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Sabemos que la Fórmula 1 tiene guardado en el calendario un cambio enorme para 2020 o 2021, cuando todo un nuevo reglamento referente a los motores y presupuestos entrará para buscar "equilibrar" la competencia.

Claro que un cambio de ese tipo no es rápido de hacer, por ello desde hace varios meses se han llevado a cabo reuniones donde fabricantes de motores y equipos discuten lo que pueden o no pueden hacer para cumplir con tal reglamento. Ese mismo reglamento ha abierto las puertas para que nuevas marcas o algunas que ya estuvieron dentro de la F1 se interesen en entrar como suministrador de motores o incluso como un equipo completo.

El Aston Martin DB11 es el nuevo buque insignia de la marca, el auto que servirá de base para la nueva generación de vehículos producidos por la casa inglesa, y a pesar de no tener ni un año en el mercado, ya sufrió su primer llamado a revisión en Estados Unidos por un problema en el sistema de monitoreo de presión de llantas que podría no avisarle al conductor cuando una llanta no tiene suficiente aire.

El llamado a revisión involucra 319 vehículos en Estados Unidos que se produjeron del 17 de noviembre de 2016 al 13 de junio de 2017. Todas las unidades afectadas utilizan el motor V12 turbo de 5.2 litros, ya que el V8 todavía no se comienza a vender. Afortunadamente la solución es una simple actualización de software que se comenzará a llevar a cabo durante este mismo mes.

El auto resultado de la unión entre Aston Martin y Red Bull es uno de los más esperados dentro de la industria automotriz. El Valkyrie, antes conocido como AM-RB 001 está cada vez más cerca y la marca inglesa ha mostrado un serie de imágenes actualizadas de su superdeportivo. En estas nuevas imágenes podemos ver prácticamente lo que será el auto de producción, aunque según los diseñadores todavía se pueden hacer algunos cambios en la carrocería.

El Valkyrie que vemos ahora es la versión al 95% terminada. Cuenta con nuevas entradas de aire en la parte frontal que le dan más agarre al eje delantero y unos faros ultraligeros montados en carcasa de aluminio que son de 30 a 40% más livianas que cualquier grupo óptico con el que cuenta Aston Martin en la actualidad. Como el peso es uno de los puntos más importantes, los ingenieros decidieron que el emblema con el logo de la compañía que se utiliza normalmente era muy pesado, y un auto de este calibre no puede utilizar una simple estampa, por lo que tiene un emblema de aluminio de 70 micrones de grosor.

El Aston Martin Vulcan es uno de esos autos para pista (existe un paquete especial para poder usarlo en la calle) que cualquiera puede comprar (siempre y cuando tengas la millonada que cuesta) que ni siquiera son legales para utilizarce en la calle. Sin embargo, la marca inglesa cree que todavía hay manera de hacer del Vulcan un auto más extremo por lo que se lo ha dado a AMR para que lo mejoren, y este es el resultado.

El Vulcan AMR Pro tiene un nuevo paquete aerodinámico con alerones más grandes y una nueva calibración de la caja de velocidades con escalonamientos más cortos que le ayudarán a obtener mejores tiempos de vuelta. El frente tiene nuevos paneles sobre las salpicaderas frontales que ayudan a extraer aire de alta presión y pegan más el auto al piso. La nariz también cuenta con dos nuevas hendiduras que refuerzan el efecto aerodinámico y el alerón delantero se modificó para ayudar a la respuesta de la dirección.

Todos sabíamos que esto iba a suceder, pero por fin se hizo oficial la llegada de una versión V8 del Aston Martin DB11 con un motor proveniente de Mercedes-AMG. A pesar de contar con un corazón alemán, el DB11 V8 no pierde su identidad y cuenta con varios cambios que se hicieron para diferenciarlo de su hermano V12.

El motor proveniente de AMG cuenta con 503 caballos de fuerza y 513 lb-ft de torque con lo que es capaz de lanzar al DB11 de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y llegar a una velocidad máxima de 301 km/h. La versión V12 tiene un desempeño muy similar con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h. Las similitudes se deben en parte a que el motor V8 pesa 114 kilos menos que el V12, llevando el peso total del auto a 1860 kgs.

Aston Martin anunció hace poco que su primer auto 100% eléctrico, el RapidE, estaría listo para 2018, pero parece que tendrá que hacer un cambio de planesy esperar hasta 2019 ya que su principal socio para el desarrollo de la nueva tecnología, LeEco, anunció que abandonaba el proyecto por dificultades económicas. Según Reuters, esto obligará a la marca británica a apoyarse más en Williams Advanced Engineering para desarrollar el nuevo auto.

Esto también provocó que la marca tuviera que reducir la cantidad de unidades que planeaba fabricar del nuevo auto eléctrico a sólo 155 unidades, un tercio de lo que tenía planeado originalmente. En febrero de 2016 Aston Martin y LeEco anunciaron que tendrían lista una versión eléctrica del Rapide para 2018, pero el conglomerado chino ha recortado fuertemente su presupuesto de desarrollo para vehículos eléctricos, dejando sola a la marca británica con el proyecto.

El Concurso de Elegancia de Pebble Beach es uno de los eventos más importantes dentro del mundo de los autos. Más que un Auto Show, es una exposición de los mejores ejemplares de autos antiguos que se pueden encontrar donde las marcas más exclusivas aprovechan para llevar algunos prototipos sumamente importantes, tomando en cuenta siempre el lujo y los precios estratosféricos. Hablando de precios estratosféricos, también se lleva a cabo una de las subastas más importantes dentro del mundo de los autos, y este año no será la excepción.

Para la próxima edición del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, RM Sotheby's llevará a cabo su ya clásica subasta de autos en donde podemos encontrar ejemplares sumamente interesantes, y este año la estrella será el Aston Martin DBR1/1. El primer ejemplar del mítico auto de carreras de la marca británica es la joya de la corona que la casa de subastas pondrá a la venta este año.

La célebre marca británica ha realizado un video que reúne algunos de sus modelos más representativos. ¿El motivo? Celebrar la inauguración de su nueva planta ubicada en St Athan en Gales del Sur, Reino Unido.

Pocos saben que las nuevas instalaciones de Aston Martin pertenecieron alguna vez a la Real Fuerza Aérea Británica. Sin embargo, a partir del año 2019 este sitio será donde se construirá el DBX, el primer SUV de la firma inglesa.

Cuando tienes el suficiente poder adquisitivo y deseas sobresalir entre los demás propietarios de un Aston Martin, lo mejor que puedes hacer es recurrir a los servicios del departamento “Q By Aston Martin”, cuyos expertos, a cambio de algunos miles de Libras Esterlinas adicionales, puedes convertir tu deportivo en un modelo muy, muy exclusivo, como el Aston Martin Vanquish S Red Arrow.

En esta ocasión, los expertos de “Q By Aston Martin” crearon este modelo que resalta, antes que nada, por el brillante color “Eclat Red” que atavía su espectacular carrocería. Con este deportivo, los ingenieros rinden un homenaje al equipo acrobático Red Arrow, algo parecido a los Blue Angels de Estados Unidos.

Como la gran mayoría de marcas de autos exóticos, Aston Martin tiene una división que se encarga de personalizar cada vehículo al gusto del cliente. Llamada Q by Aston Martin en nombre del legendario personaje de las novelas de James Bond del autor Ian Fleming, esta división se encarga de cumplir con todos los caprichos que los clientes de la marca (con suficiente dinero) se quieran dar.

Muchas veces este tipo de divisiones crean vehículos simplemente para mostrarle a los clientes potenciales lo que pueden hacer con sus autos, y aunque rara vez estos modelos se venden, Q by Aston Martin está poniendo a la venta el Vanquish Volante AM37, una pieza única que nos muestra hasta dónde puede llegar el nivel de personalización en un Aston cuando se tiene buen gusto.