Pablo Monroy
Si alguna vez ha rondado la idea en tu cabeza de cómo se vería tu Nissan Sentra de nueva generación si fuera un coche de carreras, la firma japonesa ya hizo el trabajo por ti, lo bautizó como Spec-V Concept, y está listo para mostrarlo en el SEMA Show de Las Vegas de este año.
Este salvaje Sentra rinde tributo al Sentra SE-R, que debutó hace 35 años. Nada se dejó sin mover para transformar el nuevo coche en un cohete listo para la carrera, empezando por el motor turboalimentado de 2.0 litros en línea, el cual fue mejorado con nuevas bielas, pistones, inyectores de 550 cc y un nuevo turbo Garrett G25-550.
Esto le permite al propulsor entregar 300 caballos de fuerza directo a las ruedas. Una transmisión de seis velocidades modificada y un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado de un Nismo Juke RS ayudan a manejar la potencia extra.
Pero eso no es todo. Las mejoras mecánicas continúan con la instalación de un juego de amortiguadores delanteros mejorados con depósitos remotos, resortes más rígidos y nuevas barras estabilizadoras. Probablemente la mejora de rendimiento más impresionante sea el sistema de frenos.
El Sentra ahora utiliza los mismos frenos que equipa un GT-R Nismo, lo que significa que hay pinzas Brembo delanteras de seis pistones, con discos de dos piezas de 390 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera, con discos de dos piezas de 380 mm; más vale estar sobrado.
Por fuera, el coche luce un kit de carrocería ancha de Bomex, que incluye salpicaderas ensanchadas, así como una fascia delantera y parrilla rediseñadas, que muestran el intercooler mejorado al máximo. También se diseñó un cofre específico para el coche, con salidas de ventilación para el motor.
Nissan incluso instaló el mismo alerón trasero que el GT-R Nismo y creó escapes laterales personalizados. El coche también monta un juego de rines forjados Nismo LM-RS1 de 19 pulgadas, calzados con neumáticos Advan Neova AD09, conocidos por su agarre excepcional. Una cubierta personalizada con detalles rojos completa la transformación exterior.
Como era de esperar, el interior del coche también es bastante especial. Tiene los mismos asientos delanteros Recaro que un GT-R Nismo, volante Nismo, barra de arnés personalizada para cinturones de seguridad y varios detalles negros personalizados.
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