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El SEAT León Cupra R como querías verlo: en 41 nuevas fotos + video

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El SEAT León Cupra R como querías verlo: en 41 nuevas fotos + video

El SEAT León Cupra ya es un deportivo fenomenal, pero nunca hemos escuchado que nadie se queje porque su coche tenga unos cuantos caballos extra. La fiera más rápida jamás creada por los españoles lleva el apellido R y, como te contamos en su momento, recibe un completo tratamiento aerodinámico con piezas fabricadas en fibra de carbono.

Al momento de su presentación, en septiembre, SEAT nos dejó babeando con sólo dos imágenes, pero ahora con 41 fotos y un video de por medio podemos apreciar a detalle y desde el ángulo que se nos antoje a uno de los hot-hatches más exclusivos del momento, pues sólo se fabricarán 799 unidades para todo el mundo.

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SEAT Ibiza 1.0 TSI vs. Suzuki Swift Boosterjet: Analizamos al par más entusiasta del segmento

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SEAT Ibiza 1.0 TSI vs. Suzuki Swift Boosterjet: Analizamos al par más entusiasta del segmento

Desde el día 1 en que el SEAT Ibiza 2018 puso un pie —¿una llanta?— en México, todos esperamos con ansias el anuncio de la versión con el motor 1.0 TSI. Al final tuvimos que esperar un par de meses más para tenerlo por aquí y el Suzuki Swift Boosterjet supo aprovechar la ventaja del tiempo para posicionarse fuerte con una opción mecánica muy parecida y un precio tentador. Con ambos modelos listos para nuestro mercado, ha llegado el momento de analizar 
cuál es mejor y por qué.

Tanto con SEAT Ibiza, como con Suzuki Swift, la propuesta gira en torno a jóvenes que buscan algo más que sólo un auto que los lleve de aquí para allá. Con sus pequeños, pero impetuosos motores turbo de 1.0 litro, ambos modelos ofrecen prestaciones por encima de la media y rendimientos de combustible que justifican por qué se está migrando hacia cilindradas de tales dimensiones. Sus precios, sin embargo, son muy distintos. ¿Quién es quién y para quién?

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SEAT Ibiza FR 1.0 TSI: Precios, versiones y equipamiento en México

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SEAT Ibiza FR 1.0 TSI: Precios, versiones y equipamiento en México

SEAT por fin complementa la gama del Ibiza en México, tras unos meses de espera ha llegado el motor 1.0 TSI de tres cilindros para la versión FR. Una mecánica que se extrañaba y que llamó mucho la atención no verla cuando llegó por primera vez a nuestro país.

Cuando lo conduces tienes que recordar que se trata de un auto de sólo tres cilindros, porque de no hacerlo pensarás que es un cuatro cilindros. Se mueve sin problemas, lleva buen ritmo en carretera y no tendrá problema alguno en ciudad, solamente te cansará el pie izquierdo con el clutch, pero más allá de eso es una propuesta sólida.

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SEAT León Xcellence, a prueba: Rápido y elegante, pero ¿es perfecto?

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SEAT León Xcellence, a prueba: Rápido y elegante, pero ¿es perfecto?

Las opiniones del mundo están divididas. Algunos prefieren Pepsi, otros piden Coca-Cola; hay quienes ven el vaso medio lleno, otros medio vacío; algunos prefieren autos cómodos, a otros les gustan deportivos. SEAT no quiere dejar fuera a nadie. Por eso, desde el facelift del León, su estrategia es dividir los tope de gama en dos: Xcellence (lujo) y FR (deportivo).

Le hemos puesto las manos encima al SEAT León Xcellence para conocer su propuesta encaminada al lujo. Y aunque curiosamente no es el León más equipado de todos, la propuesta sigue siendo muy interesante. ¿Te quedas para desmenuzar sus detalles y saber si vale los 384,901 pesos que cuesta?

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¡Rey de reyes! Je Design lleva el SEAT León Cupra hasta 375 hp

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¡Rey de reyes! Je Design lleva el SEAT León Cupra hasta 375 hp

Con cada año que pasa, SEAT León Cupra se ha convertido en un hot-hatch más maduro, discreto y sensato, sin hacer a un lado el performance que lo caracteriza desde su concepción.

El último facelift oficial que recibió fue en diciembre de 2017, aunque desde entonces, en México, hemos pasado del Cupra 265 al 290, número que representa su potencia y que lo coloca a la par de autos más exclusivos como Volkswagen Golf R, Subaru Impreza WRX STi, Audi S3 y por encima de Ford Focus ST o VW GTI.

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Existió un SEAT Toledo con motor V5. Esta es su historia

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Existió un SEAT Toledo con motor V5. Esta es su historia

Es común hablar de cuatro, de seis, de ocho e incluso de tres, pero no de cinco cilindros. Este tipo de motores no es muy habitual y mucho menos cuando está colocado en V. Así de peculiar era la oferta mecánica para el tope de gama de la segunda generación del SEAT Toledo, que por algunos años —y sólo en algunos mercados— se vendió con un motor V5.

Aquella generación vio la luz por primera vez en 1998. Utilizaba la base del Volkswagen Jetta de cuarta generación y su diseño corrió a cargo de la pluma del mismísimo Giorgetto Giugiario, que dentro de SEAT también dio forma a los primeros Ibiza y León, al Málaga y a algunos prototipos.

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De ser necesario, Grupo Volkswagen ya autorizó a SEAT para dejar Cataluña

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De ser necesario, Grupo Volkswagen ya autorizó a SEAT para dejar Cataluña

La tensa situación política que se vive actualmente en Cataluña ha orillado al sector privado a tomar decisiones drásticas, como migrar hacia otra comunidad autónoma. SEAT, con sede en Martorell, ya ha sido autorizada por Grupo Volkswagen para dejar Cataluña cuando lo considere necesario, con el fin de proteger su seguridad jurídica.

El temor de SEAT —y de otras empresas instaladas en dicha región— es que el movimiento de independencia genere un marco legal paralelo al de España que comprometa su estabilidad jurídica y fiscal. En el caso concreto de SEAT, ya existe un plan para mover su sede social antes de que eso sucediera, aunque aún no se define en dónde se instalaría.

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SEAT se unirá a la moda de los SUV coupé en 2020

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SEAT se unirá a la moda de los SUV coupé en 2020

Con los pocos meses que SEAT lleva pisando el terreno de los SUV, podría pensarse que apenas están midiendo fuerzas, pero sucede todo lo contrario. Desde el lanzamiento del Ateca, hace poco más de un año, la firma española ha dado pasos muy firmes en el segmento SUV con el lanzamiento del Arona y el anuncio de un SUV de siete plazas, pero la historia no termina ahí. Para 2020, SEAT ya se plantea un SUV estilo coupé.

Matthias Rabe, Jefe de Investigación y Desarrollo de SEAT, habló con nuestros colegas de Autocar durante el lanzamiento del Arona. Ahí fue donde mencionó que la marca está interesada en el lanzamiento de un SUV deportivo de apariencia coupé para el año 2020.

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El SEAT Toledo 2018 estrena en México el motor 1.0 TSI

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El SEAT Toledo 2018 estrena en México el motor 1.0 TSI

Con el motor 1.2 TSI fuera del catálogo de Grupo Volkswagen a nivel global, el SEAT Toledo se ha visto en la necesidad de buscar una alternativa para reemplazarlo. De esta manera, para el año-modelo 2018, el sedán español estrena en México el nuevo motor turbo de tres cilindros de 1.0 litro de la familia TSI, que desarrolla 110 hp y 147 lb-pie de par.

Este motor sólo se puede llevar con transmisión manual de 6 velocidades y está disponible únicamente para las versiones Style y FR Line. A lo largo de la gama también encontraremos el motor atmosférico de 1.6 litros de 110 hp y el 1.4 TSI de 125 hp, este último sólo disponible con transmisión automática DSG de 7 velocidades.

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SEAT León ST, videoprueba: la sensatez cabe bien en un SUV, pero se acomoda mejor en una vagoneta

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SEAT León ST, videoprueba: la sensatez cabe bien en un SUV, pero se acomoda mejor en una vagoneta

Aunque a algunos nos cueste creerlo, las vagonetas en México no son algo muy popular que digamos, en su momento existió una pequeña oferta en nuestro país, pero si miramos ahora... En fin, esta categoría tal vez no sea la más popular, pero tiene muchos argumentos para colocarse como una mejor opción sobre los SUV.

Probamos a uno de los favoritos de Europa el SEAT León ST en su versión Style, la única existente, pero que aún así está al nivel o incluso un poco por encima de varios SUV que consumen más, pesan más, son menos estables, cuestan mucho más y tienen relativamente el mismo espacio interior.

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