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Cosworth se prepara para regresar a la Fórmula 1

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Cosworth se prepara para regresar a la Fórmula 1

Los constructores de motores independientes siempre han sido sumamente importantes para el éxito de la Fórmula 1, y entre los nombres de leyenda se encuentra uno que está planeando su regreso a la máxima para la temporada 2021: Cosworth. El fabricante inglés de motores de alto desempeño tiene un palmarés bastante nutrido dentro del mundo del deporte motor, y no es extraño a las victorias dentro de la Fórmula 1, por lo que su regreso es algo que le podría venir muy bien a la categoría.

Su famoso motor Double Four Valve era la planta de poder a utilizar durante finales de los 60 y hasta principios de los 80. Equipos como Matra, McLaren, Tyrrell, Benetton, Matra, Lotus, Williams y Brabham ganaron campeonatos utilizando motores Cosworth. La marca inglesa fabricó todos los motores de Ford para F1 y se mantuvo en la categoría de 1963 hasta 2006, para regresar en 2010 con Williams y varios equipos de la parte baja de la tabla, siendo el último Marussia en 2013.

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El Aston Martin Valkyrie ya está listo... casi

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El Aston Martin Valkyrie ya está listo... casi

El auto resultado de la unión entre Aston Martin y Red Bull es uno de los más esperados dentro de la industria automotriz. El Valkyrie, antes conocido como AM-RB 001 está cada vez más cerca y la marca inglesa ha mostrado un serie de imágenes actualizadas de su superdeportivo. En estas nuevas imágenes podemos ver prácticamente lo que será el auto de producción, aunque según los diseñadores todavía se pueden hacer algunos cambios en la carrocería.

El Valkyrie que vemos ahora es la versión al 95% terminada. Cuenta con nuevas entradas de aire en la parte frontal que le dan más agarre al eje delantero y unos faros ultraligeros montados en carcasa de aluminio que son de 30 a 40% más livianas que cualquier grupo óptico con el que cuenta Aston Martin en la actualidad. Como el peso es uno de los puntos más importantes, los ingenieros decidieron que el emblema con el logo de la compañía que se utiliza normalmente era muy pesado, y un auto de este calibre no puede utilizar una simple estampa, por lo que tiene un emblema de aluminio de 70 micrones de grosor.

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McLaren se queda sin otro patrocinador muy importante, adiós Mobil 1

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McLaren se queda sin otro patrocinador muy importante, adiós Mobil 1

No es sorpresa que en el negocio de la Fórmula 1 todo se mueva acorde a quien más billetes aporte, suena mal, pero es cierto. En la F1 los patrocinadores son parte fundamental para los equipos, pues estas colaboraciones dejan beneficios monetarios y en especie, por ello es que muchos tratan de asociarse con las marcas más poderosas del momento, incluso si no tienen nada que ver con el deporte motor.

Mobil 1/Exxon lleva más de 10 años siendo uno de los patrocinadores más fuertes del equipo McLaren, sin embargo, los malos resultados del equipo de Woking tras la crisis que viven desde hace varios años ha hecho que el famoso fabricante de lubricantes para motor y combustible, decidan cambiar de equipo y ahora apoyar y mostrarse con los de Red Bull.

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Red Bull, el primero en poner 'peros' al Halo en la Fórmula 1 para 2017

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Red Bull, el primero en poner 'peros' al Halo en la Fórmula 1 para 2017

Llevamos varios meses hablando sobre las innovaciones en seguridad para los pilotos de la máxima categoría del automovilismo. Las más sonadas son el Halo que presentó Ferrari y el Aeroscreen de Red Bull. Para la próxima temporada se pretende que el Halo sea introducido, sin embargo, al menos Red Bull se opone al uso del mismo.

En el caso de este Halo, el usado en Silverstone y Austria, es una variante mejorada con menor peso, más resistencia y menor grosor para evitar de la mejor manera los puntos ciegos. Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, declaró que si la implementación se definiera por voto, Red Bull estaría en contra de su implementación en 2017.

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Renault seguirá como proveedor de motores para Red Bull, las cosas mejoraron

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Renault seguirá  como proveedor de motores para Red Bull, las cosas mejoraron

En la Fórmula 1 los contratos o acuerdos entre proveedores y equipos pueden llegar a ser un verdadero caos, un solo error o baja de desempeño puede desembocar en la terminación del contrato —claro, si fuera tan fácil como decirlo—, generando perdidas millonarias para ambas partes. Algo así estaba pasando con Red Bull y Renault.

Tras una temporada 2014 y parte de 2015 para el olvido la relación entre Renault y Red Bull se encontraba muy frágil, el equipo de la bebida energética intentó conseguir otro proveedor, pero, las cosas no salieron bien y tuvo que mantenerse con el motor francés. Gracias a los buenos resultados que van en la temporada actual, ambas partes han acordado extender su contrato.

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La FIA aprueba el Halo de Ferrari para protección del piloto en la siguiente temporada

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La FIA aprueba el Halo de Ferrari para protección del piloto en la siguiente temporada

Durante esta temporada hemos visto como al menos Ferrari y Red Bull han probado sus sistemas de seguridad para la cabeza del piloto, unas especies de cabinas reforzadas. Ferrari lo hizo con un halo y Red Bull con una especie de visera.

Tras haber pasado las prácticas libres 1 del GP de Mónaco y el accidente que sufrió Jenson Button al golpear con el alerón frontal de su monoplaza un trozo de alcantarilla que salió despedida debido a la succión que causó uno de los Mercedes, se ha decidido hacer oficial el uso del Halo que propuso Ferrari para la temporada 2017.

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Confirmado: Max Verstappen a Red Bull, Kvyat de regreso a Toro Rosso con efecto inmediato

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Confirmado: Max Verstappen a Red Bull, Kvyat de regreso a Toro Rosso con efecto inmediato

No, no es una broma, ayer se confirmó que el piloto ruso Daniil Kvyat dejará Red Bull con efecto inmediato, todo gracias a los manejos más que atrevidos que han terminado en varios contactos durante los arranques de las carreras más recientes.

Max Verstappen, el joven estrella de Toro Rosso será quien se suba al Red Bull por un tiempo indefinido, y sí, como era de esperarse, las críticas han explotado.

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Red Bull Aeroscreen: ¿Podrá ser esta la opción más viable para 2017?

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Red Bull Aeroscreen: ¿Podrá ser esta la opción más viable para 2017?

La temporada 2017 de la Fórmula 1 promete tener cambios que de una vez por todas regrese el toque del que ha carecido durante las últimas temporadas, además de ello se esperan grandes cambios en pro de la seguridad de los pilotos. Por ello este fin de semana Red Bull ha mostrado su propuesta de seguridad para 2017.

Durante las prácticas libres del Gran Premio de Rusia, Red Bull, colocó en el auto de Daniel Ricciardo su interpretación del nuevo sistema de protección para la cabeza de los pilotos, con un diseño diferente al que presentaran Ferrari y Mercedes.

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Un Ferrari F40 se pone las cadenas y sale a pasear en la nieve

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Un Ferrari F40 se pone las cadenas y sale a pasear en la nieve

A pesar de que existe el FF y próximamente viene el GTC4Lusso, asociar el nombre Ferrari con un día de nieve no es para nada común. Afortunadamente en el mundo existen entusiastas que disfrutan de sus autos no importando las condiciones climáticas.

El Ferrari utilizado para esta travesía es nada menos que el F40, por muchos considerado el mejor Ferrari de la historia o hasta el mejor superauto. Con casi 30 años de edad, el F40 es un auto análogo, sin control de tracción ni estabilidad o ABS. En conjunto con 489 hp en las ruedas traseras y un turbo lag, podríamos concluir que no es un auto fácil de conducir en la nieve.

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Daniel Ricciardo y el Red Bull RB8 vs un equipo de rugby ¿quién empuja más fuerte?

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Daniel Ricciardo y el Red Bull RB8 vs un equipo de rugby ¿quién empuja más fuerte?

Cuando tienes el suficiente tiempo libre y un equipo de mercadotecnia muy profesional a tus espaldas, es posible crear ideas tan locas como poner a competir un auto de Fórmula Uno contra un equipo de rugby.

Y no estamos hablando de cualquier reto. Nos referimos una potencia de 800 caballos de fuerza contra ocho fornidos jugadores de uno de los deportes más violentos del mundo. Esa es la más reciente prueba del multipremiado bólido RB8 y los integrantes del Bath Rugby Club.

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