autos chinos

Xiaomi tiene sólo un modelo, el SU7, pero en el verano de este 2025 está planificado el lanzamiento del segundo

Volvo y Polestar proponen reemplazar el microprocesador de los coches para que no se queden obsoletos tan pronto.

JAC se encargó de desarrollar y fabricar el chasis, mientras que Huawei actúa como proveedor principal de la electrónica que gobierna a este coche

Las aumotrices occidentales están en una carrera por reducir costos en la manufactura de sus autos.

Las marcas chinas y occidentales tienen puntos de vista contrarios en cuanto a las baterías de estado sólido para los autos eléctricos.

BYD y otras marcas chinas enfrentan miles de quejas porque sus autos quedan obsoletos muy pronto.

El floreciente mercado chino de los coches eléctricos ha sido testigo de la aparición de modelos asequibles con extras de alta tecnología

La situación es especialmente complicada para para Volkswagen, referente por tradición de la fuerte economía alemana que hoy no lo es tanto

Xpeng señaló que ha cerrado más de 3,000 pedidos del AeroHT y planea iniciar las entregas en 2026

CATL es proveedor de baterías para Tesla y muchas marcas automotrices más.

Los autos chinos llegaron para quedarse, según el New York Times.

Uno de cada 10 autos que circulan actualmente en China está electrificado, pero al ritmo de ventas actual, se espera que se duplique para 2027 y podría alcanzar el 100% para el 2040