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Oh là là! Manejamos la gama de Renault previo a su regreso a México

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Oh là là! Manejamos la gama de Renault previo a su regreso a México

Han pasado casi 20 años desde que Renault abandonara México debido al decreto gubernamental que la obligó a cesar operaciones en nuestro país en 1983, pero la familia de clientes de modelos emblemáticos como el Renault Alliance, el pequeño Renault 5 o el Renault 18, así como fanáticos de la marca, han visto atendidas sus plegarias. Louis Schweitzer, CEO de Renault, anunció en Tokio el regreso de la marca a México.

Hasta ahora hay tres modelos confirmados: Scenic, Megane y Clio. Es preciso recordar que tras la reciente alianza con Nissan, los franceses incluso podrían fabricar modelos en nuestro país, y aunque todavía no tenemos información de cuál será, muy probablemente terminará siendo el Clio. Nosotros ya pudimos manejar algunos de estos modelos y te contamos cómo van.

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El próximo Mitsubishi Mirage tendrá corazón francés

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El próximo Mitsubishi Mirage tendrá corazón francés

La llegada de Mitsubishi al grupo Renault-Nissan está a punto de rendir frutos para la marca japonesa ya que según un reporte de AutoExpress, el próximo Mirage utilizará la plataforma de la siguiente generación del Renault Clio y el Nissan March, lo que le ayudará a la marca a tener un producto más competitivo en un segmento bastante peleado.

El siguiente hatchback subcompacto de Mitsubishi aprovechará el desarrollo hecho por Renault-Nissan para su pequeño auto del segmento B. Se espera que cuente con varios motores de tres y cuatro cilindros, todos de bajo desplazamiento, que eventualmente serán acompañados por una versión 100% eléctrica.

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Renault quiere que el próximo Clio sea híbrido y autónomo

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Renault quiere que el próximo Clio sea híbrido y autónomo

El Clio es uno de los autos más exitosos de Renault a nivel global, y dentro de dos años la quinta generación del hatchback francés deberá llegar con nuevas tecnologías y un diseño más atrevido. Según Autocar, el vicepresidente ejecutivo de Renault en Europa, Jean-Christophe Kugler, dijo que la nueva generación contará con algún tipo de electrificación, sin aclarar qué tren motriz planean utilizar. Lo más seguro es que utilice la misma tecnología híbrida que encontramos en el nuevo Scenic, aunque no será enchufable ya que añadir esa tecnología afectaría su precio.

También se espera que el nuevo Clio cuente con conducción autónoma nivel 2 que le permitirán encargarse de los frenos, dirección y acelerador en tránsito pesado. Este sistema no será lo más avanzado que hay en el mercado, pero para un auto como el Clio será más que suficiente por el momento, recordando que es un auto de acceso a la marca y ya contará con manejo semi-autónomo. También se beneficiará de un mejor sistema de infotenimiento y de mayor conectividad, haciéndolo un auto con un enfoque tecnológico dirigido a compradores más jóvenes, buscando siempre mantener su precio en un rango accesible.

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¿Te apuntas para un Renault Clio R.S. 16 de 275 hp? Te podría costar 40,000 euros

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¿Te apuntas para un Renault Clio R.S. 16 de 275 hp? Te podría costar 40,000 euros

¿Recuerdas el Renault Clio R.S. tan especial que los franceses presentaron en el Gran Premio de Mónaco, en mayo? Sí, ése que heredaba el motor de 275 hp del Renault Mégane R.S. Trophy y que prometía ser uno de los Clio más potentes que veríamos en mucho tiempo. Bueno, si lo recuerdas con cariño, te gustará saber que en Renault se están planteando la idea de darle luz verde al proyecto.

Las cosas no son tan sencillas como parecen. No se trata sólo de trasplantar el motor de 2.0 litros del Mégane al Clio. Para que el auto funcione, Renault debe modificar el sistema de refrigeración, de escape y ensanchar 6 cm la arquitectura del Clio, de manera que se requiere una inversión relativamente fuerte para que el auto entre en producción.

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8 autos que no se venden en México, pero que podrían tener éxito

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8 autos que no se venden en México, pero que podrían tener éxito

El abanico de autos que tenemos en México es bastante amplio comparado al que teníamos hace unos 30 o 40 años, cosa que es bastante buena, sin embargo, en muchos segmentos hay huecos que podrían ser aprovechados por autos que no se venden en México debido a costos de importación, arquitectura misma de los autos, estrategias comerciales y otras situaciones.

Por eso en este especial veremos un puñado de los muchos autos que podrían estar aquí y salir de las agencias como pan caliente o televisiones en Buen Fin. Principalmente se trata de autos urbanos, pues estos están teniendo un gran crecimiento en México.

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Nuevo Renault Clio RS, tres opciones de chasis... aún sin caja manual

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Nuevo Renault Clio RS, tres opciones de chasis... aún sin caja manual

El momento del Renault Clio RS ha llegado. Hace un par de semanas, la firma del rombo anunció cambios ligerísimos para el Clio en sus versiones menos aptas para pista; ahora, para no ceder el paso a Opel Corsa OPC o Volkswagen Polo GTI, la variante más picante del hot-hatch francés se pone al día.

Hagamos un repaso estético. Si eres muy observador, notarás que lo único que ha cambiado es el diseño interior de los faros, que ahora integran tecnología LED —Renault lo llama RS Vision—, y las tomas de aire, que conservan sus generosas dimensiones, pero integran luces de conducción diurna que simulan una bandera a cuadros.

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Renault Clio 2017, el superventas francés se pone al día

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Renault Clio 2017, el superventas francés se pone al día

Uno de los subcompactos más populares en Europa es el Renault Clio. En muchos de los principales mercados del Viejo Continente, el pequeño hatchback de Renault ocupa los primeros lugares en ventas. Para no perder su posición, los franceses nos presentan una actualización que, tocando el plano estético y tecnológico, busca mantenerlo vigente por algunos años más.

El Renault Clio es un modelo muy importante para la marca, no sólo por las 13 millones de unidades que ha vendido en todo el mundo, sino porque fue el responsable de estrenar el nuevo lenguaje de diseño de Renault en 2012. Por eso, esta actualización nos permite saber hacia dónde apunta el futuro de la firma del rombo.

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Renault Clio R.S. 16, el modelo más potente que verás en mucho tiempo

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Renault Clio R.S. 16, el modelo más potente que verás en mucho tiempo

El pasado viernes, Renault presentó al mundo su Clio R.S. 16, durante la celebración del Gran Premio de Mónaco. Al volante este auto estuvo Kevin Magnussen, piloto del Renault Sport Formula One Team.

Además de su atractivo color amarillo Sirius, característico de la división Renault Sport y el kit aerodinámico, Clio R.S. 16 cuenta con un poderoso as bajo la manga; nada menos que un motor 2.0 turbo, que desarrolla 275 caballos de fuerza y un impresionante par de 360 Nm.

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Renault conmemora su regreso a la Fórmula 1 con un... ¿Clio?

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Renault conmemora su regreso a la Fórmula 1 con un... ¿Clio?

Renault está feliz de haber regresado a la Fórmula 1 después de unos cuantos años de ausencia, y para conmemorarlo presentará una versión más deportiva del ya conocido Clio RS. Todavía no se sabe si será una versión de producción o no, y en caso de serlo si tendrá una producción limitada como el Clio Williams de 1993. Si esta versión termina siendo algo demasiado extremo, tal vez se acerque más a la Espace F1 de 1995 que tenía el motor de Fórmula 1 de la época utilizado por Williams y de la que solo se fabricó una unidad.

La única imagen presentada de manera oficial deja ver un kit aerodinámico más agresivo, así como un prominente alerón trasero. Su aspecto también muestra salpicaderas más anchas, nuevos rines de mayor tamaño y varios detalles exteriores de color negro. Llaman la atención los faros de niebla frontales, cuyo diseño emula el logotipo de RenaultSport.

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Latin NCAP deja sin estrellas de seguridad al Renault Clio

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Latin NCAP ha dejado sin una sola estrella al célebre compacto de la marca francesa, por no haber seguido las recomendaciones del organismo de seguridad. La historia de este despojo se remonta al año 2013 cuando el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, evaluó al Renault Clio Mio.

En aquel entonces, el compacto galo sin airbags obtuvo cero estrellas de seguridad. Luego del funesto ensayo de choque, Renault se comprometió a instalar airbags para conductor y acompañante como equipo de serie en todos los modelos comercializados en América Latina.

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