RSS Coches híbridos y alternativos

Los países escandinavos se han caracterizado desde hace varios años por ser los que más han impulsado el desarrollo de energías renovables. Han sido los que han dado más subsidios a productos que se favorezcan de estas nuevas energías, incluyendo los autos. Pero Dinamarca está en una etapa de regularización que parece estar matando por completo la idea de tener un auto eléctrico, algo que jamás esperábamos sucediera en este país.

Desde la introducción de los vehículos eléctricos, el Gobierno de Dinamarca ha subsidiado los impuestos que estos vehículos deberían pagar, perdonándoles sobre todo el 180% de impuestos que deben pagar los autos con motores de combustión en el país nórdico. Lamentablemente este subsidio está desapareciendo, lo que provocó que las ventas de autos eléctricos cayeran 60% durante el primer cuarto del presente año.

¿Recuerdan al simpático Firefly? Si el nombre no te suena, es porque probablemente lo conozcas bajo el apelativo “el coche autónomo de Google”, el diminuto vehículo de formas redondas, con el cual la empresa con sede en Menlo Park comenzó sus pininos en el área de la conducción autónoma.

El Firefly es, sin duda, uno de los vehículos autónomos más reconocidos del mundo, no solo porque fue uno de los primeros en su tipo, sino porque cuenta con un diseño que lo hace resaltar entre todos los demás.

A unas cuantas semanas de que sea revelada la siguiente generación del Nissan LEAF, la marca japonesa nos permite conocer al venerable antepasado del auto eléctrico más vendido del mundo: Tama electric car.

La historia de este vehículo se remonta a finales de la década de los años 40, cuando el mundo se estaba reponiendo de las mortales secuelas de la Segunda Guerra Mundial. En aquel entonces, la empresa Tachikawa Aircraft (que más tarde sería conocida como Tama Cars Co.) comenzó a dar sus primeros pasos en el desarrollo de vehículos eléctricos. No por curiosidad, sino porque en aquellos tiempos había una extrema escasez de gasolina.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz informó que en los primeros dos meses del año se vendieron en México 1,288 autos híbridos. Lo anterior representa un crecimiento de 500% con respecto al mismo periodo del año 2016. Durante todo el año pasado, se comercializaron en México un total de 7,989 vehículos híbridos.

Sobre el tema, Toyota desee finalizar el 2017 con ventas de 6,000 unidades de su modelo Prius, uno de los que más éxito ha tenido entre los automovilistas. Por su parte, KIA pretende comercializar alrededor de 800 unidades del Niro de aquí a fin de año.

Por estos días se está celebrando en Shangai, China, la edición asiática del Consumer Electronics Show, cuya versión 2017 presenta, además de cientos de novedades relacionadas a la electrónica de consumo, al fabricante NEVS que presenta en su stand los prototipos nuevos 9-3 y 9-3X eléctricos, además de una singular propuesta de movilidad amigable con el Medio Ambiente.

El InMotion Concept es, de acuerdo a la firma oriental, su visión de cómo debe ser un vehículo autónomo de nivel 5, esto es, aquel que requiera de una mínima participación del ser humano para moverse de un lado a otro.

En la búsqueda por tener el auto con la aceleración más rápida tenemos al nuevo Dodge Challenger Demon que alcanza los 100 km/h en 2.5 segundos y el Tesla Model S P100D al que le toma 2.6 segundos, ahora, Dubuc Motors presenta al Tomahawk, un auto que promete hacerlo en 2.0 segundos.

Esta creación norteamericana se trata de un auto eléctrico con capacidad para cuatro pasajeros en configuración 2+2 el cual, además de contar con prestaciones de infarto, muestra un diseño de carrocería muy futurista y llamativa.

Los vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables son cada vez más comunes alrededor del mundo, y afortunadamente en México también están ganando cierta popularidad. Lamentablemente la infraestructura en nuestro país es bastante limitada por el momento, pero la CFE está ideando un plan para contrarrestar esto y que sea más fácil para los usuarios de este nuevo tipo de autos poder recargar sus baterías.

Actualmente existen 16 estaciones de carga en la Ciudad de México, pero según la Secretaría de Desarrollo Económico, se planea que durante 2017 este número aumente a 42, mismas que se sumarán a las 28 que la CFE tiene previsto instalar en la CDMX durante este año. Estas 28 estaciones de carga planeadas por la CFE se ubicarán dentro del perímetro de la CDMX y estarán acompañadas por 5 más en las vías cercanas.

La CDMX ha destacado últimamente por un par de cosas muy endémicas de esta localidad, una alza en los delitos, un exceso de habitantes y una cantidad elevada de contaminantes que sumergen a la capital del país en una nube gris que ha obligado a las autoridades a activar hasta por cinco días consecutivos la fase 1 de la contingencia ambiental.

A este ritmo, ese mismo problema parece que seguirá creciendo, trayéndonos periodos más largos bajo tales medidas y un aumento en los niveles de los contaminantes. Hace unos días Carlos Slim, empresario mexicano, dueño de América Móvil, anunció que junto a Giant Motors, Moldex y cuatro universidades mexicanas, desarrollarán un vehículo eléctrico que sirva como reemplazo para los taxis que usen combustibles fósiles para andar en la Ciudad de México.

Justamente estamos en una era en la que discutimos como la energía eléctrica será la fuente de poder principal del mundo del automóvil dentro de unos cuantos años. Sin embargo, unos estudiantes han presentado el proyecto llamado Tesla T1.

El Tesla T1 será un prototipo que buscará competir en Le Mans en 2030, su principal característica será la propulsión eólica, un peso muy bajo y capacidad de tener una velocidad punta de 410 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos.

Fue en el año 2013 cuando una compañía de taxis en Japón se convirtió en la primera en incorporar un LEAF a su flota de vehículos, eliminando con ello autos de combustión interna que eran comunes hasta esa fecha.

Aunque en aquel entonces la maniobra de la empresa fue considerada como arriesgada, dio pauta para que muchas otras compañías a nivel mundial siguieran sus pasos. Hoy en día, los autos eléctricos se han convertido en una opción muy apreciada por los conductores del transporte público.