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Desde que Hyundai lanzó Genesis como marca independiente, el fabricante coreano ha intentado ofrecer modelos de alta gama que compitan con lo mejor que existe en el segmento, pero le faltaba un sedán deportivo compacto que pudiera hacer frente al dominio que tienen las marcas alemanas en ese segmento. La solución por fin llegó con la presentación oficial del nuevo Genesis G70, un auto que busca ofrecer la más alta calidad de la que el fabricante coreano es capaz, al mismo tiempo que entrega un manejo divertido para robarles una rebanada del pastel a los teutones.

El G70 utiliza la misma plataforma que el nuevo Kia Stinger y tiene 4,685 mm de largo, 1,850 mm de ancho y 1,400 mm de alto con una distancia entre ejes de 2,835 mm. Contará con lo último en tecnología de la marca en cuanto a seguridad, incluyendo el sistema de prevención de colisión frontal, asistente de conductor de autopista, prevención de colisión de punto ciego y monitoreo de atención del conductor. Según la marca, el auto se diseñó buscando que cumpla con las pruebas de impacto más rigurosas alrededor del mundo.

Generalmente, el ciclo de desarrollo de un auto ronda los 5 años, pero el vicepresidente de diseño de Hyundai y Genesis, Luc Donckerwolke, quiere que los primeros bocetos de sus autos nuevos lleguen a producción en sólo 18 meses. En una entrevista con Automotive News, Donckerwolke dijo que el fabricante surcoreano planea responder a las tendencias y la demanda de nuevos modelos al acortar significativamente los ciclos de vida de los autos.

“Conforme los ciclos de vida van acortando, se acortarán todavía más en el futuro. No dudo que el proceso de diseño se pueda reducir a la mitad”, dijo Donckerwolke. Actualmente, a Hyundai le toma cerca de tres años comenzar la producción de un auto una vez que los primeros bocetos se terminan. Para ayudarle a reducir ese tiempo a la mitad, Hyundai está planeando abrir un nuevo estudio de diseño en su centro de investigación y desarrollo en Namyang.

Hyundai lanzó su nueva submarca de lujo, Genesis, con dos sedanes, pero parece que hoy en día ninguna marca puede sobrevivir sin contar con al menos un SUV en su portafolio, por lo que la marca coreana aprovechó el Auto Show de Nueva York para presentar el GV80 Concept, el concepto para lo que será su primer SUV en el futuro cercano. Se espera que para 2020 la marca crezca de dos a seis modelos diferentes, y de esos seis, dos tendrán carrocería de SUV.

El GV80 Concept tiene un diseño completamente de concepto, con sus faros delgados y alargados, su enorme parrilla y cámaras en lugar de retrovisores. Pero cuando quitamos todo esto, el estilo del GV80 nos recuerda un poco al Bentley Bentayga, cosa que no es casualidad ya que justo unos meses antes de lanzar esta nueva submarca, Hyundai contrató al ex jefe de diseño de Bentley, Luc Donckerwolke, quien será el encargado de darle un lenguaje de diseño propio a Genesis. El G80 y G90 son autos atractivos, pero no sobresalen dentro de un segmento en el que llamar la atención muchas veces es primordial. Donckerwolke cree que el GV80 será el vehículo que cambiara eso.

Hyundai ha dado mucho de que hablar desde hace unos meses cuando comenzó a bombardearnos com información de su nueva marca de lujo que tiene planes de poner en aprietos a los europeos que han dominado el segmento premium por décadas. La siguiente jugada es lanzar un modelo con un toque más deportivo y atractivo para aquellos que además de lujo buscan velocidad.

El Genesis G80 3.3T Sport es el encargado de satisfacer tal segmento. Cuenta con un motor V6 biturbo de 3.3 litros, capaz de producir 365 hp, acoplado a una transmisión automática de ocho cambios con una configuración que de prioridad al desempeño.

No nos queda duda que Hyundai ha hecho muy bien su trabajo y que ha crecido de una forma que no muchos esperaban. En su proceso de crecimiento ha decidido incursionar en el mundo de los autos de lujo a través de una marca especializada en ese sector, su nombre es Genesis y ya tiene al menos un auto, sin embargo, pronto tendrá más que solo un sedán.

Para lograr esto necesitan a todo un equipo de trabajadores, incluyendo diseñadores, quienes tienen la tarea de dar la imagen de un producto que tiene que gustar, enamorar, comunicar y más. Por ello Genesis ha contratado a Alexander 'Sasha' Selipanov, el mismo diseñador que nos diera al hermoso y exótico Bugatti Chiron.

El Hyundai Genesis Coupé se descontinuará después del modelo 2016 y no hay noticia alguna de un deportivo de dos puertas que lo pudiera sustituir utilizando el logotipo de Hyundai, pero la nueva subdivisión Genesis sí tendrá un coupé de lujo.

El Genesis Coupé hizo su debut como modelo 2010 y se comparó inmediatamente con el Infiniti G37 coupé. El auto de tracción trasera utilizaba un V6 de 3.8 litros con 306 caballos de fuerza. También había una versión con un 2.0 litros turbo de 210 caballos. En 2013 se le hizo una puesta al día que cambió el exterior para diferenciarlo más de su competencia. El motor turbo aumentó su potencia para llegar hasta 274 caballos aunque no fue suficiente para salvarlo y en 2014 se descontinuó. El modelo 2016 utiliza el V6 de 3.8 litros pero con 348 caballos de fuerza y puede ser equipado con una caja automática de ocho velocidades como equipamiento opcional.

Desde la presentación de Genesis como la división de lujo de Hyundai, se ha especulado acerca de los posibles modelos que podrían venir a fortalecer el portafolio su portafolio de productos, haciendo compañía a los actuales G80 y G90. Para hacer competencia a los demás fabricantes de su segmento, Hyundai planea ofrecer toda una gama de vehículos híbridos enchufables.

Según David Zuchowski, CEO de Hyundai Motor América, algunos de estos nuevos modelos serán comercializados por Genesis, pues el directivo considera que este tipo de modelos serán una fuerza importante en el mercado de autos de lujo.

Sí, leíste bien. Este prototipo de la división de lujo de Hyundai vino al mundo con dos misiones. La primera es mostrarnos el rumbo que seguirá el lenguaje de diseño de Genesis; la segunda, hacer ruido en el techo donde viven las marcas premium alemanas. ¿Te imaginas un BMW Serie 3 al estilo coreano? Pues el Genesis New York Concept nos propone uno.

Lo primero por lo que BMW, Audi o Mercedes han de temer, es por el tremendo salto que han dado los coreanos en materia de diseño. Es un tema subjetivo, sí, pero el Genesis New York es muy atractivo. Sus líneas son afiladas y muy deportivas. Si ves aquí un Aston Martin, quiere decir que la marca lo está haciendo muy bien... o al menos le están copiando a la marca correcta.

Como sabes, Hyundai ha decidido convertir la denominación Genesis, en el nombre de su nueva división de lujo, similar a lo que hacen Acura y Honda, Audi y Volkswagen, Nissan e Infiniti, entre otras. Para calentar motores, mostraron un teaser de su primer modelo, el G90, pero el mundo no ha podido esperar, así que aquí lo tienes.

No hay que ser expertos para entender que el Genesis G90 es un sedán que no escatima en lujos. Por lo que podemos ver en las fotos espía, hay un fuerte sabor a Mercedes-Benz Clase S, aunque claro, bajo la genética coreana que rige al Hyundai Genesis actual, que en los próximos meses pasará a llamarse G80.

Hace unos días les contábamos sobre la incursión de Hyundai en el mundo de los autos premium, con un plan de acciones que implican el lanzamiento de 6 vehículos en un periodo que abarca desde 2016 hasta 2020.

Como prueba de lo que será esta marca premium, Hyundai ya comercializa un modelo que precisamente lleva el mismo nombre, Genesis, sin embargo hoy nos hemos encontrado con lo que es el primer vistazo de su sedán insignia de la marca surcoreana.