RSS Fórmula1

El Gran Premio de España de 1976 vio aparecer uno de los monoplazas más extraños que intentarían revolucionar a la categoría en el área de la aerodinámica, tal cual hiciera Bruce McLaren en 1969 con un auto a doble alerón. En tal GP de España apareció el Tyrrell P34 cuya innovación era la inclusión de seis ruedas, un eje extra al frente.

La idea de su diseñador y del equipo era la de diminuir la resistencia al viento en la parte frontal al eliminar las enormes llantas frontales y sustituyéndolas por dos pares más pequeñas.

No es noticia que el dueño de Force India, Vijay Mallya, se encuentre con problemas legales desde que su aerolínea quebrara, por ello el gobierno de la India lo busca y ha logrado que se le detenga en Reino Unido. Esto puede significar un gran problema para el equipo, ya que el flujo de dinero podría reducirse, además de que algunos patrocinadores podrían dejar el equipo para no ser asociados a malas prácticas.

De momento no hemos visto cambios importantes en el equipo donde milita, desde 2014, Sergio Pérez, quien ha logrado varios podios en el equipo que ahora se coloca como el cuarto mejor del campeonato detrás de los tres gigantes de Mercedes, Ferrari y Red Bull. En vista de estos problemas, los rumores comienzan a correr, y uno de los más fuertes es el de la posible adquisición de Force India por familiares de Jack Brabham, incluyendo a su hijo y la intervención de Bernie Ecclestone quien en su momento fue dueño del equipo también.

eSports, probablemente es un termino del que la mayoría no ha escuchado o que simplemente parece mentira. Ya que muchos no consideran a los videojuegos como un deporte y menos como una fuente que genera campeonatos mundiales y deja una derrama económica enorme. Pues lo son, lo eSports cada vez crecen más y ya son consideraros un deporte.

Ahora, McLaren buscará a los jugadores más rápidos del mundo en distintos simuladores de autos para que compitan por ganarse un lugar en el equipo de Woking y convertirse en probador oficial de simulador para el equipo, además de ayudar al desarrollo de los autos y asistir a dos Grandes Premios como parte del equipo.

Hace unas semanas Fernando Alonso anunció que no correrá el GP de Mónaco para correr las 500 millas de Indianápolis y perseguir otra meta, hacerse de la triple corona (ganar el GP de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans).

Hoy se lleva a cabo su primera prueba tras el mando de un auto de la Indy, mismos que usan motores Chevrolet o Honda y se montan sobre el mismo chasis Dallara DW12.

Ayer, durante el GP de Rusia, Monisha Katelrnborn, directora del equipo suizo confirmó que para 2018 romperán su relación con Ferrari como suministrador de motores para intentarlo con Honda. Fabricante que por ahora sólo hace lo propio con McLaren.

El anuncio tomó por sorpresa a todos, ya que debido al mal desempeño y falta de confiabilidad de los motores nipones, no creeríamos que fueran la primera opción de un equipo para obtener sus propulsores.

Meses atrás en la Fórmula 1 el tema que tanto daba de que hablar era la elección de dispositivos de seguridad para las cabinas de los pilotos, todo esto creció tras la desafortunada muerte de Jules Bianchi y Justin Wilson. Se planeaba que el sistema conocido como Halo debutara esta temporada, sin embargo, pilotos y autoridades de la FIA y Fórmula 1 acordaron aplazarlo a 2018 para poder investigar, probar y asegurarse que estos dispositivos cumplirían con su trabajo en toda ocasión.

Sin embargo, fueron varios GP en los que vimos al menos un par de vueltas por equipo usando este dispositivo. Ahora la Fórmula 1 confirma que el Halo será parcialmente descartado para la próxima temporada, en su lugar se dará prioridad a la investigación y pruebas con un dispositivo similar al "Aeroscreen" que RedBull propuso en su momento.

Es cierto que la Fórmula 1 no es aquel serial automovilístico de hace algunas décadas que ponía los pelos de punta y enchinaba la piel a sus seguidores. Los tiempos han cambiado y sin importar cuál es el motivo de la disminución del espectáculo, Renault visualiza visualiza el auto de Fórmula 1 del 2017 con el Renault RS Vision Concept.

La receta original no cambia mucho en términos estéticos generales, sigue siendo un monoplaza con una larga nariz, cuatro ruedas colocadas en las esquinas del auto y mucha aerodinámica. Lo interesante está en tres ejes fundamentales: la conexión del auto / piloto con el público, la seguridad y la tecnología híbrida en su motorización.

La tercera carrera de la temporada 2017 de Fórmula 1 ha tenido lugar en el circuito de Sakhir en el reino de Bahrein en el que el piloto mexicano Checo Pérez ha tenido una gran carrera y, luego de arrancar en la posición número 18, terminó en el séptimo lugar.

El ganador del Gran Premio de Bahrein fue Sebastian Vettel con su Ferrari, detrás de él llegaron los pilotos del equipo Mercedes, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas quienes hasta el final lucharon por mantener su posición en una muy entretenida carrera de 57 vueltas.

Ayer el piloto español, Fernando Alonso, nos daba a conocer que no estará presente para poder competir en las 500 millas de Indianápolis con el equipo Andretti Autosport en un McLaren-Honda del equipo. Acorde al mismo Alonso, intentará buscar la victoria para completar la famosa triple corona que consiste en ganar el GP de Mónaco de la F1, las 500 millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.

Esto se logró gracias a la colaboración de McLaren, Andretti y Honda, quien provee los motores a esta categoría, siendo unos V6 biturbo de 2.2 litros. El chasis es un Dallara W12 que usan todos los equipos presentes en la categoría estadounidense.

Lewis Hamilton del equipo Mercedes Benz ha ganado el segundo Gran Premio de Fórmula 1 de la temporada 2017 con una marcada supremacía con respecto a los demás autos y pilotos. En segundo lugar ha terminado Vettel con su Ferrari y detrás de el, Verstappen quien remontó 13 posiciones hasta llegar al tercer escalón del podio.

El frio clima presentado en Shanghai y la lluvia previa a la bandera verde dieron como resultado una primera parte de la carrera muy entretenida, con algunos despistes y estrategias, más tarde, un par de buenos rebases por parte de Verstappen, Vettel y Pérez le dieron sabor al Gran Premio.