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El último Lamborghini Aventador SV sale de la línea de producción y va pintado de Porsche

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El último Lamborghini Aventador SV sale de la línea de producción y va pintado de Porsche

Con la llegada del nuevo Aventador S, Lamborghini decidió que la versión SV de su buque insignia ya no era necesaria (desde el principio sólo prometieron 600 unidades), por lo que el último ejemplar de ese modelo salió de la línea de producción de la fábrica de Sant'Agata Bolognese. Aunque el Aventador S es menos potente que su contraparte SV, la marca ha decidido que prefiere un auto que es más fácil de conducir todos los días, pero que no pierde el desempeño que un Lamborghini debe dar.

El último Aventador SV es sumamente especial por dos cosas, la primera y más obvia es la de ser el último ejemplar de su tipo, pero por si esto no fuera suficiente, el afortunado cliente que ordenó este último ejemplar lo pidió con un tono de pintura muy especial. El color Liquid Metal Blue es diferente a todos los colores que ofrece Lambo en sus autos porque no está dentro del catálogo de la marca. Este es un color que se desarrolló para el Porsche 918 Spyder, y ya que ambas marcas son parte del Grupo Volkswagen y que este fue el último AVentador SV, la marca aceptó pintar el auto en ese color.

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Lamborghini llama a revisión a 1453 Aventadores, incluyendo al Veneno de 4 millones de dólares

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Lamborghini llama a revisión a 1453 Aventadores, incluyendo al Veneno de 4 millones de dólares

No importa qué tan sofisticado o caro sea tu auto, ninguno está libre de sufrir algún defecto de fábrica por lo que incluso las joyas de colección están sujetas a llamados a revisión. El caso más reciente es el del Lamborghini Aventador en el que la NHTSA descubrió que un fallo en el tanque de combustible que podría ocasionar un incendio.

Según la agencia americana, cuando el tanque de combustible del Aventador está completamente lleno se puede derramar sobre algunas partes importantes del auto, siendo una de ellas el sistema de escape. La combinación del combustible derramado junto al calor emitido por el escape pueden provocar que el auto se incendie. Por el momento no se ha reportado ninguna pérdida total de un Aventador por un incendio provocado por este problema, pero si han habido varios incendios menores.

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En un mundo de turbos, Lamborghini seguirá fiel a sus motores V12 atmosféricos

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En un mundo de turbos, Lamborghini seguirá fiel a sus motores V12 atmosféricos

La mayoría de los superdeportitos de hoy en día están cambiando a plantas de poder híbridas. Afortunadamente el unos de la energía eléctrica en estos modelos no es para ahorrar combustible, sino para mejorar el rendimiento del motor. A pesar de eso, muchos puristas siempre preferirán un motor atmosférico y lamentablemente parece que cada vez habrá menos dentro del segmento de los super deportivos insignia de las marcas.

Afortunadamente Lamboghini anunció que su próximo buque insignia que sustituirá al actual Aventador, utilizará un motor V12 atmosférico sin ningún tipo de sobrealimentación, ya sea por inducción forzada o eléctrica. Según el CEO de la marca, Stefan Domenicali, esto se debe a la posición que tiene Lamborghini dentro del Grupo Volkswagen.

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Lamborghini se asoció con MIT para hacer de sus excéntricos autos algo todavía más fuera de este mundo

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Lamborghini se asoció con MIT para hacer de sus excéntricos autos algo todavía más fuera de este mundo

Italia no se encuentra en el mejor momento económico y una gran parte de su población de entre 20 y 30 años está emigrando a otros países europeos, es por esto que Lamborghini está buscando diferentes maneras para mantenerse a la vanguardia y no perder su posición como una de las marcas de autos más reconocidas cuando las nuevas generaciones obtengan el poder adquisitivo suficiente. Cosa que ya está pasando en muchos mercados con los jóvenes prefiriendo autos ecológicos, sin importar los precios excesivos, que un deportivo de altas prestaciones.

Con esto en mente, Lamborghini ha firmado un acuerdo con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT por sus siglas en inglés) para que más de 50 estudiantes que estén cursando un semestre en Italia puedan trabajar en el departamento de desarrollo e investigación de la marca italiana. Este acuerdo se asemeja al que hizo Toyota con la escuela hace poco para avanzar su tecnología autónoma. También existe el presedente de la aeronáutica Boeing asociándose con la Universidad de Washington en Seattle para lograr una manera nueva y mucho más rápida para producir partes de fibra de carbono.

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Lamborgnini se aferra a los motores V12 atmosféricos

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Lamborgnini se aferra a los motores V12 atmosféricos

Desde su primer auto, el 350 GT, Lamborghini se ha caracterizado por ser una marca de autos deportivos con un tipo de motor bajo el cofre, el V12 atmosférico. Con los resientes cambios en la industria en donde encontramos cada vez más marcas utilizando motores más pequeños sobrealimentados, muchos de los clientes de la firma italiana temían que los enormes V12 fueran a desaparecer, pero al parecer no tienen nada de qué preocuparse, al menos por ahora.

Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, anunció que este tipo de motores seguirá vigente. Señaló que la gran mayoría de los clientes le han pedido que siempre haya por lo menos un auto con el motor V12 dentro de la gama de modelos de la marca. Desde la llegada del Gallardo con su motor V10, se temía que el motor V12 desaparecería, en gran medida gracias al éxito del V10, pero se ha dejado al buque insignia de la casa con el motor de 12 cilindros, así como las afamada puertas de tijera, y ese parece seguir siendo el plan.

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Lamborghini está a la alza y logró un récord de ventas histórico

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Lamborghini está a la alza y logró un récord de ventas histórico

Los vehículos producidos por Lamborghini siempre han sido de los más deseables alrededor del mundo, sin embargo las ventas no eran precisamente altas, incluso para el segmento al que pertenece. Pero este semestre marcó un récord histórico de ventas para la casa italiana al vender 2,013 unidades, marcando la primera vez que superan la marca de las dos mil unidades vendidas en un periodo de seis meses.

Desde que Grupo Volkswagen adquirió la marca en 1998 su crecimiento ha sido continuo, produciendo más unidades y mejorando la calidad de toda su gama de modelos. Esto es un catalizador directo para el aumento de ventas de la marca que en junio de este año tuvo un mes histórico al entregar 416 unidades alrededor del mundo.

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Lamborghini no está interesada en desarrollar superautos híbridos

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Lamborghini no está interesada en desarrollar superautos híbridos

Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, expresó su punto de vista en torno a los superautos híbridos y afirmó que de momento no están interesados en involucrarse en la tecnología amigable con el medio ambiente.

Autos como Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 918 son claros ejemplos de lo que las compañías han logrado pero Lamborghini ha decidido no seguir esos pasos.

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