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Lamborghini: Lamborghini llama a revisión a 1453 Aventadores, incluyendo al Veneno de 4 millones de dólares.Lamborghini fabricará los primeros...

Lamborghini llama a revisión a 1453 Aventadores, incluyendo al Veneno de 4 millones de dólares

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Lamborghini llama a revisión a 1453 Aventadores, incluyendo al Veneno de 4 millones de dólares

No importa qué tan sofisticado o caro sea tu auto, ninguno está libre de sufrir algún defecto de fábrica por lo que incluso las joyas de colección están sujetas a llamados a revisión. El caso más reciente es el del Lamborghini Aventador en el que la NHTSA descubrió que un fallo en el tanque de combustible que podría ocasionar un incendio.

Según la agencia americana, cuando el tanque de combustible del Aventador está completamente lleno se puede derramar sobre algunas partes importantes del auto, siendo una de ellas el sistema de escape. La combinación del combustible derramado junto al calor emitido por el escape pueden provocar que el auto se incendie. Por el momento no se ha reportado ninguna pérdida total de un Aventador por un incendio provocado por este problema, pero si han habido varios incendios menores.

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Lamborghini fabricará los primeros Urus de preproducción en abril

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Lamborghini fabricará los primeros Urus de preproducción en abril

Lamborghini está a punto de entrar en territorio desconocido, pero como la mayoría de las marcas deportivas alrededor del mundo, debe evolucionar o morir. Cuando se presentó como concepto en 2012, la Urus representaba una posibilidad de cambio para la marca italiana, pero no se sabía si sería una realidad o pasaría a la historia como muchos otros conceptos que han salido de la casa del toro de lidia.

En 2015, Lamborghini por fin anunció que la Urus entraría a producción, incluso desplazando al posible Asterion, un GT híbrido de más de 900 caballos, algo que va mucho más en sintonía con la historia de la marca. Sin embargo no había fecha concreta de cuándo comenzaría la producción de este nuevo vehículo, hasta ahora.

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En un mundo de turbos, Lamborghini seguirá fiel a sus motores V12 atmosféricos

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En un mundo de turbos, Lamborghini seguirá fiel a sus motores V12 atmosféricos

La mayoría de los superdeportitos de hoy en día están cambiando a plantas de poder híbridas. Afortunadamente el unos de la energía eléctrica en estos modelos no es para ahorrar combustible, sino para mejorar el rendimiento del motor. A pesar de eso, muchos puristas siempre preferirán un motor atmosférico y lamentablemente parece que cada vez habrá menos dentro del segmento de los super deportivos insignia de las marcas.

Afortunadamente Lamboghini anunció que su próximo buque insignia que sustituirá al actual Aventador, utilizará un motor V12 atmosférico sin ningún tipo de sobrealimentación, ya sea por inducción forzada o eléctrica. Según el CEO de la marca, Stefan Domenicali, esto se debe a la posición que tiene Lamborghini dentro del Grupo Volkswagen.

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Lamborghini está pensando en un modelo de entrada, por debajo del Huracán

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Lamborghini está pensando en un modelo de entrada, por debajo del Huracán

Lamborghini siempre ha sido una marca de bajo volumen de ventas, aún a mediados de los 60 cuando llegó a vender hasta 5 modelos diferentes al mismo tiempo, nunca se ha caracterizado por tener un portafolio de productos especialmente grande. Incluso durante muchos años sus portafolio de productos estaba formado por un solo modelo. Desde hace ya varios años está constituido por dos y a partir del siguiente año habrán tres modelos diferentes de Lamborghini a la venta al mismo tiempo por primera vez en décadas. ¿Habrá lugar para un cuarto modelo?

Lugar definitivamente hay. El modelo de entrada de la marca, el Huracán, es un superdeportito de más de 600 caballos de fuerza y un precio que ronda los 250 mil dólares en su versión base (con opciones puede rebasar los 300 mil dólares sin problemas), lo que deja mucho espacio por debajo para un modelo de entrada más “económico” y menos potente. La idea de un Lambo de 400 a 500 caballos con un precio alrededor de los 150 mil dólares parece lógica, pero en una marca de producción tan limitada hay muchos factores que tomar en cuenta.

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¿Lamborghini de regreso a la F1? Sí, pero con una condición

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¿Lamborghini de regreso a la F1? Sí, pero con una condición

Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, declaró mientras hablaba con nuestros colegas de Motoring, que Lamborghini nunca ha quitado los ojos de la** Fórmula 1** y que les gustaría estar de regreso en la máxima categoría del deporte motor. Recordemos que Lamborghini tuvo presencia a finales de los 80 e inicios de los como proveedor de motores.

Actualmente, tal cual lo dijo el CEO de la marca de Sant'Agata, les gustaría volver, pero solo lo harían si los precios para poder competir en la Fórmula 1 fueran más bajos y equitativos, ya que ese es el principal inconveniente o factor para que un equipo desista de pelear en la máxima categoría.

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La Lamborghini Urus será el único vehículo plug-in hybrid de la marca

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La Lamborghini Urus será el único vehículo plug-in hybrid de la marca

La nueva Urus no será solo la primera SUV de Lamborghini, también será el primero y único plug-in hybrid de la marca. Después de que se anunció que el Asterion, presentado en el Auto Show de París de 2014, no se fabricaría ya que darían prioridad a la Urus, las esperanzas de un vehículo híbrido de la marca italiana se redujeron considerablemente. Aunque no tendremos un GT deportivo híbrido de 910 caballos, al menos la Urus tendrá una versión con una planta de poder híbrida.

Las demás versiones de la Urus utilizarán un motor V8 turbo de 4.0 litros. A decir de Maurizio Reggiani, jefe de investigación y desarrollo de Lamborghini, el motor turbo es necesario en la Urus debido al torque que ofrecen, pero los motores de aspiración natural seguirán siendo la única opción para sus autos deportivos.

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Lamborghini Aventador S, forma y función (y un V12 NA)

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Lamborghini Aventador S, forma y función (y un V12 NA)

Han pasado seis años desde que el Aventador fue presentado por Lamborghini en el Auto Show de Ginebra. Después de ese tiempo -lo cual indica que todavía tenemos Aventador para largo- el auto insignia de Lamborghini recibe sutiles cambios estéticos y mejoras mecánicas.

Llamado el Aventador S y nombrado por la marca como "la nueva generación del Aventador", el auto cuenta con cambios exteriores perceptibles como un nuevo paragolpes trasero, un splitter delantero más grande, nuevo difusor trasero disponible en fibra de carbono, y nuevos arcos en las ruedas traseras.

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Estas bocinas Lamborghini EsaVox cuestan más que un SEAT León Cupra

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Estas bocinas Lamborghini EsaVox cuestan más que un SEAT León Cupra

Se acercan las fiestas decembrinas y no sabes qué regalarle a ese alguien especial en tu vida que ama los autos. No te preocupes, opciones hay muchas y muy originales, como estas bocinas bluetooth fabricadas por iXoost junto con Lamborghini que seguro volverán loco a cualquier amante de la música y de los autos.

Las bocinas EsaVox están fabricadas con fibra de carbono y cuentan con un botón rojo de encendido al igual que un auto de la marca italiana. La decoración viene por parte de tubos de escape iguales a los que se utilizan en el Aventador y las bocinas de cerámica cuentan con mimi amortiguadores que les ayudan a evitar el movimiento excesivo. Cuenta con dos bocinas de 6.5 pulgadas y dos woofers de 8 pulgadas.

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El Lamborghini que dejó los circuitos para llegar a las pistas de aterrizaje, un guía muy particular

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El Lamborghini que dejó los circuitos para llegar a las pistas de aterrizaje, un guía muy particular

En la ciudad de Bolonia, Italia, cuando llegas en avión a tal lugar, puede que seas uno de los afortunados en ver un Toro de Sant'Agata correr a un costado o frente del avión en el que viajas. El programa Follow Me de este aeropuerto le da la bienvenida a los viajeros con un superdeportivo que guiará a algunos aviones hasta su hangar.

Lamborghini ha mantenido este acuerdo con el aeropuerto desde 2013, cuando temporalmente proporcionó un Aventador que hizo lo mismo, sin embargo, el motivo iba más allá que el de una publicidad un poco más sorprendente. Se trataba del 50 aniversario de la marca, por lo tanto una bienvenida de ese tipo era la indicada para celebrar, fueras o no al evento de Lamborghini.

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Nuevo Lamborghini Huracan RWD Spyder: tracción trasera y 580 hp listos para driftear al aire libre

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Nuevo Lamborghini Huracan RWD Spyder: tracción trasera y 580 hp listos para driftear al aire libre

Lamborghini ha utilizado el Auto Show de Los Ángeles para develar su nueva joya automotriz, se trata del Huracan RWD Spyder el cual contempla una combinación de carrocería Spyder, tracción trasera y 580 hp, todo esto con el irresistible diseño italiano al que nos tiene acostumbrados la marca de Sant'Agata Bolognese.

Esta combinación no hace más que pensar en que todo el poder del V10 colocado en posición central llevado a las ruedas traseras resultarán en un manejo que invitará a derrapar las llantas traseras que, dicho sea de paso, han sido diseñadas especialmente para este modelo con tracción trasera. Éste y todos los detalles del Huracan RWD Spyder, a continuación.

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