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Koenigsegg es una de esas muy pocas marcas que han intentado entrar al club de fabricantes de autos más exclusivo que hay y lo han logrado. De todas las marcas que aparecen tratando de hacer frente a nombres como Ferrari y Lamborghini, sólo unas cuantas han gozado del éxito comercial necesario como para sobrevivir y ganar el privilegio de poder ser reconocidas al mismo nivel que las marcas más famosas, y el fabricante sueco ya se ha convertido en una parte muy importante en la historia de los super deportivos.

Su vehículo más reciente, el Regera, causó expectación desde el momento en el que se presentó durante el Auto Show de Ginebra de 2015. Este nuevo auto más que ser un super deportivo, tiene un enfoque más de gran turismo, pero no por eso deja de tener prestaciones impresionantes. Su esquema mecánico es de las cosas más raras que hemos visto con tres motores eléctricos (dos a las ruedas traseras y uno en el cigüeñal) junto a un motor V8 turbo que genera una potencia total de 1800 caballos de fuerza, pero “sólo” entrega 1500 caballos combinando los cuatro motores. La potencia va dirigida al eje trasero por medio de el sistema Direct Drive de la marca que se deshace de la caja de cambios convencional y utiliza un sistema hidráulico con bloqueo. Básicamente no tiene velocidades.

Hablar de Koenigsegg, es hablar de unos de los superautos más exclusivos que el dinero puede comprar, autos fabricados a mano en un tiraje muy corto, pero con poder suficiente para pegarte al asiento y no dejarte levantar al acelerar a fondo.

Hace unos días se dio a conocer la fotográfía que ves arriba. Un Koenigsegg Agera RS que terminó en una zanja, el giro de la historia es que no fue culpa de una irresponsabilidad y el dueño multimillonario que pudo pagar tal auto. Sino un incidente en la pista de pruebas que usa la marca para poner a punto sus autos.

Muchas veces cuando un modelo de auto es muy popular la fábrica no se da abasto y no pueden fabricarlo lo suficientemente rápido para cubrir la demanda. Recientemente hemos visto esto en nuestro país con modelos sumamente populares como el Mazda 2 y el Suzuki Swift que tienen listas de espera de entrega de varios meses. Pero cuando hablamos de super deportivos de millones de dólares la cosa generalmente se pone peor. Cuando una marca lanza un vehículo de edición limitada, normalmente le toma de dos a tres años acabar con la producción del vehículo, lo que quiere decir que los últimos en comprar el auto tendrán que esperar para recibirlo.

Eso es lo que está pasando actualmente en Koenigsegg, sólo que sus autos no son de edición limitada. Esto no quiere decir que produzcan muchos, simplemente son tan elaborados que toman mucho tiempo de fabricar. Al ser elaborados de manera artesanal, la planta tiene una capacidad de 20 unidades al mes. Esto junto a la enorme popularidad de los autos hace que la lista de espera por un Agera RS o un Regera sea de 4 años... sí, cuatro años. No importa si pagaste cerca de 2 millones de dólares por tu auto, no lo recibirás hasta antes de 2021.

Muchas veces cuando uno compra un auto sumamente exclusivo no está comprando sólo un auto, está pagando por una experiencia completa. Generalmente esa experiencia incluye tener contacto directo con el fundador de la marca. Esto no es nuevo y marcas como Ferrari lo han hecho desde hace mucho tiempo, pero fabricantes nuevos como Pagani y Koenigsegg siguen con esta tradición que hace que toda la experiencia sea más íntima. Es lo menos que pueden hacer cuando estás pagando más de un milón de dólares por un auto.

Koenigsegg siempre se ha caracterizado por ser una marca que está a la vanguardia de la tecnología, y desde hace tiempo se rumoraba que su fundador y CEO, Chirstian von Koenigsegg, podía rastrear cualquiera de los autos que salen de su fábrica por medio de una aplicación especial en su teléfono. Pues resulta que la app es real y se la mostró a un reportero de Car Buzz durante el pasado Auto Show de Ginebra.

Fue justo durante el Auto Show de Ginebra de hace dos años cuando Koenigsegg nos mostró por primera vez al Regera, un super deportivo hibrido de 1500 caballos de fuerza que la marca sueca alega será el auto comercial de mayor aceleración y potencia en el mundo. Para este año, Koenigsegg ya tiene listos los dos primeros ejemplares de los 80 que planea fabricar, y los mostrará en Ginebra.

El primero de los dos modelos está “pintado” en color verde con interiores café claro. En realidad cuenta con una capa especial en tono verde que permite ver la fibra de carbono de la carrocería a lo largo de todo el vehículo. El dueño del segundo vehículo prefirió un esquema de colores algo más deportivo y optó por una combinación de rojo con negro tanto en la carrocería como en el interior.

Koenigsegg es una de esas marcas de super deportivos que cuando llegó a mediados de la década de los 90 todos creímos que desaparecería para finales de la década. No sólo no desapareció, cada año cobra más fuerza y sus autos se han convertido en objeto de culto por muchos amantes de la velocidad. Esto se debe en gran parte a la manera tan atrevida y futurista que tiene la compañía para desarrollar tecnologías que a muchos otros ni siquiera se les ocurre.

Koenigsegg se ha convertido en pionero de la fabricación de materiales compuestos como la fibra de carbono y ha desarrollado sistemas de válvulas electrónicas que no necesitan de un árbol de levas, reduciendo el tamaño y peso del motor considerablemente. Esta manera de pensar es lo que les ayuda a sobresalir y la suspensión que están utilizando actualmente entra justo en esa categoría.

Koenigsegg no es solamente un productor de autos de ensueño sino también es una compañía que desarrolla tecnologías innovadoras como su suspensión Triplex, la transmisión que no es transmisión del Regera, y el motor sin árboles de levas.

Estos proyectos únicamente han sido enfocados a su uso en autos superdeportivos que doblan las leyes de la física algo que está por cambiar ya que la marca sueca está aplicando lo aprendido con sus autos para desarrollar un motor de 1.6 litros que produzca 400 hp.

“Todo tiempo pasado fue mejor”. Así reza el refrán y para muchos aspectos de la vida aplica perfectamente. ¿Cómo no suspirar por aquellos ayeres cuando los mares no estaban tan contaminados? Cuando era posible ver pecesillos a la orilla de la playa. Cuándo los cielos eran azules. Cuando frases como “Contingencia Ambiental”, “Calentamiento Global” nos eran prácticamente desconocidas.

Aplica para muchos ámbitos de la vida diaria, pero probablemente no aplique en el caso de los automóviles, puesto que los coches que vemos hoy en día, distan mucho de parecerse a lo que había hace algunos años.

Koenigsegg ha destacado por sus potentes creaciones que tienen licencia para rivalizar con los autos más rápidos y exclusivos del mundo, simplemente desde que comenzaron a crecer han sido un nombre que todos tenemos bien presente.

Afortunadamente para esta marca las cosas han ido bien recientemente. Durante el Salón de Ginebra, los representantes de Top Gear entrevistaron a Christian von Koenigsegg, líder de la marca, quien terminara por dejar ver algunas posibilidades a futuro lejano de la marca, que incluyen la posibilidad de un sedán y un eléctrico.

A parte de ser una pequeña compañía que produce de los autos más rápidos del mundo y de una calidad impresionante que pone a temblar a grandes compañías como Ferrari, McLaren, y Porsche, Koenigsegg invierte en nuevas tecnologías. Tal es el caso del motor que llevan desarrollando varios años el cual se deshace del árbol de levas.

Llamado FreeValve, éste sistema nos hace ver que aún le queda vida al motor de combustión interna, y que podemos alargar la vida de una máquina no muy eficiente pero que nos da tanto placer que no queremos que desaparezca.