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Google, o más bien Alphabet, ha invertido mucho dinero en su proyecto de vehículo autónomo, y parece que esa inversión podría crecer bastante muy pronto. Según Autonews, la empresa de tecnología podría invertir mil millones de dólares en la compañía de servicio de transporte privado Lyft, ya sera por medio de Google o de CapitalG, la firma de inversiones de la compañía.

Alphabet tenía una relación con Uber, pero se ha deteriorado considerablemente en los últimos meses debido a una demanda en la que se alega que Uber robó secretos sobre la tecnología para vehículos autónomos que está desarrollando Alphabet. Uber es la compañía de transporte privado por app más grande que existe en la actualidad, pero una inversión de este tamaño podría asegurar la permanencia de Lyft en el mercado, aparte de darle la libertad de ofrecer subsidios a sus choferes y descuentos a sus clientes.

¿Recuerdan al simpático Firefly? Si el nombre no te suena, es porque probablemente lo conozcas bajo el apelativo “el coche autónomo de Google”, el diminuto vehículo de formas redondas, con el cual la empresa con sede en Menlo Park comenzó sus pininos en el área de la conducción autónoma.

El Firefly es, sin duda, uno de los vehículos autónomos más reconocidos del mundo, no solo porque fue uno de los primeros en su tipo, sino porque cuenta con un diseño que lo hace resaltar entre todos los demás.

Aunque la noticia se dará a conocer de forma oficial en un par de días más, durante el congreso anual de desarrolladores Google I/O, el día de hoy Volvo Cars anunció una sociedad con la empresa tecnológica de California para desarrollar la siguiente generación infoentretenimiento y conectividad basado en el sistema Android.

La idea de ambas empresas es que los modelos de la marca sueca que salgan al mercado en aproximadamente dos años, vengan equipados con una mayor gama de opciones basadas en el sistema operativo de Google.

A poco menos de un mes de que Apple, el rival número 1 de Samsung consiguiera el permiso para desarrollar y probar su vehículo autónomo en las calles y carreteras de California, el gigante coreano ha conseguido la luz verde del gobierno surcoreano para hacer lo propio en su país.

Lo anterior se logra gracias a que Samsung cristalizó la compra de Harman el año pasado. Esta maniobra aceleró los planes de su vehículo autónomo. De esta forma, el Gobierno de Corea del Sur ha autorizado el inicio de las pruebas en carretera para el desarrollo y pruebas del vehículo autónomo de Samsung.

Todavía faltan varios años para que los vehículos autónomos se comiencen a vender al público, pero Waymo ya se está preocupando por hacer que estos vehículos sean más accesibles para más personas cuando ese momento llegue.

Durante el Auto Show de Detroit, el CEO de Waymo, John Krafcik, anunció que ellos mismos estaban desarrollando los radares y sensores Lidar que utilizarán en las 100 Chrysler Pacificas que probarán en los siguientes meses en los estados de California y Arizona. Un sensor Lidar puede costar hasta 75 mil dólares, por lo que fabricarlos a una fracción de ese precio es un gran avance en cuanto al valor total que estos vehículos tendrán cuando se comiencen a comercializar.

Google comenzó a experimentar hace siete años con tecnologías de conducción autónoma y el proyecto ha alcanzado el punto en el que la compañía decidió que era momento de separarse de su empresa madre. Ahora llamado Waymo, el programa seguirá como una entidad independiente bajo la sombrilla corporativa de Google Alphabet, pero será completamente autónoma.

El proyecto de vehículos autónomos de Google hizo su primer trayecto de pruebas en octubre de 2015 en Austin, Texas. Desde entonces ha acumulado más de millón y medio de kilómetros en pruebas y el objetivo final es proporcionar esta tecnología a varios medios de transporte, ya sean servicios de autos compartidos, camiones de carga o vehículos particulares.

Google continua el desarrollo de su vehículo eléctrico autónomo, algo que tarde o temprano va a llegar, sin embargo, con esa nueva tecnología también llegan nuevos problemas.

Es cierto que cada día los vehículos tienen mejores sistemas que ayudan a prevenir accidentes con los peatones, desafortunadamente, siempre hay excepciones en las que las asistencias no funcionan del todo y pasa algo peor. A esto sumemos que los eléctricos son muy silenciosos, por lo que es más difícil identificar alguno que se acerque a nosotros. Por ello Google patentó una especie de papel pegajoso que se colocaría sobre el frente del auto para que en caso de atropellar a alguien, esta persona se quede pegada al auto.

Desde que Google introdujo su servicio de localización y navegación, Maps, se han evitado atascos y se ha simplificado la vida de quienes usamos esta tecnología en nuestro día a día, algo que no fuera posible sin la ayuda de esos autos con sistemas complejos de cámaras montados sobre sus techos.

Si bien el avance tecnológico como el ya mencionado nos ha facilitado la vida de gran manera, hay quienes se sienten invadidos y vigilados por estos avances. En cierta parte es cierto porque estos sistemas llegan a conocernos mejor que nosotros mismos y hay personas que no pueden soportar la idea de perder su privacidad, como un ciudadano estadounidense que podría pasar 20 años en prisión por atacar a los autos de Google.

Google y Ferrari se han unido para llevarte a visitar los museos de la casa del Cavallino Rampante en Italia, solo que no es lo que piensas. Gracias a la evolución de la tecnología, ya puedes visitar estos museos desde la comodidad de tu casa, en forma virtual. Google utilizó su tecnología “Street View” para digitalizar una visita guiada de 360 grados del museo Enzo Ferrari en Modena y el museo Ferrari de Maranello.

El tour virtual le permite a los fans de la marca familiarizarse con ambos museos, viendo exhibiciones como “Genios y Secretos” en el museo de Maranello, o “El Museo del motor” y “El tributo de Ferrari a Pavaroti” en el museo de Modena.

Los creativos de Google siguen buscando maneras nuevas de innovar en el mundo de los autos, y esta vez se enfocaron en la seguridad para los peatones. En los últimos años se ha mejorado mucho en este rubro con cofres deformables y nuevos diseños que hacen que los accidentes en los que se arrolla a un peatón puedan no ser mortales, pero la marca de California quiere mejorar esto con una nueva idea que es tanto ridícula como revolucionaria.

El objetivo del nuevo sistema es evitar los impactos secundarios causados por la caída al pavimento de las víctimas de accidentes, así como subsecuentes arrollamientos por otros vehículos. Planean utilizar esta nueva tecnología en sus vehículos autónomos, lo que nos dice que saben que por más desarrollados que sean estos autos, no podrán evitar este tipo de accidentes al 100%.