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De acuerdo con una investigación realizada por el sitio classiccars.com, el Chevrolet Impala 1967 es el auto más buscado por las mujeres entusiastas de los coches clásicos, un sector que se encuentra en franco crecimiento.

Reverenciado entre los aficionados a los autos clásicos, el Impala ha sido tradicionalmente un vehículo muy buscado en los diferentes sitios especializados en modelos de colección. En agosto de 2016, el Chevy superó al icónico Ford Mustang para convertirse en el vehículo más buscado en internet.

Casi siempre manejamos y disfrutamos nuestro auto sin pensar en cómo nos iría si somos víctimas de algún robo o choque, situaciones en las que nos veríamos en la necesidad de adquirir las autopartes robadas o dañadas. Por lo anterior, nos dimos a la tarea de investigar en las agencias el precio y la disponibilidad reales de las autopartes más robadas y dañadas en accidentes en México.

Para delimitar la investigación decidimos escoger las 4 autopartes más robadas y las 4 autopartes de colisión comúnmente más dañadas de los 8 autos más robados en México, uno por marca. Hablamos a las agencias, preguntamos precio y disponibilidad y nos hemos llevado muchas sorpresas.

Los estacionamientos…¡Ah! Esos apacibles oasis de tranquilidad en medio de la jungla urbana, donde - en teoría -, tu auto estará a buen resguardo, a salvo de factores climatológicos, amigos de lo ajeno y todos aquellos envidiosos que se la viven rayando los autos porque…bueno, porque son envidiosos.

El inexorable avance de la mancha urbana y el aumento de la población mundial, ha provocado que los estacionamientos sean algo muy necesario, principalmente en los grandes conglomerados citadinos, donde en ocasiones es prácticamente imposible y peligroso, dejar tu vehículo en la calle

A nadie le gusta tener que pagar la tenencia de su auto. Pagar cualquier impuesto, en general. La tenencia se estableció para financiar los Juegos Olímpicos de 1968 y se dijo que “poco tiempo después desaparecería”, pero en su lugar se ha convertido en la caja chica de los gobiernos locales y parece que no se irá a ningún lado, por más que nos lo prometan cada que hay época de campañas electorales.

Aunque la tenencia sigue siendo algo que nos molesta a la gran mayoría, hay algunos autos nuevos que están exentos de este impuesto, el problema es que cada año son menos. Desde hace varios años, los autos nuevos que no excedan los 250,000 pesos (IVA incluido), podrán tener un subsidio gubernamental en la CDMX del 100%, siempre y cuando el pago del refrendo se haga antes del 31 de marzo del año en cuestión.

Más de 100 años después de que August Fruehauf, oriundo de Michigan, inventara el semi-remolque "motorizado" en Detroit, él y sus más de 2.000 innovaciones de ingeniería serán reconocidos por fundar una industria que hasta el día de hoy ha tenido un gran impacto en el comercio mundial.

De esta forma, Fruehauf se une a los casi 800 hombres y mujeres de todo el mundo que han sido honrados por sus destacados logros automotrices desde 1939, convirtiéndose en parte del Salón de la Fama del Automóvil 2017.

La volatilidad del peso ante el dólar es algo que afecta la vida diaria de todos nosotros. Con el aumento del precio de la moneda americana este año, la economía de muchos mexicanos se ha visto afectada, sin embargo, la venta de autos ha estado a la alza en lo que va del año con excepción del mes de junio, que fue el primero en el año en notar una caída en ventas.

En un inicio esto suena contradictorio. ¿Cómo es posible que si el dólar aumenta y la inflación sube, las ventas de autos no hayan disminuido? No planeamos entrar en un estudio detallado que explique el comportamiento de la economía de nuestro país, a fin de cuentas somos un medio de autos, no de economía, pero igual podemos encontrar algunos motivos por los cuales la venta de autos tardó tanto en desacelerar.

Es un hecho que el sueño de todos los que conducimos es que el gobierno nos pague, de forma rápida y expedita los daños que sufre nuestro auto cuando caemos en un uno de los millones de baches que “adornan” las calles, avenidas y carreteras de nuestro México lindo y querido.

Y de hecho, hay muchos gobiernos que acceden a cubrir los daños que causan los baches. Lo que detiene a muchos de los automovilistas es el insufrible burocratismo que predomina en las dependencias gubernamentales y que la larga provoca que muchos desistan en su intento de conseguir un dinero para la reparación de daños.

Los tiempos de vuelta en el famosos Nürburgring Nordschleife se han convertido en la muleta publicitaria favorita de muchos fabricantes de autos. Hay muchos que ni siquiera se molestan con el tiempo y sólo mencionan que el auto se ha puesto a punto en el enorme circuito alemán pero, ¿qué tan importante son en realidad estos tiempos de vuelta? ¿Tienen un impacto real en la forma en la que manejamos nuestro auto? ¿Los autos más rápidos son necesariamente mejores que los demás?

¿Por qué el Nürburgring?

El motivo por el cual Nürburgring es el circuito favorito de las marcas en lugar de cualquier otro es por dos motivos. El primero y más importante es el tamaño. El llamado “infierno verde” mide poco más de 20 kilómetros (las pruebas se hacen en un recorrido de 20,600 metros), con semejante tamaño la variedad de curvas y elevaciones que tiene abarcan prácticamente cualquier tipo. Tiene zonas de muy alta velocidad y zonas muy trabadas con curvas muy cerradas. La idea principal es que si logras un buen tiempo en esta pista tienes un auto bien balanceado que puede enfrentar cualquier tipo de circuito.

No es precisamente nuevo, pero recientemente recibió una actualización. El Nissan Note estará con nosotros estos días. Se trata de un subcompacto con espíritu de monovolumen, construido a partir de la misma plataforma de Nissan Versa, March y Kicks, pero con un volumen de ventas mucho más discreto.

Estamos conduciendo la versión SR, la más costosa de la gama, que cuenta con el mismo equipamiento del Note Advance, pero suma accesorios estéticos. Lleva un motor de 1.6 litros de 109 hp y 107 lb-pie. Es automático, pero a diferencia de Versa o March, no va con una caja automática de 4 cambios, sino con una CVT.

Tres meses han pasado desde que esta, la primera gasolinera de BP fue inaugurada al norte del Estado de México. Atraídos por la curiosidad de saber por qué se forman esas enormes filas de autos sobre la lateral del Periférico, desde Circuito Poetas, cierto día nos acercamos a preguntar.

Con una voz que denotaba gran orgullo, uno de los empleados nos dijo que los automovilistas hacían filas de hasta media hora porque: “Esa era una de las pocas gasolineras de México que daba ´litros de a litro´ y que además, el combustible que ahí se vendía, incorporaba un aditivo especial que hacía muy bien a los motores”.

Pues bien, al parecer todo aquello era un simple espejismo…