Pablo Monroy
Del mismo modo que sucede con los automóviles, la llegada de las motos chinas ha cambiado los mercados internacionales, especialmente con los modelos que presumen de buenas cifras de potencia y equipamiento a precios competitivos.
Pero hay un asunto que no siempre se puede resolver mirando la ficha técnica: cuántos caballos de fuerza llegan realmente en la práctica. Ante ello, un mecánico puso de manifiesto algo que no todo el mundo pensaba.
El preparador Fuel Dongle, que comparte sus trabajos en Instagram, puso el foco en este asunto con una afirmación bastante contundente: "El 95% de motos chinas miente con la potencia que declara su fabricante", asegura al inicio de un vídeo en el que muestra una prueba de banco realizada a una Voge 900 DSX de 2024.
Este mecánico explica que el modelo en cuestión está completamente de serie, con filtro de aire original y línea de escape sin modificar. Su idea es comprobar qué potencia entrega antes de tocar nada y comparar el resultado con los datos oficiales.
La Voge 900 DSX anuncia 95 hp y 95 Nm de torque de serie. ¿El resultado? En el banco, 96.43 hp: "Ya tenemos resultados, muy sorprendente, muy positivo, muy bien hecho por parte de las Voge", comenta.
Insiste en su crítica general a las potencias declaradas por los fabricantes chinos, aunque esta prueba en concreto no respalda esa acusación; la unidad no solo cumple, sino que supera ligeramente los caballos anunciados.
Pero es conveniente poner el dato en contexto: el 95% es una afirmación del responsable de Fuel Dongle, no una conclusión obtenida de un estudio representativo de motos chinas. El vídeo muestra una unidad y un modelo concretos, por lo que no permite extrapolar ese porcentaje a todo el mercado.
La prueba termina con la instalación de un filtro K&N y la electrónica modificada, para ver hasta dónde llegaba el motor con esos cambios: el resultado final son 99.02 hp. "Hemos ganado otros tres caballos con tan solo con poner un filtro y hacer cambios en la electrónica", concluye.
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