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Cuando se trata de desarrollar vehículos urbanos, los fabricantes de autos se enfrentan a un reto enorme en Europa. Por un lado deben gastar millones en desarrollar tecnologías para que los motores cumplan con las exigentes normas ambientales; por el otro, sus modelos deben ser accesibles para mantenerse atractivos ante ojos de los consumidores.

Con eso en mente, Grupo Volkswagen podría estar evaluando la posibilidad de eliminar de su gama europea al Up! y sus versiones de SEAT y Skoda —Mii y Citigo. Así lo sugirió Herbert Diess, CEO de la marca, ante nuestros colegas de Autocar: "En autos pequeños, es difícil mantener sus emisiones por debajo de 93 o 95 g/km sin añadir un costo excesivo. Se vuelve complicado. El Up! eléctrico tiene mucho más sentido".

En 2012, Volkswagen presentó el Taigun Concept en Brasil, anticipando el lanzamiento de un SUV con las dimensiones del Up!. Los rumores apuntaban a que el Taigun llegaría a producción en 2016, pero no fue así. Según parece, el proyecto resultó ser más costoso de lo esperado y el tiempo lo fue rezagando lentamente... hasta ahora, que la idea vuelve ver la luz.

De acuerdo con nuestros colegas de Carscoops, que citan a una fuente de Autobild, los directivos de Volkswagen por fin le dieron luz verde al proyecto. En lugar de Taigun, podría llamarse T-Track, se presentaría en 2020 y aprovecharía la base del Up!, pero con un diseño propio.

Volkswagen es uno de los gigantes automotrices a nivel mundial, siempre peleando con Toyota por hacerse de más mercados como la marca más vendida. Tales esfuerzos le han conferido tener diferentes alineaciones y enfoques en sus productos, acorde a la región en la que se encuentre.

Brasil es uno de sus principales mercados para la venta y fabricación. Por ello mismo, en ocasiones aquel país recibe un par de ediciones especiales que no salen ahí. Ahora es el turno para las versiones Pepper del Up! y Saveiro.

VW Up! Pepper

El más pequeño de VW en su versión con motor de 1.0 litro TSI acoplado a una transmisión de cinco velocidades, recibe contraste en color negro para la fascia delantera y trasera, y costados. Además añade rines de 15" con diseño especial y algunas franjas rojas en ciertas zonas de la carrocería.

En el interior también hay contrastes en colores blanco, negro y rojo para asientos y tablero, de igual forma se le añadió forro de piel al volante.

VW Saveiro Pepper

El pequeño utilitario de VW también recibe cambios similares que le dan un nuevo look con tintes deportivos. Al igual que el Up, por fuera la carrocería va en color blanco y se contrasta con algunas franjas en color negro y rojo. Además lleva rines con nuevo diseño y una cubierta para la parte trasera.

En el interior domina el color negro, sin embargo, ventilas y volante, ahora llevan detalles en color rojo. Para el Saveiro tampoco hay cambios en su desempeño, simplemente visuales.

En Motorpasión México | Probamos el Volkswagen Caddy y no es la simple camioneta de carga con asientos que te imaginas

Volkswagen de México no para de presentar versiones especiales de sus autos, hace algunas semanas probamos las versiones Fest del Jetta y Golf recién lanzadas en México y ahora es turno de conocer el Volkswagen up! Connect.

Esta edición especial del pequeño citadino estrena el modelo 2018 del auto y se coloca como tope de gama por arriba de las cuatro versiones disponibles, todavía en modelo 2017. Los detalles de este auto, a continuación.

Han pasado tantas décadas desde el lanzamiento del primer Golf GTI, que las tecnologías que ha adoptado lo han vuelto un mejor auto, pero también uno más costoso y pesado. El Volkswagen Up! GTI quiere, de cierto modo, hacer un viaje al pasado y recuperar la esencia original del auto: un vehículo accesible, ligero, pequeño y ágil.

Para presentarnos el prototipo del Up! GTI, Volkswagen recuerda las cifras del Golf GTI 1976, que llevaba un motor de 110 hp, pesaba 810 kg, aceleraba de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 182 km/h. El Up! GTI, sobre el papel, se parece muchísimo: motor 1.0 TSI de 115 hp, peso de 997 kg —con aceros de alta resistencia y más bolsas de aire—, aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos y una velocidad tope de 197 km/h.

Volkswagen no es de regalar el apellido GTI a cualquiera. Si en Wolfsburg decidieron que el Up! podía merecer esos emblemas, es porque seguramente lo hace. Saca el calendario y apunta la fecha, porque en exactamente 12 meses conoceremos la versión más picante del más pequeño de la familia Volkswagen.

No esperes cifras alucinantes, porque no las encontrarás. El Up! GTI será impulsado por un motor de "apenas" tres cilindros, de 1.0 litro y 115 hp. Antes de juzgar, recuerda que se trata de un auto muy ligero, y que 115 caballos es 50% más de potencia que el modelo convencional.

¿Recuerdan la película “Forrest Gump”? Hay una escena durante la segunda mitad del filme, donde Forrest anda por todo Estados Unidos trotando e inspirando gente. En cierta escena, un individuo se acerca a él para platicarle la mala suerte que ha tenido con la comercialización de sus playeras.

De pronto pasa un vehículo que los salpica de lodo, y el personaje de marras le proporciona a Forrest una playera para limpiarse el rostro. Gump le regresa la prenda con una curiosa efigie plasmada en ella.

No, el Volkswagen Up! no tiene nada que ver con la aventura de un boy scout y un anciano gruñón, tampoco se trata de la firma alemana intentando conquistar nuevos terrenos. En el mercado de los autos de bajo costo, de hecho, Volkswagen es —o era— el experto. El Up! sólo es un capítulo más en la historia de cómo llenar el hueco que dejó el Vocho. Sí, complicado.

Tras su partida, el Escarabajo dejó un vacío que a Volkswagen le ha costado trabajo cubrir. En su momento, el Pointer parecía una gran idea, pero al parecer no fue suficiente. Años más tarde, el Gol llegó con una propuesta más tecnológica, pero también más costosa. Era barato, pero no al alcance de todos como lo era el Vocho. Up!, es momento de entrar al escenario.

Sí, su carita. El más carismático de la familia Volkswagen —sorry, Beetle— mostrará un rostro actualizado durante el Auto Show de Ginebra a principios de marzo, además de mayores opciones de personalización y un nuevo motor turbo heredado del Golf BlueMotion TSI. Todo esto, claro, para el mercado europeo.

Respecto al modelo saliente, el 'nuevo' Volkswagen up! recibe una fascia ligeramente más agresiva —con tomas de aire más grandes—, y una parrilla notablemente más ancha. En la parte trasera, las calaveras ahora van oscurecidas, la defensa pierde sus trazos cuadrados e incorpora rasgos más deportivos.

La marca Volkswagen ha comenzado el año 2016 de la forma más ofensiva posible con el lanzamiento del up!, un auto citadino que viene a ponerse al tú por tú contra autos económicos como el Nissan March, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark y Ford Figo ayudado de interesantes argumentos que en este segmento en específico son esenciales para que los clientes lo volteen a ver como una interesante opción de compra.

Su peculiar y curioso diseño exterior e interior en conjunto con precios accesibles de sus cuatro versiones que van de los $146,900 a los $179,900 son las fortalezas de este pequeño auto que monta un motor de 3 cilindros y 1.0 litros con 75 HP. Ya lo hemos conducido en un primer acercamiento y aquí tenemos nuestras impresiones de manejo.