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Ford responde fuerte y claro: no nos llevaremos la producción del Fusion a China

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Ford responde fuerte y claro: no nos llevaremos la producción del Fusion a China

Ayer por la tarde, Reuters publicó que Ford tenía intenciones de trasladar la producción del Fusion y del Mondeo desde México y España hacia una fábrica china, en colaboración con su socio local, Changan Automobile Co, según sus fuentes cercanas a la marca. Al momento de la publicación, Reuters no había recibido respuesta alguna por parte de Ford, pero finalmente la marca se ha pronunciado al respecto.

En un breve comunicado, la firma del óvalo azul deja claro que no planean exportar la próxima generación de Fusion y Mondeo de China hacia Norteamérica y Europa. Aseguran que estos autos son una parte importante de la línea de modelos de la marca y que más adelante tendrán información para compartir acerca de la próxima generación de estos autos.

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Adiós, México. Ford planea llevarse la producción del Fusion a China

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Adiós, México. Ford planea llevarse la producción del Fusion a China

Ford continúa ajustando sus planes de producción a nivel mundial. La última noticia nos llega de la mano de nuestros colegas de Reuters, cuyas fuentes aseguran que la firma estadounidense dejará de producir el Fusion en México y en España —donde se comercializa bajo el nombre de Mondeo— para trasladar la producción a una fábrica en China.

De acuerdo con "fuentes vinculadas a proveedores de partes de Ford y que están familiarizadas con los planes futuros de producción", el cambio se realizará en 2020, cuando se lance la nueva generación. La producción se llevará a cabo en Chongqing con el apoyo del fabricante local Changan Automobile.

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Sorry Mr. Trump. Ford fabricará su nuevo crossover eléctrico en México

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Sorry Mr. Trump. Ford fabricará su nuevo crossover eléctrico en México

A pesar de las amenazas de Trump, Ford ha decidido mover la producción de un nuevo crossover eléctrico de Estados Unidos a México. Un reporte de Automotive News dice que la producción del nuevo vehículo se cambiará de Michigan a México, con miras para comenzar la producción en 2020. El movimiento puede parecer sorpresivo por parte de Ford, tomando en cuenta la manera en la que el Presidente de Estados Unidos ha dejado claro que no quiere que los fabricantes americanos manden la producción de sus autos a otros países, pero la marca del óvalo azul tiene las espaldas cubiertas.

La producción del nuevo crossover eléctrico será sustituida en Michigan por el desarrollo de vehículos autónomos. La adaptación de la planta en Michigan para crear el nuevo vehículo eléctrico significaba una inversión de 700 millones de dólares y la creación de cerca de 700 empleos, pero con este cambio se espera una inversión de 200 millones de dólares extra a la cifra original, junto con 150 empleos más.

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¿Oficial el regreso del Ford Bronco? Al menos eso dice el sindicato de trabajadores automotrices de Estados Unidos

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¿Oficial el regreso del Ford Bronco? Al menos eso dice el sindicato de trabajadores automotrices de Estados Unidos

Tal y como lo dice el encabezado, el Ford Bronco regresará a producción próximamente. Todo acorde a los planes de Ford, mismos que incluyen el lanzamiento de cuatro nuevos SUV en los años siguientes. De los cuales se especulaba que uno fuera el Bronco, y sí, así será.

Todo surgió gracias a Bill Jhonson, líder del sindicato de trabajadores automotrices de Estados Unidos, UAW, por sus siglas en inglés. Bill en una entrevista aseguraba que no es bueno para los empleos de los locales que la producción de vehículos se trasladara a otras plantas en diferentes países, claro, incluyendo a México como el principal. Sin embargo, afirmó que la llegada del nuevo Ranger y Bronco a la planta de Michigan mantendría la situación de los trabajadores a flote.

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En Estados Unidos compran cada vez menos autos "Made in Mexico"... y no es culpa de Trump

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En Estados Unidos compran cada vez menos autos "Made in Mexico"... y no es culpa de Trump

¿Has notado algún patrón entre los autos fabricados en México? Piénsalo bien. Tenemos Honda Fit, Mazda2, Toyota Yaris R, Ford Fiesta, Chevrolet Sonic, Fiat 500, Nissan Versa, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta... y un etcétera que se puede extender otros dos renglones. ¿Lo encontraste? La mayoría de los autos que México exporta a Estados Unidos son sedanes pequeños y hatchbacks.

Hasta hace algunos meses, todo iba de maravilla, pero con la reducción del costo del combustible en Estados Unidos, las ventas de sedanes compactos y de hatchbacks han caído, mientras que los SUV y las pick-up han ido al alza. Como consecuencia, las exportaciones de México a territorio yanqui también disminuyeron; en abril, por ejemplo, cayeron un 16%.

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Industria automotriz en México, de las peor pagadas

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Industria automotriz en México, de las peor pagadas

Hace unos días Marcos nos contaba que México ya superó a Brasil en producción de automóviles, porque mientras en el territorio carioca la producción disminuyó un 16.8%, en nuestro país creció un 7.4%. Pero no todo es miel sobre hojuelas, ¿Qué tiene México para volverse tan atractivo ante ojos de inversionistas extranjeros? ¿Su posición geográfica, sus múltiples tratados internacionales de libre comercio o su mano de obra mal pagada?

Noticias como la apertura de la planta de BMW en México podrían parecer buenas porque generarán miles de empleos, pero de acuerdo con el investigador Alex Covarrubias Valdenebro y la fundación Friedrich Ebert, estos empleos son de los peor pagados del mundo de la producción de autos.

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Planta de Volkswagen de Puebla: ¡La #1 de Norteamérica!

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Planta de Volkswagen de Puebla: ¡La #1 de Norteamérica!

Gracias a un impresionante volumen de producción de 456 mil 090 automóviles al cierre acumulado de octubre de 2103, la Planta Volkswagen de Puebla se erige como el complejo automotriz más grande en Norteamérica.

Pero en realidad esto no es nada nuevo. De hecho la factoría poblana de Volkswagen ha detentado esta primera posición desde inicios de este año, de acuerdo a un reporte de Automotive News.

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Volkswagen ampliará su Planta de Motores en Silao, Guanajuato

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Volkswagen ampliará su Planta de Motores en Silao, Guanajuato

Volkswagen de México anunció una nueva inversión de 118 millones de dólares para ampliar las instalaciones de su planta de motores ubicada en el parque industrial Guanajuato Puerto Interior, con miras a la fabricación de componentes para producir una nueva configuración del motor EA 888.

En el evento estuvieron presentes el Gobernador de Guanajuato, Lic. Miguel Márquez Márquez, así como el Sr. Dirk Grosse-Loheide, Vicepresidente Ejecutivo de Compras para la Región Norteamérica de Volkswagen y Andreas Klinge, Director de la Planta de Motores de Volkswagen en Silao.

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30 Años fabricando motores Ford en Chihuahua

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30 Años fabricando motores Ford en Chihuahua

Ford está de manteles largos: celebra el 30 aniversario de su planta de motores ubicada en el Estado Grande, Chihuahua. Desde su fundación en 1983, esta factoría ha provisto a Ford, y a otras marcas, con motores de la más alta calidad, orgullosamente hechos con mano de obra mexicana.

En la actualidad, estas instalaciones se encuentran divididas en dos secciones: en la primera de ellas, con 41,122m2, se fabrican los motores a gasolina 2.0L y 2.5L.

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