En 70 años Honda no había perdido dinero… hasta ahora. Sus antiguos directivos ven a un culpable claro: el actual CEO y sus motivos

Honda es considerada como uno de los fabricantes automotrices más estables, o al menos esa era la percepción que se tenía, ya que en meses pasados anunciaron que primera vez en 70 años la empresa perdió dinero, lo cual provocó que algunos ex-directivos buscaran remover al actual CEO de Honda, Toshihiro Mibe.

Esta historia aunque parece sacada de una película de drama, realmente es una situación que ha desestabilizado a Honda desde finales del año pasado, pues los directivos ya retirados se dieron cuenta de que la empresa va en un rumbo que para ellos no es el correcto, debido a que la dirección no está en contacto con las necesidades reales del negocio. 

Los ejecutivos retirados culpan a Toshihiro Mibe de no darle la debida importancia a China, a pesar de ser el mercado automotriz más grande del mundo, y también lo responsabilizan directamente por la fallida estrategia de vehículos eléctricos en Norteamérica, que es la principal causa de los resultados económicos negativos. 

Es tal la molestia, que incluso acusan a Mibe de estar más preocupado por el patrocinio de Honda a torneos de golf, que del propio negocio de la empresa.

Según reporta Reuters, la situación escaló a tal nivel que el propio Nobuhiko Kawamoto, antiguo madamas de Honda, decidió visitar el corporativo en Tokio para reunirse con Mibe y solicitarle en persona su renuncia, petición a la cual se opuso el aún CEO de Honda. 

Asimismo, la junta directiva respaldó al director ejecutivo, ya que el consejo está conformado en su mayoría por asesores externos, pues esta estructura se creó para reducir la influencia de los antiguos directivos en las decisiones corporativas y a su vez llevar una mejor gobernanza. 

Definitivamente la situación actual no es la más favorable para Honda, pues incluso ellos han reconocido que no se pueden adaptar con rapidez a los cambios de la industria y esto los ha hecho perder competitividad. 

En cuanto a electrificación, pondrán en marcha una agresiva estrategia de vehículos híbridos para Norteamérica, la cual podría funcionar durante algunos años, pero si las preferencias de consumo cambian en Estados Unidos en favor de los autos eléctricos, la marca podría enfrentar una situación crítica.