RSS Deporte Motor

Sabemos que encontrar material de video sobre el mundo automotriz a veces es un poco complicado, o no se produce continuamente como en el caso de otros deportes. Por ello buscamos un número de documentales con los que podrías pasar un buen rato aprendiendo de este mundo, historias poco contadas, etc.

Muchas de estas producciones llevan muchos años allá afuera, pero siguen siendo el testigo de la evolución del mundo motor, tanto en las pistas como en las calles y fabricas. ¿Te animas a verlos todos?

El Gran Premio de Singapur ha sido una carrera decisiva para la temporada 2017 de Fórmula 1 ya que en la arrancada un choque ha involucrado al poleman Sebastian Vettel quien ha dejado el camino libre a Lewis Hamilton que lideró la noche hasta recibir la bandera a cuadros.

Recordemos que luego de 13 carreras disputadas en el año, Hamilton llegó a Singapur con una pequeña ventaja de 3 puntos sobre Vettel, ésta creció a 28 luego del fin de semana debido al choque que provocó un abandono de Verstappen, Raikkonen y del mismo Vettel.

El drama de McLaren con Honda ya terminó, pero el de Red Bull parece que está a punto de comenzar. Después de que se anunció que Toro Rosso cambiaría a motores Honda para la temporada 2018, el contrato de Red Bull con Renault podría estar en peligro. Según Autosport, aparentemente al fabricante francés no le gustó nada el cambio que decidió hacer Red Bull con su segundo equipo, por lo que podría dejar de proveer motores para el equipo principal, dejándolos con la única opción de acercarse a Honda.

Ni Ferrari ni Mercedes están dispuestos a proveer de motores a un competidor directo, por lo que parece que la única opción de Red Bull para el próximo año sería aliarse con el fabricante japonés, y al menos que Honda mejore considerablemente durante el invierno, es probable que veamos una situación parecida a lo que le sucedió a McLaren, en Red Bull. La relación entre ambas marcas no es nada nueva ya que comparten escudería en el FIM Superbike World Championship, por lo que las probabilidades de que suceda el cambio son altas.

La marca de autos deportivos británica, TVR, acaba de renacer con la presentación del nuevo Griffith hace tan sólo unos días y ya están diciendo que van a ganar las 24 Horas de LeMans. Evidentemente es un plan a futuro, pero el jefe ejecutivo de la marca, Les Edgar, comentó en una entrevista para Motor Authority durante el lanzamiento del nuevo auto, que correr en LeMans no será fácil, pero que están determinados a obtener una victoria en su categoría en el futuro cercano.

“He ido a LeMans los últimos 33 años seguidos, llevé a Aston Martin de regreso, el DBR9 fue mi proyecto, por lo que sé algo del tema. Si eres un fabricante de autos deportivos, ¿por qué no competirías en LeMans? Sólo tienes que terminar la carrera para que te haya ido bien. Es caro y no será fácil, pero sé lo que tenemos que hacer para estar ahí”, dijo Edgar.

Hace unas horas estuvimos en la presentación del 100% Ecopowered de la compañía ACCIONA. Dicha compañía no es precisamente una armadora automotriz, se trata de una corporativo con origen en España encargado de desarrollar infraestructura y energías renovables.

De ahí que naciera este vehículo que ya ha participado en distintas pruebas internaciones de rally. De hecho ya ha competido dos veces en el mítico Rally Dakar. Ahora anuncia su participación en el Tijuana Desert Challenge que se llevará a cabo del 22 al 24 de septiembre de este año. Será conducido por la piloto profesional Andrea Peterhansel, quien tendrá como navegante a Emma Clair.

La escudería McLaren F1 se encuentra en una crisis como nunca antes. Todos creímos que el regreso de Honda a la máxima categoría le ayudaría al equipo inglés a regresar al nivel al que nos tenía acostumbrados, pero la verdad no ha podido ser más distinta. El dúo McLaren Honda que tantas glorias trajo a ambas empresas hace treinta años, hoy en día no ha logrado rendir lo que se esperaba, y al parecer gran parte de la culpa proviene del fabricante japonés. McLaren no puede seguir esperando y está a punto de firmar un trato con Renault para que sea su proveedor de motores, pero parece que ya no quieren depender de un proveedor externo.

Durante el Gran Premio de Italia, Zack Brown dijo a Motorsport que están estudiando la posibilidad de fabricar sus propios motores a partir de 2021. Ese año marca la llegada de nuevas reglas a la categoría con las que se espera que los costos bajen y la competencia sea más pareja. Todavía faltan tres temporadas más en las que deberá asociarse con un proveedor de motores, pero espera que las nuevas reglas por venir impacten al deporte de manera positiva.

El World Endurance Championship y la Fórmula 1 son la cima del mundo del deporte motor "tradicional" donde la electrificación aún no ha tomado el control total de los bólidos sobre los que se disputan las carreras-. Ambos están llenos de tecnología y de maquinas que no cualquier humano puede controlar.

A pesar de ser casi igual de potentes, tienen muchas diferencias por todas partes. Por ello nos hemos dado a la tarea de explicarte cuales son los detalles de un auto de resistencia del WEC en su categoría más alta, los LMP1, y los autos de la Fórmula 1.

Nos queda muy claro que los motores de Honda en autos de producción y en la Indy son buenos motores, aguantan e intentan minimizar fallas en la medida de lo posible, sin embargo, la marca japonesa no ha podido entregar un motor competitivo para la Fórmula 1 y hasta ahora el único equipo al que suplen está buscando terminar tal contrato.

Nuestros colegas de Sky Sports, afirman que la situación es inminente, pues en el pasado, Ferrari y Mercedes se han negado ser los nuevos proveedores para McLaren, ya que se trata de un equipo que con los motores correctos tiene potencial de hacer mucho daño a los más grandes. Por ende sólo queda Renault como probable proveedor, y lo interesante es que algunos ingenieros de la marca francesa ya han estado negociando en varias ocasiones con los ejecutivos de McLaren.

En el mundo del deporte motor hay un par de categorías en las que figuras del automovilismo han crecido, emigrado y se han despedido. Podriamos decir, a grandes rasgos que cuatro categorías son la cima del deporte motor; la Fórmula 1, el World Endurance Championship, la Indy Car y el World Rally Championship.

Ayer el Mundial de Resistencia (WEC), disputó su segunda carrera en nuestro país, las 6 Horas de México nos trajeron historia y maquinas de ensueño de equipos míticos y otros más recientes que poco a poco van escribiendo su historia.

Si algo sé, es que los videojuegos me gustan casi tanto como los autos, y por ello estar pendiente de los mejores, los nuevos y lo clásicos es casi mandatorio. Hace un par de días se lanzó la última entrega del videojuego oficial de la Fórmula 1, F1 2017, desarrollado por Codemasters para Xbox One, PS4 y PC.

Esta nueva entrega es un gran salto respecto a lo que vimos el año pasado y años anteriores. Mantiene el mismo buen esquema de modo Carrera / Campaña, con actividades a través de todas las sesiones que recompensarán tu trabajo con puntos para mejorar tu auto. Sin embargo, ahora añade más de 100 mejoras únicas y un sistema más estricto de penalizaciones. La estrategia dentro y fuera de la pista tiene un enorme efecto en tu progreso. Y eso sólo para empezar.