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La oleada tecnológica de los últimos años ya no debe sorprendernos, lo que sí es que debemos estar preparados para tener cada vez más interacción con máquinas y menos con humanos, tal es el caso de la colaboración de Ford y Domino's Pizza en la que dejan a un lado a los tradicionales repartidores de carne y hueso y dan paso a vehículos repartidores autónomos.

En este periodo de evaluación, Domino's Pizza entregará aleatoriamente en Ann Born, Michigan, pedidos de pizza a través de un Ford Fusion híbrido autónomo que será manejado manualmente por un ingeniero de la marca pero que será parte de la evaluación que se pretende hacer de anular la interacción entre personas al recibir una orden de pizza.

Ocho años suenan a un largo tiempo que tendremos que esperar para ver algún auto Honda con un nivel de autonomía 4. Ha sido el CEO de Honda, Takahiro Hachigo, quien confirmara la meta de la marca en llegar a tal punto para 2025.

De momento se encuentran probando con un par de autos la tecnología actual que poco a poco intentarán implementar a sus autos. Aunque lo más probable es que veamos un par de estos avances en la marca premium de Honda, Acura.

Ford está apostando por las nuevas tecnologías y la conectividad, y una prueba de ello es su presencia en el Mobile World Congress de Barcelona. En la edición de este año, presentó el Ford Autolivery Concept, una camioneta que innovará el recoger y entregar mercancías y paquetería en zonas urbanas.

Dos son los elementos que se combinaron para dar vida a la Ford Autolivery Concept, desarrollado por un equipo de empleados para el desafío Last Mile Mobility Challenge de Ford, por un lado está una camioneta eléctrica de conducción autónoma, mientras que por el otro, están los drones.

Ya en alguna vez se había tocado el tema de que el Consumer Electronic Show que se está llevando a cabo en estos momentos en el Centro de Convenciones de Las Vegas ha pasado de ser un show exclusivo de electrónica de consumo a convertirse en un evento donde las armadoras automotrices prestan mayor atención, debido a que le brecha entre la tecnología y los autos se estrecha cada vez más.

Y es en este show donde se ha presentado un auto del que Tesla no quisiera saber nada. Se trata del FF 91, producido por una empresa de capital chino que cuenta con empleados en todo el mundo y que presume unas credenciales más que sorprendentes: aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 2.39 segundos.

Tesla no la ha pasado bien últimamente con una creciente lluvia de críticas y revisiones a su sistema de conducción semiautónoma, Autopilot, tras el accidente mortal que un cliente tuvo hace unos meses. Con estos sucesos la marca estadounidense ha tenido que aplicar algunas actualizaciones para hacer más seguro el uso de la función.

En concreto se habla de una desactivación del sistema que no podrá volver a ser usado a menos que se detenga por completo el vehículo y se coloque en Parking. La forma en la que se desactivará tampoco será abrupta, pues lo hará de forma gradual, siempre analizando el entorno para evitar algún accidente.

Llevamos varios meses escuchando que Apple se encuentra desarrollando un auto, que tendrá por objetivo batir al que Google esta preparando, sin embargo, se habla de muchas posibilidades que hacen un tanto difícil decir concretamente si se tratará de un autónomo total o un auto con autonomía parcial.

Según un medio alemán,** Frankfurter Allgemeine Zeitung,** Apple ya tiene en funcionamiento un laboratorio con un personal un tanto reducido, no más de 25 personas, trabajando en el desarrollo del "Project Titan".

Vivimos en una increíble época en la que no existe un día sin que nos maravillemos con un nuevo invento o descubrimiento, desafortunadamente, no todos podemos asimilar de buena forma todo aquello que no conocemos.

CarBuzz ha publicado un video corto con la reacción de una señora de la tercera edad que simplemente no puede creer y confiar en la tecnología que hace capaz al Tesla Model S de viajar sin que nosotros lo controlemos, más allá del momento 'chusco', es el reflejo de la velocidad a la que la tecnología avanza.

Uno de los temas más hablados en los últimos dos años ha sido la autonomía en los autos, varias marcas nos han mostrado pruebas de que esta tecnología cada vez esta más cerca y sigue en desarrollo para en un futuro convertirse en la alternativa ideal para la transportación, a pesar de que a muchos no nos agrade la idea de dejar de manejar.

Hace uno días un equipo de investigadores liderado por el mexicano Raúl Rojas Gonzales quien labora en la Universidad Libre de Berlin y coopera en el desarrollo de vehículos autónomos con la Universidad de Reno, Nevada, ha puesto a prueba uno de sus vehículos en los caminos de México, con resultados positivos.

Probablemente en nuestra infancia algunos de nosotros recibimos un auto a control remoto con el que jugamos horas y horas hasta que el pobre no pudo aguantar más el uso excesivo o algún golpe que le propinamos al intentar esquivar algún obstáculo, no negaremos que eran tiempos muy divertidos.

Como dice nuestro encabezado, solo somos niños con juguetes más grandes, si bien no usaremos la nueva función que Land Rover desarrolló para jugar y presumirle al vecino lo cool que es nuestro nuevo juguete, si podemos usarlo para salir de alguna situación incomoda que involucre; falta de espacio para abordar el vehículo, lidiar con caminos difíciles y situaciones peligrosas.

Actualmente los sistemas de apoyo en los autos no dejan de sorprendernos, reconocimiento de señales de transito, luces LED inteligentes, frenado asistido y mucho más se ve cada día más como equipamiento de serie, en una temporalidad que es increíble pues hace 20 o 25 años aún seguíamos sumidos en un mundo analógico.

Uno de los implementos que se encuentran con más frecuencia es el control de velocidad crucero, el cual nos permite mantener una velocidad fija cuando manejamos, útil cuando viajamos por carretera, ya que en un tráfico pesado de ciudad no es tan efectivo.