Pablo Monroy
General Motors le acaba de poner un bono bastante atractivo a la Cheyenne, su pick-up full size, que la pone casi a la par en cuanto a precio con su hermana menor, la Colorado y que definitivamente no podemos pasar desapercibidos.
El planteamiento inicial es claro: tener una pick-up que en apariencia puede lucir más grande que la Colorado y casi por el mismo precio, sin embargo, hagamos un breve análisis antes de tomar una decisión.
Tras aplicar el bono, la Cheyenne Cabina Regular 4X4 LT queda en un precio de $1,051,100, mientras que el de la Colorado Z71 se sitúa en $1,044,000, apenas $7,100 de diferencia. Por precio, ya tenemos algo bueno.
Comencemos con las carrocerías. En la Cheyenne, la longitud total es de 5.35 metros, mientras que en la Colorado es de 5.41 metros. La diferencia radica esencialmente en que la Cheyenne es de cabina sencilla, mientras que la Colorado es de doble cabina, así que si pensaban en una pick-up con mayor capacidad para transportar pasajero, no es la Cheyenne Cabina Regular 4X4 LT por donde debes empezar.
Por su parte, la Colorado ofrece una capacidad de carga de 594 kilos y una capacidad de arrastre de 2.27 toneladas, mientras que la Cheyenne en cuestión presume de 934 kilos de carga y 4.17 toneladas de arrastre, lo que denota que en ese aspecto es más poderosa y que ya nos va planteando cual es su orientación real: más para el trabajo que para la recreación.
Luego está el motor. La Cheyenne guarda bajo el cofre un propulsor de V8 de 5.3 litros atmosférico, que genera 355 caballos de fuerza y 383 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. En este apartado, la Colorado es impulsada por un bloque de cuatro cilindros de 2.7 litros turbocargado, que produce 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, unido a una caja automática de 8 velocidades.
Aquí seguimos reforzando el concepto de orientación que cada pick-up ofrece. La Cheyenne tiene un motor más grande porque debe mover más peso, tal y como lo exigen sus cifras de carga y arrastre, mientras que en la Colorado el motor es más pequeño, debe mover menos peso (2.1 tonelada) y, por lo tanto, consume menos combustible (11.1 km/l vs 10.0 km/l de Cheyenne).
A la Colorado Z71 se suman una tracción 4X4, bloqueo automático del diferencial trasero para tracción, sistema de carga de combustible Capless Fuel Fill: sin necesidad de retirar tapa interna, frenos delanteros y traseros de disco con sistema ABS en las 4 ruedas y modos de manejo Flexride: Normal, Remolque, Off-Road y Terrain.
Cheyenne Cabina Regulaqr 4X4 LT ofrece rines de aluminio de 18 pulgadas, sistema de Infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 13.4”, aire acondicionado automático, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital configurable de 12.3”, OnStar 4G LTE con hotspot Wi-Fi para hasta 7 dispositivos, puerta de batea con sistema EZ que facilita su apertura y cierre, con liberación y seguros eléctricos, frenos de disco con sistema ABS en las 4 ruedas, 6 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina, así como un sistema de iluminación periférica con LED, sinceramente un equipamiento muy completo.
Por su parte, la Colorado Z71 ofrece Sistema Stop/Start, equipamiento todoterreno con capacidades mejoradas, rines de aluminio de 20 pulgadas, aire acondicionado automático bizona con ventilas traseras, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 11”, Apple CarPlay y Android Auto, Google Integrado, OnStar 4G LTE con hotspot Wi-Fi para hasta 7 dispositivos, frenos de disco con sistema ABS en las 4 ruedas, cámara de reversa, 6 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina, asistencia de colisión frontal y por abandono de carril, monitoreo Teen Driver, control remolque y asistencia en descenso de pendientes automático.
Insistimos, precios similares, pero con orientaciones diferentes. Si lo que buscas es una pick-up grande para el trabajo, cómoda y que resuelva de manera eficaz tus necesidades de movilidad, aprovecha los beneficios de Cheyenne Cabina Regular 4X4 LT, porque si quieres una Cheyenne que tenga los beneficios de la colorado, pero en formato full size, entonces tendrías que desembolsar los 1,313,300 pesos de contado que cuesta la Cheyenne Crew Cab 4X4 RST.
Pero si lo que quieres es una pick-up para la recreación y para eventuales maniobras en el trabajo, que no sea una camioneta gigante, pero que puedas llevar acompañantes, entonces la Colorado Z71 es la indicada. La decisión final es tuya.
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