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Honda Civic Type R 2017 se convierte en el auto de tracción delantera más rápido en Nürburgring

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Honda Civic Type R 2017 se convierte en el auto de tracción delantera más rápido en Nürburgring

El 3 de abril de 2017 será una fecha que quedará marcada en la memoria, no sólo de Honda, sino de todos los fans de su mítico auto, ya que fue ese día cuando el Honda Civic Type R hizo trizas el récord de la vuelta más rápida para un vehículo de tracción delantera, en el trazado de Nürburgring Nordschleife.

El deportivo japonés detuvo el cronómetro en 7 minutos 43.8 segundos. Este tiempo fue logrado durante la fase final de las pruebas, cuando la pista se encontraba en óptimas condiciones para garantizar el mejor desempeño de las llantas y del tren motriz. Cabe destacar que el nuevo Honda Civic Type R 2017 fue siete segundos más rápido que su antecesor.

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Honda podría presentar un Pilot de dos filas de asientos, y sí, sería más accesible

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Honda podría presentar un Pilot de dos filas de asientos, y sí, sería más accesible

El Honda Pilot es un SUV mediano de tres filas de asientos que destaca por su comodidad, suavidad y un buen equipamiento para transportar a las familias de la mejor manera posible. Hasta el momento sólo se ofrece en una configuración de tres filas de asientos.

Nuestros colegas de Wards Auto, cuentan que la marca japonesa planea crear una versión con distancia entre ejes acortada y dos filas de asientos para llevar primero al mercado estadounidense. Lo más probables es que de ahí, pueda llegar a más países.

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Honda CR-V Hybrid, ¡lo que estábamos esperando! Aunque por ahora es sólo para China

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Honda CR-V Hybrid, ¡lo que estábamos esperando! Aunque por ahora es sólo para China

Los SUV compactos híbridos son cada vez más comunes, y Honda aprovechó el Auto Show de Shanghái para presentar el nuevo CR-V que utilizará este tipo de mecánica. La apuesta de la marca japonesa es que el mercado chino será el lugar donde más presencia tenga esta versión de su camioneta, pero esperamos que no sea el único.

El CR-V híbrido utiliza el mismo sistema que podemos encontrar hoy en día en el Accord Hybrid. Cuenta con un 2.0 litros de 143 caballos de fuerza junto a un par de motores eléctricos, uno acoplado al motor y otro al diferencial. La potencia total del Accord Hybrid es de 212 caballos de fuerza, logrando un consumo combinado de 20 km/l.

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Honda Civic Coupé, a prueba: Tan brillante que te quema las retinas

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Honda Civic Coupé, a prueba: Tan brillante que te quema las retinas

Este Honda Civic Coupé es verde, como un Pokémon. Como un Pokémon o como un Lamborghini Huracán. Como quieras verlo, la verdad, pero de que volteas a verlo, seguro que lo haces. Honda lo pintó de este color para que te guste, pero lo llamativo no sólo está ahí. Motor, acabados, equipamiento y puesta a punto demuestran tanto talento como en el Civic sedán, pero esta vez en una carrocería más guapa.

El frente no es muy distinto a cualquier otro Civic, de hecho es igual; lo interesante comienza a partir del poste B, con puertas más largas que el sedán, una cintura más afilada y un medallón que se desvanece en la tapa de la cajuela, donde un alerón remata las aspiraciones deportivas del auto. Hay quienes lo adoran, hay a quienes les parece repulsivo —en palabras de ustedes—, pero lo cierto es que este Civic tiene mucho carácter. Y más de noche, donde la iluminación recorre el auto de extremo a extremo.

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El Honda Clarity añade dos nuevas versiones: un plug-in hybrid y un 100% eléctrico

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El Honda Clarity añade dos nuevas versiones: un plug-in hybrid y un 100% eléctrico

Honda es una de las marcas que más ha impulsado los motores con celdas de hidrógeno, pero sabiendo que todavía es un segmento al que le falta desarrollo, ha decidido lanzar dos versiones mas “normales” del Clarity, una 100% eléctrica y otra en la forma de un plug-in hybrid. Estéticamente el auto se mantiene prácticamente igual y lo único que en realidad cambia es el tipo de motor que utiliza.

La versión plug-in hybrid cuenta con una potencia combinada de 181 caballos de fuerza y 232 lb-ft de torque. Utiliza una batería de 17 kWh y un motor cuatro cilindros de 1.5 litros que actúa a su vez como propulsor y como extensor de rango. En modo únicamente eléctrico puede recorrer hasta 67 kilómetros y su rango en modo combinado es de 530 kilómetros. En modo eléctrico el rango no es mucho, pero será suficiente para los trayectos citadinos de todos los días.

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El Honda Civic Si es una bala japonesa de 205 hp, configurada para ir muy rápido

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El Honda Civic Si es una bala japonesa de 205 hp, configurada para ir muy rápido

Honda prometió el Civic Type R para América y tarde o temprano lo ha de cumplir. Mientras tanto, como una opción más picante que el modelo convencional, el Honda Civic Si se estrena en nuestra región con una serie de modificaciones que lo vuelven muy deseable ante manos acostumbradas a la conducción deportiva.

En teoría, bajo el cofre está el mismo motor de 1.5 litros del Civic normal, pero en el Si fue puesto a punto para desarrollar 205 hp y 192 lb-pie. Quizá, en principio, estos números te parezcan bajos para ser llamado deportivo, pero Honda se hizo cargo de configurar todo lo necesario para que el Civic Si merezca la atención de los amantes de la velocidad.

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Aparta la mañana del 6 de abril, porque Honda quiere que veas el nuevo Civic Si en YouTube

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Aparta la mañana del 6 de abril, porque Honda quiere que veas el nuevo Civic Si en YouTube

El evento principal de Honda durante el próximo Auto Show de Nueva York será la llegada del Civic Type R al mercado americano, quizá es por eso que han decidido presentar el Civic Si por otro medio: Youtube. El próximo 6 de abril a las 10 a.m. hora del centro de México, la firma japonesa presentará de manera oficial el Civic Si en su página de Youtube.

Al mismo tiempo que se haga la presentación del auto, aquí encontraremos toda la información técnica, precios, y fechas de inicio de ventas. Hasta ahora sabemos que el hermano pequeño del Type R contará con un motor cuatro cilindros turbo de 1.5 litros con inyección directa, acoplado a una caja manual de 6 velocidades.

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El Honda Civic Type R está listo para invadir América

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El Honda Civic Type R está listo para invadir América

La versión deportiva del Honda Civic siempre ha sido uno de los favoritos del segmento en el mercado mexicano. Desde el SiR hasta las últimas versiones del Si, el Civic deportivo se ha mantenido como uno de los deportivos económicos con mayores seguidores, pero siempre nos faltó una versión, y ya está lista para llegar a nuestro continente.

Durante mucho tiempo el Civic Si y el Type R eran prácticamente los mismo, con la notable diferencia que el Type R tenía carrocería hatchback mientras que el Si era sedán o coupé. Al no haber Civic hatch en el mercado americano durante muchos años, la marca japonesa nunca vio necesario comercializar el Type R en nuestro continente, pero ahora las cosas son diferentes.

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Honda CR-V 2017 logró el Top Safety Pick+ en cuestión de seguridad

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Honda CR-V 2017 logró el Top Safety Pick+ en cuestión de seguridad

Hace un par de semanas se presentó en México el nuevo modelo 2017 de Honda CR-V, SUV que también ya pudimos manejar por caminos del estado de Jalisco y que nos dejó una muy buena primera impresión. Ahora, el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de Estados Unidos le ha otorgado la máxima calificación en seguridad al que un auto puede acceder.

Este premio Top Safety Pick+ ha sido obtenido a través de rigurosas pruebas de impacto así como el estudio de su equipamiento de seguridad que el mismo instituto ha realizado para saber que tan seguro es este nuevo producto de Honda.

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Manejamos el Honda CR-V, el SUV que quiere (volver a) marcar el paso en el segmento

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Manejamos el Honda CR-V, el SUV que quiere (volver a) marcar el paso en el segmento

El Honda CR-V lleva 22 años siendo el mismo. Es cierto que sus cinco generaciones han evolucionado y recogido mucho know-how del segmento de los SUV, pero ninguna se ha alejado de la misma base. Los gustos y las necesidades de las familias sí que han cambiado desde 1994, pero la esencia del CR-V es unigeneracional: confiabilidad, practicidad y comodidad.

En pleno 2017, el reto es mantener atractiva esa fórmula exitosa de hace un cuarto de siglo, frente a propuestas cada vez más interesantes por parte de la competencia. Viajamos a Puerto Vallarta para conocer a detalle todo lo que ofrece la quinta generación del Honda CR-V: lo mismo de siempre, vestido con un nuevo motor turbo y todo un arsenal de conectividad.

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