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Lotus: La evolución final de un auto de carreras legal en la calle, Lotus 3-Eleven 430 .¡Que comience un nuevo ciclo! Lotus estrenará dos nuevos...

La evolución final de un auto de carreras legal en la calle, Lotus 3-Eleven 430

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La evolución final de un auto de carreras legal en la calle, Lotus 3-Eleven 430

Lotus ha confabulado un adiós espectacular para su coche más potente... haciéndolo todavía más veloz. Esa era la única manera aceptable de despedir un deportivo tan especial como es el Exige.

De manera gradual a través de los años, Lotus ha lanzado versiones ligeras, supercargadas, turbo, convertibles, y muchos etcéteras del coupé Exige, que nunca ha alcanzado los 1,000 hp, pero siempre apunta a ser más agil, ligero y rápido en las pistas europeas.

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¡Que comience un nuevo ciclo! Lotus estrenará dos nuevos modelos en 2020

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¡Que comience un nuevo ciclo! Lotus estrenará dos nuevos modelos en 2020

Desde hace tiempo sabemos que el reemplazo del Lotus Elise deberá llegar en 2020, pero ahora nos enteramos que no vendrá sólo, y que en un par de años habrá dos nuevos modelos dentro del portafolio de productos de la marca inglesa. En una entrevista con CAR Magazine, el CEo de Lotus, Juan-Marc Gales, dijo que lanzarán dos nuevos modelos en 2020, uno que reemplazará a un modelo actual, y otro que será un auto de enfocado para su uso en pista.

El primero podría sustituir al Elise, Exige o al Evora, pero tomando en cuenta la información que se ha dado hasta ahora, lo más seguro es que sea el primero. El Elise actual ha estado en el mercado desde 2011, y con el cambio de manos de la compañía, parece que una nueva generación es algo inminente. El nuevo auto seguirá utilizando la misma arquitectura tubular que utiliza la marca en la actualidad, pero podemos esperar un diseño fresco con un gran trabajo aerodinámico.

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El Lotus Evora GT410 Sport sigue una fórmula ligerísima para devorarse los circuitos

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El Lotus Evora GT410 Sport sigue una fórmula ligerísima para devorarse los circuitos

Un nuevo integrante se ha unido a la familia inglesa: Lotus Evora GT410 Sport, el esperado sucesor del Lotus Evora Sport 410, equipado con un motor que desarrolla 410 caballos de fuerza y una concienzuda revisión que incluye una fascia delantera específica.

Asimismo, tenemos nuevas branquias y un difusor posterior de nueva factura. La gente de Lotus ha puesto especial cuidado en el desempeño y ello queda de manifiesto con la carga aerodinámica del Lotus Evora GT410 Sport que se sitúa en los 96 kg a 305 km/h, su velocidad máxima. Ello supone 50% más de carga aerodinámica con respecto al modelo que sustituye.

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Lotus y Volvo ahora tienen algo en común: ambas son propiedad de Geely

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Lotus y Volvo ahora tienen algo en común: ambas son propiedad de Geely

Las firmas chinas cobran cada vez más relevancia en el panorama internacional de la industria automotriz. Geely, una de los grupos chinos más grandes, ya tiene entre su portafolio de marcas a firmas como Volvo, London Taxi Company, Lynk & Co y, por supuesto, Geely como marca propia. A partir de ahora, Lotus también forma parte de su familia.

Geely completó la adquisición del 51% de Lotus, con lo que se hace de la mayoría de la compañía. El 49% restante pertenece a Etika Automotive, una empresa tailandesa. Al mando de Lotus permanece el CEO actual, Jean-Marc Gales. La esencia de la marca seguirá siendo británica y enfocada a vehículos deportivos ligeros.

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Las ediciones especiales de Lotus rinden frutos y le ayudan a la marca a reportar ganancias en el último año fiscal

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Las ediciones especiales de Lotus rinden frutos y le ayudan a la marca a reportar ganancias en el último año fiscal

Lotus es una de las marcas de autos deportivos más emblemáticas que hay, sin embargo durante años se habían visto en problemas financieros, pero eso cambió este año ya que han reportado ganancias al final del fiscal 2016-2017. Durante el año, la compañía ha logrado una ganancia de 2.6 millones de dólares antes de impuestos. Puede no parecer mucho, pero es una enorme ganancia en comparación con los 21 millones de dólares de pérdida que registraron el año pasado (también antes de impuestos).

Si tomamos en cuenta intereses, depreciación, amortización e impuestos, en realidad perdieron 14.5 millones, por lo que todavía tienen mucho que mejorar antes de ser completamente redituables. Las mejoras financieras de la marca no se han obtenido gracias al lanzamiento de un nuevo auto, en su lugar el nuevo éxito se debe a las ediciones limitadas que han lanzado de sus modelos actuales.

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El Lotus Evora GT430 es un clásico instantáneo, muy rápido y legal para calles

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El Lotus Evora GT430 es un clásico instantáneo, muy rápido y legal para calles

Lotus constantemente rompe sus propios récords. Lanza un auto y se convierte en el más rápido jamás creado por la marca; presenta otro y se vuelve el modelo más ligero que hayan creado. El Lotus Evora GT430 combina (casi) todos esos récords y se convierte en uno de los modelos más bestia que la firma británica haya concebido.

Como puedes imaginar, es un modelo súper exclusivo. Lotus echo mano de sus conocimientos en aerodinámica e ingeniería para hacer del Evora GT430 un deportivo sumamente ligero —pesa 1,258 kg— con accesorios capaces de crear fuerza de carga aerodinámica de hasta 250 kg, brindando mayor control a altas velocidades.

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