RSS Renault Logan

En algunos mercados europeos, como el español, los Dacia Sandero y Logan —disponibles en México bajo los logos de Renault— se han consolidado como unos de los más vendidos. Su fiabilidad mecánica, bajo precio y alto nivel de utilidad son sus principales atractivos, y aunque en el mercado de los low-cost lo estético pasa a segundo plano, a nadie le sienta mal una actualización. Así se han renovado para el Auto Show de París.

Dado que Sandero, Logan y Stepway parten de la misma base, los tres modelos han recibido la actualización de la misma manera. Al frente estrenan parrilla con acabado en cuadros, defensa de pinta más agresiva e iluminación LED para las luces de conducción diurna y las calaveras.

En México tú los conoces como Renault, pero en realidad son de un fabricante rumano llamado Dacia. Poco a poco, la firma francesa los ha ido introduciendo al mercado latinoamericano, comenzando por el Logan y terminando con el Stepway y el Sandero, pero su lanzamiento internacional tuvo lugar hace ya tres años. Una actualización cae de maravilla.

Así, aprovechando el Auto Show de París, Dacia nos muestra la nueva cara de su gama Sandero —y sus modelos derivados. No esperes cambios radicales, pero sí mejoras estéticas para mantenerlos vigentes dentro del pequeño e importante mercado de los vehículos low-cost.

Vender autos de una marca bajo otro nombre en diferentes territorios no es nada nuevo. Muchos de los grandes conglomerados automotrices llevan muchos años haciendo esto y es una práctica común que generalmente es bien aceptada. Si tienes un producto desarrollado para un mercado pero que se puede vender bien en otro, es buena idea llevarlo ahí, aunque a veces la marca de origen no se vende en el país.

Otras veces sí tienes la marca original en el mercado donde quieres vender el otro auto, pero ya sea por cuestiones de imagen o reconocimiento de nombre, es una mejor estrategia comercial venderlo bajo una marca mejor establecida, caso claro de esto es el nuevo Dodge Neon que llegará pronto a nuestro país que en realidad es un FIAT Tipo.

No hay que perder de vista al Renault Logan. Con el tiempo, sus cualidades y una buena campaña de publicidad seguramente logrará ascender en el ranking de los sedanes compactos más vendidos de México.

Tiene buenos atributos que lo pueden colocar como uno de los mejores y más robustos modelos de su segmento y además uno de los preferidos del público mexicano que busca buenos autos a precios no tan excesivos.

Luego de algunos tropiezos surgidos durante sus primeros años en México, Renault puede presumir de contar con una posición más que estable, con una gama de siete modelos en su categoría de vehículos para pasajeros y con productos exitosos como Duster, que se ha convertido en un auténtico best seller.

Sabiendo que el mercado de los sedanes compactos es uno de los más competidos y exitosos de tu nuestro país, Renault era consciente de que debía lanzar un modelo que fuera competidor directo del Nissan Tiida o el Chevrolet Aveo, sobretodo después de la desaparición del Scala, que cedió su lugar a Fluence.

¿Recuerdas al Nissan Aprio? Sí, ese pequeño sedán cuadrado y sin gracia que Nissan vendió —sin mucho éxito— en nuestro país hace unos años. Bien, dale un rostro más agraciado, quítale la etiqueta de Nissan y pégale la de Renault para convertirlo en el nuevo sedán con el que el fabricante francés quiere desviar la mirada de los clientes de Nissan Versa, Chevrolet Aveo y Volkswagen Vento, pero ahora bajo el nombre de Renault Logan.

Pese a ser la evolución del Aprio, Renault supo hacer del Logan un auto atractivo y apto para competir en el segmento de los sedanes pequeños. Su plataforma continúa siendo compartida con el Renault Sandero, incluso la dirección hidráulica y el motor de 1.6 litros de 100 caballos de fuerza y 145 Nm de par son los mismos. La diferencia radica en que, en el caso del Logan, estará disponible únicamente con caja manual de 5 velocidades.