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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

Los servicios de suscripción se han vuelto muy populares en la actualidad, plataformas como Spotify o Netflix han revolucionado la manera en la que la gente consume su medio favorito, y Porsche ha visto una oportunidad en esta estructura de negocio. El nuevo servicio por suscripción llamado Porsche Passport, se acaba de estrenar en Estados Unidos y le permitirá a sus suscriptores tener acceso a 22 vehículos diferentes de la marca por medio de una aplicación.

Existen dos tipos de suscripción. La versión base “Launch”, le permite a los usuarios seleccionar de entre ocho modelos diferentes que incluyen el 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne y Macan S. Este servicio cuesta 2 mil dólares al mes e incluye entrega del auto, seguro, mantenimiento, impuestos y tarifas de registro. Por mil dólares más puedes optar por el paquete “Accelerate” que incluye los 22 modelos que comercializa la marca, esto añade modelos como el Panamera 4S, Cayenne S E-Hybrid, Macan GTS y 911 Carrera S.

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No habrá versión con caja manual para los modelos híbridos de Porsche

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No habrá versión con caja manual para los modelos híbridos de Porsche

Las transmisiones manuales son algo cada vez más extraño, incluso en los autos deportivos. La gran mayoría de las marcas de autos de alto desempeño han optado por equipar sus autos con transmisiones de doble embrague para ayudarles a exprimir al máximo su motor.Esto está bien para que los autos sean más rápidos, pero la experiencia de manejo se diluye al quitar un elemento básico del manejo deportivo cuando perdemos el tercer pedal.

Con el éxito que tuvo el 911R, Porsche se dio cuenta que todavía existe un mercado amplio de gente que quiere un deportivo con transmisión manual, pero no todos sus modelos podrán tener esta opción. Durante la presentación del nuevo Cayenne, el ingeniero Dr. Gernot Döllner le dijo a Road&Track que la compañía no ofrecerá cajas manuales en los vehículos que cuenten con tecnología híbrida ya que los motores híbridos sólo pueden ser eficientes cuando se utilizan con transmisiones automáticas.

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El nuevo Porsche Cayenne 2018 es más ligero y tan tecnológico como el Panamera

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El nuevo Porsche Cayenne 2018 es más ligero y tan tecnológico como el Panamera

Finalmente, luego de una larga espera, se ha develado la tercera generación del Porsche Cayenne 2018, que llega a su tercera generación luego de una historia de 15 años y de una renovación completa acaecida en el 2010.

En su momento, el Porsche Cayenne rompió estereotipos, porque se trató del primer SUV de la marca alemana, el primer Porsche en ser equipado con un motor diesel y en el coche que marcó un antes y un después, puesto que, para muchos, el Cayenne salvó de la bancarrota a Porsche.

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¡Filtrado! El nuevo Porsche Cayenne es muy continuista, pero albergará aún más tecnología

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¡Filtrado! El nuevo Porsche Cayenne es muy continuista, pero albergará aún más tecnología

Para este punto ya parece que las filtraciones están más que orquestadas por las mismas marcas para adelantarnos sus nuevos productos. Simplemente pareciera que ya no hay forma de poder conocer un vehículo hasta el día de su presentación oficial.

Esto mismo pasó con Porsche, pues se han filtrado las imágenes del nuevo Cayenne 2018, que bien podríamos pensar que se trata de un facelift. Sin embargo, es una nueva generación, de un diseño muy parecido al anterior, pero que adopta los últimos rasgos de la marca que comenzaron a aparecer más marcados en el Panamera.

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El nuevo Porsche Cayenne ya muestra su silueta. Se presentará este martes

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El nuevo Porsche Cayenne ya muestra su silueta. Se presentará este martes

Porsche inició una revolución a principios de la década pasada cuando decidió entrar de lleno al segmento de los SUV con el Cayenne. Quince años después, pareciera que todas las marcas tienen un representante en el segmento y la gran mayoría de los SUV deportivos de lujo están intentando desbancar al Cayenne del trono. La segunda generación de la camioneta de Porsche se estrenó en 2010, por lo que si pretende permanecer como uno de los ejemplares más populares, deberá actualizarse, y es justo lo que hará el 29 de agosto cuando Porsche presente la tercera generación.

Se espera que el nuevo modelo sea completamente nuevo, sobre todo en el interior. Aunque la carrocería mostrará un nuevo diseño, seguirá teniendo el estilo característico de la marca, sin embargo la gente de Porsche ha dicho que se han esforzado mucho para crear un habitáculo que cumpla con los caprichos de sus clientes más exigentes.

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El nuevo Porsche Cayenne se presentará el 29 de agosto y ya ha sido probado en climas extremos

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El nuevo Porsche Cayenne se presentará el 29 de agosto y ya ha sido probado en climas extremos

En Stuttgart parecen tener todo listo para el lanzamiento de la tercera generación del Cayenne, su SUV estrella que desde 2002 ha acumulado ya más de 760,000 unidades vendidas en todo el mundo. El debut internacional se llevará a cabo el próximo 29 de agosto, luego de haber pasado por rigurosas pruebas de calidad y durabilidad.

El desarrollo del Porsche Cayenne E3 —código con el que se le conoce internamente a esta tercera generación— comenzó en 2014. Desde entonces ha recorrido alrededor de 4.4 millones de kilómetros en todo tipo de terrenos y climas, pasando por temperaturas de -45 ºC por las carreteras de Canadá, hasta más de 50 ºC en las dunas de Dubái.

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En video: El Porsche Cayenne remolca un Airbus A380 de 285 toneladas

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En video: El Porsche Cayenne remolca un Airbus A380 de 285 toneladas

Si eres el CEO de una marca automotriz y deseas demostrar la versatilidad y resistencia de tu SUV estrella, qué elegirías: ¿Filmar un comercial donde tu vehículo circula por terrenos agrestes y difíciles? ¡No! Qué aburrido, todo mundo hace eso.

Mejor ¿por qué no remolcamos un Airbus A380 de 285 toneladas? Suena descabellado, pero no para la marca con sede en Stuttgart, que hace algunos días demostró la fortaleza de su SUV, nada menos que en Francia, hogar de una de las empresas líderes en la fabricación de aviones: Airbus.

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¿Quieres ir a Veracruz con tu Plug-in Hybrid? Porsche te tiene cubierto con su nueva estación de carga

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¿Quieres ir a Veracruz con tu Plug-in Hybrid? Porsche te tiene cubierto con su nueva estación de carga

Aunque todavía estamos un poco atrasados, la cantidad de estaciones de carga eléctrica en nuestro país crece cada vez más. Porsche acaba de inaugurar su segunda estación de carga para vehículos Plug-in Hybrid, continuando el crecimiento del “Circuito de Carga Porsche” que contará con 10 estaciones públicas a lo largo del país para finales de este año.

Esta segunda estación, ubicada en Veracruz, se une a la de Guadalajara, y se planea abrir estaciones nuevas en CDMX, Puebla, Mérida y Monterrey. La nueva estación de recarga se encuentra ubicada en el estacionamiento del Andamar Lyfestyle Center en el Puerto de Veracruz. El proyecto se está llevando a cabo por parte de Porsche con ayuda de la Comisión Federal de Electricidad para brindarle más opciones a los clientes que hayan adquirido un híbrido enchufable de la marca alemana, así como a cualquier dueño de un auto de este tipo o 100% eléctrico.

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Del sinsentido, al Sentra: ¿De dónde salieron estos 11 nombres de autos?

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Del sinsentido, al Sentra: ¿De dónde salieron estos 11 nombres de autos?

Los hemos mencionado miles de veces desde que los conocemos y probablemente los nombramos varias veces a la semana e incluso durante el día. Claro, nos referimos a los nombres de los autos.

Hay algunos nombres sencillos, cuyo significado es fácil predecir para quienes tienen determinados conocimientos del mundo automotriz y de la geografía. Sin embargo, hay algunos nombres que encierran mucho más que el apelativo para un auto.

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¿Se te hace poco el Panamera turbo S E-Hybrid? Bueno, habrá un Cayenne de 671 hp e híbrido

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¿Se te hace poco el Panamera turbo S E-Hybrid? Bueno, habrá un Cayenne de 671 hp e híbrido

Hace unos días en el Auto Show de Ginebra pudimos conocer la evolución más poderosa del Porsche Panamera, con su versión Turbo S E-Hybrid que conserva el motor V8 turbo de 550 hp y añade uno eléctrico de 136 hp, para un total de 686 hp en un sedán.

Sin embargo, todo indica que este motor y estas prestaciones no serán exclusivas para el Panamera, pues la marca alemana ya se encuentra trabajando en la adaptación de tal motor para el Cayenne.

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