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Volvo: Volvo planea darle hasta 500 kms de rango al XC40 eléctrico.El nuevo Volvo V60 es la brillante idea de la vagoneta bajo la escuela del...

Volvo planea darle hasta 500 kms de rango al XC40 eléctrico

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Volvo planea darle hasta 500 kms de rango al XC40 eléctrico

Volvo sigue empujando con mucha fuerza la electrificación de sus autos y anunció hace poco la llegada de una versión 100% eléctrica del nuevo XC40. Por el momento, la marca sueca no ha dicho nada al respecto de esta nueva versión cero emisiones, pero según un reporte de Autocar, el modelo eléctrico de la marca sueca contará con un rango de 500 kilómetros con una carga completa.

Aunque esto podría hacer parecer que el XC40 será el primer modelo eléctrico de Volvo, este no será el caso. Ese honor está reservado para un nuevo hatchback que estará basado en el 40.2 Concept, aunque ambos modelos utilizarán la plataforma CMA por lo que tendrán los mismos motores, paquetes de baterías y rango. Este nuevo modelo deberá llegar a más tardar el próximo año, junto con la versión híbrida del XC40, seguidos de cerca por el XC40 eléctrico.

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El nuevo Volvo V60 es la brillante idea de la vagoneta bajo la escuela del XC90

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El nuevo Volvo V60 es la brillante idea de la vagoneta bajo la escuela del XC90

La última ola de lanzamientos de Volvo ha dejado muy buen sabor de boca entre la prensa especializada en todo el mundo. La fórmula sentada por el XC90 poco a poco se ha ido extendiendo hasta llegar a modelos de gama más baja, que por menor tamaño no resultan menos interesantes. El nuevo Volvo V60 es prueba de que las buenas ideas caben en cualquier frasco.

La marca hace énfasis en su habilidad para combinar un vehículo de apariencia atractiva con la practicidad de todos los días, y es que el V60 no sólo goza de abundante espacio interior y de carga, también aprovecha los últimos desarrollos tecnológicos de la casa en todo aspecto: mecánico, tecnológico y de seguridad.

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La familia Volvo se sigue actualizando y esta vez le tocará el turno al nuevo V60 que se presentará en Ginebra

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La familia Volvo se sigue actualizando y esta vez le tocará el turno al nuevo V60 que se presentará en Ginebra

Hace ocho años, Volvo presentó el V60, y todo parece indicar que durante el próximo Auto Show de Ginebra, nos mostrarán la siguiente generación de su vagoneta, seguido poco tiempo después por la versión sedán. Según Autocar, el nuevo modelo de la marca sueca tendrá un diseño inspirado en el V90 y compartirá la misma plataforma SPA que utilizan los autos grandes de la marca.

Lo más seguros es que el nuevo V60 comparta motores con el XC60, lo que incluirá dos motores diesel de 2.0 litros con al menos uno de gasolina al momento de su lanzamiento. En el futuro cercano, estos tres motores iniciales estarán acompañados por una planta de poder híbrida que combine el 1.5 litros de tres cilindros con un motor eléctrico. El tope de gama será la versión T8 PHEV con cerca de 400 caballos de fuerza, lo que le permitirá competir con el Audi S4 y el Mercedes C43.

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Los North American Car, Truck and Utility of the Year 2018 son...

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Los North American Car, Truck and Utility of the Year 2018 son...

Como siempre, el primer auto show del año también nos trae uno de los reconocimientos más importantes de nuestra región. Un jurado compuesto por 60 periodistas norteamericanos selecciona los mejores modelos de cada año. Como resultado de sus votos se elige al mejor coche, el mejor SUV y el mejor camión del año.

En esta ocasión, el Honda Accord se colocó frente al KIA Stinger y el Toyota Camry en la disputa por el North American Car of the Year. Es el tercer año consecutivo en que Honda logra colocar un modelo entre estos reconocimientos. En 2016, el Civic se llevó el mismo premio y el año pasado lo mismo sucedió con la Ridgeline.

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Video: Volvo elimina el turbo lag con sus sistema PowerPulse

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Video: Volvo elimina el turbo lag con sus sistema PowerPulse

Los motores sobrealimentados siempre han sido muy populares, pero en los últimos años los fabricantes han encontrado que aparte de añadir potencia, pueden ayudar a ofrecer los mismos niveles de desempeño que un motor más grande pero con menos consumo. Esto ha hecho que muchos autos modernos tengan motores de baja cilindrada ayudados por un turbocargador. Cuando se toma esta ruta en un auto citadino, no hay mayores problemas, pero cuando se sustituye un motor grande en un deportivo por uno más pequeño con un turbo, el turbo lag se hace presente.

Este fenómeno se debe a que el sistema funciona con una turbina que inyecta el aire a presión en el motor, y dicha turbina funciona con los mismos gases de escape, por lo que se necesita cierta cantidad de aire para que pueda girar a su velocidad óptima para ayudarle al motor. Se han ideado muchas soluciones a este problema, y aunque se ha reducido bastante, el turbo lag sigue presente. La solución a este problema es bastante simple, y parece que los ingenieros de Volvo por fin lo han logrado.

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El Volvo XC40 se estrena en México con su edición Ignite... ¡y ya tiene precio!

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El Volvo XC40 se estrena en México con su edición Ignite... ¡y ya tiene precio!

El Volvo XC40 es el más pequeño de los SUV de la firma sueca. Utiliza la nueva plataforma CMA y hereda buena parte del talento de su hermano mayor, el XC90, para convencer a los exigentes clientes que no conciben opciones más allá de las marcas premium alemanas; el XC40 está aquí para unirse al club del BMW X1, Audi Q3 y Mercedes-Benz GLA.

Su presentación internacional tuvo lugar hace muy pocos meses, pero Volvo no ha tardado en hacer eco en México. En breve estará disponible en nuestro país, pero mientras llega el día, la firma sueca comienza a hacer ruido con la presentación de una edición de lanzamiento llamada Ignite y limitada a sólo 300 unidades.

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Polestar deja el nido (Volvo) e inicia la construcción de su planta en Chengdu, China

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Polestar deja el nido (Volvo) e inicia la construcción de su planta en Chengdu, China

La historia de como Polestar ha decidido pedir el "divorcio" a Volvo el pasado mes de octubre es por demás amigable. De primera impresión, qué lástima que desaparecerá el S60 Polestar, pero seguro vendrán mejores coches.

O al menos, eso esperamos de la submarca Polestar. Que ya nos mostró como será su primer coupé de alto desempeño para 2020, el Polestar 1. Siendo China uno de los mejores mercados para Volvo a nivel mundial, se ha decidido construir el centro tecnológico de producción Polestar en ese país.

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Volvo entregará hasta 24,000 vehículos autónomos para UBER entre 2019 y 2021.

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Volvo entregará hasta 24,000 vehículos autónomos para UBER entre 2019 y 2021.

Tanto se habla de la conducción autónoma que ya no podemos esperar más. ¿Alguno de ustedes se subiría a un taxi sin chofer? Volvo cree que sí, y por eso están casi listos para entregar a UBER, una cantidad que puede alcanzar los 24,00 vehículos autónomos entre 2019 y 2021.

Dichos vehículos se basan en la plataforma modular escalable (SPA) de la serie 90 de Volvo, que abarcan al S90, XC90 y XC60.

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El Polestar 1 es más, mucho más, que sólo un ambicioso coupé híbrido de 600 hp

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El Polestar 1 es más, mucho más, que sólo un ambicioso coupé híbrido de 600 hp

Si no te has desconectado del mundo en los últimos meses, seguro estás al tanto de que Polestar ahora es una marca independiente, aún dentro de la familia Volvo, pero encargada de desarrollar vehículos eléctricos de altas prestaciones. Su primer modelo ya está sobre la mesa. Se llama Polestar 1 y es más (mucho más) que sólo la ambición de crear un deportivo.

Entrará a producción hasta mediados de 2019 en una fábrica que aún se encuentra bajo construcción en China y que estará lista el próximo año, pero eso no impide a Polestar contarnos los primeros detalles acerca de su primer modelo: un bonito coupé con la esencia de diseño de Volvo, con capacidad para cuatro pasajeros y una fuente de poder híbrida.

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Ni Bélgica ni Suecia. Los siguientes Volvo S60 y XC90 serán fabricados en Estados Unidos

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Ni Bélgica ni Suecia. Los siguientes Volvo S60 y XC90 serán fabricados en Estados Unidos

El lanzamiento de la nueva generación del XC90 hace un par de años marcó un antes y un después en la historia de Volvo. Sentó las bases de diseño que regirían a los modelos de la firma sueca los años siguientes, estrenó tecnología de conducción semiautónoma y, en general, fue una piedra angular para el renacimiento de la firma sueca.

Su éxito no se hizo esperar. Estados Unidos se convirtió en su mercado más importante, por lo que en Volvo ya piensan cómo volver (aún) más rentable el proyecto de la siguiente generación del XC90. La solución llega de la mano de su nueva fábrica ubicada en Carolina del Sur, donde comenzará a producirse a partir de 2021.

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