¿Sabías que Porsche estuvo a punto de quebrar en 2002? Y entonces, decidieron comenzar a vender un SUV que enfureció a los fanáticos más necios de la marca, pero al mismo tiempo atrajo el interés de muchos nuevos clientes de clase alta alrededor del mundo.
Hoy, se han vendido 760 mil unidades de Cayenne, reforzando el punto de su importancia para Porsche. Es más potente, más ligero y la cantidad de equipamiento es aún mayor, que es mucho decir en un SUV premium Sport.
En una noticia que no sorprende a nadie, Autocar reporta que Porsche ha dejado de fabricar modelos con motor diesel, descontinuando este tipo de motorizaciones al menos durante el futuro cercano. Después de decidir no fabricar el nuevo Cayenne con este tipo de motor, las versiones diesel de Macan y Panamera han seguido los mismos pasos, sacando por completo estos motores de su catálogo de productos.
Evidentemente la decisión fue influenciada por el famoso dieselgate del Grupo Volkswagen, pero no fue el único motivo. Los clientes se están enfocando en vehículos más ecológicos, como el Panamera S E-Hybrid y el próximo Mission E, lo que se traduce en una baja importante en las ventas de modelos con motor diesel, al menos para Porsche. Tanto en el caso del Macan S Diesel y el Panamera 4S Diesel, representan un porcentaje muy pequeño de las ventas de cada modelo, en el caso del segundo únicamente el 15%.
Desde Montevideo, Uruguay, hasta Porsche Center Interlomas, en los alrededores de la Ciudad de México, a bordo de un Porsche Cayenne S. ¿Suena bien? Esta expedición que pasó por carreteras, terracerías, selvas, montañas, ciudades, playas y mucho más, tomó 2 meses y mucha logística para poder llevarse a cabo.
La aventura inició desde noviembre de 2017. Recorrer América del Sur no es tarea fácil. La geografía, la situación política y económica, el clima y la propia naturaleza encontrada durante el recorrido, parecían aliarse para detener al Cayenne y sus aventureros pilotos, pero este SUV premium de Porsche ha logrado conquistar un territorio digno de los más históricos conquistadores del mundo.
Los servicios de suscripción se han vuelto muy populares en la actualidad, plataformas como Spotify o Netflix han revolucionado la manera en la que la gente consume su medio favorito, y Porsche ha visto una oportunidad en esta estructura de negocio. El nuevo servicio por suscripción llamado Porsche Passport, se acaba de estrenar en Estados Unidos y le permitirá a sus suscriptores tener acceso a 22 vehículos diferentes de la marca por medio de una aplicación.
Existen dos tipos de suscripción. La versión base “Launch”, le permite a los usuarios seleccionar de entre ocho modelos diferentes que incluyen el 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne y Macan S. Este servicio cuesta 2 mil dólares al mes e incluye entrega del auto, seguro, mantenimiento, impuestos y tarifas de registro. Por mil dólares más puedes optar por el paquete “Accelerate” que incluye los 22 modelos que comercializa la marca, esto añade modelos como el Panamera 4S, Cayenne S E-Hybrid, Macan GTS y 911 Carrera S.
Las transmisiones manuales son algo cada vez más extraño, incluso en los autos deportivos. La gran mayoría de las marcas de autos de alto desempeño han optado por equipar sus autos con transmisiones de doble embrague para ayudarles a exprimir al máximo su motor.Esto está bien para que los autos sean más rápidos, pero la experiencia de manejo se diluye al quitar un elemento básico del manejo deportivo cuando perdemos el tercer pedal.
Con el éxito que tuvo el 911R, Porsche se dio cuenta que todavía existe un mercado amplio de gente que quiere un deportivo con transmisión manual, pero no todos sus modelos podrán tener esta opción. Durante la presentación del nuevo Cayenne, el ingeniero Dr. Gernot Döllner le dijo a Road&Track que la compañía no ofrecerá cajas manuales en los vehículos que cuenten con tecnología híbrida ya que los motores híbridos sólo pueden ser eficientes cuando se utilizan con transmisiones automáticas.
Finalmente, luego de una larga espera, se ha develado la tercera generación del Porsche Cayenne 2018, que llega a su tercera generación luego de una historia de 15 años y de una renovación completa acaecida en el 2010.
En su momento, el Porsche Cayenne rompió estereotipos, porque se trató del primer SUV de la marca alemana, el primer Porsche en ser equipado con un motor diesel y en el coche que marcó un antes y un después, puesto que, para muchos, el Cayenne salvó de la bancarrota a Porsche.
Para este punto ya parece que las filtraciones están más que orquestadas por las mismas marcas para adelantarnos sus nuevos productos. Simplemente pareciera que ya no hay forma de poder conocer un vehículo hasta el día de su presentación oficial.
Esto mismo pasó con Porsche, pues se han filtrado las imágenes del nuevo Cayenne 2018, que bien podríamos pensar que se trata de un facelift. Sin embargo, es una nueva generación, de un diseño muy parecido al anterior, pero que adopta los últimos rasgos de la marca que comenzaron a aparecer más marcados en el Panamera.
Porsche inició una revolución a principios de la década pasada cuando decidió entrar de lleno al segmento de los SUV con el Cayenne. Quince años después, pareciera que todas las marcas tienen un representante en el segmento y la gran mayoría de los SUV deportivos de lujo están intentando desbancar al Cayenne del trono. La segunda generación de la camioneta de Porsche se estrenó en 2010, por lo que si pretende permanecer como uno de los ejemplares más populares, deberá actualizarse, y es justo lo que hará el 29 de agosto cuando Porsche presente la tercera generación.
Se espera que el nuevo modelo sea completamente nuevo, sobre todo en el interior. Aunque la carrocería mostrará un nuevo diseño, seguirá teniendo el estilo característico de la marca, sin embargo la gente de Porsche ha dicho que se han esforzado mucho para crear un habitáculo que cumpla con los caprichos de sus clientes más exigentes.
En Stuttgart parecen tener todo listo para el lanzamiento de la tercera generación del Cayenne, su SUV estrella que desde 2002 ha acumulado ya más de 760,000 unidades vendidas en todo el mundo. El debut internacional se llevará a cabo el próximo 29 de agosto, luego de haber pasado por rigurosas pruebas de calidad y durabilidad.
El desarrollo del Porsche Cayenne E3 —código con el que se le conoce internamente a esta tercera generación— comenzó en 2014. Desde entonces ha recorrido alrededor de 4.4 millones de kilómetros en todo tipo de terrenos y climas, pasando por temperaturas de -45 ºC por las carreteras de Canadá, hasta más de 50 ºC en las dunas de Dubái.
Si eres el CEO de una marca automotriz y deseas demostrar la versatilidad y resistencia de tu SUV estrella, qué elegirías: ¿Filmar un comercial donde tu vehículo circula por terrenos agrestes y difíciles? ¡No! Qué aburrido, todo mundo hace eso.
Mejor ¿por qué no remolcamos un Airbus A380 de 285 toneladas? Suena descabellado, pero no para la marca con sede en Stuttgart, que hace algunos días demostró la fortaleza de su SUV, nada menos que en Francia, hogar de una de las empresas líderes en la fabricación de aviones: Airbus.
