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Lamborghini: ¿Techie o Racing? Así va el nuevo Lamborghini Urus contra el Tesla Model X.El Lamborghini Urus es un aplastante SUV de 641 hp para...

¿Techie o Racing? Así va el nuevo Lamborghini Urus contra el Tesla Model X

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¿Techie o Racing? Así va el nuevo Lamborghini Urus contra el Tesla Model X

Los SUV deportivos de lujo se han convertido en uno de los segmentos más peleados de la industria. Junto con el aumento general en popularidad de los SUV, estas variantes deportivas nos muestran el extremo de desempeño al que pueden llegar, convirtiéndose en los superdeportivos de las camionetas. Marcas como Lamborghini y Porsche quieren dejar bien claro quiénes son los que tienen la mayor experiencia en crear vehículos con enfoque deportivo, pero Tesla le ha arruinado la fiesta a más de uno con sus autos eléctricos, por lo que nos pareció interesante ver si el nuevo Urus puede competir con el Model X.

Estilos muy diferentes pero igual de llamativos

Para empezar, el enfoque estético que tomó Lamborghini con el Urus es muy diferente al que tiene Tesla. En los modelos eléctricos americanos se nota que hay un principio de función sobre forma, aunque no por eso dejan de ser llamativos. Los mismo sucede en el Urus, en donde la función es sumamente importante, pero Lamborghini no estuvo dispuesto a crear un vehículo que no tuviera el estilo agresivo y el carácter que representa la marca.

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El Lamborghini Urus es un aplastante SUV de 641 hp para conquistar pistas y lo que venga

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El Lamborghini Urus es un aplastante SUV de 641 hp para conquistar pistas y lo que venga

Lamborghini está de regreso en el segmento de los SUV con el nuevo Urus. Después de meses de especulación y años de espera, el nuevo SUV de la casa italiana hizo su presentación oficial, dejando claro contra quién compite y cómo pretende robarse una gran rebanada del pastel de los SUV deportivos de lujo. Este nuevo vehículo no sólo cuenta con el logo de Lamborghini, también promete cumplir con las expectativas de desempeño tanto en las pistas como fuera de la carretera.

Estéticamente es muy parecido al concepto que vimos hace algunos años, pero sus dimensiones cambiaron de manera importante. El nuevo Urus mide 5,122 mm de largo, 2,016 mm de ancho y 1,638 mm de alto. Eso es más largo, ancho y bajo que el Mercedes GLE coupé. Su distancia entre ejes también es mayor a la de sus rivales con 3,003 mm, permitiéndole tener un excelente espacio en el interior. El peso también se mantuvo lo más abajo posible con poco menos de 2,200 kilos, lo que significa que pesa menos que un Cayenne Turbo.

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Video: Lamborghni Urus nos presume su manejo en la nieve

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Video: Lamborghni Urus nos presume su manejo en la nieve

Cuando Lamborghini anunció que fabricaría un SUV fueron pocos los que realmente se sorprendieron. El mercado global tiene una fuerte tendencia hacia ese segmento y esta no es la primera camioneta que la marca fabrica, ese honor es para el LM-002 que se produjo de 1986 a 1993. El primer concepto que vimos del Urus nos presentaba un modelo deportivo de dimensiones medianas, pero parece que la marca italiana descartó por completo esa idea y la versión de producción será un SUV de tamaño completo que, aparte de ser sumamente rápido, también tendrá capacidades todoterreno de primer nivel.

Para demostrar que no se están tomando esta tarea a la ligera, Lamborghini nos muestra un video de las pruebas que están haciendo del nuevo Urus en la nieve en donde se puede ver en acción el modo de manejo que tendrá específico para este tipo de superficies. El modo Neve, estará acompañado por más modos de manejo específicos, incluyendo Terra y Sabbia (arena). Aparte, también contará con los conocidos Corsa, Sport y Strada.

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Lamborghini nos muestra, en penumbra, su prototipo del superdeportivo del futuro

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Lamborghini nos muestra, en penumbra, su prototipo del superdeportivo del futuro

Grupo Volkswagen mantiene una relación muy cercana con el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). Lamborghini, en concreto, ha estado trabajando de la mano con ellos para la creación de un prototipo que anticipa la visión del superdeportivo del futuro para la marca. O en palabras de ellos mismos: "el futuro de los superdeportivos para el tercer milenio".

Hay pocos detalles acerca de este prototipo, pero se especula que podría ser híbrido y contar con novedosas baterías sólidas. A corto plazo, este show-car se convertirá en la nueva generación del Lamborghini Huracán, de la que ya ha sido confirmado que llevará un sistema de propulsión híbrido.

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Lamborghini se rinde a los híbridos: el próximo Huracán lo será

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Lamborghini se rinde a los híbridos: el próximo Huracán lo será

En medio de un mundo que día a día apuesta más por coches híbridos, Lamborghini no se rinde ni siquiera a la utilización de turbo en sus motores. Sus motores naturalmente aspirados se han vuelto todo un ícono de la marca, pero el futuro de la industria es estricto y la firma italiana terminará rindiéndose, tarde o temprano, a las configuraciones híbridas.

El siguiente Lamborghini Huracán, que deberá llegar en 2022, tendrá un corazón híbrido. Así lo ha declarado Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, ante nuestros compañeros de Autocar: "el próximo Huracán necesitará hibridación. La hibridación es la respuesta, no hacerlo completamente eléctrico".

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Video: La peor pesadilla de todo taxista, chocar contra un Lamborghini, sucedió en México

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Video: La peor pesadilla de todo taxista, chocar contra un Lamborghini, sucedió en México

Es cierto que en México puedes encontrar prácticamente cualquier auto que existe. ¿Bugatti Veyron? Hay uno en México. ¿Koeniggsegg CCX? Hay un… había uno en México. ¿Maserati MC12? Hay uno en México. La lista sigue y sigue con autos exóticos de millones y millones de pesos, pero eso no quiere decir que sean comunes. Ver un Ferrari o un Lamborghini en nuestras calles es mucho más extraño que en Europa o Estados Unidos, por lo que cada que vemos uno hay dos cosas que queremos hacer: tomar una foto y mantenernos lo más alejados posible, no vaya a ser que le hagamos algo por accidente.

Esta es la peor pesadilla de todo automovilista, chocar contra un auto que sabes jamás podrás pagar porque el deducible cuesta más que tu casa. Justo esto le pasó a un taxista en Durango que se disponía a dar una vuelta en U y no vio al Lamborghini Aventador que venía sobre la avenida y lo embistió sobre el costado izquierdo.

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¡Ahora es oficial! El Lamborghini Urus se presentará, por fin, el próximo 4 de diciembre

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¡Ahora es oficial! El Lamborghini Urus se presentará, por fin, el próximo 4 de diciembre

Tan anunciado como esperado, el Lamborghini Urus ya tiene fecha de presentación. Tras más de 5 años en fase de desarrollo, la firma italiana revelará su nuevo SUV el próximo 4 de diciembre en sus instalaciones en Sant'Agata Bolognese.

Crear un SUV de superaltas prestaciones no es tarea sencilla. Lamborghini ha decidido tomarse su tiempo para ajustar hasta el último detalle y conseguir que su primer SUV desde el LM002 hace 24 años sea un auténtico rules-breaker. Al menos así lo plantea en el inspirador teaser que acompaña el anuncio, junto con la etiqueta #SinceWeMadeItPossible.

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Lamborghini Aventador S Roadster se pone al día. Quiere ser (y es) el amo de los vientos

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Lamborghini Aventador S Roadster se pone al día. Quiere ser (y es) el amo de los vientos

Siguiendo los pasos del Aventador S Coupé, la versión Roadster estrena la misma serie de mejoras que recibió su versión "techada" el año pasado. Ahora con 740 hp, dirección en las cuatro ruedas y mayores opciones de personalización, el deportivo italiano está listo para complacer a sus pocos y adinerados propietarios.

Entre las novedades se encuentra el uso extra de fibra de carbono para volverlo más ligero. El Aventador S Roadster es apenas 50 kg más pesado que la versión coupé; su techo rígido pesa menos de cinco kilos y se puede doblar sencillamente para no alterar el espacio interior. Está disponible en acabado negro mate —fabricado en fibra de carbono— aunque se puede pedir en negro brillante o con la fibra de carbono visible.

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Dolorpasión™: Un Lamborghini Countach se incendia mientras recarga gasolina

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Dolorpasión™: Un Lamborghini Countach se incendia mientras recarga gasolina

Tenía un buen rato desde que hicimos una entrada de este tipo, sin embargo, tarde o temprano iba a pasar. En Estados Unidos, hace un par de días, el canal de noticias KRON 4 News, captó imágenes de un raro Lamborghini Countach siendo consumido por las llamas mientras se llenaba su tanque de combustible.

Hasta ahora se desconocen las causas del incendio del auto que probablemente tuviste en un poster en alguna pared de tu cuarto casa. Lo único que se ha confirmado es que el dueño del auto no estaba dentro de él cuando el fuego comenzó a consumir al auto.

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El último Lamborghini Aventador SV sale de la línea de producción y va pintado de Porsche

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El último Lamborghini Aventador SV sale de la línea de producción y va pintado de Porsche

Con la llegada del nuevo Aventador S, Lamborghini decidió que la versión SV de su buque insignia ya no era necesaria (desde el principio sólo prometieron 600 unidades), por lo que el último ejemplar de ese modelo salió de la línea de producción de la fábrica de Sant'Agata Bolognese. Aunque el Aventador S es menos potente que su contraparte SV, la marca ha decidido que prefiere un auto que es más fácil de conducir todos los días, pero que no pierde el desempeño que un Lamborghini debe dar.

El último Aventador SV es sumamente especial por dos cosas, la primera y más obvia es la de ser el último ejemplar de su tipo, pero por si esto no fuera suficiente, el afortunado cliente que ordenó este último ejemplar lo pidió con un tono de pintura muy especial. El color Liquid Metal Blue es diferente a todos los colores que ofrece Lambo en sus autos porque no está dentro del catálogo de la marca. Este es un color que se desarrolló para el Porsche 918 Spyder, y ya que ambas marcas son parte del Grupo Volkswagen y que este fue el último AVentador SV, la marca aceptó pintar el auto en ese color.

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