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Hace cinco meses les contamos del prototipo del Up! GTI, mismo que tenía como esperanza llegar a producción a finales de este año. Decimos que tenía esperanza, porque la misma se han cumplido, ha sido confirmada su llegada a la línea de producción.

Su carisma y buen nivel de ventas le han conferido el derecho a acceder a un nivel muy icónico dentro de Volkswagen, la familia GTI. ¿Su carta de presentación? Un motor de tres cilindros TSI de 1.0 litro capaz de generar 114 hp, cuyo poder se enviará al eje delantero a través de una transmisión manual de seis cambios.

Hace unos días BMW, terminó con la producción del Serie 6 Coupé, la razón es que sus ventas no eran las mejores. Sin embargo, seguirán en pie las versiones Cabrio y Gran Coupé, y es que se ha notado un claro declive en los coupé de lujo de tal segmento, a favor de las carrocerías de cuatro puertas.

Y tras unos días de la confirmación de la desaparición del Sere 6 Coupé, BMW también ha mostrado el primer teaser del prototipo del Serie 8 un coupé mucho más grande que el Serie 6 y que quiere colocarse en la cima de su segmento.

Empieza otro año y con ello ya llegan los eventos más importantes de tecnología y el mundo automotriz. De primera mano tenemos la llegada del Consumers Electronic Show o CES 2017. En el industrias de todo tipo, yendo desde el entretenimiento hasta la automotriz nos presentarán avances de sus proyectos más ambiciosos en tecnología.

FCA no se queda atrás a pesar de contar con muchos problemas monetarios recientemente y por parte de Chrysler nos muestran el Portal Concept, un monovolumen pensado en la conectividad y en satisfacer la necesidad de los millennials cuando sean adultos al 100 %

Cuando se haba de un auto unicornio es porque es un ejemplar más raro que el ver a un conductor amable y respetuoso de las leyes de tránsito en las calles de la Ciudad de México. Esto mismo sucede con el Porsche 911 (901) Cabriolet de 1964.

Pensaras que un Porsche 911 Cabriolet no es algo raro, sin embargo, en esa época, la primera generación de este auto mítico, si lo era, pues solo la versión coupé y targa, que llegó más tarde, existían.

En los 80 no todo en la industria automotriz era K.I.T el auto increíble. También, existían algunos autos de rally que estaban catalogados dentro del famoso Grupo B, un grupo lleno de potencia y velocidad que rozaba, y en ocasiones sobrepasaba, los límites de la sanidad mental. Los accidentes que sufrieron algunos en este grupo fueron tan fuertes que se tuvo que desaparecer esa categoría.

Tal era el éxito del Grupo B que antes de desaparecer algunos ya trabajaban en autos más rápidos para homologarlos a una nueva categoría llamada Grupo S. Uno de sus ocupantes era este rarísimo Audi Group S Prototype, que cuenta con 1,000 hp provenientes de un motor de 5 cilindros del Audi Sport Quattro, aunado a ello, su ligereza lo hacía una verdadera bestia.

En el proceso de lanzamiento de un auto siempre se fabrican prototipos con los cuales se hacen todo tipo de pruebas. Así pasó cuando se lanzó la generación anterior del Ford GT. La próxima semana se pondrá a subasta uno de esos prototipos que cuenta con la funnción especial de tener un motor con más de 500 hp funcionales y solo poder viajar a 8 km/h como velocidad punta.

Este modelo cuenta con el chasis número "004" y es el primer****** prototipo del Ford GT de generación anterior que funcionaba al 100%. De igual forma al ser el primero contaba con varios detalles que después fueron cambiados por sus **costos elevados o por mejorar aspectos estéticos.

Hay muchos que no consideran a los autos como obras de arte, probablemente es porque no han visto autos como muchos que Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes, BMW o Jaguar han fabricado, autos que llevan al arte a alcanzar velocidades superiores a los 200 km/h.

Uno de esos autos es el Lamborghini Calá, un auto que rompe con el diseño extravagante de la marca de Sant'Agata, dejando de lado las formas angulares que te hacen pensar en una nave espacial al verlo.

Durante los dos últimos meses les conté la historia de varios autos producidos por marcas pertenecientes al Grupo Volkswagen: VolKwswagen W12, Bentley Hunaudières y Audi Rosemeyer. Puede decirse que estos autos fueron los ensayos para lograr crear el deportivo definitivo con un potencia jamás antes vista.

Como sabemos durante todo ese tiempo los planes rondaban entre estas marcas, en el caso de Bugatti, las cosas eran un tanto diferentes, el plan de la marca francesa era regresar a producir sedanes de lujo, ejemplo de ello fue el Bugatti EB112.

En el marco del Salón de Catar 2016 se presentó un vehículo independiente que dejaría a todos con la boca abierta y con más de una pregunta en la cabeza —probablemente miles— pues rompe con todo aquello que hayamos visto en un deportivo.

Es el Elibreia que se ha ganado un espacio en las noticias del mundo automotriz por la manera en la que se presenta, es básicamente un proyecto universitario que salió de una universidad estadounidense con un campus en aquel país y que a su vez se trata del primer superauto catarí.

He de confesar que al hacer estos especiales me emociono, por ello no resistí la tentación de ponernos a recordar otro auto increíble que ha quedado en el pasado, en esta ocasión desempolvaremos el recuerdo del Seat Cupra GT uno de los vehículos más atractivos que SEAT ha creado.

En su momento vimos como las principales marcas pertenecientes al Grupo Volkswagen querían tener su versión del Veyron, desde Bentley con el Hunaudières hasta el Audi Rosemeyer o la misma Volkswagen con su W12. El caso de Seat es diferente pues el Cupra GT no fue un prototipo temprano del Veyron, fue un proyecto ambicioso que llegó a realizarse pero no de la forma en la que todos hubiéramos querido.