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Aunque las pick ups no son los vehículos favoritos del público europeo, existe un grupo de conductores que las consume y la Ford Ranger Black Edition está pensada para ellos. Esta camioneta de trabajo se presentará de manera oficial en el Auto Show de Frankfurt 2017.

Este lanzamiento no es obra de la casualidad, ya que, de acuerdo a Ford, la Ranger es la pick up más vendida en el Viejo Continente. Es por ello que la marca del óvalo desea apuntalar su posición con esta camioneta que destaca gracias a su tratamiento de color Negro Absolute que se extiende de defensa a defensa.

Por increíble que parezca, la Ford Ranger no se vende en Estados Unidos. Las ventas de la F-150 en nuestro vecino del norte son suficientes para que Ford no considere a la Ranger dentro de su portafolio de productos, o al menos no hasta ahora. La marca del óvalo azul anunció que la Ranger regresará al mercado norteamericano en 2019, pero no han dado información específica de los datos técnicos, por lo que no sabemos si será igual que la que se vende en México.

Según Motor Trend, Ford está especulando con tres motores diferente. El primero podría ser un cuatro cilindros de 2.5 litros con 175 caballos de fuerza y 175 lb-ft de torque, seguido por el V6 de 3.3 litros con 290 caballos y 265 lb-ft que encontramos en la F-150 2018. El tercer motor podría ser una mecánica a diesel o un Ecoboost, en cualquiera de los casos la potencia deberá rondar los 200 caballos.

Las pick-up no son un estilo de camioneta que goce de mucha popularidad en Europa, es por eso que Ford decidió no vender la nueva F-150 Raptor en esas latitudes, y aunque parezca raro, hubo gente a la que no le gustó mucho la idea. Específicamente a los preparadores británicos de M-Sport, que en conjunto con Van Sport fabricaron lo que para ellos sería una versión Raptor de la Ranger que sí se vende en Inglaterra.

Para comenzar, le dieron a la Ranger un aspecto mucho más agresivo gracias a un nuevo frente, rines de 18 pulgadas e iluminación láser en toda la parte frontal. Conserva el mismo motor turbo diesel de 3.2 litros y 197 caballos de fuerza con el que se comercializa la Ranger, pero se echó mano de un nuevo escape deportivo y una nueva suspensión que la hace 5 centímetros más alta, aparte de un kit de protección para la parte baja del chasis.

La historia de Ford a lo largo de su vida no sería la misma si no mencionamos las pick up, camionetas que desde la mitad del siglo pasado han sido un elemento fundamental, y muy exitoso, de su portafolio de productos, sobre todo, la famosa F-150, o Lobo, como se le conoce en México, pero los tiempos cambian y el mercado demanda otro tipo de vehículos como la Ford Ranger que en este año llega a México en su nueva generación como modelo 2017.

Y no es que esta hermana menor de la F-150 sea una pick up nueva, su historia en México lleva más de 20 años y a nivel mundial vendió más de 200,000 unidades en el 2015 sobresaliendo en Europa y África como la pick up más vendida. En este modelo 2017 de Ford Ranger se incorporan dos motores diésel y uno a gasolina así como mejoras estéticas y funcionales que seguramente la pondrán en lo más alto del competido segmento de las pick up medianas.

Chevrolet anda “mal y de malas”. Primero su modelo Aveo reprueba en el test de Latin NCAP, luego se derrumba en el Top 10 de los autos más vendidos en México. Ahora, otro de sus vehículos ha obtenido cero estrellas en las más recientes pruebas del organismo de seguridad automotriz.

Es importante resaltar que estos resultados son los primeros en presentarse bajo el nuevo protocolo de evaluación de vehículos, que ahora es más estricto. Los test fueron aplicados a la pick up Ford Ranger y en el Chevrolet Sail.