RSS Porsche 911 GT3

El Porsche 911 GT3 es uno de los mejores autos de calle listos para llevar a la pista. Desde la primera versión del GT3 en 1999, el auto se ha caracterizado por ser uno de los pocos que realmente puedes manejar hasta la pista, pasar todo el día tratando de mejorar tu tiempo, e irte manejandolo a casa al final del día. Sin embargo, al auto no es perfecto, y la última generación ha tenido algunos problemas con su motor.

Cuando se lanzó la última versión del GT3 en 2014, Porsche tuvo que hacer un llamado a revisión de las primeras 785 unidades producidas debido a un problema en el motor que podía causar un incendio. Varios dueños preocupados porque su siempre confiable auto pudiera seguir tendiendo fallas, han alzado la voz, y Porsche los ha escuchado al aumentar la garantía del motor del 991.1 GT3 a 10 años o 190 mil kilómetros, convirtiéndose en la garantía de motor más grande de la industria.

El Nürburgring en Alemania se ha convertido en el lugar donde todas las marcas llevan sus autos deportivos, y a veces no tan deportivos, a poner a punto. El récord de vuelta en esta enorme pista de 22 kilómetros se ha convertido en un punto de venta muy importante en la actualidad por lo que muchas marcas hacen gran alarde de los tiempos que consiguen sus autos en el circuito.

Porsche acaba de hacer pruebas con el nuevo 911 GT3 y redujo el tiempo del modelo anterior en 12.3 segundos para lograr un tiempo total de 7:12.7 y convertirse en el 911 más rápido en la historia en darle la vuelta al famoso circuito alemán. El poosedor anterior de este récord era el 911 GT2 RS que en 2010 logró una vuelta de 7:18.0.

En el pasado Auto Show de Ginebra, la marca Porsche echó la casa por la ventana presentando, además del Panamera Sport Turismo y el Turbo S E-Hybrid, el nuevo Porsche 911 GT3, uno de los autos con manejo más puro que se puede encontrar en el mundo y que, generación tras generación, se mejora a sí mismo de una manera extraordinaria.

La receta es perfecta para los amantes del manejo: motor B6 atmosférico de 4.0 litros colocado en la parte trasera que alcanza las 9,000 rpm y genera 500 hp, tracción trasera y ahora, además de la efectiva caja PDK, la marca de Stuttgart ya pone a disposición una caja manual, un paquete que se antoja manejar sí o sí y que en el siguiente video solamente nos pone a soñar con este gran juguete alemán que se rehúsa a utilizar un motor turbocargado.

Sabine Schmitz a.k.a "La reina de Nürburgring", es también presentadora de la nueva edición de Top Gear, en su palmarés cuenta con varios títulos mundiales y unos muy codiciados correspondientes a las 24 horas de Nürburgring que ganó en su configuración legendaria conocida como Nordshcleife.

En el video de esta nota podremos ver a Sabine atajar cada una de las curvas del "infierno verde" a bordo de su Porsche 911 GT3 R, pero por si fuera poco, lo hace en una carrera oficial en la que llueve, sin importar la dificultad agregada por las condiciones del clima Sabine logra pasar a más de 40 autos en una sola vuelta, prueba vivida de su gran experiencia en el deporte motor.

Como parte del desarrollo de un nuevo auto, las marcas automotrices tienen que conocer a su competencia, sobre todo cuando se trata de uno como el Honda NSX, un deportivo que ya ha puesto y seguirá poniendo a la marca japonesa en los reflectores por tan importante desarrollo.

Conocer a la competencia algunas veces incluye adquirir sus autos como cualquier otro cliente, sin que nadie se entere que ese auto en específico será estudiado y probado hasta los huesos para conocerlo a fondo. En el desarrollo del Honda NSX, la marca adquirió, entre otros, un McLaren MP4 12C y un Porsche 911 GT3, este último, con todo y un mensaje sarcástico de parte de los ingenieros alemanes especialmente para los ingenieros japoneses.

Puristas fanáticos de Porsche, comiencen a retorcerse de felicidad, griten, y disfruten esta noticia ya que es un hecho que el motor bóxer de seis cilindros naturalmente aspirado llegará a los nuevos Cayman y Boxster mientras que el 911 GT3 recibirá una transmisión manual.

La primer noticia viene directamente de August Achleitner, Director de las Líneas de Producto 718 y 911, quien durante la presentación del nuevo Cayman y Cayman S confirmó que el Boxster Spyder y el Cayman GT4 seguirán existiendo y seguirán siendo propulsados por un motor seis cilindros naturalmente aspirado.

Éste es uno de esos videos donde sucede lo que menos esperas cuando menos lo esperas y terminas totalmente sorprendido.

Mientras un Nissan 350Z modificado caza a un 911 GT3 al entrar a una autopista, todo parece pasar como normalmente debería en una carrera en la calle (situación que estoy en contra de), pero poco tiempo después un tercer participante se les une.