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Por sexto año consecutivo, Acura se une a la tradicional escalada del Pikes Peak en Estados Unidos. Para la 95ª edición del Pikes Peak International Hill Climb, que se llevará a cabo el 25 de junio, la firma japonesa contará con tres vehículos: un Acura NSX, un TLX A-Spec y un TLX GT, que competirán en las categorías de Time Attack 1, exhibición y categoría abierta, respectivamente.

El protagonista de Acura para este año es el TLX A-Spec, que recibió modificaciones importantes respecto al modelo de producción para hacer frente a las demandantes circunstancias del camino. Para empezar, su motor turbo V6 de 3.5 litros fue puesto a punto para desarrollar 500 caballos de fuerza, enviados al eje delantero y dosificados a través de un diferencial autoblocante. A nivel exterior, el auto fue modificado con pegatinas deportivas, un splitter y un alerón trasero de fibra de carbono. Todos los elementos de lujo fueron extirpados para reducir el peso. ¿Quién necesita asientos de ajuste eléctrico, cuando quieres llegar lo antes posible al pico del cerro?

Hemos de confesar que no estamos sorprendidos. Después de todos estos años, hablar del Tesla Model S y de récords rotos se ha vuelto un tanto cotidiano; sabemos que el auto es muy rápido y sumamente eficiente. En esta ocasión, el Model S ha roto el récord de vehículo eléctrico de producción más rápido en Pikes Peak, con un tiempo de 11 minutos y 48.264 segundos.

De hecho, si hay algo que nos sorprende, es habernos dado cuenta que hasta la fecha no había existido un Tesla Model S de competición. El ejemplar que escaló los 20 kilómetros de Pikes Peak fue modificado por Blake Fuller, dueño de la compañía Go Puck. Modificó el paquete de baterías, se deshizo del interior y añadió una jaula antivuelco.

Todos los años tanto constructores como modificadores y usuarios privados intentan batir el récord en la mítica escalada de Pikes Peak. El récord actual lo tiene Peugeot con una versión bastante radical del 208, pero si de versiones radicales hablamos, Pace Innovations tomo un Ford Focus como base para crear un monstruo con el cuál pueden hacer historia y ser los nuevos líderes de todos los tiempos.

Este “Focus” no está hecho sólo para Pikes Peak, pero es la carrera de asenso más importante y en donde todo mundo demuestra lo mejor que tiene. Aunque tomaron un Focus sedán como base, poco queda del auto original. Las modificaciones son tantas que incluso el motor no tiene nada que ver con el auto que se supone es.

Ser el auto más rápido en la famosa subida de montaña de Pikes Peak no es tarea fácil, lograrlo en un auto sin motor de combustión interna lo vuelve todavía más extremo.

Eso fue lo que Rhys Millen logró en su eO PP03 de Drive eO logró este año al establecer un tiempo de 9:07.222 en el recorrido. Esto significó un récord para la categoría de autos propulsados por batería y el primer lugar en la tabla general.

El impresionante Acura NSX que se presentó en el pasado Auto Show de Detroit, hará su primera aparición no estática en la competición Pikes Peak International Hill Climb como auto insignia de esta demandante carrera que estará cumpliendo en este 2015 su edición número 93, convirtiéndola en la segunda competición más antigua de Estados Unidos, solo por detrás de las 500 millas de Indianápolis.

Repasando un poco esta legendaria prueba lleva a cabo en Colorado, Estados Unidos, su primera edición se llevó a cabo en el año 1916 y el tiempo para completar los 19.9 kilómetros y 156 curvas que componen el trayecto, se realizó en 20 minutos con 55 segundos; actualmente, el récord le pertenece a Sebasitan Loeb quien detuvo el cronómetro en solamente 8 minutos y 13 segundos pilotando un Peugeot 208 T16.

El nueve veces campeón del mundo de los rallyes, Sébastien Loeb, se adjudica ahora un triunfo en una de las carreras más antiguas de los Estados Unidos: La carrera hacia las nubes. Fue en esta edición 2013 de Pikes Peak donde el piloto francés conquistó la montaña a bordo de su Peugeot 208 T16.

Eran las 11:30 cuando se dio el banderazo de salida. Las nubes anunciaban la posibilidad una tormenta, por lo que Loeb se mostraba preocupado pues el trazado por sí solo es bastante complicado. A pesar de todo, el piloto francés y su Peugeot 208 salieron disparados hacia la victoria.

Si no puedes viajar a Colorado para presenciar la carrera hacia las nubes, Red Bull te tiene una buena noticia. El 30 de junio transmitirán en vivo la 91° edición de Pikes Peak International Hill Climb, que es una de las carreras más antiguas de Norteamérica.

A través de su página de Internet podrás disfrutar de todos los detalles de esta competencia, donde Honda dará de qué hablar con su Odyssey de 500 caballos, Loeb al volante de un Peugeot 208 y, como cereza del pastel, Mitsubishi patrocinando los safety cars.

La palabra miniván muchas veces es asociada con términos como aburrida, pesada o lenta. Todos estos adjetivos encajan perfectamente con el estereotipo de este tipo de vehículos, pero tampoco hay que criticarlos; su objetivo es transportar a una familia, no ganar una carrera... a menos que, bajo el cofre, lleven un motor de más de 500 caballos de fuerza y estén inscritas en Pikes Peak, entonces sí es importante no quedarse atrás.

No estamos muy seguros si Honda tiene ilusión de ganar esta competencia con una Odyssey, lo que sí sabemos es que con la aparición de esta miniván, la carrera agarrará un poco más de sabor y, sin duda, se tornará más interesante.

Mitsubishi facilitará tres vehículos al comité organizador de Pikes Peak para que funjan como "safety cars". Dos de ellos serán unos poderosos Lancer Evolution, mientras que la tercera unidad irá a cargo de una Mitsubishi Outlander de nueva generación. Como el trazado de la carrera es algo complicado y los safety cars deben llegar al lugar del percance sin contratiempos, Cobb Tuning les ha metido mano a los tres autos, con el apoyo de BBS, AEM, Muellerized Suspension Tuning y DC Sports.

Además de proveer los safety cars, Mitsubishi participará en la competencia con el MiEV Evolution II, un monoplaza eléctrico que incorpora una batería de gran capacidad y motores muy potentes, además de un chasis desarrollado especialmente para jugar un buen papel en esta carrera.