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Acura: Acura TLX A-Spec, a prueba: el lujo también se mueve rápido.El Acura TLX-L se estira 12.5 cm para gustarle más a los chinos.El Acura RLX...

Acura TLX A-Spec, a prueba: el lujo también se mueve rápido

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Acura TLX A-Spec, a prueba: el lujo también se mueve rápido

El Acura NSX le está haciendo mucho bien a la marca. Su espíritu deportivo se ha ido contagiando a toda la gama, al grado de tener un TLX A-Spec entre la baraja. Aprovechando su actualización de media vida, el sedán mediano quiere dejar de ser sólo lujo y confort, para acercarse más hacia el terreno de la velocidad.

Al compartir base con el Accord, una pregunta lógica es si el TLX A-Spec verdaderamente se trata de un sedán de altas prestaciones o únicamente es una jugada para vestirlo de accesorios deportivos. Lo hemos conducido una semana para descubrir todos sus secretos.

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El Acura TLX-L se estira 12.5 cm para gustarle más a los chinos

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El Acura TLX-L se estira 12.5 cm para gustarle más a los chinos

China es un mercado importante para Acura, tanto que han desarrollado modelos específicos para encajar con los intereses de los consumidores locales. El más reciente de sus lanzamientos es el Acura TLX-L, una versión larga del sedán que todos conocemos, vestido de lujo y conectividad.

Por fuera no cambia ni una sola línea respecto al Acura TLX disponible en Norteamérica. Tras su reciente actualización, el sedán de la casa incorpora elementos distintivos como la parrilla de acabado tipo diamante y el sistema de iluminación Jewel Eye con faros de LED. Al interior, la única diferencia es que en el descansabrazos trasero hay una pantalla para controlar el sistema de infotenimiento.

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El Acura RLX 2018 estrena rostro y caja automática de 10 velocidades

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El Acura RLX 2018 estrena rostro y caja automática de 10 velocidades

Acura continúa inyectando sabor deportivo al diseño de toda su gama. Tras actualizar a profundidad la imagen del TLX, llega el momento de poner al día su sedán insignia, el Acura RLX, que sigue la fórmula que ya conocemos: más tecnología, nueva transmisión, una gama más amplia de colores y, por supuesto, un diseño más hi-tech.

El renovado Acura RLX lleva bien impregnado todo el ADN de la marca, con la característica parrilla de acabado tipo diamante, un cofre más estilizado, una apariencia más robusta y un rediseño de luces al puro estilo Jewel Eye de la casa. En la parte trasera también encontramos un trabajo interesante de iluminación LED, un difusor en acabado negro brillante y un par de salidas de escape.

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El Acura NSX GT3 ya está a la venta y listo para competir en cualquier parte del mundo

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El Acura NSX GT3 ya está a la venta y listo para competir en cualquier parte del mundo

El desarrollo del Acura NSX lo ha llevado a ser un auto muy codiciado en su versión "normal" para la calle y uno muy exitoso en su versión GT3 que compite en distintos seriales automovilísicos alrededor del mundo.

Por lo anterior y después de 50,000 millas de desarrollo en pista, Acura pone a disposición del púbico la versión GT3 del NSX, lista para que los entusiastas puedan competir en él por la cantidad de 465,000 euros.

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Las mujeres también crean superdeportivos: Michelle Christensen es la creativa detrás del Acura NSX

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Las mujeres también crean superdeportivos: Michelle Christensen es la creativa detrás del Acura NSX

El Acura NSX ha sido para la marca japonesa uno de sus proyectos más ambiciosos de los últimos años y, para sorpresa de muchos, una mujer de nombre Michelle Christensen ha sido la encargada de liderar el proyecto de este hyper hybrid car

Michelle, diseñadora gradudada del Art Center College of Design en California, fue la persona a la cual se le encargó el gran desafío del nuevo NSX que, además de marcar el futuro de la marca en términos de diseño, no debía dejar atrás la herencia de sus antecesores.

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Video: 1 minuto de donas protagonizado por Katherine Legge y un Acura NSX

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Video: 1 minuto de donas protagonizado por Katherine Legge y un Acura NSX

Hacer donas, o derrapar en círculos haciendo rechinar las llantas no es tan fácil como lo muestra la piloto profesional Katherine Legge en un Acura NSX. Primero, hay que tener un auto sumamente potente, un lugar amplio y seguro para hacerlo, dinero para comprar unas llantas nuevas y claro, pericia para conseguirlo.

Katherine, quien ha sido piloto desde los 7 años, ha pilotado autos de Fórmula E, DTM, IndyCar y actualmente lo hace en el serial IMSA WeatherTech SportaCar Championship con un Acura NSX, el bueque insignia de la marca japonesa.

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Acura TLX 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

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Acura TLX 2018: Precios, versiones y equipamiento en México

El Acura TLX continúa con el proceso de renovación de la marca. No se trata propiamente de una nueva generación, pero sí de una actualización que, además de apegarse a los pilares originales de la marca (lujo, tecnología y confiabilidad), añade el valor de deportividad con una nueva versión llamada A-Spec, que ya está disponible en la gama 2018 de este modelo en México.

La alineación del Acura TLX para México ahora consta de dos versiones, Advance y A-Spec. Ambos son impulsados por un motor V6 de 3.5 litros de 290 hp y 267 lb-pie de par, enviados al eje delantero a través de una transmisión automática de 9 cambios. Ambos modelos cuentan con modos de manejo Econ, Normal, Sport y Sport+ y control independiente de los ángulos de dirección en las ruedas traseras. Las diferencias radican en la puesta a punto de elementos específicos del chasís y los accesorios estéticos.

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Un TLX de 500 hp y un NSX son la alineación de Acura para Pikes Peak este año

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Un TLX de 500 hp y un NSX son la alineación de Acura para Pikes Peak este año

Por sexto año consecutivo, Acura se une a la tradicional escalada del Pikes Peak en Estados Unidos. Para la 95ª edición del Pikes Peak International Hill Climb, que se llevará a cabo el 25 de junio, la firma japonesa contará con tres vehículos: un Acura NSX, un TLX A-Spec y un TLX GT, que competirán en las categorías de Time Attack 1, exhibición y categoría abierta, respectivamente.

El protagonista de Acura para este año es el TLX A-Spec, que recibió modificaciones importantes respecto al modelo de producción para hacer frente a las demandantes circunstancias del camino. Para empezar, su motor turbo V6 de 3.5 litros fue puesto a punto para desarrollar 500 caballos de fuerza, enviados al eje delantero y dosificados a través de un diferencial autoblocante. A nivel exterior, el auto fue modificado con pegatinas deportivas, un splitter y un alerón trasero de fibra de carbono. Todos los elementos de lujo fueron extirpados para reducir el peso. ¿Quién necesita asientos de ajuste eléctrico, cuando quieres llegar lo antes posible al pico del cerro?

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El nuevo Acura TLX llegará a México en junio, versión A-Spec incluida

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El nuevo Acura TLX llegará a México en junio, versión A-Spec incluida

Durante el Auto Show de Nueva York, Acura mostró el nuevo rostro del TLX y su versión deportiva A-Spec, con la cual busca aumentar su presencia dentro del segmento de los sedanes de lujo y altas prestaciones. A escasas semanas de su lanzamiento internacional, Acura ya tiene todo puesto para comenzarlo a vender en México el próximo mes.

Por el momento no se han confirmado los precios, pero sí se anunció que estará disponible con el motor de 2.4 litros de 204 hp y 182 lb-pie para las versiones de entrada. Los modelos más equipados se podrán pedir con el motor V6 de 3.5 litros de 290 hp y transmisión automática de 9 velocidades.

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El Acura TLX 2018 y su versión A-Spec quieren jugar duro en el segmento premium

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El Acura TLX 2018 y su versión A-Spec quieren jugar duro en el segmento premium

Antes que una nueva generación, lo único que el Acura TLX necesitaba para nivelar las cosas en el segmento era una profunda renovación estética y tecnológica. Así, justo a la mitad de su ciclo de vida, el TLX estrena el nuevo rostro de la firma japonesa, que mucho tiene que ver con el Precision Concept y las ganas de ir más rápido.

Las manos de los diseñadores se centraron en la parte delantera, donde vemos un resultado muy similar al MDX. Los faros utilizan la tecnología Jewel Eye de la casa, mientras que la parrilla estrena un perímetro más anguloso, mayor superficie y un acabado tipo diamante que crea un efecto túnel hacia el logo. Interesante.

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