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Entre los cambios que ha hecho la FIA para que la Fórmula 1 sea más llamativa, el último es de los más sencillos pero más importantes. A partir del Gran Premio de España y durante el resto de la temporada, los números e iniciales de los pilotos podrán verse mejor debido a un aumento en el tamaño de la fuente, lo que facilitará la identificación de cada uno tanto para los espectadores en el circuito como para los de la televisión.

Esta medida no es nueva y ya estaba presente en el Artículo 9 del Reglamento Deportivo de la categoría, pero los equipos no le hacían mucho caso ya que estaban más preocupados en otros aspectos. Sin embargo, la FIA ha decidido que reglas son reglas, por lo que advirtió que a partir del GP de España todos los equipos debían ajustarse a las normas de rotulación o serían sancionados.

La marca del óvalo fue con todo al SEMA Show y una de sus revelaciones más impresionantes es el Ford Mustang GT4 Race Car, un ejemplar que piensa continuar la legendaria trayectoria del Pony Car en competencias igualmente legendarias.

La tarea no es fácil, puesto que estamos hablando de vehículos como el SCCA Shelby GT350R de la década de los 60, el Ford Mustang Boss 302 Trans-Am de los 70 e incluso ejemplares más recientes como el FR500, Boss 302R y el Shelby GT350R-C, que también se ha llevado a casa varios trofeos.

Hoy acudimos a una rueda de prensa con la cual se dieron a conocer más detalles sobre las próximas 6 Horas de México del Campeonato Mundial de Resistencia, WEC, por sus siglas en inglés. En el conocimos el rango de precios, los pilotos mexicanos que estarán participando y algunos detalles que favorecerán la presencia del público en este evento a celebrarse los días 2 y 3 de septiembre de este año.

En esta primera edición de las 6 Horas de México se espera que acudan entre 45,000 y 50,000 personas durante los dos días del evento. Existirán áreas comunes para todos los asistentes, aunque, algunos lugares de acceso limitado tendrán espacios y servicios extra.

Pareciera que no hay día que despertemos y escuchemos la noticia sobre una nueva manifestación o bloqueo en la ciudad, además de ello, pareciera que no hay día en que el reglamento de la Fórmula 1 no reciba una modificación. Ahora se acabará que no habrá HALO de seguridad para 2017, que se relajarán las medidas para la radiocomunicación y cancelación de sanciones por sobrepasar limites de pista.

¿Otra cosita para hoy? Vayamos por partes. El tema del Halo quedará relegado a 2018, si bien muchos pilotos están a favor de esta medida, también, creen que puede mejorar y con la prorroga los ingenieros a cargo de su desarrollo podrán entregar un mejor dispositivo al final del tiempo acordado.

El Gran Premio de Brasil es una de las citas más longevas de la Fórmula 1, durante mucho tiempo fue la conclusión del campeonato, a pesar de tener tanta historia respaldándolo no ha quedado fuera de problemas, en este caso la economía del país podría ponerle fin a esta tradicional carrera.

En 2014 se renovaba el contrato para que el GP de Brasil siguiera celebrándose hasta 2020, este contrato estipula grandes cambios al circuito para mantenerlo vigente, tal y como muchos lo han hecho en los últimos años.

Previo al inicio de las actividades del GP de Rusia se dio una de las juntas más importantes par ala F1, pues en ella se discutirían aspectos de suma importancia para la próxima temporada. Uno de esos aspectos es la reglamentación para los motores, misma que promete ser una gran mejora para la satisfacción del público y los equipos.

En esta junta participaron los representantes de cada uno de los proveedores de motores, Ferrari, Honda, Mercedes y Renault, además de las autoridades de la FIA que avalan los cambios para 2017. Algunos de los más importantes son: Poder continuar con el desarrollo del motor durante toda la temporada, obligación para el suministro, aumento de ruido de los motores y abaratamiento de los motores. Estas medidas entrarán en vigor para la temporada 2017.

La temporada 2016 no le ha dado buena cara a Fernando Alonso en su inicio tras haber sufrido un fortísimo accidente en el Gran Premio de Australia. Dicho accidente le causo la fractura de una costilla, cosa que lo ha alejado de su auto, al menos ya en un Gran Premio.

Su lugar fue tomado por el piloto de pruebas de McLaren y actual campeón de la GP2, Stoffel Vandoorne, quien logró darle su primer punto a los de Woking en su carrera de debut en el GP de Bahrein. A pesar de sus lesiones, Alonso, ha sido persistente con los médicos y autoridades de la FIA para que le dejen correr y todo indica que en China logrará hacerlo, pero de forma parcial.

Desde que se puso en marcha por primera vez, el nuevo sistema de clasificación de la F1 dejó mucho que desear, y a pesar de que muchos se manifestaron en su contra, las autoridades decidieron dejar todo como estaba y darle una oportunidad más al sistema nuevo de clasificación. ¿El resultado? El mismo.

Afortunadamente, hoy se dio una reunión más con los directivos de la FIA y Bernie Ecclestone en la que los equipos hicieron una carta y entregaron a estas autoridades para solicitar que se regrese al sistema de clasificación de 2015. Afortunadamente, los equipos lograron aplicar la presión suficiente y la FIA tuvo que ceder.

Ya todos nos sabemos la historia del Halo que uso Ferrari en la pretemporada, un sistema de seguridad que aumenta la protección de la cabeza de los pilotos, una propuesta que surgió tras las muertes de al menos dos pilotos en los últimos tres años.

Al Halo de Ferrari no se le vio con mucho entusiasmo, escuchamos varias críticas respecto a su estética y a la posibilidad de elegir si usar o no este sistema en caso de que se llegue a a aprobar para la temporada 2017. Hace poco Red Bull presentó una alternativa de este sistema, un tanto más estilizado.

Hoy se confirmó la realización de las 6 Horas de México del World Endurance Championship (WEC) en el Autódromo Hermanos Rodríguez del 1 al 3 de septiembre de este año, en el evento se contó con la presencia de autoridades de la FIA, WEC y el Gobierno de la Ciudad de México.

El evento esta patrocinado por la compañía de telecomunicaciones AT&T, que estará apoyando este evento durante tres años, mismos que deberían tener una fecha asegurada en nuestro país.