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Volvo completa su gama de SUV nuevos con la llegada del miembro más pequeño de esa familia, el XC40. Como se esperaba, toma muchos puntos clave de diseño del 40.1 Concept al igual que toma prestados algunos detalles de sus hermanos mayores, el XC60 y el XC90. A pesar de que hubo un momento hace un par de años en los que el futuro de la marca era incierto, desde la llegada del XC90 se han levantado y ahora siguen con su reconstrucción total, presentando uno de los modelos más esperados de esta nueva generación de vehículos suecos.

Visualmente nos encontramos con un frente que ya se comienza a hacer familiar aunque con características propias. Los faros LED en forma del “martillo de Thor”, parrilla hexagonal en acabado color negro y “perfil estructurado”, están pensados para atraer a nuevo clientes más jóvenes a la marca. Cómo muchos otros SUV compactos en la actualidad, el XC40 tendrá 17 combinaciones diferentes para los colores del techo y la carrocería.

El Volvo XC40 debía permanecer bajo la sábana hasta el próximo 21 de septiembre. Esta misma mañana, la firma sueca publicó un teaser que mostraba emblemas y poco más, pero su filial sueca dejó ir, por accidente, un video con todos los detalles. Dicho video ya no está disponible, pero es imposible borrar las huellas en internet.

Así, con capturas de pantalla, no sólo podemos echar un vistazo al Volvo XC40 desde cada ángulo de su exterior, también conocemos la apariencia de su habitáculo, parte de su carga tecnológica y un par de especificaciones. Hay dos cosas que puedes tener por seguro: hay mucha influencia del XC90 y el trabajo final es muy parecido al prototipo.

Polestar, la submarca de altas prestaciones de Volvo, anunció una actualización para los S60 y V60 que va más allá de lo estético. Ambos modelos estrenan equipo aerodinámico fabricado en fibra de carbono, con lo que no sólo consiguen una apariencia más atractiva, también mejoran su estabilidad a altas velocidades.

De acuerdo con Polestar, el nuevo splitter, los faldones y el alerón mejoran la carga aerodinámica un 30%. Estos accesorios se probaron en Nürburgring y se desarrollaron a partir de la participación de la firma sueca en el WTCC, en conjunto con la firma Cyan Racing.

El Volvo XC60 es el modelo más reciente en pasar por el proceso de renovación de la firma sueca. Su nueva generación ya está en México y se pone al día justo como lo han hecho el XC90 y el S90: sobre los pilares del diseño, la conectividad y la seguridad. Su intención es recuperar participación en el segmento donde también encontramos al BMW X3, al Mercedes-Benz GLC y, el más popular, el Audi Q5.

Por dentro y por fuera, el Volvo XC60 2018 estrena los rasgos de su hermano mayor, el XC90, que tan buenos resultados le está dando a la firma sueca en todo el mundo. Los trazos son cuadrados, robustos y modernos, pero conservan la esencia del XC60 de siempre gracias a elementos como las largas calaveras verticales.

Volvo sigue con sus planes de renovación y el siguiente modelo que anunciarán deberá ser el nuevo XC40. El más pequeño de los SUV de la marca sueca deberá hacer su aparición durante el próximo Auto Show de Frankfurt, pero en lo que esperamos, una imagen de la parte trasera de este SUV compacto se ha colado por error en internet. La imagen apareció brevemente en la página alemana de la marca, pero alguien la guardó antes de que desapareciera y ahora está rondando por la red.

En esta primera imagen lo único que se puede apreciar es la parte trasera vista desde el lateral. Se puede ver la clara influencia del 40.1 Concept en el faro trasero, el alerón y la salida del escape integrado con la defensa. Según Volvo este vehículo se ofrecerá en una gran variedad de colores, tratando de acercar a un público más joven a la marca. Deberá utilizar la nueva Arquitectura Modular Compacta (CMA) de Volvo con un motor cuatro cilindros turbo de 1.5 litros junto a un motor eléctrico junto a una caja de doble embrague con siete cambios como equipamiento base.

Volvo ya nos había advertido que su división deportiva Polestar evolucionaría para crear autos propios en lugar de sólo modificar los que ya existen dentro del catálogo de la marca sueca, muy al estilo de AMG con el SLS o el GT. Aunque por el momento hay muy poca información al respecto, según Autocar, su primer vehículo será un coupé deportivo de 600 caballos de fuerza.

A diferencia de otras divisiones deportivas, Polestar se centrará únicamente en vehículos que utilicen cierto grado de electrificación, comenzando con modelos híbridos para seguramente después pasar a vehículos 100% eléctricos. Aunque habrá que esperar para ver qué le depara el futuro, no suena tan descabellado que su primer auto tenga un uso extensivo de fibra de carbono y busque esas altas cifras de potencia, a fin de cuentas deberá ser el buque insignia que los ponga en el mapa.

Para nadie es un secreto que Polestar saca lo mejor, lo más divertido y lo más emocionante de los autos Volvo, así como la división M lo hace con los ejemplares de BMW y AMG realiza lo propio con los coches de Mercedes-Benz.

Ahora, Polestar vuelve a hacer su magia, esta vez con el SUV XC60 T8 y logra que su conjunto motopropulsor eleve su potencia hasta los 421 caballos de fuerza, lo que la coloca a la altura del XC90, pero en la categoría híbrido enchufable.

La industria automotriz tiende a la electrificación. Eso no es novedad. Lo que sí representa un paso importante de cara al futuro es lo que propone Volvo: entre 2019 y 2021 lanzará cinco modelos completamente eléctricos —dos de ellos de la familia Polestar— y ninguno de sus autos estará disponible únicamente con motor de combustión interna.

De acuerdo con Håkan Samuelsson, CEO de Volvo, esta decisión se tomó a partir de los intereses de sus clientes: "La gente pide cada vez más vehículos eléctricos y queremos responder a las futuras necesidades de nuestros clientes. Ahora puedes elegir el Volvo eléctrico que quieras".

Luego del éxito de los XC90 y S90, el Volvo XC60 está listo para dar un nuevo paso en el proceso de renovación de la marca en México. Su nueva generación comenzará a venderse dentro de poco, pero los pedidos ya están abiertos. De hecho, previo al lanzamiento, Volvo ofrecerá 30 unidades seriadas y una "bonificación de lealtad" a estos primeros clientes.

Volvo no especifica en qué consiste tal bonificación, pero sí menciona que se trata de una experiencia escandinava a través de un viaje, lo que invita a pensar que se trata de una visita al cuartel general de la marca en Suecia.

Polestar es a Volvo, lo que RS a Audi, M a BMW y AMG a Mercedes-Benz. La división deportiva de los suecos ha dado vida a grandes modelos, como el S60 Polestar, un auténtico german-killer. Los resultados han sido muy gratos, sin embargo, a partir de ahora Polestar se convertirá en una marca independiente y, aunque seguirá trabajando con Volvo, lo hará por separado y se enfocará en vehículos eléctricos de alto desempeño.

Esta decisión forma parte de la estrategia de transformación de Volvo. El objetivo de Polestar es apostar por el mercado emergente de los deportivos eléctricos, que ahora mismo no representa un gran volumen de ventas, pero de cara al futuro hay fuertes promesas de crecimiento. Audi también está dando sus primeros pasos en este sector.