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Seat: ¡Filtrado! El Tiguan de SEAT se llama Tarraco y luce justo así.Se mira y no se toca. CUPRA deja al Ibiza sólo como un ejercicio de diseño.El...

¡Filtrado! El Tiguan de SEAT se llama Tarraco y luce justo así

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¡Filtrado! El Tiguan de SEAT se llama Tarraco y luce justo así

El tercer SUV de SEAT está a la vuelta de la esquina. Su nombre fue seleccionado a través de una campaña en la que la marca invitaba a sus seguidores a proponer pueblos y ciudades de España. De entre los finalistas, Tarraco fue seleccionado nombre ganador y las primeras imágenes del producto final ya han comenzado a circular por la web.

Con la confirmación del nombre, SEAT publicó un teaser que resuelve cómo lucirá parte del frontal de su nuevo SUV de siete plazas, pero es a través de filtraciones que conocemos su apariencia final, todo previo a su lanzamiento previsto para el Auto Show de Ginebra el próximo mes.

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Se mira y no se toca. CUPRA deja al Ibiza sólo como un ejercicio de diseño

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Se mira y no se toca. CUPRA deja al Ibiza sólo como un ejercicio de diseño

CUPRA ha sido el protagonista de esta mañana. Junto con la presentación de su primer modelo, el Ateca, llegan noticias frescas, como que tendrán su propio espacio dentro de algunos concesionarios especiales de SEAT, que quieren vender el doble de coches en los próximos 4 o 5 años y que el CUPRA Ibiza es sólo un ejercicio de diseño.

Este último anuncio nos toma por sorpresa luego de haber visto las imágenes del CUPRA Ibiza filtradas a través de Instagram. El auto parecía listo para producción con todos los accesorios que dan identidad a la nueva división deportiva de Grupo Volkswagen, sin embargo, la firma española ha decidido no desarrollarlo.

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El CUPRA Ateca es el primer modelo de la marca y va más rápido que un León CUPRA

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El CUPRA Ateca es el primer modelo de la marca y va más rápido que un León CUPRA

El lanzamiento de CUPRA como marca independiente ha generado mucha expectativa. Previo a su debut en sociedad dentro del Auto Show de Ginebra, la firma española se presenta ante nosotros con su primer modelo, el Ateca, acompañado de un León desarrollado especialmente para competición y que veremos correr en alguna categoría este mismo año.

El objetivo de SEAT al ceder una identidad propia a CUPRA es duplicar las ventas de sus modelos dentro de 4 o 5 años. En Europa, la división deportiva de la firma española contará con su propio espacio reservado en los concesionarios de SEAT seleccionados especialmente. Serán alrededor de 260 en Europa.

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¡Filtrado! Así es el Ateca CUPRA con corazón de 300 hp

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¡Filtrado! Así es el Ateca CUPRA con corazón de 300 hp

Era un secreto a voces que SEAT se encontraba trabajando en un Ateca de altas prestaciones. Hace ya varios meses fue fotografiada una mula de pruebas que dejaba al desnudo algunos detalles, pero hoy han comenzado a circular por la web las primeras imágenes del modelo final, ya con los emblemas de CUPRA como marca independiente y apenas unas horas antes de que esta nueva división nos presente su primer modelo.

Tal y como sucede con el Ibiza Cupra, el Ateca CUPRA —¿CUPRA Ateca?— toma como base el diseño de la versión FR y la viste con algunos accesorios más racing. Basta echar un vistazo a los rines, el faldón y el acabado de la parrilla para darse cuenta. En la parte trasera hay una defensa más atractiva que incluye un difusor con cuatro salidas de escape.

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Al final sí habrá un SEAT Ibiza Cupra y es justo lo que ves en las fotos

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Al final sí habrá un SEAT Ibiza Cupra y es justo lo que ves en las fotos

SEAT había dicho que esta generación del Ibiza se quedaría sin una variante de altas prestaciones, mientras Cupra declaraba —ya como marca separada— que exhibiría un nuevo modelo en el Auto Show de Ginebra. Al final sólo una de estas declaraciones resultó cierta y, afortunadamente, se trata de la segunda. Habrá un nuevo Ibiza Cupra y estas imágenes anticipan su apariencia.

Las fotos fueron filtradas a través de la cuenta de Instagram de cuprasport. En ellas podemos apreciar con lujo de detalle cómo es que el Ibiza adapta su estilo hacia un carácter más deportivo. No hay cambios radicales si lo ponemos a lado de un FR, pero sí un baño de accesorios a todo lo largo y ancho de la carrocería.

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El nuevo SEAT Ibiza TGI utiliza gas natural y promete recorrer más de 1000 kms antes de tener que recargar

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El nuevo SEAT Ibiza TGI utiliza gas natural y promete recorrer más de 1000 kms antes de tener que recargar

Las versiones del SEAT Ibiza siguen aumentando y ahora nos presenta el TGI que utiliza gas natural comprimido y promete entregar mejores rendimientos que un motor a diesel, gasolina o híbrido no enchufable, aparte de ser amigable con el medio ambiente al emitir 85% menos oxido de nitrógeno y 25% menos emisiones de CO2.

El motor que utiliza el nuevo Ibiza TGI es una versión actualizada del motor TSI tres cilindros de 1.0 litros con pistones cubiertos en cromo-níquel adaptados para trabajar con gas natural, válvulas reforzadas y otro turbocargador. Cuenta con dos tanques de combustible, uno para 13 kilos de gas natural, y otro con capacidad para 40 litros de gasolina. A diferencia de otros autos que utilizan gas natural, el tanque de gasolina del Ibiza tiene la misma capacidad que el resto de las versiones que sólo son de gasolina, lo que le ayuda a conseguir un impresionante rango total de 1194 kilómetros. En modo gasolina rinde 20 km/lt, mientras que en modo gas recorre 30 km/kg.

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Los coches de tres cilindros nos invaden, pero... ¿de verdad son tan terribles?

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Los coches de tres cilindros nos invaden, pero... ¿de verdad son tan terribles?

A nivel internacional estamos viviendo el segundo downsizing de motores. El primero fue en la época de los 70, cuando a raíz de la crisis del petróleo, los pequeños autos japoneses con eficientes motores de cuatro cilindros —eficientes para la época, claro— cobraron popularidad. Desde mi punto de vista, ése fue el primer downsizing y por mucho tiempo se vivió con la idea de que los motores de cuatro cilindros eran la única opción para reducir el consumo... hasta hoy.

Hace pocos años comenzamos a ver un trabajo más orientado hacia reducir el tamaño de los motores de cuatro cilindros y asistirlos con un turbocargador. Esto ayudaba, sí, pero también podía ocasionar que se terminara consumiendo lo que un V6, pues al demandarle potencia, por necesidad o diversión, el consumo incrementaba notablemente.

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Comparativa: SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift vs. KIA Rio vs. Mazda2

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Comparativa: SEAT Ibiza vs. Suzuki Swift vs. KIA Rio vs. Mazda2

No hay día en que no nos pregunten por alguno de estos cuatro autos. El KIA Rio, el SEAT Ibiza, el Suzuki Swift y el Mazda2 son los hatchbacks del momento y aunque ya hemos hablado antes acerca de ellos, los hemos reunido frente a frente por primera vez para obtener conclusiones aún más precisas.

Los cuatro van detrás de los consumidores más jóvenes. Fueron concebidos como objeto de movilidad urbana, pero quieren ir más allá de un mero medio de transporte. Bien sea desde el diseño, los acabados, el equipamiento o el manejo, cada uno de estos cuatro modelos tiene una flecha al corazón. ¿Hay algún ganador absoluto? Vamos a averiguarlo.

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SEAT Ibiza 1.6 Xcellence, videoprueba: Un hatchback para presumirlo, como tu iPhone Gold Rose

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SEAT Ibiza 1.6 Xcellence, videoprueba: Un hatchback para presumirlo, como tu iPhone Gold Rose

El SEAT Ibiza aprendió como ganarse el gusto de los mexicanos desde el momento que llegó; con una apuesta de gran carácter visual y líneas que le daban cierto toque que lo hacen ver más rápido de lo que es. Con eso y con una buena relación de costo - equipamiento, logró colocarse en lo primeros lugares y ser uno de los más buscados por los jóvenes.

Hoy a más de 10 años de su llegada a México y tras al menos 2 generaciones, el pilar de la marca española se renueva para buscar mantenerse en la pelea por la corona. Hemos tenido en las manos la versión más completa con enfoque al comfort, la Xcellence, y hemos preparado un video para que conozcas a detalle a este peculiar subcompacto.

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SEAT planea un eléctrico del tamaño del León para 2020

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SEAT planea un eléctrico del tamaño del León para 2020

SEAT está entrando en una etapa de reestructuración importante. El anuncio del lanzamiento de CUPRA como marca independiente viene acompañado por la noticia de un nuevo auto eléctrico para la marca española que deberá llegar en un par de años. Según AutoExpress, el nuevo auto basará su nombre en el distrito El Born de Barcelona, por lo que podría llamarse E-Born, Born-E, o simplemente Born.

Este nuevo vehículo utilizará la plataforma MEB del grupo que también veremos en los modelos I.D. de Volkswagen. Según Matthias Rabe, vicepresidente de investigación y desarrollo de la marca, el nuevo vehículo eléctrico será “de un tamaño muy parecido al León, pero con mucho más espacio interior gracias a las ventajas que da la plataforma MEB”. Esto quiere decir que básicamente el nuevo auto eléctrico de SEAT será la versión española del Volkswagen I.D. Hatch que se espera llegará el próximo año.

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