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La mayoría de quienes seguimos la Fórmula 1 podremos estar de acuerdo que esto se veía llegar, tarde o temprano. Renault y el propio piloto inglés, Jolyon Palmer, han confirmado que este último Gran Premio de Japón fue el último, tras casi dos temporadas en las que el británico luchó por adaptarse al auto y equipo.

En ambas temporadas sus compañeros de equipo le sacaron ventaja en calificación y carrera, además de que en ambas temporadas sólo dos veces consiguió terminar en la zona de puntos. Con esto en mente, Renault terminó el contrato del inglés y aprovechando la situación de proveedores de motores, se hicieron de los servicios de Carlos Sainz Jr.

El Gran Premio de Malasia se ha disputado a 4 semanas de que tenga lugar el Gran Premio de México 2017. Con una previa en la que los dos autos Ferrari arrancarían al fondo por problemas mecánicos, parecía que Hamilton tenía el camino libre para ganar la carrera pero no fue así y Verstappen gana la carrera siendo su segunda victoria en Fórmula 1 a sus 20 años de edad.

Hamilton no pudo mantener la primera posición, el piloto de Red Bull lo rebasó en las primeras vueltas y mantuvo el liderado hasta completar las 56 vueltas de la carrera. En tercer lugar terminó Daniel Ricciardo también del equipo Red Bull.

Lewis Hamilton, piloto británico de la escudería Mercedes AMG Petronas y tres veces campeón de Fórmula 1, se ha ido a las dos ruedas y ha diseñado en conjunto con la marca MV Agusta, una motocicleta especial llamada F4 LH44 de la cual se fabricarán 44 unidades.

Este es el segundo proyecto en el que ambas partes colaboran y justo 11 años después de que existiera una MV Agusta F4 Senna Edition, (en honor a Ayrton Senna), Hamilton ha creado su propia edición especial emulando así a su ídolo brasileño.

Los autos de Fórmula 1 son piezas que rara vez se ponen a la venta, y generalmente entre más significativos son para la marca, menores son las probabilidades de que decidan venderlo. Esto hace que un auto de F1 que ganó algún Gran Premio sea una pieza de colección sumamente deseada, si a eso le agregamos que fue el auto en el que se aseguró un título mundial, las probabilidades de que salga a la venta son casi nulas, pero ese es justo el caso del F2001 chasis 211 en el que Michael Schumacher ganó el Gran Premio de Mónaco y el de Hungría en 2001.

El Ferrari F2001 es uno de los autos de Fórmula 1 más dominantes que han existido en la historia de la categoría. Terminó en el podio en todas las carreras en las que participó y ganó 9 de las 17 fechas del campeonato en ese año, incluso ganó una carrera más el siguiente año. Al terminar la temporada, Schumacher había logrado obtener el doble de puntos sobre su más cercano competidor (David Coulthard con su McLaren).

El Gran Premio de Singapur ha sido una carrera decisiva para la temporada 2017 de Fórmula 1 ya que en la arrancada un choque ha involucrado al poleman Sebastian Vettel quien ha dejado el camino libre a Lewis Hamilton que lideró la noche hasta recibir la bandera a cuadros.

Recordemos que luego de 13 carreras disputadas en el año, Hamilton llegó a Singapur con una pequeña ventaja de 3 puntos sobre Vettel, ésta creció a 28 luego del fin de semana debido al choque que provocó un abandono de Verstappen, Raikkonen y del mismo Vettel.

El drama de McLaren con Honda ya terminó, pero el de Red Bull parece que está a punto de comenzar. Después de que se anunció que Toro Rosso cambiaría a motores Honda para la temporada 2018, el contrato de Red Bull con Renault podría estar en peligro. Según Autosport, aparentemente al fabricante francés no le gustó nada el cambio que decidió hacer Red Bull con su segundo equipo, por lo que podría dejar de proveer motores para el equipo principal, dejándolos con la única opción de acercarse a Honda.

Ni Ferrari ni Mercedes están dispuestos a proveer de motores a un competidor directo, por lo que parece que la única opción de Red Bull para el próximo año sería aliarse con el fabricante japonés, y al menos que Honda mejore considerablemente durante el invierno, es probable que veamos una situación parecida a lo que le sucedió a McLaren, en Red Bull. La relación entre ambas marcas no es nada nueva ya que comparten escudería en el FIM Superbike World Championship, por lo que las probabilidades de que suceda el cambio son altas.

Hace algunos días comentamos lo que se venía vislumbrando con anterioridad: McLaren y Honda no tenían la mejor relación en la Fórmula 1 y el rompimiento era cuestión de tiempo así que el momento ha llegado y su separación es oficial.

Luego de 3 años de haber intentado reencarnar la combinación de autos McLaren y motores Honda que tantas glorias y éxitos les dio hace aproximadamente 25 años, ingleses y japoneses han acordado llevar esto a su fin cuando la temporada 2017 de Fórmula 1 termine.

Frankfurt está aquí y comienzan a correr los ríos de tinta. Una de las primeras presentaciones es la del Mercedes-AMG Project One Concept, el auto más bestia que probablemente veremos en esta exposición cuyo mayor atractivo es el hacer uso de un motor de Fórmula 1.

No, no es sólo una estrategia de marketing, este hypercar usa un motor híbrido V6 de 1.-6 litros turbo, que además añade cuatro motores eléctricos para que en su conjunto puedan entregar más de 1,000 hp, logrando hacer el 0 a 200 km/h en menos de seis segundos, sí 200 km/h. Su precio final aún no ha sido revelado, sin embargo, se espera que supere los 2.5 millones de euros.

Días atrás te conté sobre el F1 2017, la última entrega del simulador oficial de la Fórmula 1 para Xbox One, PS4 y PC. El mejor juego de la serie que hemos visto hasta la fecha. Sin embargo, no todo es perfecto y como todo videojuego llega con algunos errores en el código.

Hace unos días algunos usuarios comenzaron a notar algo extraño con los autos de McLaren-Honda en el modo carrera, y es que a pesar de ser el equipo con la peor unidad de potencia, notaron que al mejorarla no sucedía nada.

Nos queda muy claro que los motores de Honda en autos de producción y en la Indy son buenos motores, aguantan e intentan minimizar fallas en la medida de lo posible, sin embargo, la marca japonesa no ha podido entregar un motor competitivo para la Fórmula 1 y hasta ahora el único equipo al que suplen está buscando terminar tal contrato.

Nuestros colegas de Sky Sports, afirman que la situación es inminente, pues en el pasado, Ferrari y Mercedes se han negado ser los nuevos proveedores para McLaren, ya que se trata de un equipo que con los motores correctos tiene potencial de hacer mucho daño a los más grandes. Por ende sólo queda Renault como probable proveedor, y lo interesante es que algunos ingenieros de la marca francesa ya han estado negociando en varias ocasiones con los ejecutivos de McLaren.