Pablo Monroy
En un coche equipado con una transmisión manual las cosas suelen ser más sencillas en algunos aspectos, como poder echarlos a andar con un empujón en segunda velocidad y liberar el pedal del embrague, para que la propia inercia de las ruedas transfiera movimiento al motor para que encienda.
En resumen, si necesitas mover el coche porque el motor no enciende, simplemente debes pisar el embrague, mover la palanca a posición de neutral y el coche quedará libre de las ruedas, algo que no sucede en un auto equipado con una transmisión automática.
Cuando desplazas la palanca hasta la posición de Park también se activa un gancho mecánico que actúa como un seguro de estacionamiento, por lo que, si el coche por alguna razón no enciende, será más difícil liberarlo en comparación con el coche manual, aunque no imposible, pues para ello existe un dispositivo diseñado para cumplir con el cometido el Shift Lock Release.
Este mecanismo, que puede aparecer en forma de botón, sirve para desbloquear manualmente la palanca de cambios de una transmisión automática y moverla de la posición P, de estacionamiento, a la N de neutral cuando el auto está apagado, se quedó sin batería o presenta una falla en el sistema eléctrico.
Ten presente que, cuando el batería o acumulador ya no tiene carga, lo que provoca que el coche no encienda, la palanca se queda trabada en P, porque el sistema eléctrico no detecta que estamos pisando el freno para liberar el seguro. Entonces el Shift Lock Relase permite colocar la transmisión en N para poder empujar el vehículo o subirlo con facilidad a una grúa de plataforma.
Para utilizarlo, lo primero que debemos hacer es asegurarnos de que el freno de mano esté bien puesto. Posteriormente debemos localizar una pequeña tapa plástica cerca de la base de la palanca de la transmisión o, en algunos modelos, ubicar un botón visible que se identifica fácilmente.
En el caso de que el botón no esté visible, y ya que ubicamos una pequeña tapa de plástico cerca de la palanca de la transmisión, debemos retirarla con cuidado usando un desarmador plano o algo que sirva de cuña.
Una vez hecho eso debes presionar el botón o inserta la llave o algún objeto delgado en el orificio para accionar el seguro interno, al mismo tiempo que debe pisarse el pedal del freno y mover la palanca hacia la posición N.
Como lo hemos dicho en otras ocasiones, lo ideal es que antes de enfrentar un escenario como este, debes consultar el manual de propietario de tu coche, donde te explica la ubicación exacta de este mecanismo, ya sea jun botón o este oculto bajo una tapa, así como los pasos precisos para liberar la transmisión automática y poder mover el coche.
Foto de portada: Nano Banana 2.
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