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Ford Mustang GT, a prueba: un cincuentón que sabe mantenerse joven y atlético

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Ford Mustang GT, a prueba: un cincuentón que sabe mantenerse joven y atlético

Hay autos que sobreviven a lo largo de varias generaciones, pero de ahí, a convertirse en leyenda, pocos son los modelos que lo logran. Podrán gustarnos o no, pero coincidimos que han sido piedras angulares en la industria automotriz. El Ford Mustang GT es parte de esa historia. Con medio siglo detrás está viviendo uno de sus mejores momentos en desempeño, seguridad, equipamiento y, por supuesto, diseño.

Aunque la esencia se mantiene, muchas cosas han cambiado a lo largo de estas décadas. Se incorporó, por ejemplo, un motor turbo de cuatro cilindros para esta generación, miembro de la afamada familia EcoBoost. También se han desarrollado versiones radicales, pero se mantienen los clásicos motores V8 con tracción trasera, una combinación indispensable en cualquier generación de Mustang.

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Video: Ken Block + 1400 hp + Pikes Peak = Climbkhana

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Video: Ken Block + 1400 hp + Pikes Peak = Climbkhana

Ken Block nos tiene acostumbrados a verlo hacer maniobras que parecen imposibles en sus videos, pero para este último ha decidido aumentar la adrenalina al llevar su nuevo Hoonicorn V2 de 1400 caballos de fuerza a Pikes Peak. El auto es tan potente que el piloto de Rallycross tuvo que aprender a driftear una vez más con el nuevo auto, y el resultado es asombroso. El auto es un modelo único que utiliza una carrocería que asemeja un Ford Mustang de 1965, aunque en realidad nada tenga que ver con ese auto.

Utiliza un motor V8 Twin Turbo de 6.7 litros con 1400 caballos de fuerza, la potencia es tal que no importa que cuente con tracción integral. Conducir ese auto en una explanada cerrada y completamente vacía no es nada fácil, por lo que la decisión de hacer el recorrido de subida de Pikes Peak con sus 156 curvas es un espectáculo digno de ver. No importa si eres fanático de los auto o no, estarás al borde de la silla durante los últimos 5 minutos del video.

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Video: Ken Block tuvo que aprender a driftear de nuevo debido a la descomunal potencia del Hoonicorn V2

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Video: Ken Block tuvo que aprender a driftear de nuevo debido a la descomunal potencia del Hoonicorn V2

El nuevo video de Ken Block, Climbkhana, está a punto de presentarse, pero antes de que eso suceda el famoso piloto de rallycross nos presenta un video en donde podemos ver cómo se preparó el año pasado sobre su nuevo Hoonicorn V2 de 1,400 caballos de fuerza. Este nuevo auto está basado en el Hoonicorn original que utilizó en Gymkhana 7, pero con algunas modificaciones.

El auto original contaba con un motor V8 de 6.7 litros con 845 caballos de fuerza, mientras que el Hoonicorn V2 añade un par de turbos y utiliza metanól. Esto se traduce en un aumento de más de 500 caballos de fuerza que le permiten perder la adherencia de las llantas en cualquier velocidad que tenga engranada. No la mejor idea para que alguien como nosotros lo manejemos, pero perfecto para Ken Block. Las llantas giran tan rápido que Block tuvo que aprender a driftear una vez más ya que el Hoonicorn V2 se comporta muy diferente a los autos de tracción integral que está acostumbrado a manejar.

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¿Te acuerdas de la Ford F-150 SVT Lighting? Un distribuidor en Georgia creó una versión moderna con 650 hp

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¿Te acuerdas de la Ford F-150 SVT Lighting? Un distribuidor en Georgia creó una versión moderna con 650 hp

Las pick-ups de alto desempeño no nos nada nuevo, la GMC Syclone podría considerarse como el primer ejemplar de este reducido segmento, y se produjo en 1991. Aunque son pocos los ejemplares que pueden entrar en la categoría de “pick-up deportiva”, los modelos que lo han intentado han tenido cierto éxito dentro de un nicho muy reducido. En esos primeros intentos, estas pick-ups estaban diseñadas para ser rápidas en la calle, no tanto en campo traviesa como lo hace la Ford Raptor actual.

El primer intento de Ford de hacer una camioneta de estas características fue la F-150 SVT Lightning que se produjo de 1999 a 2004 y contaba con un motor V8 supercargado de 5.4 litros que llegó a tener hasta 380 caballos de fuerza. Para acompañar la potencia se modificó la suspensión y se equipo con llantas más grandes y de mayor adherencia. La Lightning fue bastante popular y se produjeron poco más de 28 mil unidades, pero la siguiente pick-up de alto desempeño de Ford se enfocó más en el manejo todoterreno, y evolucionó hasta llegar a la Raptor que tenemos hoy en día.

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¡Malas noticias! El Ford Fiesta ST tampoco pisará América

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¡Malas noticias! El Ford Fiesta ST tampoco pisará América

Si algo ve claro Ford es que los autos pequeños cada vez gustan menos en nuestro continente. Apenas hace un par de meses, Robert Stiller, Gerente de Producto del Ford Fiesta, aseguró que esta nueva generación fue desarrollada sólo para Europa, Medio Oriente y África, pues el segmento ha caído en China, Estados Unidos y, curiosamente, Latinoamérica.

Ante tal situación, es lógico que el nuevo Ford Fiesta se mantenga lejos de América para abrirle paso a nuevos formatos de vehículos —entiéndanse los SUV. Sin embargo, ahora también ha sido confirmado que la versión deportiva ST tampoco llegará a nuestra región, precisamente, por la falta de interés en vehículos pequeños.

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Shelby Baja Raptor, brutalidad americana en su máxima expresión

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Shelby Baja Raptor, brutalidad americana en su máxima expresión

Fue en el año 2015 cuando Ford presentó ante el mundo la nueva Raptor durante el Auto Show de Detroit, casi dos años después, esta brutal pick up llegó a México, tuvimos la oportunidad de probarla a fondo y enlodarla como nunca pensando en que difícilmente alguien pudiera superarla en términos dinámicos hasta que llegó la Shelby Baja Raptor.

Los responsables de hacer más extremo lo que ya era extremo han sido los de Shelby American, tal parece que no fueron suficientes los 450 hp y 510 lb-pie de torque de la versión "normal" y he aquí los nuevos elementos mecánicos y estéticos con los que cuenta esta versión especial.

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Ford Mustang 2018 se renueva para Europa, gana potencia con el V8 y la pierde con el Ecoboost

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Ford Mustang 2018 se renueva para Europa, gana potencia con el V8 y la pierde con el Ecoboost

Aunque la sexta generación del Ford Mustang se convirtió en la primera en llegar al mundo entero, la firma con sede en Detroit aprovechó el marco del Auto Show de Frankfurt para presentar una versión que ha sido puesta a punto para el Viejo Continente.

Parte de los cambios contempla un aumento de potencia para el motor V8 atmosférico, que ahora presume 450 caballos de fuerza para las versiones europeas (466 en EE.UU), gracias a lo cual desarrolla una aceleración de 0 a 100 km/h en 4 segundos.

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El Ford EcoSport estrena facelift y está listo para conquistar Europa

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El Ford EcoSport estrena facelift y está listo para conquistar Europa

El Ford EcoSport comenzó su vida como un SUV compacto para mercados en desarrollo basado en la plataforma del Fiesta. Su éxito ha sido tal en esos mercados y el segmento ha adquirido tanta popularidad, que Ford ha decidido que también se venda en Europa, con algunos cambios evidentes que lo convierten en un mejor producto simplemente porque tiene que cumplir con normas más estrictas de seguridad y emisiones.

El nuevo Ford EcoSport Euro Spec cuenta con nueva fascia delantera y un interior completamente nuevo que sigue los pasos del nuevo Fiesta. Otra cosa que le copia al Fiesta es la inclusión de una versión ST-Line y añade la opción para tracción integral junto a un nuevo motor diesel de 1.5 litros con 125 caballos de fuerza acoplado a una caja manual de 6 velocidades. Tendrá 221 lb-ft de torque y promete un rendimiento de 22 km/l.

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Recordando a… Ford GT90, el auto que hubiese cambiado el panorama automotriz

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Recordando a… Ford GT90, el auto que hubiese cambiado el panorama automotriz

Todos en algún momento hemos tenido un concept car favorito, uno de esos autos que nos roba el corazón con la primera foto. A través de la historia automotriz han existido miles de prototipos, algunos de los cuales se han hecho realidad, en tanto que otros se han quedado en eso, en simples prototipos. Uno de esos es el Ford GT90.

El Ford GT90 fue develado en el Auto Show de Detroit de 1995, como un homenaje al Ford GT40 que ganó las 24 Horas de Le Mans cuatro veces consecutivas entre los años 1966 y 1969, haciendo realidad el sueño de Henry Ford II: vencer a Ferrari, cuyo propietario se había negado a vender su escudería al heredero de Henry Ford.

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¡Locura total! Ford prepara una Ranger Raptor para 2018

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¡Locura total! Ford prepara una Ranger Raptor para 2018

La Ford F-150 Raptor ya es una locura de pick-up, pero como mucho nunca es suficiente, tal locura vendrá acompañada. La firma del óvalo azul se encuentra desarrollando una versión de alto desempeño de la Ranger, su pick-up mediana. Así lo ha confirmado a través de un teaser donde confirma, además, que llevará el apellido Raptor.

El video toma como escenario algún desierto australiano. A lo largo del minuto que dura el teaser podemos ver en acción una Ford Ranger Raptor levantando polvo y sorteando obstáculos con una destreza digna de un rally. El camuflaje aún es denso, pero podemos esperar un diseño vistoso al puro estilo de la F-150 Raptor.

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