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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

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¡Como en Spotify! Paga una cuota mensual y conduce el Porsche que quieras con Porsche Passport

Los servicios de suscripción se han vuelto muy populares en la actualidad, plataformas como Spotify o Netflix han revolucionado la manera en la que la gente consume su medio favorito, y Porsche ha visto una oportunidad en esta estructura de negocio. El nuevo servicio por suscripción llamado Porsche Passport, se acaba de estrenar en Estados Unidos y le permitirá a sus suscriptores tener acceso a 22 vehículos diferentes de la marca por medio de una aplicación.

Existen dos tipos de suscripción. La versión base “Launch”, le permite a los usuarios seleccionar de entre ocho modelos diferentes que incluyen el 718 Boxster, 718 Cayman, Cayenne y Macan S. Este servicio cuesta 2 mil dólares al mes e incluye entrega del auto, seguro, mantenimiento, impuestos y tarifas de registro. Por mil dólares más puedes optar por el paquete “Accelerate” que incluye los 22 modelos que comercializa la marca, esto añade modelos como el Panamera 4S, Cayenne S E-Hybrid, Macan GTS y 911 Carrera S.

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El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es tan rápido como un 911 GT3, pero más versátil

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El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es tan rápido como un 911 GT3, pero más versátil

En Stuttgart ya tenían por separado al Porsche Panamera Sport Turismo y al Turbo S E-Hybrid, lo único que hacía falta era combinarlos para crear uno de los autos más potentes, eficientes y versátiles jamás creados por la firma alemana. El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ya está aquí para hacer crecer la gama de híbridos enchufables del fabricante de deportivos.

Si el apellido Sport Turismo no te suena en un Porsche, será que se te escapó, en su momento, la variante estilo shooting brake presentada en marzo de este año. Reúne elementos característicos de Porsche y del Panamera, pero en una carrocería más versátil que le permite acomodar espacio para cinco pasajeros —en configuración 4+1— y una cajuela de 425 litros con capacidad de crecer hasta 1,295 litros, y con una altura de sólo 628 mm para facilitar la carga de objetos pesados.

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No habrá versión con caja manual para los modelos híbridos de Porsche

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No habrá versión con caja manual para los modelos híbridos de Porsche

Las transmisiones manuales son algo cada vez más extraño, incluso en los autos deportivos. La gran mayoría de las marcas de autos de alto desempeño han optado por equipar sus autos con transmisiones de doble embrague para ayudarles a exprimir al máximo su motor.Esto está bien para que los autos sean más rápidos, pero la experiencia de manejo se diluye al quitar un elemento básico del manejo deportivo cuando perdemos el tercer pedal.

Con el éxito que tuvo el 911R, Porsche se dio cuenta que todavía existe un mercado amplio de gente que quiere un deportivo con transmisión manual, pero no todos sus modelos podrán tener esta opción. Durante la presentación del nuevo Cayenne, el ingeniero Dr. Gernot Döllner le dijo a Road&Track que la compañía no ofrecerá cajas manuales en los vehículos que cuenten con tecnología híbrida ya que los motores híbridos sólo pueden ser eficientes cuando se utilizan con transmisiones automáticas.

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El Porsche Panamera Sport Turismo es Stuttgart probando suerte con los shooting brake

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El Porsche Panamera Sport Turismo es Stuttgart probando suerte con los shooting brake

Era un secreto a voces que la familia del Porsche Panamera crecería con la introducción de un nuevo formato de carrocería. La espera ha terminado y todos esos rumores se han materializado en el Panamera Sport Turismo, un shooting brake que viste con las mismas alhajas tecnológicas y mecánicas del "sedán", pero con una carga extra de versatilidad y estilo.

Desde fuera, las diferencias son evidentes a partir del poste B, donde el medallón cae de manera menos prolongada que en el Panamera tradicional, en virtud de unas plazas traseras más espaciosas y de acceso más sencillo, y de una cajuela de mayor volumen. Con los asientos traseros en su lugar, puede albergar hasta 520 litros; al abatirlos, la capacidad aumenta hasta 1,390 litros.

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Así te salvan la vida al destrozar tu Porsche Panamera con pinzas hidráulicas.

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Así te salvan la vida al destrozar tu Porsche Panamera con pinzas hidráulicas.

Probablemente si te digo que un grupo de personas destrozó un Porsche Panamera de última generación, pensarías que se trata de un acto de vandalismo, pero si te digo que tal destrozo lo hicieron un grupo de bomberos, la cosa cambia.

En Alemania, Porsche decidió donar un Panamera a los cuerpos de rescate locales para que practicaran lo aprendido durante su preparación. El Panamera utilizado es un vehículo de preproducción sobre el cual se realizaron las pruebas necesarias para poder construir los modelos que ya están llegando a sus dueños.

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El nuevo Porsche Panamera ya tiene precio en México y muchas características que cautivan

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El nuevo Porsche Panamera ya tiene precio en México y muchas características que cautivan

Hace cosa de algunos meses, Gerardo García nos brindó un análisis pormenorizado de todas las características del nuevo Porsche Panamera 2017. Para quienes no hayan leído ese post les diremos que este súper sedán de cuatro puertas, cuyo nombre está inspirado en la legendaria Carrera Panamericana ya está disponible en México.

Entre los rasgos más destacables de este deportivo 2+2 tenemos el frente y la zona posterior que son muy parecidos al de su hermano meno, el 911. Pero la cosa no acaba ahí, también tenemos ciertos detalles que lo conectan directamente con la generación precedente, pero sin hacerlo demasiado parecido (afortunadmente).

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Video: Los motores híbridos y el éxito tienen algo en común, Porsche

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Video: Los motores híbridos y el éxito tienen algo en común, Porsche

Hace pocos años la carrera por crear el vehículo eléctrico perfecto se volvió más reñida que nunca, con planes para decenas de autos eléctricos e híbridos llegando a diario por parte de diferentes marcas. Una de las que más destaca es Porsche, pues nos ha dejado bien claras sus intenciones. De momento cuenta con un Cayenne, Panamera y 918 Spyder con fuente de poder híbrida.

Para finales de la década nos quiere presentar su primer 100% eléctrico, siendo el Mission E el encargado de mostrar al mundo lo que Porsche es capaz de hacer, sin embargo, los planes de la marca no se quedan en ese punto. También planean lanzar un 911 híbrido y un Macan en el corto plazo. Mientras todo eso llega, la marca de Stuttgart nos presume sus avances, tanto en las pistas como en las calles con este promocional de su E-Perfomance.

Si hay una marca a la que hay que ponerle la lupa encima en cuanto a desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos, es Porsche, no por nada su regreso al mundial de resistencia fue un éxito con su 919 Hybrid.

En Motorpasión México | ¿Un Porsche Cayenne Coupé en pruebas para cazar Mercedes GLE Coupé y BMW X6?

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: El alma del 918 Spyder en un sedán de alto rendimiento

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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: El alma del 918 Spyder en un sedán de alto rendimiento

Ya es costumbre que antes de un evento automotriz, cómo lo son lo Auto Shows, algunos fabricantes den a conocer los productos más interesantes que van a presentar. Ahora ha sido el turno del Porsche Panemera 4 E-Hybrid, que promete darle hasta 50 km de conducción completamente eléctrica con velocidades de hasta 140 km/h.

La tecnología híbrida para este Panamera ha sido extraída directamente del Porsche 918 Spyder, por lo que podemos esperar un desempeño a la altura de sus hermanos a diesel y gasolina con motores de seis y ocho cilindros turbo. Además, del lujo característico de este sedán.

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Así despidió Porsche, de su fábrica, el último Panamera de generación pasada

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Así despidió Porsche, de su fábrica, el último Panamera de generación pasada

Porsche ya tiene todo listo para que la nueva generación del Panamera comience a rodar por las calles. De hecho ya se está fabricando el Leipzing, a lado de la generación saliente. Desde hace siete años, de esta fábrica ha salido el primer Gran Turismo de la marca. Ahora que su reemplazo está listo para llegar a los concesionarios, es momento de decirle adiós.

El último Porsche Panamera —de primera generación— en salir de la línea de producción fue una unidad pintada en azul, como puedes ver en la fotografía. Al respecto, Dirk Kolar, Director de Producción de la planta de Leipzing de Porsche, comentó que con el lanzamiento del Panamera en 2009, la marca incursionó en un segmento completamente nuevo para ellos.

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¿Un Porsche Cayenne Coupé en pruebas para cazar Mercedes GLE Coupé y BMW X6?

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¿Un Porsche Cayenne Coupé en pruebas para cazar Mercedes GLE Coupé y BMW X6?

Recientemente, Car Magazine, presentó estas imágenes de lo que parece ser un Porsche Cayenne Coupé, SUV que iría a la casa de los Mercedes-Benz GLE Coupé y BMW X6. Como idea no es nada descabellado pues esta tendencia está creciendo y parece que ha llegado para quedarse.

Sin embargo, claramente no es la carrocería de un Cayenne, se trata del cuerpo de un Panamera de nueva generación sobre la plataforma de un SUV, pero lo que más llama la atención es el rumor de que se esté probando una mecánica completamente eléctrica para los SUV de Porsche.

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