europa junto con Sandero, Stepway y Logan. Hasta ahora sólo conocemos sus especificaciones europeas, pero ¿qué hay para México?

El Dacia Duster 2018 estará disponible con cuatro motores: dos diésel de 90 y 110 hp, y dos a gasolina, uno atmosférico de 115 hp y otro turbo de 125 hp. De todos ellos, el que más posibilidades tendría de llegar a México es el de 1.6 litros de 115 hp porque es exactamente el mismo que lleva actualmente el Sandero, sin embargo, nosotros apostamos por que conservará el motor de 2.0 litros de la generación actual.

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El nuevo Renault Megane R.S. quiere llevarse la de cuadros con 280 hp y caja manual

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El nuevo Renault Megane R.S. quiere llevarse la de cuadros con 280 hp y caja manual

Uno de los lanzamientos más esperados del Auto Show de Frankfurt —y quizá del año entero— es la nueva generación del Renault Megane RS. El hot-hatch francés vuelve a las andadas mejor que nunca: con el motor del Alpine A110, dirección en las cuatro ruedas y una apariencia totalmente deportiva.

Estrena las luces LED tipo bandera a cuadros, vistas antes en el Clio RS. También hay tomas de aire de mayores dimensiones para enfriar con mayor eficiencia su motor turbo de 1.8 litros. Los accesorios aerodinámicos no sólo están ahí para distinguirlo como un Megane muy especial, también mejoran la carga aerodinámica a altas velocidades y, por tanto, mejoran su estabilidad. Por cierto, ¿ya viste su precioso escape central?

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Renault Symbioz concept, el auto que se convertirá en una auténtica extensión de tu hogar

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Renault Symbioz concept, el auto que se convertirá en una auténtica extensión de tu hogar

El Auto Show de Frankfurt arrancó y las novedades comienzan a surgir como en cascada. Uno de los primeros conceptos en aparecer es el Renault Symbioz concept una visión más de la firma gala de cómo serán sus modelos en el año 2030.

Renault Symbioz concept tiene todo lo necesario para desenvolverse en un futuro onírico: es eléctrico, autónomo y totalmente conectado. De acuerdo con la firma gala, en el año 2030 la tierra estará llena de vehículos eléctricos y autónomos que nos ofrecerán una nueva forma de transportarnos, haciéndonos sentir como si estuviésemos en nuestra propia casa.

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El nuevo Dacia Duster no va lejos de su primera generación, pero ahora es más refinado

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El nuevo Dacia Duster no va lejos de su primera generación, pero ahora es más refinado

El Renault Duster es uno de los grandes éxitos comerciales de nuestra década. Bien sea a través de Dacia en Europa o de la propia firma francesa en Latinoamérica, el Duster ha coleccionado ya más de un millón de ventas en sólo 6 años. Con su segunda generación, el SUV de origen rumano no rompe el molde, pero sí gana refinamiento y una apariencia más fresca.

A simple vista parece no haber cambiado mucho. De hecho, comparándolo con su primera generación, el Duster 2018 conserva muchos de sus trazos principales, pero ahora con rasgos mejor definidos. Al frente, por ejemplo, los faros son más delgados y estrenan iluminación LED; en la parte trasera, aunque el medallón es idéntico, el parachoques es más atractivo y las calaveras apuestan por un rediseño completo.

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Renault-Nissan une fuerzas con Dongfeng para desarrollar vehículos eléctricos en China

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Renault-Nissan une fuerzas con Dongfeng para desarrollar vehículos eléctricos en China

El dragón asiático es difícil de conquistar, por lo que muchas marcas están conjugando fuerzas para tener mayores posibilidades de éxito. No hace mucho, hablamos de como Volkswagen había hecho alianza con JAC para producir y vender autos eléctricos en China.

Ahora, es la Alianza Renault-Nissan, quien ha creado una sinergia con Dongfeng para dar forma a una nueva empresa, denominada eGT New Energy Automotive Co., Ltd. (eGT), cuyo objetivo será desarrolla y fabricar autos eléctricos para el gigantesco mercado chino.

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