RSS Toyota Hilux

Toyota ha crecido de manera importante en México este año. Durante el primer semestre de 2017 vendieron 51,313 coches, lo que representa un 11.7% más de lo que consiguieron durante el mismo periodo del año pasado. Con esto ya se colocan como la cuarta marca de autos más popular de nuestro país, sólo abajo de Nissan, General Motors y Volkswagen.

De cara a los próximos meses, Toyota no parece tener intenciones de ceder su posición. Para ello ha preparado una estrategia de lanzamientos compuesta por un par de modelos nuevos, algunas renovaciones, cambios generacionales y la ampliación de la gama de alguno de sus modelos.

Cuando Toyota lanzó al mercado el FJ Cruiser en 2006 muchos pensamos: “esto es un Tonka de tamaño real”, pero ahora se han tomado el asunto mucho más en serio y se han aliado con la famosa marca de juguetes para crear la Hilux Tonka Concept, un vehículo que celebra los 80 años de la fundación de la compañía japonesa y el 70 aniversario de Tonka.

Desarrollada por Toyota Australia, la Hilux Tonka Concept cuenta con mayor distancia al suelo, suspensión especial para conducción todoterreno, placas protectoras en la parte baja del chasis, llantas off-road de 35 pulgadas, barra frontal con luces LED, cofre de fibra de carbono y entradas de aire más grandes. Todo esto junto a una carrocería adornada con los colores clásicos del fabricante de camiones de juguete junto a su logo con enormes letras por todo el lateral de la pick-up.

Que las pick-up no son deportivos, eso nos queda claro. Pero hay una gran diferencia entre eso y que sean incapaces de salir bien libradas de una maniobra de emergencia a la que cualquier persona se podría enfrentar en una situación de riesgo. Desde Suecia, nuestros colegas de Teknikens Värld nos muestran el comportamiento de una Toyota Hilux al límite.

Antes de hablar al respecto, vayamos nueve años hacia atrás. En 2007, la misma revista probó la generación pasada de Toyota Hilux. Su sorpresa fue que en la prueba del alce —que simula una maniobra de esquive a 60 km/h—, la pick-up de Toyota terminó en dos llantas, al borde de volcarse.

Los resultados más recientes de la EURONCAP han llegado. Los autos a probar fueron el Renault Scenic, Subaru Levorg, KIA Niro y Toyota Hilux. Todos obtuvieron calificación de cinco estrellas, sin embargo, KIA Niro y Toyota Hilux, obtuvieron tal calificación solamente al añadir el paquete de seguridad opcional que ofrece el fabricante.

Los otros dos vehículos lo obtuvieron con equipo de serie. La EURONCAP analiza impactos frontales, laterales, por alcance, seguridad para peatón y funcionamiento de las asistencias de seguridad. Con equipamiento de serie el Renault Scenic se llevó cinco de cinco estrellas; el Subaru Levorg, cinco; el KIA Niro, cuatro y el Toyota Hilux, tres.

Las pruebas realizadas por organismos de seguridad como Latin NCAP, pueden resultar un arma de doble filo para las armadoras que no proveen las suficientes medidas de seguridad para los coches que comercializan en Centro y Sudamérica.

Este tema es uno de los que más comentarios genera en Motorpasión México, todos ellos encaminados hacia un mismo tenor: ¿por qué algunas marcas automotrices ponen tan poco énfasis en las cuestiones de seguridad y tanto en cuestiones un tanto banales como los elementos de infoentretenimiento?

El día de ayer, Toyota de México presentó la nueva generación de su pick up, que llega a nuestro país, procedente de la factoría que la marca posee en Tailandia. La generación anterior detentó 11 por ciento del segmento durante el 2014.

Presumiendo un completo rediseño, así como nuevas características de seguridad que ahora serán de serie para toda la marca, como los frenos ABS, la octava generación de Hilux continúa brindando la misma capacidad de carga y resistencia.