Alonso Brugada
Los autos modernos tienen cada vez más tecnología, pero esto no es completamente positivo, porque también hay componentes que pueden hacer que una reparación sencilla termine convirtiéndose en una factura mucho más elevada.
Enrique Álvarez, mecánico y responsable de Talleres Piba, pone un claro ejemplo de lo que está ocurriendo hoy en día y muestra cómo algunas decisiones de diseño pueden afectar directamente al bolsillo de los propietarios.
El caso que muestra corresponde a la barra estabilizadora de un vehículo fabricado en 2012. Una pieza de la suspensión se dañó después de un golpe, pero el problema no fue únicamente por la avería, ya que todo se amplificó por la manera en que está fabricado el conjunto.
Según explica Álvarez, antes la abrazadera que fija la barra estabilizadora podía comprarse por separado. La pieza costaba alrededor de 8 euros y la mano de obra podía sumar otros 20 euros, por lo que la reparación completa rondaba los 28 euros, unos 600 pesos al hacer la conversión. Ahora esa pieza ya no se comercializa por separado, pues por el diseño es necesario reemplazar la barra estabilizadora completa, con un costo cercano a 350 euros más mano de obra, alrededor de 8,000 pesos.
Para Álvarez, el problema está en que algunos componentes ya no son reparables o sustituibles de manera individual, porque están diseñados como conjuntos completos. Esto significa que una falla específica puede obligar al propietario a comprar muchas más piezas de las que realmente necesita.
El mecánico considera que esta tendencia puede hacer que mantener un automóvil sea cada vez más costoso, sin importar que no sea un auto de marca premium o de lujo. La preocupación no gira únicamente en torno al precio de los repuestos, porque este tipo de diseños va a provocar que las personas tengan menos autos o incluso que los propietarios aplacen reparaciones por no poder asumir el gasto.
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